丰田TNGA架构有多强！威兰达明年4月上市，自带3种四驱能爆款吗？
即便是车市下行的今天，SUV市场依旧有着非常强劲的势头，它有别于轿车的空间、视野、通过性等等元素，减少了许多消费者的通勤烦恼。像日产奇骏、丰田RAV4这一类经久不衰的SUV老将，凭借过硬的行驶品质、稳定均衡的日常表现以及舒适家用的配置，早已在该级别中成名。
近日，根据广汽丰田官方透露的消息，旗下全新SUV车型威兰达将会在1月9日开启预售，先期上市预计为4款车型，同时官方还公布了新车部分配置信息。至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。
威兰达作为广汽丰田全新紧凑型SUV，新车跟RAV4荣放一样都基于丰田的TNGA-K平台打造，它们两个的关系不用小编多说，相信大家也清楚。当然，即便它们是姊妹车型，但两者之间还是有着明显的区别的。比如外观设计，威兰达会更加优雅。大胆的纺锤式中网在造型上就显示出不同的味道，搭配犀利的大灯组让威兰达也显得更为精致。
车身侧面，威兰达的线条与RAV4基本保持一致，宽大的轮拱展示出一定力量，而密辅式的轮圈和黑色车窗饰条，显得更为运动一些。车尾方面，威兰达配有尺寸较大的黑色包围，硬朗的越野气息得到了很大的提升，全新样式的LED尾灯组辨识也很高。车身尺寸方面，威兰达的长宽高为4665mm、1855mm、1680mm，轴距为2690mm。
内饰方面，威兰达跟全新RAV4荣放一样，无一例外都是偏向实用性为主，不管设计再怎么变化，用起来是否便利依旧是它的使用者对于城市SUV的重要要求之一。配置方面绝对是威兰达的强项，按照官方给出的部分配置信息，威兰达全系标配了7SRS安全气囊、TSS智行安全技术、全方位8探头倒车雷达、倒车影像等安全配置。并且还有电动天窗、电动真皮座椅、智能钥匙、一键启动等功能。
动力方面，作为TNGA-K平台的产物，威兰达搭载了一套跟全新RAV4荣放一样的动力系统，包含了2.0L燃油版和2.5L双擎版车型。其中2.0L发动机最大功率126kW（171Ps），匹配CVT变速箱。而混动版车型由2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，2.5L发动机最大功率163kW（178Ps），电机功率88kW（120Ps），匹配E-CVT变速箱。
此外，威兰达还提供了动态四驱（DTC）、动态矢量四驱（DTV）、电子四驱（E-Four）三种四驱结构。标配AIM四驱综合管理系统，该系统的特点在于通过协调车辆的发动机、变速箱、EPS电子助力转向系统、制动器和四驱系统，在不同的路况条件下，为车辆提供卓越的操控性及稳定性。
总结：
作为基于TNGA架构下K平台打造的SUV，广汽丰田威兰达无论是在配置上还是在驾驶操控上都不输广汽本田皓影和全新RAV4荣放，而且新车还提供了许多新技术，相比同级别车型表现十分优秀。如果新车最终定价合理，相信会成为这市场里强而有力的竞争者。
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全新丰田威兰达将在本月28日，也就是本周五正式公布价格了，今天笔者就跟大家简单聊聊这款广汽丰田汽车旗下的全新SUV车型，新车基于TNGA架构平台下打造而成的，也就说和新款的丰田RAV4是同平台打造的，对于这款车型不少消费者还是有着很大的期待的，基于这个平台打造的车型还是有着不错的竞争力的。
丰田威兰达的外观上较为沉稳，整体的风格相当的大方，新车定位紧凑型SUV车型，主要竞争的还是城市型SUV车型市场，目前这个级别的车型市场中，本田CR-V的成绩显然是给更多汽车厂商一个定心丸了，在重新上市之后还取得了很不错的成绩的，去年本田皓影在上市之后的成绩也可以说明城市型SUV车型市场的整体关注度，所以这个级别的车型外观上主要强调的就是稳重，如果略微带有时尚感就完美了。
