德系车的质量到底怎么样？

雷诺车质量到底怎么样？~

雷诺车质量很好。
雷诺属于法系车，法国由于山地多，市区的路也由很多石头铺成，为了乘坐舒适，法国人在底盘技术上开始苦下功夫，所以法国车的底盘技术是别的国家不能比的。

但雷诺汽车是卖给德国最多的一个外国品牌，可见雷诺汽车是非常厉害的，而且雷诺汽车每年在全世界的销量拍在第四位。

但是在中国由于它进来的晚，只能算一个小众品牌，如果你想买雷诺汽车，不用为它的质量担心，唯一该担心的就是小众车的通病保有量少，配件相对会贵点。

扩展资料：
雷诺和中国市场的缘分起源于上世纪九十年代初期，从一定意义上来讲，在对于中国市场的开拓这件事上，雷诺算得上是一个先行者。
1994年，雷诺汽车与三江航天集团合资成立了三江雷诺汽车公司，与北京吉普、上海大众、广州标致、东风神龙一道成为了国内第一批合资汽车企业。
以现在的角度来看，彼时的雷诺算得上是进入了一片蓝海。按照雷诺与三江集团的合资协议，三江集团持有公司股份55%，雷诺持有45%。这也符合当时行业的主流。公司成立后以商用车为主，首款车型为雷诺塔菲克(参数|图片)。随后，第二代雷诺Espace(参数|图片)也曾有过极小批量的国产。

其实这是对德系车的中伤。确切的说在中国德系车的质量优于日系，现在日系出了太多问题。维修贵是必然现象，是4S店的经营模式导致的，只检查和更换，很少做维修。进口车和合资车质量差距不大。

德国大众汽车的质量还是可以的，比较稳定的一个汽车品牌吧，不过就外观来说，超是好卖和热卖的汽车品牌，一般对于外观都是不重视的，这个大众和丰田的汽车车型都是一样的，大众汽车因为太过专注国内汽车市场，所以大众脸太普通了，基本上不是专业研究过大众汽车的，基本没有办法分辨大众汽车的车型，只能从外观上大型能看出来，这车比较大气，那车比较一般，前脸基本上没有太多的区另。

我们在讨论这个质量的时候是整体方面进行套路的，尤其是在2021年的车型来说，虽然出现了像帕萨特那样的A柱变形的情况，但是不代表所有车型都存在这个问题。而且就动力系统、配置、空间和舒适度这方面来讲的话，大众算是合资品牌中整体表现最全面的，也是大众受到中国市场欢迎的最大的优点。而且大众的全新动力系统也比较值钱烧机油的情况有改变，同时加上发动机技术的提升，经济性和动力性也做到了一个平衡。

在绝对性能方面来说，搭载大众EA888发动机车型在动力表现上都很不错，虽然普遍都是DSG变速箱，在2-3挡之间会有顿挫，但是考虑到经济性和比较顺畅的情况下，这套变速箱表现也好了很多。所以，这么看过来作为目前德系车的代表之一，算是综合质量水平比较高的。

当然这里逃不开的问题就是减配了，这个多少也来自于合资方的问题，也就是国内的这些合资车企们，他们才是真的为追求利益和降低成本什么事情都能做的出来。比如说A柱问题就肯定是存在材料上的不足，后期车型经过加强也算是良心发现。但是还有很多配置上的确实以及一些我们并没有发现的地方存在一些减配的情况。这些也是影响大众品牌质量的一个因素之一吧。

除此之外，进口大众和国产大众差距越来越小，也就是说现在进口大众车型优势就是调教方面更加原汁原味，现在人们对车的品质要求越来越高，加上国内合资车型整体品质提升，进口车型和国产车型之间的差距非常小了，本身德系的驾驶和乘坐感受并没有什么特别独到之处，加上其他品牌车型逐渐追赶和市场需求的差异，让进口车型差异化越来越下，毕竟级别在那呢，你想有越级那种表现不是进口车就有特殊的配置和越级的表现。

作为德系粉加大众车主，我个人支持你选大众，首先是安全性、稳定性和操控同级别占优，内饰除外，你开过同级德系车跑一次高速，再开别的车就知道什么是行车质感和操控了，那种稳定和底盘的扎实程度，可以让你跑起来更自信。

