电子商务的普及以及车联网的迅速发展,使汽车朝着以下哪个方向发展?

作者&投稿:侨邵 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
华为公布车联网进展,车联网还有多久能普及?~

华为公布车联网进展;今年内将覆盖10万网联车
这几年来,国产著名品牌华为在手机领域发展迅速,甚至已经达到了全球销量前三的地位,不过,华为貌似并不只是往手机领域发展,华为还在其他领域有些动向,这次,华为终于公布了他们这几年在其他领域的动向,不过让人惊讶的是,华为这次竟是向汽车领域发展,要知道华为一直以来都是国际著名的移动通信设备制造商,但这次竟然在汽车领域发展还是让我们有些吃惊,那么华为到底公布了什么呢?








就在6月5日,华为在深圳坂田基地就与奥迪的前期合作进展进行了介绍,并公布了自己在车联网市场的定位、市场策略以及最新进展。

华为LTE产品线总裁熊伟在接受包括《每日经济新闻》记者在内的媒体采访时透露,华为跟奥迪的合作范围覆盖了汽车、模具、模组的平台,以及应用等。此外,熊伟还透露,今年华为将覆盖10万网联车,这个消息确实属实,也明确了华为已经网联车纳入了今后的发展计划。







那么什么是网联车呢?其实通俗的讲就是一款智能的汽车连接网络,拥有相互通讯和和实时联网的能力,也就是这款智能汽车比之前更加聪明更加智能了,并且网联车还拥有多项智能的功能,例如卫星定位导航与车况自检,交通信息预报与娱乐系统,道路救援与车辆应急预警系统,这些功能都什么网联车在今后汽车市场有很大作业,我们也拭目以待接下来的网联车市场吧。

车联网(Internet of Vehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置,车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术,所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术,这些大量车辆的信息可以被分析和处理,从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
  感知层,承担车辆自身与道路交通信息的全面感知和采集,是 车联网的神经末梢,也是车联网“一枝独秀”于物联网的最 显著部分。 通过传感器、RFID、车辆定位等技术,实时感知 车况及控制系统、道路环境、车辆与车辆、车辆与人、车辆 与道路基础设施、车辆当前位置等信息,为车联网应用提 供全面、原始的终端信息服务。 网络层,通过制定专用的能够协同异构网络通信需要的网络架构和协议模型,整合感知层的数据;通过向应用层屏蔽 通信网络的类型, 为应用程序提供透明的信息传输服务; 通过对云计算、虚拟化等技术的综合应用,充分利用现有 网络资源,为上层应用提供强大的应用支撑。

  应用层,车联网的各项应用必须在现有网络体系和协议的基础 上,兼容未来可能的网络拓展功能。 应用需求是推动车联网技术发展的源动力,车联网在实现智能交通管理、车辆安全控 制、交通事件预警等高端功能的同时,还应为车联网用户 提供车辆信息查询、信息订阅、事件告知等各类服务功能。
  安全能力,车联网的通信特点制约着车联网信息的安全性和通信能力。 安全能力为车联网提供密钥管理和身份鉴别能 力,确保入网车辆信息的真实性;提供信息的安全保护功 能,保证数据在传输过程中不被破坏、篡改和丢弃;提供准 确的位置信息,实现对车辆的定位和路径回溯;提供精确的时钟信息, 保证车联网实时业务尤其是安全应用在时间上 的同步。 管理能力,作为车联网的控制中心,管理能力提供对入网车辆信 息和路况信息的管理能力,实现车辆之间、车辆与道路基 础设施之间以及不同网络之间的自由、无缝切换;实现车 联网通信的 QoS 管理,根据不同的入网车辆信息及业务类型,提供不同的网络优先级服务。
  车联网的特点
  “车联网”时代的智能汽车有以下几个特点:第一,车与车之间能够保持相对固定的距离,可以实现零碰撞;第二,车与车之间的组队是随机进行的,根据车主的目的地,通过GPS定位和车辆之间的自动沟通,车与车之间可以临时组队或离队,提高交通效率。

近年来,随着人工智能、物联网、大数据等新一代信息技术的快速发展,智能化、网联化、数字化趋势愈加凸显。受此影响,车联网技术日益兴起,产业发展也不断加快。由于车联网产业与汽车产业息息相关,为了确保在未来交通领域竞争中的优势,各国纷纷将车联网上升为国家战略。


目前,车联网已经逐渐成为全球技术创新和汽车产业变革的焦点,与自动驾驶技术发展齐头并进、日趋交融。美国、日本、欧盟等汽车工业发达的国家和地区都视车联网为汽车产业发展的主要方面,已然展开全面布局,加快推进产业化落地。

