除了ABS,ESP之外,汽车安全配置有什么是必须的?

作者&投稿:包菊 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
除了ABS,ESP之外,汽车安全配置有什么是必须的?~

安全带,安全气囊,安全玻璃
头部保护系统/侧气帘是通常被忽略的挺重要的被动安全配置

什么是ESP?ESP到底是如何工作的?其实,ESP系统实际是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时,为了校正循迹方向,ESP则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。一汽-大众的迈腾、速腾、CC都配备了ESP装置,有效的降低了事故带来的伤害。
其实我们所说的ESP车身电子稳定系统包含了ABS(防抱死刹车系统)及ASR(驱动轮防滑系统)功能,是两种的一种延伸。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,然后向ABS、ASR发出纠偏指令,来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持的稳定性,在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP最重要的特点就是它的主动性,如果说ABS是被动地作出反应,那么ESP却可以做到防患于未然。

ESP的组成部分包括了传感器、ESP电脑执行器和仪表盘上的ESP灯。传感器主要负责的是采集车身的状态数据。ESP电脑是将传感器中采集来的数据进行计算,将算好的数据与预先设定的数据进行对比,以此来保证车身行驶的状态,最大程度的满足驾驶者的驾驶意图。而对于执行器来说,就是一个汽车的刹车系统,装备有ESP的车辆在驾驶者还未踩踏制动时就可向某个车轮的制动油管加压产生制动力。那驾驶员就可通过仪表盘上的ESP灯来采取相应的操作。




ESP对于汽车的转向不足是很敏感的,当汽车在转向时,由于车速过快会产生转不过来的情况。这时ESP的各个传感器会把这种转向不足的数据消息传递给电脑,然后电脑就控制相应车轮,产生一个拉力和一个扭力来应对转向不足的情况。
对于转向过度的情况,例如汽车的路滑的路面拐弯时会产生向右侧甩尾,传感器感知到滑动后就会迅速的制动右前轮来恢复附着力,从而产生一个相反的转矩来使汽车保持在原来的车道上,避免事故的发生。

ESP与ABS和ASR的差别在于ABS和ASR 只是在发生危险时,被动地做出反应,而ESP则是能够深度的探测和分析车况,以此来提醒驾驶员纠正错误,防患于未然。一汽大众的多款车型配备了ESP功能,先进智能的安全配置降低危险的发生,但并不能保证不发生。所有汽车的强大的安全功能只是辅助系统,如果要做到安全,文明驾车才是王道!

除了ABS,ESP之外,汽车安全配置有上坡辅助、自动驻车以及陡坡缓降配置是必须的。ABS和ESP系统为汽车带来了许多的保护,然而仅仅这些保护是不够的,如今的主流汽车功能越来越强大,人们对于汽车驾驶的安全也越来越注重,所以除了ABS,ESP之外,还需要这三种汽车安全配置。
上坡辅助这个功能是为了让驾驶员在驾驶汽车上坡的时候,不会因为操作不当而出现熄火或者是溜车的现象。这个功能其实对于新手而言是非常有用的,新手在驾驶汽车的时候很容易会松开刹车跟油不够及时,这时候就会比较危险。而上坡辅助这个功能可以在开刹车之后保持制动两三秒,这就给驾驶员一定的时间来上坡,减少出现熄火或者是溜车的问题。
自动驻车在临时停车的时候会比较有用。当驾驶员在临时停车的时候,开启自动驻车就可以帮助你拉上手刹,这个刹车的功能会一直保持。不过要注意的是最好不要在比较拥挤的道路上使用这个功能,或者是不要在倒车的时候使用,会比较麻烦。
陡坡缓降可以让驾驶员驾驶汽车下坡的时候将车速控制住,保持在一个相对比较安全的速度范围之内。这个功能可以让下坡更安全,不至于因为速度过快而发生意外。这三个功能的作用都是比较大的,相对可以帮助人们在驾驶汽车的时候更加安全一些。

经过近几年媒体不遗余力的传播与“敌对”厂商锲而不舍的宣传,让人喜闻乐见的是ABS、ESP(车身电子稳定系统,也称为ESC、VSC,各公司叫法不同)普及程度是越来越高了。在此前喜欢“缺斤少两”的车企也纷纷为旗下车型补足了这些配置,那么,除了ESP,还有哪些安全配置,是不怎么引人注意,但又十分必要的呢?

