帆船的工作原理是怎样的?

作者&投稿:寿宽 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
帆船航行的原理是什么?~



关键是理解相对运动,向量分解,Bernoulli原理。设初始时,帆船静止在水面,突然大风以速度V从船尾吹来,我们扬帆启航,开始时很爽。帆船速度越来越大,比如到了0.6V的时候,风速相对水面却没有变,相对船却只有0.4V了。我们的速度越快,风给我们的力就越小,最后水的阻力和风的推力平衡,就再也快不了了。这时如果还要加速,就不能光靠风的推力,而要调整帆船,和风向呈一个角度。理想情况下,帆面迫使风转变方向(而不是停止),风就给帆面一个反作用力。如果控制的好,风平滑掠过帆面,帆面此时就像飞机机翼,产生Bernoulli效应。顺风航行时,如果善于利用上面两条,所获得的动力比单靠风的推力有效得多。逆风行船时,巧妙利用力的分解,加上Bernoulli原理,帆船完全可以Z字形前进。而且此时速度越大,相对帆船风速也越大,有更多动力,所以逆行也可超过风速。如果是多桅帆船,显然风从侧面是吹过来时的受力面积更大。当风从后面吹来时,只有最后的帆完全被风吹到。(假设风的方向水平)当风的方向不水平时,水平方向上的分量是一样的。借助风帆张开的大小和角度可以使风驱动帆船前行。没有正尾风不是帆船行进中的难点,学会辨别风向,水流的方向和利用 之 字形走法,风帆的调整配合船舵可以把风力进行有效分解。风小不算特别糟糕,大风是帆船最可怕的敌人,风力强到一定程度无论怎样控制都会失去对船的掌控,强大的横风还会让帆船侧倾的非常严重,导致操纵更加艰难。



先要了解飞机为什么会飞。飞机起飞是因为空气通过机翼上下的气流不对称,从而产生一个向上的升力,当飞机速度越快,这个升力也就越大。好了,如果我们砍掉飞机的一个翅膀,并把飞机水平旋转九十度丢在海上,使飞机的翅膀垂直向上。其他功能不变,那会发生什么事情? 飞机向上的升力变成朝着机翼隆起方向的力,加上向前的推进力,就变成了一个偏转的合力。再设想一下,现在飞机的发动机坏了,没有了向前的推进力,但海上的风还是依然吹过机翼。那飞机的前进方向如果忽略风的阻力的话,就应该朝着机翼隆起的方向前进。最后,飞机上的一个幸存者把机翼和飞机的连接方式改成一个支点,可以180度水平旋转的活动连接。并用绳子操控旋转的角度,这就是帆船前进的原理了。



帆船的动力来源﹕一般人对于帆船往往会有一个错误观念,以为帆船是被风推着跑的。其实帆船的最大动力来源是所谓的---『伯努利效应』,也就是说当空气流经一类似机翼的弧面时,会产生一向前向上的吸引力,也因此,帆船才有可能朝某角度的逆风方向前进。而正顺风航行时,白努利效应消失,船只反而不能达到最高速。帆船的航向限制与效益﹕但帆船的航向也不是完全没有限制,在正逆风左右各约45度角内,是无法产生有效益的前进力的,但是太顺风也不是很好的,这时伯努利效应消失,船速在再度慢下来,同时也进入不稳定状态。而有逆风航行能力的船,若要往逆风方向前进,必须采取Z字形的路线才能到达目的地。






水翼船的工作原理是什么?
水翼船工作原理:船身底部有支架,装上水翼。当船的速度逐渐增加,水翼提供的浮力会把船身抬离水面(称为水翼飞航或水翼航行, Foilborne),从而大为减少水的阻力来增加航行速度。水和空气都是流体,飞机靠机翼在空气中高速 前进而获得升力,使巨大的机身凌空飞翔。将类似于机翼的水翼装在船身底下,在...

船闸的工作原理要详细点的
此外,现代船闸还配备了先进的自动化控制系统和监测设备,能够实时监测船闸内的水位、水流速度和船只状态等信息。这些系统可以根据实时数据自动调整阀门系统的运行状态,实现船闸的自动化管理。这不仅提高了船闸的运行效率,还大大提升了船只通行的安全性和舒适性。总之,船闸的工作原理主要是通过控制水位来帮助...

水翼船的工作原理是什么?
水翼船的工作原理与飞机一样。它水翼的断面也与机翼断面的形状一样。当船在推进装置的作用下快速航行时,浸在水中的水翼就因其断面的特殊形状而造成它的上、下表面所受水的压力不同,下表面的压力大于上表面的压力,从而形成升力,逐渐把船体抬起。这样就使船所受的水中阻力减小,使船速容易提高。当...

半潜船原理
半潜船的工作原理类似于潜水艇,其核心在于灵活调整船体的压载水量。当需要进行作业时,它会通过精确控制,将一个相当于足球场面积的船身甲板沉降到10-30米深的水下,仅露出顶部的船楼结构。在这样的状态下,半潜船可以接纳各种大型货物,例如游艇、潜艇、驳船或者钻井平台等。当装载任务开始,半潜船会...

船帆的工作原理
随着更多的空气流过背风面,迎风面上流过帆的凸起面和自由气流之间的扩展空间的空气将减少.由于这些气流四散流动,所以其流速下降到比周围空气还低的速度,这导致压力增加.在了解了这些潜在的力量之后,我们如何在实际中借助这些力量来使船只移动呢? 我们需要在风帆和风之间建立理想的关系,...

