2019年汽车召回盘点：宝马奔驰数量最大、高田气囊依旧阴魂不散

近654万辆汽车被召回，“最大贡献者”竟然是奔驰和宝马？~

文/十一
汽车的质量问题一直被消费者时刻关注。毕竟汽车一旦出现问题，不仅让消费者遭受重大损失，还会给驾乘人员的生命安全带来严重的威胁。随着国家相关政策和召回机制的逐渐完善，汽车召回已经屡见不鲜。
随着12月27日，国家市场监督管理总局发布了2019年最后三条召回公告，我国乘用车召回数据已全部出炉。经过【汽车维基】统计，2019年国内乘用车市场共39个汽车品牌发布148次公告，累计召回乘用车6539512辆，同比减少48%。

可值得关注的是，无论召回数量还是召回频次奔驰、宝马都是“一马当先”，召回数量更是齐破百万辆。其中，奔驰以1420994辆的召回数量和21次的召回次数“双双领跑”榜单；其在5月27日发布的一起涉及571496辆汽车的召回，更是成为全年单次数量最大的召回。
接下来让我们一同回首2019年的那些“召回事儿”。
召回大起底，奔驰、宝马“双双领跑”
今天是2020年第一个工作日，按照惯例，是时候对2019年国内汽车召回打上一个总结了。
【汽车维基】梳理国家市场监管总局缺陷产品管理中心（下称“国家缺陷产品管理中心”）数据发现，2019年，国内外各车企共向国家市场监管总局备案召回车辆6539512辆。按品牌划分，宝马凭借1179354辆居于榜首。在这近118万辆车中，大部分为进口宝马汽车和国产华晨宝马汽车，还有少量宝马摩托车，涉及公司为宝马（中国）汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司。

从召回问题来看，主要涉及安全气囊、发动机曲轴箱通风管道加热器、燃油箱、前部配电盒等部件，存在车内人员受伤、车辆起火、燃油泄漏等多个风险。其中，安全气囊问题是因为装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。宝马因为这一问题召回的车辆最多，超过36万辆。
此外，宝马因燃油泄漏问题召回的车辆也超过30万辆。根据国家缺陷产品管理中心12月20日消息，华晨宝马汽车有限公司向国家市场监管总局备案召回计划，决定召回312281万辆华晨宝马汽车。本次召回范围内车辆，因燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加工口盖板开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏，存在安全隐患。

值得注意的是，除了宝马，另一召回大户奔驰也曾召回“漏油车”。在召回数量前十榜单中，奔驰品牌的召回车辆数也达到百万级别，为1010410辆。据国家缺陷产品管理中心2019年12月17日消息，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司备案召回29辆进口GLE SUV汽车，本次召回范围内部分车辆由于供应商的生产偏差，燃油箱加注管可能存在焊接工艺瑕疵，导致燃油从加注管与燃油箱之间的连接处渗出。极端情况下，若燃油渗出位置存在外部火源可能导致起火。

实际上，早在2019年4月，奔驰就曾陷入“漏油门”。彼时，西安一车主购车后发现车辆漏油，在奔驰4S店维权时坐在一台红色奔驰展车引擎盖上，引发大量关注。此后，监管介入，全面调查“收取金融服务费”等涉嫌违规违法行为，银保监部门也对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。
高田气囊，依旧是最大“魔咒”
高田问题气囊影响有多深远已无需多言，从每年召回的汽车中便能发现，虽然近年来受高田气囊召回的车辆在逐年减少，但数量依旧不容小视。
时至今日，高田气囊实践已发酵了整整5年，但显然这件事并未慢慢消散。据【汽车维基】统计，上述高田问题气囊涉及丰田、福特、宝马、奔驰、本田、路虎、特斯拉等十余个汽车品牌。在上述汽车品牌中，召回车辆数目“前三甲”的分别是丰田（625699辆）、福特（547876辆）和宝马（360001辆）。