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● 自动大灯、氙气/卤素大灯

经过我的询问,身边的人或多或少都存在忘记开灯的情况,一劳永逸的解决办法就是自动大灯,顺便还把忘记关灯的隐患也给消除了,真的是安全配置。

● 喇叭

借用我组主编的一句话:在我老家XX,喇叭可是易损件。就连心平气和的笔者,碰见不打灯就直接撞过来的奇怪司机也得狠劲的按下方向盘。不好意思,我这里要日常黑一下锋范的喇叭了,这不按还好,按下去别人以为后边跟着一辆小羊牌电动车呢。

● 电动座椅

我是非常看重驾驶座电动座椅调节这个功能的,在我看来这基本就是一个必选配置。

如果您开的的是手动挡车型,那我建议你务必在调节座椅时靠边停好了再调,复杂路况千万别作,再难受也先忍忍。

● 车窗除雾

● 全框式副车架、防撞梁、发动机下护板

大多初次购车的用户并不会关注底盘结构,同级别车型除了悬挂有独立非独立之分,还有是否配备了全框式副车架/防撞梁之别。

并不是说全框式副车架一定就好,只是同级别来说全框式一定比非全框式成本高出去一些。发动机下护板,对于路况一般的地区来说是非常重要的一项配置,磕穿油底壳这种事也算非常常见了,如果没有加一块也要不了多少钱。

● 舒适且具有良好乘坐中心感的座椅

值得注意的是,座椅的舒适性往往是诸多买新车的人最容易忽略的一个环节,无论是什么配置,都不如座椅与自己接触的频率高,配置再高,坐着不舒服,那开车也不会顺心。



其实我觉得ESP没有啥用,但是基本的安全气囊、安全带肯定是必须的。

我觉得胎压警报或者胎压监测算一个,跑高速时有这个安心很多,价格也不高。

安全带和安全气囊必须是要合格的。

呢就是对安全的处理能力,安全门,安全带,安全气囊等的配置。


标致3008出现abs系统故障,esp系统故障,发动机故障
标致3008遇到ABS系统、ESP系统和发动机故障,这些问题可能给车主带来驾驶困扰。ABS系统故障可能源于ABS传感器故障,如果不及时更换,车辆仍可行驶,但故障频发危及驾驶安全。强烈建议定期检查,如故障频繁,应清洗或更换传感器以确保行车稳定。ESP系统故障可能导致车辆稳定性下降,这是一种关键的行驶辅助系统,一旦...

马6高速120时abs和防侧滑灯esp都亮了怎么回事
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ABS和ESP故障灯亮了,要怎么处理
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ABS和ESP有啥区别?
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制动故障”,是怎么回事
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abs防抱死和防侧滑灯都亮了
此时应该谨慎驾驶,尽快进行维修。防抱死和防滑灯一起亮起。有两种情况,一种是开车时突然出现一个亮点,过一段时间就消失了,另一种是一直亮着,重新启动发动机后防抱死和防滑灯仍然没有熄灭。开车时突然亮然后消失是正常的,说明刚才ESP和ABS都参与了。当你在湿滑的路面上行驶时,这两个系统会频繁干预...

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悟洪伤科: 汽车常见的主动安全装置有些什么安全带,安全气囊,ABS车辆制动防抱死,ESP车身稳定系统等均为汽车内部常见的主动安全装置,可以在车辆接近失控时开始工作. 安全带:被称为“生命带”,是一种极其有效的安全保护装置.发生碰撞或紧急制动时,安全带将驾驶员和乘客牢牢固定在座椅上,不会碰到挡风玻璃或被甩出车外. 安全气囊:碰撞事故中安全气囊会迅速打开,可以防止驾乘人员撞到方向盘或车窗玻璃. ABS车辆制动防抱死:可以在汽车紧急制动时自动避免车轮抱死,保证汽车行驶方向仍然可以调节. ESP车身稳定系统:紧急情况下可以防止车辆打滑.

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