“国货之光”？一汽红旗H9强势来袭
平日里，大家说到豪华中大型轿车，首选的肯定是BBA的56E：宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级，如果还要接着往下聊，可能就是雷克萨斯ES、凯迪拉克CT6以及沃尔沃S90等车型了，再怎么往下聊，似乎也找不到一款国产豪华中大型轿车，反应到月度、年度中大型轿车榜单上确实也找不到一款有像样销量的国产中大型轿车。
不过等到8月份的月度中大型轿车榜单出来后，相信这样尴尬的局面应该不会再出现，大家肯定能在这榜单前列找到一款属于国产的豪华中大型轿车—红旗H9。尽管不断有自主品牌冲击C级车领域，但是主要由于品牌力的不足，国产自主品牌多次折戟该领域。
目前遍数国内各大自主汽车品牌，说得上是豪华品牌的，怕莫只有一汽红旗。红旗这个品牌承载了太多国人的期盼，红旗H9的谍照一经出现，网络上热度居高不下，完全是能够媲美德系三大豪华中大型轿车热度的存在。作者菌也是跑了几趟红旗4S店，才能得见真容。
大面积的直瀑式中网设计使得红旗H9整体气场逼人，上图这个特写看上去气场更甚。中间长条形的红旗标志据说灵感来源于故宫的中轴线设计，它整个完全是在红旗H9整车的中轴线上，这个中国式建筑美学设计是整车内外设计的点睛之笔。大家闭目想象一下，如果去掉这一中轴线设计的红旗标，整车的气势是不是少了点韵味？
侧面看过来，双色车身更加显眼，贯穿式的腰线设计，整体流畅的车顶弧线，勾勒出红旗H9修长、优雅的身材。值得一提的是，全车采用隐藏式车门拉手设计，满满的科技感和新奇感体验。
尾部设计比较简洁，采用了当下比较流行的贯穿式尾灯设计，如果说要评选一个尾部最打眼的地方，作者菌肯定投一票给红旗两个汉字标识。
坐进车内，中式豪华铺面而来，内饰还是以沉稳商务风格为主色调，采用了大量木纹板、皮革等材质进行装饰，完全彰显出了一台豪华行政车型该有的格调。看着两块双12.3英寸的大屏，远远都能闻到浓浓的科技味道，另外，座椅的包裹性以及乘坐舒适性也都是比较好的，如果用两个字来评价红旗H9的内饰的话，作者菌觉得“奢华”是最恰当的两个字。
红旗H9整车尺寸5137×1904×1493mm，轴距3060，轴距与BBA三大竞品车型相当，而在长度和宽度方面全面领先它们，完全是中大型轿车的尺寸。可能为了保证座椅具有更加好的乘坐舒适性，座椅填充比较厚，这也导致后排乘坐空间没有预想中那么大。
谈到配置的话，红旗H9的低配车型就已经非常具有吸引力了，前后雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、智能AI多媒体系统、BOSE音响等实用配置都有配备，日常用车完全不用担心，中高配车型更是应有尽有。
动力方面：红旗H9提供两种动力选择，一种是2.0T发动机+48V轻混系统，发动机最大功率为252马力，最大扭矩为380牛米/1800~4000rpm，起步时得到48V轻混系统的助力，起步也不会感觉肉；第二种是3.0T的V6发动机，最大功率为283马力，最大扭矩为400牛米/2500~4780rpm。传动系统方面：两种动力匹配的都是7速双离合变速器。
最后：一汽红旗年内完成了销量的7连涨，1~7月份累计销售超过8万台，尽管在车市下行和疫情双重影响下，这已经是一个优秀的不能再优秀的成绩，但是仍然与其年初制定的20万的销售目标存在较大差距，如果要想在年底达到这一销售目标，新的增长极—红旗H9必须拿出月均销售上5000+的成绩来，诸位车友们，你们觉得红旗H9具备月度销售上5000+的实力吗？欢迎大家留言讨论!