而且受高田问题气囊影响的不仅有各大传统车企，新能源汽车制造商特斯拉也在其列。据国家市场监管总局缺陷产品管理中心消息显示，特斯拉汽车（北京）有限公司备案召回14123辆进口Model S汽车，召回原因就是高田集团的问题气囊，特斯拉提出免费更换改进后的副驾驶安全气囊这一解决方案。
新能源汽车电池问题，同样是“重灾区”
随着新能源汽车保有量的增加，新能源汽车安全问题也逐渐增多。尤其是今年上半年频繁的新能源汽车自燃，引发了全社会的广泛关注。针对新能源汽车安全监管，国家工业和信息化部、国家市场监督管理总局等政府部门纷纷行动，从新能源汽车、动力电池生产制造，到售后召回环节均做了大量工作。
据【汽车维基】了解，截至目前（12月23日），国家市场监督管理总局已要求召回33281辆新能源汽车，涉及企业有特斯拉、北汽新能源、蔚来汽车、宝马（中国）、奇瑞汽车、郑州宇通客车、南京金龙客车、哈尔滨通联客车等9家车企。
统计发现，因动力电池问题而召回的新能源汽车数量有6217辆，占今年新能源汽车总召回量的18.68%。

虽然从绝对的数量和占比来看，因为电池原因被召回的车占比并非最大，但电池以及由此衍生的安全问题，一直是消费者最为关注的问题。
据了解，在去年5~7月之间，新能源汽车国家监管平台就发现了79起起火安全事故，涉及车辆96辆。其中，有86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁近654万辆汽车被召回，“最大贡献者”竟然是奔驰和宝马？锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定;在已查明着火原因的车辆中，58%的车辆起火缘于电池问题，19%的车辆起火缘于碰撞问题，还有部分车辆的起火缘于浸水、零部件故障、使用问题等原因。
但不得不说，略显欣慰的是从车型召回数量来看，今年新能源市场的召回次数比往年同期是有所减少的，总量为去年的25%。可能是因为近几年发展比较快，很多环节或配件可能还跟不上节奏，从而导致很多新能源车型频频出现故障。如今，一批批高质量新能源车型的诞生，可以知道新能源车也在逐渐进入“质量为王”的时代。
写在最后：
回首2019年召回的近654万辆车，看似一个硕大的数字，但与欧美、日本等成熟市场相较，却是远远不如。汽车召回量的增加，并不意味着汽车产品质量的下滑，国内汽车工业发展至今，整体质量越来越好是有目共睹的。
随着国内消费者维权意识的不断提高，以及国家市场监督管理总局对汽车安全隐患检查力度的增强，汽车召回可能会越来越多。主动召回也是车企对产品负责任的表现，同时也是解决产品缺陷问题的重要途径之一。通过召回将产品存在的问题快速解决，对于汽车行业的发展和消费者而言都是件好事。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着2019年最后一批召回公告的发布，国内乘用车市场共有包括宝马、奔驰、大众在内的39个品牌，发布148次召回，累计召回673万余辆。虽同比下降45.3%，召回规模重新回到千万辆以下，但整体情况依旧不容乐观。
在2019年度的汽车召回中，德系5品牌累计发布57次公告，共召回汽车332.6万辆，占召回总量的49.41%。日系共计召回汽车139.3万辆，占比20.69%；美系召回汽车71.8万辆，占比10.67%。自主品牌召回60.6万辆，占比9.01%；韩系召回47.9万辆，占比7.13%；英系召回15.3万辆，占比2.27%。瑞典、意大利、法系车型不足1%。
新势力首度召回

近两年发生的新能源车自燃事件，将新能源车的安全推到了风口浪尖上。作为两个月内3辆ES8起火风波的回应，在6月份蔚来宣布召回4803辆ES8，开创了2019年新势力召回“第一人”。

为规范新能源汽车出现质量问题后的责任划分，避免上述问题再次出现，2019年10月9日，《市场监管总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》正式出台。其中明确要求新能源汽车发生冒烟、起火事故的，生产者应在事故发生后12小时内报告事故基本信息；新能源汽车在火灾事故发生后，生产者应主动排查同型号、同批次是否存在火灾安全隐患；因车辆失控或意外加速等导致交通事故的，生产者应及时报告。明确了新能源汽车质量问题出现后的主要责任方为汽车的生产者，也为更多新能源汽车召回提供了参考。
德系品牌“一马当先”

