2019辞旧迎新，年终豪华车行情大盘点（三）

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我们接着昨天盘点的车型往下聊。昨天的文章我们盘点了奥迪和保时捷的中大型越野车，很多粉丝私信我聊聊路虎和雷克萨斯。那这篇文章就应广大粉丝要求，聊一下这两大品牌的一些越野车年底现状怎么样了？

年终盘点9号：路虎揽胜运动版

上一篇文章我们聊了保时捷卡宴，那么作为路虎的揽胜运动版绝对算是它死对头了。我说过大部分保时捷车主是不屑与BBA品牌来作为比较对象的，不过却有很多保时捷客户在路虎和保时捷之间摇摆不定。价位方面，路虎由于受到平行进口渠道多年的冲击，行情也是一落千丈。从前只能考虑揽胜运动版的价格现在都可以选到揽胜行政版了。从这一点也可以看的出来，如今的揽胜运动版性价比还是非常高的。

这对于卡宴来讲也是一个不小的冲击，相比较卡宴定价90多万，还需要选配的现状。揽胜运动版则没有那么多花里胡哨的要求，入门定价虽说也在90多万，不过优惠幅度还是非常可观的，以目前的行情优惠以后才80万不到。这样的价格对于路虎这个只专注于越野车的品牌来讲，优势相当明显了。再来看看平行进口渠道，揽胜运动版优势比较大的基本都是柴油版为主。柴油版的好处我也说过很多遍了，有兴趣的朋友可以翻看一下我之前的文章。行情方面目前小涨，主要还是因为现车已经越来越少了的缘故，看来柴油路虎还是非常受欢迎，只可惜排放限制以后怕是买不到了

年终盘点10号：路虎揽胜行政版

聊过了揽胜运动版，揽胜的行政版肯定是不得不谈的。这一代的改款让很多人从车头很难分清运动版和行政版了，不过侧面的三条杠还是可以一眼看出是行政版的。言归正传，行政版的行情今年绝对算是破纪录了。由于平行进口渠道揽胜行政版属于优势巨大的车型，因此今年揽胜行政的到货量绝对是大户型的了。与运动版不同，行政版的汽油和柴油车源都非常丰富，当然优势各不相同。

其中，消化最好最热门的就是柴油版的顶配加长版，这也是我之前文章重点多次提到过的。中规渠道接近200万的车价，到了平行进口这里砸到了120多万，这差距说实话太有诱惑力了。只可惜很多朋友在国五国六切换的时候没有及时出手，现在只能干瞪眼了。由于行政版的行情下跌，一度让很多卡宴的客户，目光转向了行政版，还做起了比较。不过说实话根本不在一个级别车型，没有比较的意义，除非是真爱，否则行政版这价位不用考虑肯定是首选了

年终盘点11号：雷克萨斯GX460

雷克萨斯如今在国内绝对算是一个我行我素的品牌，不过任性还是需要资本的，显然雷克萨斯拥有这样的能力。相比较其他品牌都在优惠促销的时候，雷克萨斯则是大部分以加价销售或是排队等号的状态存在，这是多少豪华品牌羡慕不来的事情啊。很多人可能会说今年雷克萨斯被罚了很多钱，其实这点罚款对于雷克萨斯来讲真的算是不痛不痒的事情。

当然，我们这里讲的GX460目前还没有这种待遇，毕竟对于这款在国内已经停产了的车型来讲，拥护它的粉丝并不是太多。这也使得GX460在平行进口渠道算是比较冷门的一款车型，加上它的定价在同级别来讲优势也并不是特别明显。不过雷克萨斯如今的国内地位太高，也不可以用常规眼光来看待它。虽然是小众车型，知晓度也并不是太高，可是这行情却是出奇的稳定。看来现在想要雷克萨斯有优惠难度还是很大的，这车在国内停产前就是80来万的定价，这么多年过去了，平行进口渠道找到了它，行情仍然还是需要80来万

年终盘点12号：雷克萨斯LX570

这款车从上市到现在一直是加价销售的状态，而且不可思议的是即使没有了国六车源，依然能够保持不优惠，这或许就是很多人选择雷克萨斯的原因。既然敢卖的贵，就要有敢屏住不让价的勇气，LX570它做到了。这在其他品牌这里估计是想都不敢想的事情，但是在雷克萨斯这里就成了没有不可能的事情。即使只有国五排放，依然保持市场热度不减，这款车真的算是一个奇迹了

即使在平行进口渠道，这款车的行情也依然不便宜，所以想着中规加价，平行进口渠道能不能捞到一些优惠的朋友，可以放弃了。那很多人可能会问，平行进口渠道没有优势那为什么要考虑，其实道理很简单，平行进口渠道部分配置在国内是选不到，此外还有大量现车可以考虑，这就是平行进口渠道的优势。而不是简单的就是价格便宜而已，如果您预算充足，想要选一台不一样的LX570，那么平行进口渠道或许适合您

总结：路虎旗下两款越野车今年的行情说真的非常让人喜欢，虽说揽胜的国六车源没有砸的太凶，不过多少还是受到了不小的影响。雷克萨斯这个品牌的认可度绝对是个传奇，行情相当稳定，究其原因还是毛病少而且保值率太高。好了，如果有说的不够全面的地方，欢迎大家来帮我补充，感兴趣的朋友请关注《海派大咖》，我们会持续为大家贡献豪华车领域的最新行情资讯，谢谢大家！

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