1.2T 116马力,油耗5L,操控一流,7万落地!

作者&投稿:车婷 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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湖北政府与车企带起来的这波放血价清仓,真的是轰动全国,一时间所有文章的评论都在刷没优惠优惠9万不给力,12万的C6不香吗。说实在的,这么大的优惠大家都知道了,然而4月取消补贴,谁还原价买,杀鸡取卵。

根据之前的细则,想要买12万C6的需要满足三个条件1、拥有湖北身份证2、湖北户口3、提供半年以上的湖北社保。不过我们今天不谈C6,来谈谈湖北7万落地的雪铁龙C3-XR。指导价11.39万元,湖北政府补贴28000元,厂家补贴28000元,开票价按厂补后的85900元计算,落地价位12.59万元,一个月后补贴款下发,到手价为7万元,裸车无礼包。

现售款的雪铁龙C3-XR为2021款,目前只有1款在售车型,车身尺寸为4288*1748*1557mm,轴距为2655mm,定位为小型SUV。双人标左右延伸双条幅镀铬格栅,与大灯组相连,六边形中网采用放射状折角条纹装饰,光看这大嘴,能让人想起十代EVO。雾灯处竖向LED为日行灯,远近光还是卤素光源,并且没有配备透镜,夜间照明效果一般。

车身腰线简单,16英寸银黑双色五辐式花瓣状轮毂,看起来也很有时尚气息,搭配佳通轮胎,尺寸为205/60 R16。值得一提的是2021款车型的行李架以及尾标均采用了黑化处理,而且尾灯内部结构也采用了C5 Aircross天逸的样式,精致感不错。

雪铁龙C3-XR的内饰设计还处于上个世纪的样式,并没有像自主品牌那么紧跟潮流,三幅式方向盘为塑料材质,握感比较一般需要后续自行包裹。中控采用左右对称样式,用料也多为硬质塑料,质感欠奉。

虽然这仪表盘看起来像是全液晶仪表盘,但是样式比较老旧,跟老年代步车没有太大差异。

9英寸中控屏显示效果也比较一般,但功能方面还算中规中矩,提供卫星导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、支持CarLife、语音识别控制系统(多媒体系统、导航)等实用功能。

座椅方面,毫无悬念地采用手动调节模式,座椅面料为仿皮与织物拼接。内饰为数不多的亮点在于机械手刹的造型,看起来跟飞机的操纵杆类似。其次新车没有配备带手枕的中央扶手箱,仅提供一个带百叶帘的储物格。

作为一款轴距2米65的小型SUV来说,C3-XR的后排空间还算是紧凑级,一般家庭使用也是没问题的。缺点在于地台中间隆起明显,而且中间位置没有配备头枕,后排座椅靠背角度也不支持调节。

动力方面,雪铁龙C3-XR搭载了型号为HN06的1.2T三缸涡轮增压发动机,最大功率为116马力、峰值扭矩为190牛·米,与之匹配的是6速湿式双离合变速箱,NEDC综合油耗为5L/100km。

底盘结构方面,雪铁龙C3-XR毫无悬念地采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架结构,此前有幸试在多弯山路试驾,能清晰感觉到这套悬架对弯中车身姿态的支持,尽量抑制侧倾。而经过连续颠簸路况时,悬架的滤振还是有能提升的空间。

  总结:

正如“20万的C6老气横秋、12万的C6成熟稳重”那样,在巨大的优惠下,消费者们对于车的缺点都可以选择原谅,才几万块钱,还要什么自行车,甚至有部分网友对之前锤到烂的3缸发动机说出了“真香”。如果大家问C3-XR值不值得买,我觉得还是很值的,毕竟7万落地买自主品牌也是小型SUV了,还不一定能7万落地,如果看电动微型车,选择性就多了,所以如果能接受3缸发动机,那7万落地的C3-XR还是很值的。

觉得7万落地C3-XR超值请点“

觉得还是自主品牌更值请点“在看


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任荔一捻: 1.2t116马力的意思是,1.2排量涡轮增压,动力116马力.1.2T的发动机最大116马力,扭矩175牛·米或200牛米1.4T发动机最大150马力,扭矩250牛米.两者匹配的都是7挡双离合变速箱.那么1.2T发动机的动力真有想象的那么不堪吗真是肉的干踩油门不走吗其实如果真的试驾,你会发现真实动力比想象好很多,对于上下班代步,且对动力没有那么多需求的人来说足够了.

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