2020北京车展实拍 | 开启数字化新征程 图解第八代高尔夫

2020北京车展丨除了名字哪儿都不一样！上汽大众途观X新车实拍~

（图/文/摄 黎亚东）在2020年北京国际车展上汽大众的展台上，除了万人瞩目的全新第八代高尔夫以外，很多人都忽略了另一台重磅车型，那就是与第八代高尔夫一起首发的 途观X，虽然名叫途观，但是可以说除了名字，它与途观真的是哪儿都不一样。从整个产品定位和设计来看，显然途观X这款车的诞生，是上汽大众在产品布局方面有了一些新的想法和发力方向。所以，从某种意义上讲，途观X并非一款产品，而是一个符号，是上汽大众发力年轻化市场的代表作。新车到底如何？下面咱们就一起来看看！

外观与设计
新车前脸基于海外版Tiguan的造型进行打造，采用了横条式格栅设计，锐利精致的大灯与中网融为一体，格栅内部横向饰条精致，富有3D感的细节保留了SUV的特色，专属设计“R”标识镶嵌于格栅中，透露其R-line的特殊身份。全新的大灯设计为前脸增色不少，上扬的灯眉往两侧延展，给人以锐气有神的态势。

车身侧面，新车运用了时下最为流行的溜背式造型，不仅大幅度增添了车辆的运动感，俯冲式的车身姿态与修长动感的车窗造型，跨界的视觉效果引人注目。

轿跑车般的侧面轮廓极具动感，溜背式车顶线条延伸至尾部，配合上翘的动感尾翼设计，营造出蓄势待发的姿态。贴顶式行李架为流畅的车顶线条锦上添花，熏黑车顶酷劲十足，更添潮流风范。

犀利的腰线结合充满张力的车身曲面，从前翼子板一路延展至尾部，不仅凸显力量感，也展现了高超的设计与精湛的工艺。R-line专属徽标强调其身份，而专属的超大尺寸20吋对瀑式五辐铝合金轮毂炫酷动感，强化了整车的运动气息。

内饰与配置
途观X在内饰上同样下足了功夫，用户最常使用的地方都采用了全触摸的设计，全面提升整车的档次和科技感。途观X首次采用全新R-Line专属三幅D型赛车方向盘。多功能按键区域升级为高光黑一体式触摸面板，只需轻按所需功能标识，即可实现功能选择，操作准确，便捷安全。

精致的金属银饰条、酷炫的“R”字标识，两侧包覆细腻的打孔皮，和方向盘加热等，大幅提升了科技感、档次感和舒适感。同时方向盘的全新HOD（手离方向盘监测）功能，可在行车过程中，通过电容器信号时刻识别驾驶员双手是否抓握方向盘。

如发现驾驶员双手离开方向盘，会出现警告音和警示提示，确保行车安全性。此外，途观X用9.2英寸全玻璃触控面板取代传统中控，更简约更科技；空调面板也采用Glass Design全触控式面板设计，只需手指 轻触即可完成空调温度的设置与调节。

途观X还搭载了10扬声器车载音响系统，由上汽大众与音响行业翘楚哈曼卡顿的合作，标志性的扬声器网罩格栅上扬式设计（60度倾斜）和醒目的品牌标识，体现音响系统的尊贵身份。

动力与经济性
新车将全系搭载EA888 2.0T发动机，分别提供330TSI和380TSI两种动力选择，其最大功率为137千瓦和162千瓦，与发动机相匹配的是DQ381七速湿式双离合变速器。

总结：
广撒网，多敛鱼，择优而从之，这或许就是上汽大众发展的逻辑。在将来，大众品牌的SUV产品会主要是用“X”的概念来沟通，从途观X包览了上汽大众的众多个“第一”，比如大众汽车品牌首次采用了矩阵式LED前大灯、贯穿式全LED尾灯的设计。而且除了内饰和配置更运动化外，“途观X是大众品牌在中国SUV里第一个使用全旅程L2级驾驶辅助的车型，达到了0到160KM/h全旅程驾驶辅助等等可以看出，途观X的推出，预示着上汽大众SUV家族进入了一个新时代，也充满了新的可能。途观X，未来可期！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

