好的设计总是心有灵犀?翼真L380 VS 理想Mega

作者&投稿:凤狭 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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吉利旗下的 LEVC翼真汽车于2024年6月25日发布了其首款纯电动MPV——L380,售价区间为37.99万-47.99万元。相信很多朋友都不太熟悉LEVC翼真这个品牌。据了解,“LEVC”全称London Electric Vehicle Company(伦敦电动汽车公司),它是一家诞生于1908年的百年英国汽车品牌,吉利控股集团于2006年被收购了其20%的股份,并于2013年全资收购。

只不过这个前脸造型,总是有种似曾相识的感觉,翼真L380号称“陆地空客”,巧合的是,它与今年3月发布的“公路高铁”——理想MEGA十分相像。但是后者价格目前目前却高达52.98万。今天我们就来对比一下这两款车,看看他们到底像不像,到底谁更具有产品力。


外观造型


LEVC翼真L380和理想mega均采用了风阻系数极低的设计,具体体现在前挡风玻璃和前机盖保持一致的倾斜度,使得整个车头造型更加连贯流畅,车头都比较短。但理想采用了“双A柱”的设计,其优点是结构强度更高更安全,同时提供了更大的可视角度,盲区更小。两车车头均为全封闭式的前脸设计,同时也很有默契地采用了贯穿式的日间行车灯,但理想mega 的日间行车灯巧妙地和前挡玻璃融合在一起,更狭长,整体性更强;而翼真L380的日间行车灯的位置更加独立,很好地突出了其分体式的前脸。

理想Mega延伸式的前挡风玻璃设计极大的压低了MPV整体的视觉重心,显得更加低趴,这一点也贴合它们对自己“公路高铁”的描述。两车的灯组设计也有很大的区别,翼真L380是立体感强的双“C”型设计,而理想MEGA的大灯则隐藏于前保险杠,使它的整体感更加突出。

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两车在配色也有很大的区别,翼真380是典型的悬浮式车顶设计,以前挡风玻璃下沿为界,整个ABC柱及车窗、车顶均涂装成亮黑色,这样的设计使车身看上去更为修长,同时车顶平直的线条也保证了所有三排的头部空间,实用性更强。翼真380的前驱版车身三围为5316*1998*1940mm(四驱版车高1920mm),轴距3185mm。有6座和8座两种座舱布局。

理想MEGA的配色设计则造就了一个更加科幻的颜值效果,熏黑的前挡和车窗部分很像战斗机的“座舱盖”,配合流畅平滑的线条,无处不体现着其“公路高铁”的独特形象。从侧面看理想Mega的车头线条更为连贯,所以理应拥有更低的风阻系数,更好的空气动力选表现。理想Mega的车身三围5350*1965*1850mm,轴距3300mm。拥有7个座位。

两车车尾的设计风格截然不同,翼真L380因其更加平直的车顶线条,拥有着更加宽大的后挡玻璃。后挡玻璃和下方贯穿式尾灯均采用了亮黑色的设计,将整个尾部造型分割成两部分。说实话,小编认为这个尾部造型的设计和车头相比并不是那么亮眼,设计地过于简单。而理想Mega抛开网上的负面描述不谈,挺有“中庸美学”的感觉,狭长的贯穿式尾灯和车头相呼应,同时衬托出了后挡玻璃和尾门的完美比例,底部还有银色的镀铬装饰,处处体现着细节的精致感。


内饰配置


翼真L380的内饰布局相当简约,采用了10.25英寸的悬浮式仪表屏+15.4英寸的悬浮式大屏的组合,大屏下方是黑色的空调出风口。除了方向盘外,没有任何的实体按键。它采用了怀挡的设计,并在中央扶手区放置了一颗水晶旋钮,用于播放控制等操作。车顶采用了灰色翻毛皮的设计,和中控座椅区域大量采用的橙色真皮座椅形成了强烈的反差。

理想MEGA则采用了家族共用的内饰设计,其搭载了双15.7英寸的中控副驾副驾双联屏,并将4.82英寸的仪表屏嵌入到方向盘上。理想Mega也采用了怀挡式设计,同时在中央扶手区设置了两个手机无线充电区域和两个水杯架。


动力底盘


翼真L380拥有两个动力版本,前驱版本配备了一台总马力272匹,总扭矩343牛米的前置电机,零百加速8.9秒;而四驱版则在后驱动桥额外搭载了另一台同样的电动机,总马力544匹,总扭矩686牛米,零百加速5.5秒。前驱版本电池有100度和116度两种选择,CLTC续航分别为570千米、675千米;四驱版本只提供140度的电池,因6座和8座的区别,CLTC续航分别为805和785千米。底盘方面,则全系采用前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂。除最低配37.99万的版本,均配备了空气悬架,支持高低和软硬的调节。

理想Mega仅有一个配置,采用了双电机四驱的动力系统,电动机综合总马力544匹,总扭矩542牛米,功率和翼真L380高配版相同,但扭矩远低于L380的686牛米。理想Mega百公里加速5.5秒,和L380相同。理想Mega搭载了电量102.7度的宁德时代三元锂电池,CLTC续航710千米。底盘方面,采用了前双叉臂+后多连杆式独立悬挂,同时也搭载了可高低软硬调节的空气悬架。

综上所述,两车的造型虽然第一眼看上去非常相似,但除了车头低风阻的流线设计相似外,细节上的差距比较明显。翼真L380拥有更充裕的头部空间,且提供了8座的选择,在实用性方面更胜一筹。同时凭借更低的价格,更强大的续航和动力表现,后期应该会对吸引很多MPV消费者的关注。理想Mega虽说稍贵一些,但理想更稳定可靠的底盘结构,更加舒适的驾乘娱乐体验,依旧具备竞争力。“陆地空客”和“公路高铁”你会怎么选呢?


图文丨周天

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