电瓶车骑上去加速就一顿一顿的,像刹车后松开的感觉,推着走又没问题,请问高手原因?

作者&投稿:阎贱 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
电瓶车骑上去加速就一顿一顿的,像刹车后松开的感觉,推着走又没问题,请问高手原因?~

检查电池电压够不够,电机相线和控制器连接的分线盒里面黄绿蓝三条线有没有存在接触不良的情况

检查电池组电量够不够,电机几条相线有没有拧紧牢固,电动车这种情况有时也考验修车师傅的技术和经验,问题可大可小

电不多的时候就会一顿一顿的,这是控制器为了保护电池设置了一个最低电压值,即欠压值,防止电池过放。启动时电池压降变化比较大,电少的时候,电压很容易跌掉欠压值,控制器停止输出,然后电压又会慢慢回升,如此反复就造成了一顿一顿的情况,或者走一下停一下。

这种情况,请检查电池是否电量过低、电池是否存在接触不良、电池是否有坏的、电瓶插口是否松动、电门锁线是否老化虚接等。该故障还可能是控制器造成的,但也不急着更换。除了电源部分,还应该检查其它外部线路。检查控制器所有的粗线连接,把螺母都扭紧一遍;检查转把线。



延长寿命

一、“天天用车,天天充电”。

铅酸蓄电池没有记忆,至所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因,蓄电池最怕的就是“亏电”欠压,蓄电池常“亏电”,电池极板极易受伤,现实中高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流(启动电流)拉伤所致(电摩尤其明显)。

电极板拉伤属于电池物理损伤,这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”,保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。

二、 定时补充蒸馏水。

用户普遍以为,免维护蓄电池不用加水,其实这种说法是错误的。免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量,有热量就会有水分蒸发,尽管水蒸发的过程十分缓慢,但时间一长,累计水蒸发的量就不容小视。因此每6个月左右应该给蓄电池补水一次,这样蓄电池的使用寿命才会延长。

三、 电动车启动巧用力。

电动车启动电流很大,尤其是大功率电机的电摩,启动电流更大。大电流很伤蓄电池极板,最好的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后,再启动电动车电源。当然很多电摩没有骑行装置,这就没有办法了。

四、每季对电瓶深度放电一次。

蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉,如果活性物质不及时激活,势必会对蓄电池的容量造成一些影响,因此,在经常使用电动车的时候,要做到每季对蓄电池深度放电一次。

五、 经常观察充电器的好坏。

新电池充电过程一般都是6-8个小时,充满电后充电器会亮绿灯,如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否坏损,如果坏损就需要及时的调换充电器,否则极易充坏蓄电池。另外,充电器不要购买快速的充电器,快速充电同样对蓄电池极板有伤害。

六、 长期不使用蓄电池时每月至少要给蓄电池充电一次。

这样做的目的就是防止蓄电池放置时间过长而引起蓄电池硫化和“亏电”。

七、 防止蓄电池爆晒。

爆晒会使电池温度升高,因此要注意。

八、 尽早使用电瓶保护器。

电瓶保护器也就是脉冲发生器,因脉冲不间断的消除电瓶硫化,使极板始终保持“洁净”,从而达到延长电瓶使用寿命的效果,但对大电流损伤电池极板作用不大。

以上内容参考 百度百科-电瓶车



电动车骑上去加速一顿一顿的,这种故障是电机内的霍尔元件损坏的缘故,电机内分布有三个霍尔,其中的一个损坏就会出现此故障现象,将电机拆开,用万用表测量,找出有故障的那个霍尔,换上新的就好了,这种故障如果你去维修部去维修,就会将整个电机换掉,如果你自己修只花费一个霍尔的钱就搞定,一个霍尔元件不过十元钱的事,希望我的回答对您有帮助

电动车骑上去加速一顿一顿的,这种故障是电机内的霍尔元件损坏的缘故,电机内分布有三个霍尔,其中的一个损坏就会出现此故障现象,将电机拆开,用万用表测量,找出有故障的那个霍尔,换上新的就好了,这种故障如果你去维修部去维修,就会将整个电机换掉,如果你自己修只花费一个霍尔的钱就搞定,一个霍尔元件不过十元钱的事,希望我的回答对您有帮助
霍尔元件是一种半导体磁电器件,它是利用霍尔效应来进行工作的。

早在1879年人们就在金属中发现了霍尔效应,1910年就有人用铋制成了霍尔元件,用以测量磁场。但由于这种效应在金属中十分微弱,当时并没有引起什么重视。1948年后,由于半导体技术的迅速发展,人们找到了霍尔效应较为显著的半导体材料——锗(Ge),接着,在1958年前后,人们又对化合物半导体——锑化铟(InSb)、砷化铟(InAs)进行了大量的研究,并制成了较为满意的元件。这时霍尔效应以及它所具有的广泛的应用才受到了人们普遍的重视。

霍尔元件是一种基于霍尔效应的磁传感器。用它们可以检测磁场及其变化,可在各种与磁场有关的场合中使用。霍尔元件具有许多优点,它们的结构牢固,体积小,重量轻,寿命长,安装方便,功耗小,频率高(可达1MHZ),耐震动,不怕灰尘、油污、水汽及盐雾等的污染或腐蚀。

接触不良,电路故障。


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如果是学习型控制器关闭钥匙门,插上控制器学习线,在开钥匙门如果正常,拔掉学习线即可,还有些简易款电动车的前车把位置电线很容易磨损,你这个问题是一个多元化的问题,故障原因很多,如果实在自己解决不了,建议去售后服务中心,在哪买的车就去哪,线路问题,不需更换元器件,是不会收费的!

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嬴心妇炎: 你在保证控制器好的且与电机的连线没有问题的情况下电机还一抽一抽的,可以肯定电机有缺陷,建议返厂.自己修复非常耗费时间,需要拆开电机,找出并更换有问题的霍尔器件. 如果实在提速时出现一顿一顿的情况,有以下原因: 1、加速过快,一时间无法稳定理想车速 2、把手太过灵活,手握起来不稳定 解决措施: 1、开动电动车时提速应该慢慢提起来,不要一下子加速过猛 2、把手太过灵活的时候将手适当的往内部握住,稳定把手 3、手劲尽量保持不变,姿势也不要变,骑车时不要东张西望,保证平衡不变

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嬴心妇炎: 不正常.电池电量不足的时候才会偶尔有这个卡顿的情况,正常是不会有的

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嬴心妇炎: 多种原因会导致此故障,但是主要是如下两个原因: 1、蓄电池性能变差,提速就供电不足导致欠压保护. 2、电机控制器故障,错误的检测到了过流或过压保护信号.

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