（图文/邵帅）作为福特品牌旗下全新电动SUV车型， MUSTANG MACH-E的到来对于福特电气化时代的开篇，有着重要的意义。作为MUSTANG家族的新成员，这款外观设计秉承了家族化风格的车型，在细节之处却同样拥有现代化的电气化车型所具备的元素。而在本届车展上，MUSTANG MACH-E也同步进行了外观亮相。

外观设计：

MUSTANG MACH-E的整体线条在流畅之外带有丝丝刚劲风格，在采用了福特最新的设计手法基础上，前脸部分饱满且采用封闭式设计，构建出电动汽车的独特元素。当然，这也是新能源汽车的独特专属。

可以点亮的中网logo极具辨识度，封闭式设计以及黑色元素加持，搭配蓝色车身涂装，使MACH-E拥有更多科技气息。

两侧大灯则采用较为锋利的造型设计，灯组内LED日行灯点亮后也更具品牌辨识度。值得一提的是，LED光源灯带的造型经过优化提升后，在于整车搭配的情况下，也让整体视觉效果更具战斗感。

锋刃状的前包围通风口位置的设计显然是为电动车型让步做出的设计，黑色高亮设计手法以及前轮通风口的组合，暗示了MACH-E在性能方面得天独厚的优势。

从MACH-E的外观可见，外后视镜在黑色设计手法的基础上，显得与前脸以及细节元素相呼应。搭配整体上的蓝色车身涂装，在运动感方面的强化进一步提升。此外，外观设计集成了转向灯和摄像头，在驾驶辅助和泊车辅助配置上的丰富程度值得期待。

侧面来看，新车虽然名称有MUSTANG字样，但却更像是一台大一号的福克斯。侧面的双腰线格外动感，后轮拱圆润且凸起，搭配双五辐式铝合金轮圈造型则显现出前卫风格。

造型前卫的20英寸铝合金轮圈匹配来自倍耐力的P ZERO轮胎，搭配前包围上的通风口设计，就指明了MACH-E绝不会是等闲之辈。此外，轮圈中央的轮毂装饰以MUSTANG的奔跑野马以及五颗螺钉组成，也从细节上展现出MACH-E的野性气息。

尾部层面，新车的家族化设计语言依然被保留，，找到MUSTANG家族风格的设计并不难。不仅有经典的三组尾灯、动态转向灯设计，鸭尾造型的扰流板也没有缺席。
内饰设计：

从以往披露的官图来看，MACH-E的内饰设计风格和大部分电动车一样，主打科技感和极简风。

同时，10.2英寸的液晶仪表盘集成了大量驾驶者所需要的信息，最新版本的SYNC系统也将内置在15.5英寸的液晶显示屏上，且支持苹果Carplay、Android Auto、OTA升级以及语音识别。
动力参数：

动力层面，海外版MUSTANG MACH-E分为标准续航后驱版、标准续航四驱版、长续航后驱版、长续航四驱版和GT版本。其最大功率分别为198千瓦、198千瓦、216千瓦、258千瓦和342千瓦。峰值扭矩分别为430牛米、580牛米、430牛米、580牛米以及830牛米。

续航里程层面，新车在EPA工况下，续航里程分别为370公里、337公里、480公里、434公里和GT版本的378公里。
总结：
MUSTANG MACH-E的到来，也标志着MUSTANG家族扩展成为包含硬顶跑车、敞篷跑车、高性能特别版跑车和纯电动SUV的产品谱系。而对于MACH-E来说，尽管国内市场对于新能源的政策支持足够宽裕，但面对美国本土的特斯拉，MACH-E依然不能掉以轻心。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提起 大众高尔夫，相信很多人都不陌生，作为大众品牌下知名度非常高的车型，它已经陪我们走过了40多个年头，即便到了如今信息化、智能化的时代，高尔夫也依然没有落下脚步，仍然历久而弥新。