其实大众的精髓是手动挡车型，

那种挂挡、打方向、油门刹车离合之间传出来的机械感让人难以割舍，几乎就是一台最纯正的汽车所能给人带来的感觉。特别适合新手或不懂车的人来蹂躏。只不过现在大众20万级几乎取消了所有手动挡车型，24万的价格，轿车首选迈腾，330TSI DSG尊贵型；帕萨特，380TSI DSG御尊型；CC，1.8TSI豪华型；喜欢SUV可以选择途观L，330TSI自动两驱舒适型，喜欢小钢炮可以选择高尔夫GTI 2.0T；喜欢旅行车可以选择进口大众蔚揽，280TSI两驱舒适型。还可以选择斯柯达全新速派顶配车型。

买大众你首先要做的就是顶住大众车黑的攻击，他们惯用的喷法，就是

烧机油问题，别的不说，我的车都是1万公里保养一次，身边不少大众车主也是这样，没听说哪个烧机油，反而没开过大众车的整天喊着大众烧机油，最可笑的一个故事，我每次保养，4S美孚全合成那个机油，4L桶装的一桶不够，维修师傅会开一个1L的小桶，小桶就加一半，剩下的半小桶就放车里下次保养再用，有一次一个骑电瓶车的朋友看见我后备箱小桶机油了，开始讽刺，原来网上说的是真的啊，大众车主后备箱的预备机油，随时准备加。呵呵，我都不稀搭理他，能不能先把你电瓶车换成汽车？

喷子及大众车黑，从他们出现开始，就喊着大众倒闭，一直喊到了今天，他们惯用的方式是，我邻居家有一辆大众、我亲戚家买了辆大众、我同学有一辆大众、我同事的大众、我哥哥的大众…然后各种开黑，各种段子…

目前我的车跑得太少了，没有说服力，我车友会的最早的一批CC已经有人跑到了18万公里，动力和质感一直都很好，也没有所谓的烧机油之类的毛病，我向身边推荐的大众汽车也有七八辆了，除了一个速派后悔买的1.4T以外，其它的用的都挺好。

德国大众汽车的质量还是可以的，比较稳定的一个汽车品牌吧，不过就外观来说，超是好卖和热卖的汽车品牌，一般对于外观都是不重视的，这个大众和丰田的汽车车型都是一样的，大众汽车因为太过专注国内汽车市场，所以大众脸太普通了，基本上不是专业研究过大众汽车的，基本没有办法分辨大众汽车的车型，只能从外观上大型能看出来，这车比较大气，那车比较一般，前脸基本上没有太多的区另。

德系车的质量一直都是非常好的代表车型有大众德系车在国人老百姓的心里地位是非常高的，我个人也非常喜欢德系车，但是德系车的配置偏低。

德系车的质量很好。因为德国人造汽车时间很长了，再加上完善的工艺。所以质量比较稳定。

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止利达吉： 这个要看你怎么比.有一部分德国车的小毛病比较多,但是没大毛病.日本车普遍不出小毛病,短时间之内也没大毛病.用到一定年头之后,就会出现一些差距,德国车的耐用性明显好于日本车,完全是看个人需要,你要是打算用很多年,德国车不错.不过,国产的很多大众车质量并不好.

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止利达吉： 1)为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性(车体刚性),德国车的底盘用料十足,特别结实. 2)德国车发动机底部大多装有高强度防护板 3)德国车采用前后高强度加强型吸能保险杠(确保低速追尾碰撞变形尽可能小,尽可能不伤及发动机仓内部件,减小不必要的维修费用,这一方面GOLF便是典型代表). 4)德国车排量比较大 5)德国车(比如POLO、GOLF等)采用钢板双面镀锌防锈工艺,空腔注腊技术、多层喷漆工艺等确保车身12年不生锈 6)同排量的车德国车的轮胎宽度往往大一号 德过车不错我喜欢

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止利达吉： 德国车质量好,日本车省油,如果要低档轿车,就选日本车,比如丰田(旗下豪华车有雷克萨斯以前叫凌志、皇冠)、本田、日产(中高档)相对国内品牌,性价比和等价质量还是比较高的,德国车多数是中高档轿车,跑车轿车都不错,比如宝马、奔驰、大众(大众包括奥迪、布加迪、兰博基尼、宾利),高档越野车的话最好是美国车英国车,耗油惊人,比起德国日本,美国的越野车厚重、耐用、经得起折腾、但没钱人用不起,美国越野主要是通用品牌,包括雪佛兰、别克、悍马,英国车是路虎(和悍马一样只生产越野车,动力足,机架硬)