2019年德系品牌无论召回数量还是召回频次都“一马当先”，奔驰、宝马召回数量更是破百万辆。其中，奔驰的召回次数达到了21次，召回数量更是达到了142.1万辆问鼎年度召回榜单第一位。在5月27日发布的一起涉及571496辆汽车的召回，更是成为全年单次数量最大的召回。

此次大规模召回奔驰E级的原因在于车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下，可能导致减振器叉头断裂，存在安全隐患。

宝马发布13起召回公告，累计召回汽车达117.7万辆。?主要涉及安全气囊、发动机曲轴箱通风管道加热器、燃油箱、前部配电盒等部件，存在车内人员受伤、车辆起火、燃油泄漏等多个风险。由于安装高田问题气囊所导致，这一问题也是宝马在2019年召回数量最多的一次，超过36万辆。此外，宝马因燃油泄漏问题召回的车辆也超过30万辆。

燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加工口盖板开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏，宝马汽车向国家市场监督管理局备案，召回华晨宝马316i、316Li、318i等汽车，共计31.23万辆。

此外，保时捷也在2019年实施了8次召回，共召回汽车25.8万辆。召回原因包括软件错误、装配失误、构件强度和密封性不足，以及安全气囊、传动系统、变速系统、制动系统隐患等。同时，奥迪和大众也分别召回汽车8次和7次，召回总量均超23万辆。

2019年，大众汽车两次车辆回购并销毁。一次是大众汽车（中国）销售有限公司召回部分进口2010-2016年款尚酷等多款车型汽车，共137辆；一次是（中国）销售有限公司扩大召回部分进口高尔夫、甲壳虫、凯路威及迈特威系列汽车，共14辆。
高田气囊仍是重灾区

受高田气囊存在安全问题的持续影响，2019年共有多达209.6万辆汽车因安全气囊隐患被召回，占召回总量的31.14%。

除了宝马汽车外，奔驰、丰田、本田、福特、特斯拉等汽车品牌，都因为高田气囊进行大批量召回。其中，丰田在高田气囊问题上召回62.57万辆，宝马和福特分别召回54.79万辆和36万辆。特斯拉汽车(北京)有限公司备案召回14123辆进口Model S汽车，召回原因就是高田集团的问题气囊，特斯拉提出免费更换改进后的副驾驶安全气囊这一解决方案。
“机油门”依旧，“失速门”起波澜

“机油门”可不止东风本田一家，2019年8月8日，北京现代召回涉及“机油门”的400377辆全新途胜；10月18日，东风悦达起亚以同样的召回原因再次召回69324辆KX5。
6月，全国出现多起广汽本田第十代雅阁在高速行驶中突然失去动力的情况。随着事态发展，本田终于在8月给出解释和召回方案。

无独有偶，马自达2019年9月召回77112辆CX-5汽车，该批次车辆由于燃油泵芯内部泵轮发生变形，与周边零件干涉，导致燃油泵功能失效，无法给发动机正常供油，或导致车辆行驶中发动机熄火。
写在最后
奔驰E级“断轴”、蔚来ES8动力电池存自燃隐患、马自达CX-5燃油泵失效致熄火等，从召回的缺陷问题来看，除“高田气囊”问题外，其余缺陷问题呈现出多样化趋势。厂家主动召回的态度值得肯定，但屡次召回也需值得去反思。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天是2020年第一个工作日，按照惯例，是时候对2019年国内汽车召回打上一个总结了。那么去年共计召回多少问题汽车，又涉嫌到哪些品牌，是同比上涨还是下跌呢？下面就跟着马拉车市，一起来回顾去年国内汽车召回情况。