新车的内饰风格基本上和丰田RAV4是很接近，细节上处理的比较到位，部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏也有配备，整体的触感还是很不错的，多功能方向盘也比较扎实，LED大灯、全景天窗、泊车雷达、盲点监测系统、倒车影像、胎压监测、一键启动、HUD抬头显示等配置都有配备，也就是说除了基本配置比较完善之外，一些高科技的配置也有配备。
新车同样是提供了燃油版车型以及混动版车型，燃油版车型的动力输出相当的流畅稳重，客观的说丰田汽车的混动系统主要是强调的稳定性以及实用性，是个很不错的动力总成，新车还提供了3种四驱系统，有点武装到牙齿的意思，我们发现目前丰田凯美瑞、亚洲龙等车型的价格还是很稳定的，丰田汽车的也是较为保值的，而且广汽丰田汽车旗下的汉兰达在一段时间内都是标杆车型，我们有理由相信丰田威兰达是有机会取得不错的成绩的，整体看来丰田威兰达还是有着不错的竞争力的。
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《我有车》原创新车报道：得益于丰田全新TNGA架构的引入，广汽丰田在车市凛冬的大环境里仍保持了正向增长。据官方数据显示，今年前11个月广汽丰田累计销量64.42万辆，同比增长16%，其中11月销量6.8万辆，同比增长12%，成为首个完成2019年销售目标的车企。与此同时，广汽丰田也将于明年4月份向市场投放家族第四款TNGA架构车型——全新威兰达，务求成为新的销量增长极。
▲ 补齐产品线“短板”，明年稳了！
成功导入TNGA架构为广汽丰田注入了更年轻的血液，也因此第八代凯美瑞销量一路走高，冲入中型车销量前三甲，C-HR也在所属细分市场占有一席之地，全新雷凌更是已突破20万辆大关。毫无疑问，TNGA架构车型目前已成为广汽丰田的重要支点。
全新威兰达作为TNGA架构的第四位新成员，亦是广汽丰田首款紧凑型SUV，自亮相以来便受到广泛关注。新车不仅填补了广汽丰田在汉兰达和C-HR之间的产品空缺，更重要是诞生于TNGA架构下更高级别的GA-K平台，更高一级的凯美瑞、雷克萨斯ES均出于该平台打造，足见威兰达的高级别产品基因。
有见及此，全新威兰达对比同级车型有着天然的越级优势。无论时尚、动感的外观设计、丰富的配置以及TNGA架构的低重心理念，还是更高端的制造工艺标准，凭借这般越级实力或将重塑紧凑型SUV市场新格局。
对此威兰达首席研发工程师佐伯祯一表示，“TNGA在提高驾乘质感的基础上，通过降低腰线提升视野、实现易于驾驶的臀点位置、开发适应不同路面的四驱系统等措施，让即使不懂车的人也能安全、安心地驾驶，享受驾驶的乐趣。”其实TNGA架构不仅将产品越级，用户亦将成为TNGA架构的受益人。
▲ TNGA架构的安全系数大幅提升
对于驾车出行，安全性无疑是不可或缺的要素，在这方面显然第八代凯美瑞更有发言权。随着丰田全新TNGA架构的诞生，除了在设计、动力、操控等方面有了大幅提升外，车身结构和用料优化亦使得车辆安全性达到了前所未有的高度。
在2018年美国IIHS碰撞测试报告中，第八代凯美瑞在主/被动安全方面均获得了最高的“G”成绩，最终获得IIHS“TOP SAFETY PICK+”评级。能在全球最严苛的美国IIHS碰撞测试取得好成绩，凯美瑞的高刚性GOA车身功不可没。
值得一提的是，在2018年中保研的正面25%偏置碰撞测试里，国产第八代凯美瑞除了约束系统与假人运动的成绩为良好（A）评级外，其余包含车辆结构、乘员舱上部侵入量，以及假人头部和颈部、腿部、脚部等方面均取得了优秀（G）评级。反观竞品上汽大众帕萨特在该项目下仅取得了较差（P）成绩，尤其是车辆A柱已被折弯成90°角。由此不难断定，凯美瑞之所以持续热销，离不开TNGA架构对于安全性的强力支持。
