吉利到底有什么技术,为什么网上说吉利三大件国产第一?

作者&投稿:苦蚀 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
为什么有人说吉利是三大国产第一?~

对汽车稍微有一点了解的朋友应该都知道,评判一辆汽车的好坏主要就是要看它的“三大件”如何。“三大件”也就是指汽车的变速箱,发动机和底盘这三样东西。而有很多网友都说国产车的“三大件”质量要数吉利是第一,那么吉利的三大件到底怎么样呢?

吉利在我们国家的汽车行业里不管是质量还是销售都算是比较自律的品牌,但是说实话,其实吉利汽车的“三大件”是比较一般的。下面我们就从技术方面分析一下吉利的“三大件”的情况。
首先是汽车最重要的发动机,吉利用得最多的就是·4G14T型号1.4T发动机和·4G18TD型号1.8T发动机,其中4G14T各方面性能都非常普通,基本只能用在入门级汽车上。而4G18TD型号发动机就非常不错了,它采用了德系技术但是又改进了该技术所存在的问题,这款发动机绝对是位居国内发动机排名前列的。

接着是底盘,由于汽车底盘的结构都特别复杂并且全国只有一家汽车企业拥有用来做底盘质量和结构的测试的高端设备,所以国产车的底盘一直做得都不太好,而吉利汽车也是如此。大家都知道吉利很早就收购了一些国外的车企,所以也就继承了很多国外的技术,包括很多与变速箱相关的技术,也因此吉利汽车的变速箱质量一直都还算稳定。

总的来说,吉利的“三大件”的优点与缺点都是非常明显的,其中吉利的变速箱和4G18TD款发动机都还不错,但是底盘脱了后腿,所以最后也只能说还行,离顶尖还是存在一定的距离。
无论如何,还是希望我们国家包括吉利在内的车企都能够继续提高自己的技术,将国产车品牌打得更加响亮。

现在随着自主品牌的发展,越来越多的消费者朋友开始选择国产车,但是有些朋友会对买国产车的人说“国产车在三大件上不行”。那么为什么国产车的车主不接受这个观点呢?在回答这个问题之前,笔者想说的是,一线自主品牌国产车的三大件现在是绝对可以的。

首先从情感上来说,如果题主高高兴兴地买了一辆自主品牌新车,但是却被其他人说“国产车在三大件上不行”,你说换谁心里会好受呢?再者,现在国产车的进步很大,早已不是多年以前的水平了,在三大件方面,一些一线自主品牌国产车甚至都有实力与合资品牌掰掰手腕。比如说吉利汽车,就有自己的动力总成有限公司,再加上吉利汽车收购沃尔沃汽车之后,在技术上有了突破性发展,这几年生产的吉利博越,吉利新帝豪以及领克汽车等等,在三大件上都有相当不错的表现。并且除了吉利汽车之外,奇瑞汽车,长安汽车以及长城汽车这样的一线自主品牌,在三大件的实力上都不输给合资品牌汽车。


再比如说笔者就是吉利博越的车主,我驾驶这款车也有一段时间了,我发现这款车的底盘很扎实,动力性能很充沛,并且操控感也很好,完全不输给合资品牌。同时在配置表现上,吉利博越也要比其他合资品牌的表现更好,性价比更高。所以笔者也是完全不认同“国产车在三大件上不行”的这个说法。


要知道现在的中国汽车工业已经在迅猛发展了,众多优秀的一线自主品牌汽车甚至已经走出国门了。所以说我们中的部分朋友要摒除偏见,要给自主品牌汽车多一些信心!

对汽车有一定了解的朋友应该知道,判断汽车的好坏取决于汽车的“三大件”。 “三大件”是汽车变速箱,发动机和底盘的三件样东西。许多网友说,国产汽车“三大件”的质量吉利是第一。吉利在我国汽车行业的质量和销量上都是一个相对自律的品牌,吉利的“三大件”是很不错的。下面我们将从技术角度分析吉利“三大件”的情况。

首先是汽车最重要的发动机。最常用的是4G14T 1.4T发动机和4G18TD 1.8T发动机。 4G14T在所有方面都很普遍,只能用于入门级汽车。 4G18TD模型引擎非常好,它使用德国技术,并改善了该技术的问题。该发动机绝对是家用发动机的最前沿。然后是底盘,由于汽车底盘的结构特别复杂,并且国内只有一家汽车公司拥有用于测试底盘质量和结构的高端设备,因此家用汽车的底盘做得不好,吉利汽车是也一样。

众所周知,吉利很早就收购了一些外国汽车公司,因此它继承了许多国外技术,包括许多与变速箱相关的技术,因此吉利的变速箱质量一直相当稳定。总的来说,吉利“三大件”的利弊十分明显。吉利的变速箱和4G18TD发动机还不错,但底盘拖了后腿,因此最终只能说是可以的,距顶尖还有一定距离。

无论如何,大家都希望包括吉利在内的我国汽车公司将继续提高技术水平,使国内汽车品牌更加响亮。



收购沃尔沃但是最美系列与沃尔沃技术上半毛关系都没有。但是沃尔沃会帮助吉利开发新车型,例如博瑞的开发,沃尔沃提供了不少帮助,

其实吉利帝豪是很不错的一种汽车吧,而且动力系统很不错。

因为吉利汽车很多的技术都是来自于国外的吧

我觉得还是提供很多的帮助的吧,所以才会这么说的。


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