翻开缺陷产品管理中心发布的召回消息，12月27日这天，随着最后三条召回公告的发布，也就意味着去年我国乘用车召回数据已全部出炉。

经过马拉车市统计，去年，国内乘用车市场共39个汽车品牌发布148次公告，累计召回乘用车6539512辆，同比减少48%。

宝马、奔驰召回数量最多

去年，召回破百万的车企分别是宝马、奔驰，豪华品牌中最能卖车的两品牌，在召回上同样是位居前茅。

其中，宝马共涉及13次召回，累计召回汽车1179354辆，位居召回榜榜首。?从召回问题来看，主要涉及安全气囊、发动机曲轴箱通风管道加热器、燃油箱、前部配电盒等部件，存在车内人员受伤、车辆起火、燃油泄漏等多个风险。

安全气囊问题相信不用说大家也能猜到，是由于安装了高田问题气囊所导致，并且这一问题也是宝马在去年最多的一次召回，共计超过36万辆。此外，宝马因燃油泄漏问题召回的车辆也超过30万辆。

排在第二的奔驰共涉及21次召回，累计召回1010410辆，紧随其后。另外，其在5月27日发布的一起涉及571496辆汽车召回，更成为全年单次数量最大的召回。根据奔驰官方的说法，此次大规模召回奔驰E级的原因在于车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下，可能导致减振器叉头断裂，存在安全隐患。

去年11月12日，奔驰又发布公告，宣布变更和扩大召回共计394478辆汽车。其中，299780辆国产E级两驱汽车、2873辆进口E级两驱汽车和91825辆国产E级两驱汽车属于去年5月27日发布召回范围内的车辆。

其实厂商召回的事件在业内并不少见，并且召回也是对消费者负责任的表现，但宝马、奔驰去年召回的车辆涉及众多，这样的数量或多或少会影响消费者购车情绪。

高田气囊依旧是最大“元凶”

高田问题气囊影响有多深远已无需多言，从每年召回的汽车中便能发现，虽然近年来受高田气囊召回的车辆在逐年减少，但数量依旧不容小视。

去年，因安装高田问题气囊被召回的汽车共有2096165辆，占召回总量的31.14%，是召回市场最大“元凶”。涉及丰田、福特、宝马、奔驰、本田、路虎、特斯拉等十余个汽车品牌。在上述汽车品牌中，召回车辆数目“前三甲”的分别是丰田(625699辆)、福特(547876辆)和宝马(360001辆)。

受高田问题气囊影响的不仅有各大传统车企，新能源汽车制造商特斯拉也在其列。据国家市场监管总局缺陷产品管理中心2019年1月18日消息，特斯拉汽车(北京)有限公司备案召回14123辆进口Model S汽车，召回原因就是高田集团的问题气囊，特斯拉提出免费更换改进后的副驾驶安全气囊这一解决方案。

新能源车企榜上有名

蔚来成造车新势力首家召回品牌

随着新能源汽车成为未来发展趋势，各大车企不断转型，纷纷推出旗下新能源汽车。随着保有量的不断攀升，新能源汽车开始出现在召回名单之中。

而在近年来新能源汽车召回事件中，电池问题又成为“罪魁祸首”，据国家市场监管总局数据显示，2018年发生新能源汽车起火事件40余起，涉及33个车型的12.14万缺陷车辆被召回，其中包括大名鼎鼎的特斯拉。

去年，特斯拉虽然尚未因电池问题在中国召回车辆，不过，有多家其他新能源车企因电池问题备案召回车辆。如上海蔚来汽车有限公司在2019年6月备案召回4803辆蔚来ES8电动汽车，因此，蔚来也成为国内造车新势力中首家召回的品牌；北汽新能源汽车常州有限公司在2019年7月备案召回1389辆威旺407 EV系列电动厢式运输车等，这两起召回均是因为车辆电池包存在起火风险。

为此，去年6月17日，工信部装备工业发展中心下发了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，要求企业对新能源汽车开展自查，并表示将对存在未按要求开展排查、虚报瞒报、弄虚作假等问题的企业进行严厉处罚。

