北京现代第七代伊兰特上市,还能“伊”往无前,重回巅峰吗?

作者&投稿:亥净 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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10月25日,北京现代第七代 伊兰特上市,6款车型售价9.98-14.18万元。新车提供1.5L及1.4T发动机车型,分别与CVT及7速DCT变速箱搭配。

北京现代第七代伊兰特定位紧凑型轿车,其对手将指向上汽大众朗逸、东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、东风本田思域等热门车型。

目前,北京现代的品牌影响力下滑明显,9.98万的起售价似乎高了,同价位中竞品车型很多。

大众朗逸、日产轩逸的市场终端价还是比较低的,丰田卡罗拉以及雷凌运动版售价同样不高,全新伊兰特想要逆袭难度不小。

按照当前领动3万多元的市场终端优惠来看,预计全新伊兰特后期也会放出巨额优惠,想买的朋友不妨等一等。

新车基于第三代i-GMP平台打造,采用了最新的设计语言,前进气格栅的造型颇为夸张,整体造型更年轻、个性。

车身侧面,第七代伊兰特车门采用“Z”字形立体线条,并且车顶线条直接连接到车尾,呈现出溜背的设计。这车门儿万一剐蹭,钣金师傅够头疼的。

车尾则使用了十分立体的设计方案,贯穿式尾灯下凹在后备厢位置,使上部形成了类似尾翼的造型。

韩国车的设计越来越怪异,实在是不符合中国传统审美,造型有点儿非主流,适合小年轻。外观猛一看很惊艳,其实难持久,就像当年的菲斯塔。

车身尺寸方面,第七代伊兰特长宽高为4680/1810/1415mm,轴距为2720mm。

相较现款车型车长增加了70mm,轴距增加了20mm,高度则降低了35mm,使得车身重心更低。

全新伊兰特也用上了当前流行的“双联式大屏”,双10.25英寸的超大屏幕,车内科技感提升不少。水平式空调出风口,车内空间视觉感受更为宽敞。

动力上,新车沿用了现款领动车型的动力总成,1.5L四缸发动机最大功率84.5kW,峰值扭矩143.9N·m,传动系统匹配CVT变速箱。这1.5升自然吸气发动机或许少了些驾驶激情。

1.4T四缸发动机最大功率103kW,峰值扭矩211N·m,传动系统匹配7速双离合变速箱。

再说几句

说起产品命名较乱的车企,北京现代绝对算得上一个。此前,在售车型中,朗动、悦动、领动同堂在售,不少消费者在买车之前都被这些名称搞乱了。

伊兰特从第一代车型推出,至今已经历经6次更新换代,其中第三代伊兰特,出租车随处可见,保有量很大。

在合资光环的加持下,现代车型对年轻消费者还是有一定吸引力的。如果你刚好有10万左右的购车预算,会考虑全新伊兰特吗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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