气垫船的工作原理
1、气垫:气垫船通过向下喷射高压空气,在船体底部形成一层气垫。这层气垫将船体与水面隔开,减少了船体与水面的接触面积,从而降低了阻力。2、推进系统:气垫船通常采用发动机驱动的风扇或涡轮,将空气向后喷射,产生推力。这种推进方式使得气垫船能够在水面上快速移动。3、浮力:气垫船的船体通常比较轻,...

船锚的原理是什么
船锚的原理是利用重力与浮力来固定船只。其主要工作原理可以分为以下几个部分来解释:一、船锚的基本原理 船锚通过抛入水中,利用锚自身的重量和形状产生的阻力来固定船只位置。这种原理是通过重力作用实现船体的稳固。在海洋环境中,船锚发挥的作用是非常关键的,它使得船只可以在静止状态或者弱风微浪中...

船舵的工作原理
船舵的工作原理,简而言之,是通过改变水流方向来控制船舶的航向。船舵通常安装在船尾,是船舶的主要操纵装置。它的工作原理基于流体力学中的伯努利原理和牛顿第三定律。当水流经过船舵时,由于船舵的板面设计,水流会被导向一侧,这就会产生一个反作用力,推动船舶向相反方向转向。船舵的设计通常是一个平面或...

鹦鹉螺号潜水艇是怎样工作的?
鹦鹉螺无法更新其空气供应,因此尼莫船长设计它通过浮出水面并将陈旧的空气换成新鲜空气来做到这一点,就像鲸鱼一样。Nautilus能够在不加油或以其他方式补给补给品的情况下延长航程。它的最长潜水时间约为五天。这艘船的大部分装饰都达到了当时远洋船只无法比拟的豪华标准。其中包括一个包含约 12,000 本书的...

船闸的工作原理 船闸是什么
1、船闸的工作原理 :船闸是利用连通器原理。连通器原理:在g(重力加速度)≠0且其相对于连通器内的各个部分的值都相等的情况下,向连通器内注入同一种密度均匀的液体,当液体相对于连通器静止时,连通器的各个容器内的液面保持相平。2、船闸是什么:船闸是船舶的通航建筑,是利用向两端有闸门控制的...

柯城区17539958877: 帆船的工作原理是什么哦 -
敞差必坦: 参考文献:百度 为什么帆船会斜向逆风行驶? 将直角三角板的一边紧贴着水平桌面.左手的两个手指放在它的两侧,使它不会倒下.伸出右手的一个手指(或用一支铅笔)在斜边上,对三角板施加一个向右下方的压力.看一看,三角板将向哪...

柯城区17539958877: 帆船的原理谁能解答? -
敞差必坦: 帆船就是通过船帆兜风受到推力来前进. 风向不同,帆的角度也不同,得到前进方向的推力. 准确说,应该是风的推力和水的阻力合成后的力,我们尽量让这个力符合我们前进的方向.

柯城区17539958877: 帆船推动前进的原理是什么? -
敞差必坦: 帆船航行的原理帆船的动力来源﹕ 一般人对于帆船往往会有一个错误观念,以为帆船是被风推着跑的. 其实帆船的最大动力来源是所谓的---『白努利效应』,也就是说当空气流经一类似机翼的弧面时,会产生一向前向上的吸引力.帆:顺风行...

柯城区17539958877: 船帆的工作原理 -
敞差必坦: 逆风只开最前面三角帆 主帆不能开 顺风开顶帆 主帆不能开 主帆一开定断桅杆 浪过来要迎浪上,浪不能打侧面,打侧可能会翻.

柯城区17539958877: 帆船是怎么逆风行驶的?作用原理 -
敞差必坦:[答案] 找好主帆的角度,帆面并不完全与前进方向一样,利用其产生的升力的分力和被 其改向的空气的反作用力,即阻力(顺风时完全用帆的阻力),才能走之字形前进. 总之,先利用空气中的帆产生侧向力,再利用水下的“劈水板”或纵外向龙骨减弱 ...

柯城区17539958877: 帆船的工作原理是怎样的?
敞差必坦: 偶尔激发三季稻发射机期望;藕节脾气较为;里脚手;

柯城区17539958877: 帆船原理是什么
敞差必坦: 风能转化为动能.

柯城区17539958877: 帆船是利用什么行驶的?
敞差必坦: 帆船就是以简单的帆,利用风力推进的船.大约在公元前2900年左右, 埃及人已经开始使用帆船.但在最早时,人们只知顺风使用,利用风力来帮 助划船.后来,人们懂得了风力如何作用于帆,扬帆行驶的方法也大大改良. 从此,一直到一个世纪以前,帆船一直广泛使用于海洋和江河.

柯城区17539958877: 帆是怎样使船前进的? -
敞差必坦: 帆船的帆是弧线型的,它使气流(风)中的 分子 对帆产生了向上升的力量,就是升力,例如飞机的翅膀的分子升力原理,然而船在水里会产生阻力,两者结合,就产生了向前推的力量,水手拉住这个力量,帆船就可以前进了

柯城区17539958877: 帆船是怎么逆风行驶的?
敞差必坦: 帆船逆风而行所靠的最主要动力是吸力. 根据空气动力学原理,流体速度增加,压力就会减低.空气要绕过向外弯曲的帆面,必须加快速度,于是压力减小,产生吸力,把船帆扯向一边.船帆背风一面因压力降低而产生的吸力相当大,可比迎风一面把帆推动的力量大1倍. 风在帆两侧产生的吸力和推力,使船侧向行驶.

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