马曰：

去年国内汽车召回共计654万辆，相比同期的1209万辆的数量下降48%，高田气囊事件逐步减少，也没有出现新的趋势性事件，总体表现较好。

随着企业、政府以及全社会的广泛重视，新能源汽车安全问题将逐步得到控制和解决。去年新能源汽车召回数量较同期大幅减少，也说明产业发展逐步步入正轨。当然，随着新能源汽车保有量的不断攀升，召回也将成为“常例”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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班玛县18976548068： 宝马3系十年后故障率多少 - ？
门陈鼻通： 你好,宝马3系十年后故障率是百分之50.在BBA里面宝马的品控应该是做得最好的,毕竟宝马的沈阳工厂生产的宝马3系还有宝马5系也会出口到其他东南亚地区市场.与德国工厂相比最多也就是原料的供应商有所不同而已,但尽管如此我们还是来看一下宝马3系的故障率怎么样.近两年来,宝马在中国市场上进行了十多次召回,除去因高田气囊缺陷导致的召回以及相同类型的召回,宝马一共进行了5次召回.

班玛县18976548068： 宝马汽车召回事件的新闻报道 - ？
门陈鼻通： 据法制晚报报道,记者上午从宝马中国了解到,其在国内销售的车型中,包括采用V8发动机的宝马650i和750Li,以及采用V12发动机的760Li.宝马称,受影响车型的助力制动系统可能出现漏液,导致真空下降,进而引起制动助力性能降低.不...

班玛县18976548068： 宝马发生过召回事件的车型有哪些?？
门陈鼻通： 据新京报报道,宝马德国总部上周发布消息,近日将在全球范围内召回500辆X5/X6车型.这是宝马短期内继7系和进口08款1系、3系轿车之后,第三批因质量问题召回的车型.据悉,本次召回的车型为宝马美国南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂在今...

班玛县18976548068： 今年共有几个品牌的车子被召回 - ？
门陈鼻通： 几乎全是日本车 丰田 凌志 日产/铃木 福克斯等通用、丰田、大众、本田、克莱斯勒、现代、沃尔沃轿车等7大国际知名品牌的部分汽车由于产品缺陷而被召回

班玛县18976548068： 甚么汽车召回的最多？
门陈鼻通： 最近1次丰田中国召回的最多的车型是RAV4有7.6万辆, 总共召回车辆 皇冠/锐志/雷克萨斯 12.2万 汉兰达有4.3万辆 威驰/花冠/卡罗拉/雅力士 6.9万 兰德酷路泽 57

班玛县18976548068： 我国汽车召回连续4年刷新纪录吗? - ？
门陈鼻通： 去年,我国各主要汽车bai产品生产者共实施缺陷汽车产品召回251次,召回缺陷汽车2004.8万辆,同比增长77%,连续4年刷新纪录. “召回是好事,应该正常看du待.”中国汽车工业协会副秘书长师建华认为,频繁召回也从一个侧面说明了...

班玛县18976548068： 为什么汽车召回安排在2019年 - ？
门陈鼻通： 2017年合共有25个汽车品牌在国内发布了涉及多个车型的召回公告,涉及的汽车数量为588117辆,涉及25个品牌的接近60万辆汽车需要被召回,这无疑给许多人春运返程路“添了一份堵”.仔细想来这25家车企陆续发出的超过30分召回报告,已经做到了“每天一款车型被召回”的情况,密度之大涉及面之广,让人惊诧.

班玛县18976548068： 中国每年汽车尾气排放量有多少字数越多越好是为了凑字数,但不要是与题目不相关的 - ？
门陈鼻通：[答案] 今年4月27日,国家环保总局公布了相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ标准的汽车尾气排放中国标准.中国Ⅲ号标准的尾气污染物排放限值比我国目前执行的第Ⅱ阶段标准尾气污染物排放限值降低了30%,并将于2007年7月1日起在全国开始实施,北京将在今年提前...

班玛县18976548068： 过年本命年能穿白色外套吗?？
门陈鼻通： 可以穿的,民俗里过本命年也就是系个红裤带或象征性的在皮带上缠一截红而,或穿个红裤头什么的,不可能都穿红颜色衣服.(如果认为对你有帮助就给个好评吧)