得益于TNGA架构的先天优势，可以说广汽丰田威兰达的安全性领先了竞品多个身位，新车同样效仿凯美瑞配备了高刚性GOA车身，还有超高强度钢和1180兆帕的超高强度钢材，不难想象威兰达的安全系数不会弱于凯美瑞。而且新车还采用了与雷克萨斯相同工艺的高刚性结构胶，全车14.79米的覆盖量也让车身更坚固，以增强整车操控性能。
▲ 威兰达是怎样一款广汽丰田SUV？
全新威兰达采用了“Adventure & Refined”(冒险&精致)的原创设计语言，纺锤形进气格栅散发出雷克萨斯般的高档气息。本次新车仍旧提供了燃油版和混动版，两个版本在外观方面并无过多差异，只是混动车型相应增加了一些新能源独有元素。此外，威兰达在未来上市后还将提供双色车身版本，以满足不同消费者的购车需求。
值得一提的是，新车前大灯总成分别提供了"光感智能投射式LED大灯"和"光感智能LED大灯"两个版本，加上悬浮式双C形组合尾灯，整车精致质感得以进一步提升。
由于威兰达与RAV4荣放同属姊妹车型，因此三围尺寸及轴距相差不大，车身规格4665x1855x1680mm，轴距2690mm，这样的身材在同级竞品中具备一定优势，后排腿部空间比较充足。此外，新车行李箱容积580升，后排座椅支持4/6分割放倒，放倒后平躺两位成年人不在话下。
进入车内，全新威兰达的T字形中控台布局与RAV4荣放基本一致，不过新车针对细节方面进行了一定调整，例如10.1英寸中控屏两侧的边框进一步收窄，完美解决了RAV4荣放的汽配城廉价感。除此之外，威兰达的高配车型还配备了HUD平视系统，加上仪表盘中央显示屏，在系统信息显示上可以实现“三屏互联”。
在此基础上，新车还配备了丰田智行安全2.0系统，该系统包括了PCS预碰撞安全、DRCC动态雷达巡航控制、LTA车道循迹辅助，以及AHB自动调节远光灯系统等多项主被动安全配置。
至于动力方面，全新威兰达分为2.0L燃油和2.5L混动两种动力版本，其中2.0L发动机的最大功率171马力（126kW），最大扭矩209牛-米，匹配了CVT无级变速箱，百公里综合油耗5.7升；2.5L两驱混动版本的系统综合最大功率218马力（160kW），四驱混动版本的系统综合最大功率相应为222马力（163kW），匹配了E-CVT无级变速箱，百公里综合油耗低至4.6升。
新车底盘采用了前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架结构，而且为满足更多出行要求，全新威兰达还提供了三种四驱形式，分别是燃油版的动态扭矩控制四驱系统（DCT-4WD）、动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV-4WD），以及混动版的电子四驱系统（E-Four）。
实际上DTC-4WD就是丰田原有的四驱系统，多数情况下动力保持在前轮，部分情况下前后动力分配可以达到50：50。DTV-4WD则是在DTC-4WD的基础上，允许调整后轮的动力分配。而E-FOUR电子四驱则为混动版独有配置，能够实现前后轮20：80的动力分配，理论上可以获得类似后驱车的驾驶感受。
有了硬件基础提供支持，威兰达燃油版和混动版还提供了额外的越野模式选项。其中燃油版支持MUD & SAND（泥泞、沙石、积雪路面）以及ROCK & DIRT（丘陵或岩石路面）等两种越野模式；混动版则配备了TRAIL越野模式（可用于从坑洼中脱困），足够满足用户对于个性化的需求。
《我有车》总结：大气精致的造型、宽裕的空间表现，以及越级GA-K平台的应用，这些先天优势都赋予了全新威兰达出色的产品力。随着新车上市脚步的临近，广汽丰田聚齐了以汉兰达、威兰达以及C-HR在内的主流SUV产品矩阵，销量也必将得到进一步补强。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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