赛科龙RT3和大阳V锐250，怎么选？
个人全款买车：需要准备好你的身份证，户口本跟驾驶证的原件和银行卡。
单位全款买车：代办人身份证，驾驶证，单位机构代码证（原件）复印件，公司营业执照副本（原件）复印件。
全款买车的优点：不需要办理分期那种繁杂的手续，不需要加装GPS或者延保的费用，可以自己买保险，通常4S店的保险回比外面的贵很多，如果全款就不需要在他那里买保险，可以省一部分的钱！
买车：
一.过分强调发动机。认为发动机好就是好车，当然，一个好车应该有一个好发动机，但对于家用来说，现在的一般国产发动机只要按时保养，跑到车报废都没有问题，我们更应该多注意车的安全性，舒适性配置的质量等.
二.配置。只强调配置全，有的配置其实没什么用，只是个噱头（本人认为在手机及其配件高度发达的今天，车载电话没什么用），应该更注重实用、舒适的配置，另外，5万元的车配的电动车窗和15万、50万的不绝对不同的，买车时不能只看有什么，而要看配置的质量，建议大家看看高高的天窗，再去看看其它所谓配置很全的车的天窗，不可同日而语，如果配置很多质量不好又有什么意义，如果质量很好，光配置得多少钱，那么车又值多少钱？
三.相信厂家的数据。我选高尔夫以前曾经为一款很热销的车着迷，当我看到大家一度指责的底盘太低的缺点而厂家却宣称有170的高度比捷达的135都高时，我才发现是空载与满载相比。同样，也不能只看发动机功率大小，而要注意从发动机到轮胎的整个动力传输怎么样，这就是为什么有的车发动机功率较大而大家都抱怨动力输出不足，而有的车功率稍小，开起来却很爽。
赛科龙RT3和大阳V锐250，怎么选？
大阳摩托自从搬来救兵以后，在摩圈的发力是一次比一次猛，从大阳天昴200再到V锐300，从V锐300到V锐250，150，125等系列车型的推出，是否在告诉我们你们熟悉的大阳又回来了，该是你们心动的时候了，虽然女神奇已渐渐老去，但大阳始终会揪住你的心，让你眼馋不已。
我们今天所说的这款V锐250从某种意义上来说就是一款抢蛋糕的车型，骑士分享甚至怀疑这款车可能是早于V锐300而研发出来的，不过在当时，因为这款车属于一个后起之秀，并没有太强的优势，所以才选择了提升排量，增强核心竞争力的策略，来对抗其它品牌的中型踏板车，也因为有了V锐300的成功，才有了后续系列车型大胆自信的亮相。
大阳V锐250的外观沿用了300的风格，只不过车身的配色发生了一些变化，这种骚操作目前比较流行，最大的好处就在于可以减少研发成本，减轻库存压力，因为根据两款车型最大的不同——发动机排量，厂家会结合市场的需求做出产能上的调整，这对于现代化制造企业来说很重要，很多车厂都是被库存给拖死的，而套娃车型就可以降低这种风险。
配置方面V锐250也是非常丰富的，完全就是按部就班了V锐300上的配置，你想要的基本上都可以在这款车上看得到，比如胎压检测，无钥匙启动，ABS，全车LED灯源等就是它的标准。
并且它还人性化的还设计了一个侧支架熄火功能的关闭开关，因为很多老司机认为侧支架熄火基本上就是一个鸡肋的设计，但对于新手来说它还是比较有用的，可以有效的预防误操作，这样的前提下，这个开关的出现就可以根据个人的需求去选择开启或者关闭，虽然一个开关用不了多少成本，但足以表现出厂家还是比较注重人文关怀的。
外观也看了配置也讲了，我们再来看它的动力总成，V锐250的这款发动机沿用了单缸四气门的设计，它实际排量249ml，最大功率17KW，最大扭矩23.5N.m，账面数据和RT3基本一致，并且也应用了比较多的进口零件。
而这款发动机和V锐300的关系肯定是缩缸和扩缸的关系，至于谁是原版只有厂家的工程师知道了，但在骑士分享看来250cc原版的可能性会更大，不过这不重要，只要它的运转品质良好，实际的动力输出对得起账面数据，那么扩缸也罢缩缸也好，就是一款好发动机，没有什么好争论的。
介绍完了V锐250我们再来看一下赛科龙的RT3毕竟它们难免会有一场厮杀，RT3它的优势就在于性价比高，进入市场的时间点恰到好处，目前所积累的市场保有量和口碑比较理想，并且经过多次的升级改版，各方面的表现已趋于稳定，这是V锐250所比不了的优势。
再加之赛科龙RT3本身的表现也比较给力，那么就它的实车表现来说，不会因为新车型的强势亮相，就会表现的弱不禁风，这是不可能的事即便是250cc中的老将，光阳赛艇250也不可能因为这两款车型的存在而颤抖，它们只会反复竞争，越做越好。
言归正传这两款车到底如何选？
这两款车型之间的选择骑士分享给出的建议是，RT3依然有优势，虽然我们的这款后起之秀V锐250势头很猛，但它的油箱容积依然是个弱点，发动机实际表现还需要市场的验证，所以以目前两款车型的表现来看还是应该选择RT3。
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