不开定速巡航,高速百公里油耗近10L,哈弗H9更适合什么人?

作者&投稿:霜官 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
为什么很多哈佛H9的车主开了一阵子之后都非常后悔?~

因为新车h9入手一段时间以后会出现毛病,比较麻烦。


外观方面,网上总有人说哈弗H9的外观很丑,这个见仁见智,远看像普拉多。车头像一头大象一般很雄伟,又高又大的设计,看起来很大方。车灯设计方面,虽然灯位高, 但很良心并不会给对向车造成灯光困扰。不得不说哈弗H9的做工车漆可以选择军绿色,仅此一家车。这是很多H9车主选H9的一大因素。虽然有借鉴别他车子的一些细节 ,但一看就能确定它是H9。、

内饰方面,做工都挺不错的,不算豪华,但是至少是不粗糙,是用心做产品了。配置方面,很多车主表示超过了预期!40万以内除去品牌因素感觉没几个能超过H9的!一般越野和长途旅行都能胜任!标配配置:定速巡航很不错,开长途很舒服,特别是车比较少的高速!内部方面,空间是非常宽大的,头部空间完全不成问题,第二排的腿部空间相当宽敞,三排以备不时之需。不过车主们表示有个bug值得我们注意,,就是上三排的时候,不是很顺畅,特别是身材高大点的朋友,不像MPV的顺畅,当然移动座椅的舒适性与二排的其他无异。

动力方面,搭载了2.0T发动机日常使用足够,深油门还是有推背感的,市区超车变线,很轻松。油耗方面,有车主开了四百多公里,平均油耗10L左右,油耗相对来说还是很高的,毕竟大车身的事实摆在这里了。总之,哈弗H9虽然备受争议,但是它还是有可取之处的。

哈弗H9值得买,哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV,为非承载式纯正越野车身,整车外形凸显大气、简约,充满力量感。具有LED日间行车灯和前大灯清洗功能,同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰,所以值得购买。2020款哈弗H9正式上市,官方指导价为20.98-27.28万元。本次共推出6款车型,5座和7座车型各占一半,并且取消了柴油版车型,全系都是汽油2.0T+8AT的动力组合。新车型加入了CCO低速越野巡航和坦克掉头模式,并且可选装前桥差速锁,成为了有3把锁的越野车,能力不容小觑。

外观方面,哈弗H9采用了非承载式车身打造,并延续了哈弗硬派的整体外观造型,当前上市车型搭载2.0T涡轮增压发动机。哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前脸造型,与之前所曝光的H8量产版一样,硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合,并且都在格栅中间突出的强调了“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO。


在动力系统方面,新款哈弗H9的汽油版车型使用的是经过重新调校的2.0T汽油发动机,它的最大功率为251马力,相比现款增加33马力。传动方面,新车将配备来自ZF的8速自动变速箱,以替代现款车型的6速自动变速箱。另外,新款H9还将增加搭载全新2.0L双涡轮增压柴油发动机的柴油版车型,其最大输出功率为190马力,峰值扭矩或达到420牛·米,传动部分将同样匹配8速自动变速箱。

扩展资料
哈弗H9的配置:
缸内直喷,缸内直喷技术已是时下主流的技术了,相对来说较传统的多点电喷技术来说,使用缸内直喷技术的发动机,通过利用高压油泵将燃油直接喷入到气缸内,充分雾化的汽油直接在缸内进行混合,同时可以更为精准地控制喷油量,燃油效率更高。
双涡轮增压系统,使用涡轮增压技术,可以有效提高发动机进气效率,从而提升发动机功率,达到小排量大功率的效果,自然受到各大厂商的追捧。这台3.0T发动机采用的是双涡轮增压系统,能爆发出480牛米的峰值扭矩。
进排可变气门正时技术,可变气门正时技术的应用可以有效提高进排气效率,从而提升发动机的效能,目前应用应用也比较广泛。常见的方式是利用液压油来调节可变气门正时机构,实现气门开闭的提前或者延后。
树脂进气歧管,发动机轻量化也是发动机技术发展的一个方向,除了采用铝合金缸体等手段外,应用树脂进气歧管、树脂油底壳也是其中的一种手段。
参考资料来源:百度百科——哈弗H9

每次一说哈弗H9,肯定会有人说,为什么不买丰田普拉多?接着就会有一群人出来说,哈弗H9油耗高。似乎哈弗H9除了油耗这件事,也让大家找不到吐槽的地方了。讲真,在丰田普拉多价格不断攀升的今天,我个人觉得,哈弗H9真的有点香。毕竟买一辆配置齐全的丰田普拉多4000,甚至可以拿下两辆哈弗H9了。但是,在实际性能方面,哈弗H9的表现其实并不差,难道不是吗?

当然,今天我们不是来说哈弗H9和丰田普拉多谁更好的,毕竟一分价钱一分货,丰田普拉多在某些地方的优势还是存在的。不过像我这么省钱的人,肯定还是考虑哈弗H9了。今天咱们也就好好聊聊哈弗H9的油耗,看看是不是像网上说的那么“吓人”,也聊聊哈弗H9到底更适合什么人?

说实话,现在想要找一辆靠谱的哈弗H9来测试并不容易,很多车主买完车之后都有一定的改装,素车反而变得很少。不过终究让我们找到一辆2.0T四驱7座版车型,也算是很多哈弗H9车主首选的车型。接下来就看看实际测试如何吧,这似乎可以称之为尊严之战。

先说说高速油耗吧,毕竟对方把车交给我们的时候,当时还真的是在高速收费站附近,拐个弯就开上了高速。在到达第一个服务区之前,我们主要是熟悉车况,毕竟这款车的功能实在是太多了,和当初价格相仿的低配普拉多可不同,不论舒适性还是高科技配置,哈弗H9都表现出超强的竞争力。在第一个服务区加满油之后,真正意义上的测试也就开始了。

为了测试出相对较为准确的数字,我们分别在第3个和第5个服务区进行了加油和计算,最终的结果就是百公里油耗接近10L,当然,我们并没有开定速巡航。如果开了的话,可能数值还会低一点,不过也不会低太多了。至于为什么不开定速巡航,实在是因为测试的路段有太多大货了,而且当天高速上的车也比平日里多一点。

进入市区后,拥堵的路段开哈弗H9真的不是很方便,哪怕有360度全景影像,也总怕刮蹭到其他车辆,这点算是中大型SUV的通病了,也算是有得必有失了。那么哈弗9在市区的油耗是多少呢?同样选择了两个路段,分别多次加油测试的结果是百公里油耗在14L多一点。这时候有些消费者可能开始高呼哈弗H9费油了,但是说实话,你是按照什么标准说哈弗H9油耗高呢?要知道丰田普拉多的百公里油耗并不比哈弗H9好,为什么只说哈弗H9油耗高呢?

对于中大型SUV而言,哈弗H9的油耗其实并不高,甚至在拥堵的市内而言,这样的油耗已经算是很不错的成绩了。至于什么样的人适合买哈弗H9,个人并不建议普通消费者购买。包括普拉多等车型在内,其实对于普通消费者都是过剩的产品。一般来说,除非是越野爱好者或者时常出去自驾游的消费者,不然都不建议选择越野车。不论是油耗还是养车成本,这类车都有些高了。对于家用车消费者而言,选个一般的城市SUV就好,这类越野车是玩具,而不一定是最好的代步车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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