从市场形势来看,得益于各国政策的支持与资本力量的热捧,2017年全球车联网市场规模超过500亿美元,预计到2022年将进一步突破1600亿美元。国内方面,2017年我国车联网市场规模约达115亿美元,到2022年有望增长至529亿美元。

事实上,我国一直以来高度重视车联网技术与产业发展。在政策层面,国家将发展车联网作为推进人工智能技术实际落地与智能网联汽车产业加快突破的关键。早在2015年,国务院就颁布了《国务院关于积极推进互联网+行动的指导意见》,要求推进车联网等智能化技术的应用;2018年12月,工信部出台《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》,彰显了国家对于车联网产业发展的重大支持。

如今,2019年已经到来。在新的一年里,车联网产业的发展步伐不会停止,反而会越来越快。日前,在CES2019展会上,大陆集团就推出5G混合式车联网技术,其他企业也有众多相关成果发布,如领行科技公司将区块链技术加入车联网行业,研发出“汇领行”OBD车载盒子,成功的解决了车联网行业中的一些痛点。那么,2019年车联网领域将呈现哪些发展趋势呢?

标准体系持续完善

当前,前沿技术和产业发展不断融合,新业态、新产品陆续涌现。其中,车联网的发展越发受到关注。随着车联网产业日益走上正轨,发展持续提速,推进标准体系制定与完善,提升行业规范性与协调性,就成为了接下来的重点。

2018年6月,工信部和国家标准委联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南(总体要求)》、《国家车联网产业标准体系建设指南(信息通信)》和《国家车联网产业标准体系建设指南(电子产品和服务)》,全面推动车联网产业技术研发和标准制定。预计2019年里,上述政策将加快实现落地,车联网标准体系建设将取得新成果。

企业结盟渐成常态

市场研究机构认为,车联网将是5G网络技术的主要应用场景,且5G网络的技术优势将是智能网联汽车实现规模化商用的重要支撑。面对车联网产业巨大市场前景,无论是汽车制造商还是科技企业等,均加大了布局力度,意图占据先机。

要真正实现车联网,跨界联盟必不可少。为了增强竞争力,发挥差异化优势,业内不少企业展开了深入合作,结盟趋势越发凸显。业内专家认为,汽车智能化、网联化升级大势所趋,在智能网联汽车时代里,合作共赢是唯一出路。因此,2019年车联网领域的合作之势将渐成常态。

商业部署不断加快

一方面,智能网联汽车产业日益受到各国政府的重视,并且已经逐步开启初步商业化进程;另一方面,5G网络技术发展进展迅速,测试、试运营有序推进。为了契合相关应用领域的市场态势,车联网技术的商业部署也将不断加快。

此前,在大数据智能高峰会上,美国高通公司总裁克里斯蒂安诺·阿蒙透露,高通与大唐电信共同开发了基于蜂窝车联网的芯片组,并将在2019年支持商业部署。从行业整体形势来看,推进商业部署将进一步提速。

人车交互迎来突破

4G网络的应用与普及基本上已经解决了网络通信问题,不过对于车联网领域来说,人车交互问题依然是一个巨大的瓶颈,特别是语音交互并未能够在刚刚过去的2018年取得太大进展。一是因为市场对于这一功能的刚性需求不足,二是因为相关技术还不够完善,难以获得用户信赖。

2019年,随着人工智能热潮持续发酵,各企业在语音技术等领域的投入将继续加大,届时语音交互技术有望迎来突破。作为人车交互的核心,语音交互技术的突破,将为破解人车见交互困局带来破解机遇。

应用场景更为丰富

业内人士分析称,目前车联网应用层产值最高,占到整个车联网市场规模的70%。着眼于车联网技术应用优势,2019年其应用场景将越发丰富。据相关研究表明,借助车联网技术,能够大幅提升交通效率,缓解交通拥堵。应用于自动驾驶汽车,能够加强行驶安全性,甚至实现零伤亡、零事故。

此外,融合车联网技术的车载终端平台,能够为车主提供语音、手势控制服务,创造更为便捷、安全的驾驶体验。车联网还能与保险业实现互联,凭借“车联网+保险”,可以有效降低车主出险事故率,同时也节省了相应理赔成本。




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为以后自已在企业做好管理打下坚实的基础。第三点:计算机基本知识其实不仅要学好市场营销、培养自己的管理能力,更重要的就是计算机的使用了,毕竟现在计算机已经全面普及到了各行各业,计算机也大大提高了各行各业的办公效率,电子商务也不例外,在实践的过程中,学好计算机基本知识很有必要。

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