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就在昨日，中国一汽红旗在人民大会堂举行了旗下全新旗舰轿车红旗H9全球首秀发布会。新车在前劳斯莱斯的设计总监贾尔斯·泰勒的打造之下，有些许劳斯莱斯的影子，外观显得更加的尊重霸气，整体质感又有所提升，红旗果然不愧为国货之光。
外观方面，红旗H9首先就带给人带来一种十分端庄大气的感觉。前脸采用了大面积的直瀑式进气格栅，并加入了银色的镀铬饰条装饰，尽显高端豪华感。两侧造型感十足的头灯采用了LED光源矩阵光源点缀，点亮后效果十分不错。搭配车头立体的旗标设计，使的新车具有较高的辨识度。
车身方面，红旗H9车身侧面线条简洁流畅，一条腰线贯穿整个车身，并采用了当下流行的溜背式车顶，配备隐藏式车把手，新车主打双色车身，给增加了一些时尚感和运动感。车尾方面，新车采用的是贯穿式半包围LED尾灯设计，车尾搭配了红旗汉字车标，相当具有辨识度。
内饰方面，红旗H9采用了红旗最新的家族设计风格，整体布局规整，内饰更是充满豪华感。中控台配备了大尺寸的液晶仪表和中央触控屏，又尽显科技感。新车的三幅式方向，带有镀铬装饰和一些必备的多功能键，中央并采用了红旗最新的LOGO，非常的醒目亮眼。另，新车内采用了大量木纹、皮革和镀铬材质进行装饰，增加了车内的设计感，豪车指数飙升。
动力方面，红旗H9将搭载3.0升V6机械增压发动机，其中高功率版机型的峰值扭矩为380牛·米。传动方面，匹配的是DCT400型双离合变速箱。底盘方面，新车采用了纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。
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2020年8月23日，红旗旗下的全新中大型轿车H9迎来了正式上市。
据一汽官方消息，红旗H9于8月23 日正式上市，新车推出搭载2.0T/3.0T两种动力共计5款车型，售价区间为30.98-53.98万元。新车于年初在人民大会堂首发亮相。
据悉，新红旗H9的设计灵感大部分来源于中国的传统文化，由中国设计师丁杨峰及其设计团队操刀完成，前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒带队参与后期设计。凭借中式设计美学以及豪华品牌独有的奢华感，H9在亮相之初，就被外界冠以“最美中国车”的称号。
红旗H9定位的是C+级豪华旗舰轿车，也是红旗目前最新的旗舰级产品，可以说H9是目前自主轿车的一个新巅峰，同时也是自主C+级轿车的新标杆。
这是徐留平掌管一汽集团以来，全程参与打造的首款红旗车型，是徐留平打响红旗进军高端市场的第一枪。
从今年年初首发亮相到如今的上市销售，一汽红旗H9始终保持着极高的关注度，不仅仅是因为这款车肩负着红旗品牌向上的重任，还是自主品牌中大型轿车硬刚BBA的一次重要尝试。
毫无疑问，红旗H9主要竞争对手锁定为BBA的中大型轿车，据了解，奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系这三者指导价都在40-65万元之间，而红旗H9入门版车型价格仅为30.98万元，也就是说用BBA入门版的终端价格也能够买到中配的红旗H9，对比奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系而言，在性价比方面红旗H9有很大的胜算。
红旗H9早在今年3月7日开启线上“盲订”，其订单量已突破4500辆。
当然，红旗作为老牌车企，虽在知名度上也非常高，但要说H9上市后就立刻成为爆款销量超越BBA，那也是不现实的。
相比传统BBA在中大型车，红旗H9除了独有得威严，它的出现也极大地改变了国产豪华品牌在国内市场的竞争格局。
今年以来，在国内汽车市场整体下滑的情况下，红旗品牌的销量却一路飘红，数据显示，7月品牌销量突破1.75万辆，同比增长99%。今年1—7月，红旗累计销量突破8.75万辆，同比大增108%。
根据此前规划，今年品牌将挑战20万辆的年销量目标，截至7月其已完成年度销量目标的43.8%，成为中国一汽旗下销量增长最迅猛的品牌。
值得一提的是，此前还有消息显示红旗H9还将提供2.5T版本，未来或为公务特供版车型。
“五新红旗，九鼎之作。”徐留平用8个字来定义和解释红旗H9，意指新红旗H9拥有五大超越创新设计，以及九大顶级技术，能够让用户尊享极致驾乘乐趣。
有第三方调研数据表明，红旗品牌已经成为中国汽车行业最受欢迎的高端汽车品牌之一。从2018年初高调“重生”至今，红旗品牌已接连推出高端B级轿车红旗H5、品牌首款SUV红旗HS5、旗舰级中大型SUV 红旗HS7、首款纯电动车型E-HS3等多款车型，重磅车型的接连问世，也标志着新红旗品牌战略的稳步推进。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。站在新10年的起点上，相信红旗将用一份有份量的成绩单迎接未来更直面的挑战。
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