在2020年北京国际车展上，第八代高尔夫正式亮相并开启预售，预售价15万-16.5万元。相比此前的第七代车型，新车除了设计全面更新外，还在数字化进程上更进一步，那么新车的表现究竟如何？我们实拍来看！

外观：在传承中创新

外观方面，第八代高尔夫的变化显而易见，整体外观造型更加犀利，与此同时新车也传承了第七代车型的部分设计风格，在创新之时也能让你感到熟悉。

前脸部分，新车采用了大量横向线条，其中LED日间行车为贯穿式设计，配合更加扁平的大灯组、狭窄的中网、下移的前进气格栅等，视觉效果更加宽大，同时运动感更强。

前大灯组采用了仿生设计，不规则的造型扁平之时也更加犀利，其内部由22颗LED光源组成，给人感觉炯炯有神。

原本的进气格栅区域更加扁平狭长，与此同时配置了一条横贯前脸的LED日间行车灯。不过在新的设计下，第八代高尔夫的底部包围区域中央也拥有进气功能，与此同时贯穿式的设计再次拉宽了视觉效果。

车身侧面，第八代高尔夫很好的传承了第七代车型的整体轮廓，而这也是高尔夫车型的家族化特征，除此以外，可以看到锋利的腰线延伸至尾灯区域，侧面观感更加凌厉。

17英寸的轮毂采用了双五幅设计，并且哑光深灰的色彩非常动感，其搭载了邓禄普 SPORT MAXX 050系列轮胎，具体规格为225/45 R17。

与车头相同，尾部给人的第一印象同样是犀利、宽大，可以看到新车运用了大量横线线条，并且线条棱角非常锋利。值得注意的是，新车底部采用了双边共四出的排气装饰，视觉效果与大多大众车型相同。

最新的LED尾灯采用了线条更为复杂的不规则造型，并且内部灯组由不同宽度的LED灯带+点阵式组成，点亮后极具辨识度，足够让你一眼认出。

内饰：数字化科技感显著

来到车内，第八代高尔夫的变化更是翻天覆地，其将我们熟悉的大众风格几乎全部抛弃，从而采用了更加现代化的设计手法，可以看到全液晶仪表+中控屏的双连屏组合，在符合如今消费者需求之时，也像数字化的进程迈出重要一步。

全新造型的三辐方向盘在两侧采用了打孔设计，握环更加粗壮同时握感提升明显。可以看到，两侧按键全部采用了触控操作，按下去时会带有振动反馈提示。

10.25英寸全液晶仪表盘采用了全新的UI风格，实拍车型由于无法点亮屏幕暂时无法给大家看到具体内容，不过期显示效果相比目前的大众车型有了显著提升，同时UI风格也更加年轻。

由于采用了与液晶仪表相连的设计，因此中控多媒体屏幕的一体感更强，与此同时系统内部UI同样经过重新设计，而在数字化的进程中，如今可以知道的是第八代高尔夫在车机系统内加入了一些更加常用的功能。

与方向盘上方按键相同，屏幕的控制按键与下方驾驶模式、双闪等功能按键也采用了触控操作，设计统一之时，科技感与时尚感提升明显。

挡杆区域的变化几乎让笔者忘了这是一台大众车型，其中“P”挡按键位于前方独立区域，而无钥匙启动按键则在“P”挡前方。挡杆的造型更是十分精致小巧，甚至和保时捷911有几分相似。

可以看到，实拍车型采用了R-Line风格座椅，整体造型更加运动，乘坐感受方面，座椅两侧包裹与支撑不错，并没有给人明显舒适或者运动的取向。与此同时，该座椅拥有多向电动调节、座椅记忆相关功能。

动力方面，第八代高尔夫或将继续搭载1.4T与1.2T发动机，其中1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

编辑总结：

作为换代车型，第八代高尔夫的的确确有了全面的提升，无论是外观造型还是内饰设计，都更加精致、年轻、时尚，与我们从前理解的大众有了很大不同，这点笔者认为是如今消费者所喜欢的。而对于高尔夫提出的数字化新征程，可以看到新车在多处设计上在为功能铺路，至于具体表现，还有待新车未来进一步揭晓。 

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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