本田xrv质量怎么样好不好
这款车我还是比较了解的,因为在选择CRV之前,我去试驾了这款车,开着出去了一圈唯一的感觉就是这款车真硬啊,尤其是过减速带的时候,哐哐的响,就跟没有减震一样,这说明悬挂非常一般,另外就是噪音方面很大,发动机的噪音和轮胎的胎噪做在车里都清楚的听到。
在看看外观上,一款新车最主的就是外观方面让人眼前一亮,但是XRV就是连表面功夫都不愿意做,全系卤素大灯,座椅手动调节,没有后视镜电动折叠,除了顶配,其他车型都是手动空调。这种配置就有点太对不起车主了吧,毕竟现在国产车这个价位你可以说是要啥有啥了,为什么要选择这款车。
再有就是内饰方面,塑料感十足,并内饰没有亮点,好在虽然内饰没亮点但是至少整体造型还比较时尚,看久了也挺耐看的,不过内饰真的不敢恭维,整体设计缺乏科技感,并且手感也一般,主要材质都是硬塑料。除了顶配座椅为仿皮,其他车型都是采用皮织物混搭,容易脏而且不容易清洗。
而在大家最关注的故障率上来看的话,本田xrv故障投诉还是比较严重,最主要问题就是机油增多和机油乳化,这个问题也出现在过本田的2016款的CRV上,另外发动机噪音异响以及门窗异响也有数起。个人是不建议购买车款车的,个人建议仅供参考。
随着社会的不断发展,买车的人也变得多了,这时有朋友问发兔了,本田XR-Vz怎么样?值得买么?
一线品牌代表
奔驰
宝马
奥迪
捷豹
沃尔沃
凯迪垃克
二线品牌代表,
福特
大众
通用
三线品牌代表,
日产
本田
现代
标志,
四线品牌代表,
吉利
哈佛
传奇
长安
,
五线品牌代表,
铃木
众泰
双龙
大发。
钣金薄,噪音大,安全气囊数量少,底盘不够扎实速度一块容易飘,这个车的焊接技术也落后,
还是手工焊接,放眼世界都已经是激光焊接,比如欧洲车美国车都是激光焊接,
激光焊接的车密封好,一体冲压,关键时刻可以保证驾驶室abc柱不变形,而本田还是手工焊接,充满太多不确定性,而且本田车内部没有防撞钢梁,特别尾部,虽然正面是五星碰撞,但侧面和尾部,它的安全性不能保证你,
而且这种小型suv我也不建议你买,这种suv真的不配叫suv.首先我们要理解,suv这三字母啥意思,
s代表操控,u代表越野,v代表舒适,只有具备这三个条件才叫真正的suv,很显然这个车不具备,
所以建议你买个轿车,又有操控又有舒适,这个车优点质量很一般,我看了一下数据,10月之内65人参与452个故障反馈,这么一算,它的故障率还是非常高的,所以我不建议你买,要买就直接买本田crv,怎么说安全性能稍微强一点,要不然你就买个轿车,
我建议你买个轿车,这个级别看看,大众,福特,通用,都比你这个品牌强。
简单说一说,
德系:车
优点:技术含量高,操控好,加速快,做工严谨,外形朴素,开起来感觉不错,操控加速一流(仅限于宝马,大众 奔驰 奥迪 保时捷)奔驰奥迪很舒适,宝马 大众 保时捷 主打驾驶乐趣,只要稍微上点层次,性能那都是 无敌的状态,无论是加速感 推位感,高速行驶的稳定性,底盘的扎实度,都是很牛很牛,玩起性能绝对都是神话,谁要敢德国车玩性能玩操控,那其实都是不自量力的找捏,玩起性能绝对是老大中老大,绝对是 横扫千军,谁也不好使。
缺点是:由于德国人对机械的追求有些过了头,技术太先进,,维修保养是同级别价格最高的,带有dsG的车型可能 可靠性相对而言差一点,但是换来是驾控品质的提升,如果追求可靠性可以买不带dsg的型号,但是正常使用完全没问题,
2、法系:
底盘调教一流,操控好,外形个性,做工扎实,但是技术落后,还在用扭力梁悬架,6AT,开起来感觉上成,扎实,法系特有的操控,好在现在开始注重中国市场了,诸如3008,C4L,C5,508这些重量级车型都引进了,但法国人不造大车,因为人家法国流行小车,千万不要以为他的水平不高,看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高,不要有这种误区,也并不是壳子越大越好,更不是外形越好看这车就越好,这些观点都是错误的,买车一定要看,发动机,变速箱的技术,悬挂的技术,底盘的技术,调教的技术,匹配的技术,机械素质,这才是一个车灵魂,
3、英系:
华贵,就像一个气质美女,全都是高端品牌,如劳斯莱斯,宾利,路虎,捷豹,当然,价格也普遍不低。 英国车的性能指标相对别的车系 比较均匀,
没有太突出的 也没有太不好地方,比较适中,但是英国不走低端,所以平时谈论的比较少,车是好车,就是很多普通人买不起。
二、日系:
特点,日本车主要是偏科 ,主要往越野上使劲,越野性能确实还可以,仅限定为丰田,三菱,
但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般,主要是,底盘不够扎实,行驶不够稳,操控性差,动力相比德系美系同排辆也差很多,做车用料一般,不够实在,太单薄,,隔音效果也一般,
钣金薄很薄
也是跟追求省油 有关系。
三、美系:
美系分为两个时期,初期的美系油耗高,坐非常舒适,车型巨大,做工稍微有点粗,现在的美系大不一样了,有一些往德系靠拢的倾向,跟着德国的理念走,,做工精细一些了,底盘也扎实了,车身重量也下来啦,没有以前那么费油了,
,美国人较注重耐用性,耐用度非常好,
发动机都很棒,但是缺点变速箱做的很一般,档位太少,导致不够平顺,
如果美国人把变速箱技术解决 那绝对是顶尖中顶尖,造车强国水准,
四、韩系:
韩系也分为两个时期,初期靠模仿日系,各方面很像日系,但不如日系,但韩系现在又开着模仿德系,现在韩系其实也有了自己的特点,操控,舒适,技术,外形都有了很大提高,但是都有还有那么一点, 尤其是新索纳塔和K5的发布,设计还是出自奥迪设计师之手,但是外形很值得肯定,缺点制造时的细节,外形内饰都不错,但是用料,做工一般,和日本车一样单薄,不够实惠,韩系车最大的软肋还是品牌认知度,普遍认为不如欧美系高端。
瑞典车,主打安全性和可靠性,品牌有沃尔沃,安全性非常出色,凭借着顶尖的材料技术,大量的使用高强度压缩铝,和碳纤维的材质,所以强度非常高,碳纤维这种材质,曾经是在美国军用航母舰载战斗机上大量的使用,后经几翻谈判,沃尔沃公司于洛克希德马丁公司购买售后此技术,而且瑞典车安全气囊通常也非常多,主动安全系统非常先进,比较人性化,还有激光焊接技术也非常好,所以帝造沃尔沃1000起事故 无1人死亡的记录,
自主品牌,这几年进步有目共堵
吉利,哈佛,传奇,目前口碑也不错,
吉利和3.5发动机!不错。
比亚迪电动技术不错
哈佛设计工艺不错
传奇机械素质不错,
如果换言之,他们几个联合起来打造一个中国式的标杆国际品牌,发挥各自优长,我想会有一翻做为,
但是很遗憾他们还是各自为战,
世界造车第一强国,德国,代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷,迈巴赫,
世界造车第二强国,英国,代表品牌,捷豹 路虎 宾利
世界造车第三强国美国,代表品牌,福特,凯迪拉克,特斯拉,阿斯顿马丁,通用,
世界造车第四强国,意大利,代表品牌,玛莎拉蒂,法拉利
世界第五造车强国,法国,代表品牌,标志 雪铁龙,雷诺,
世界造车第六强国,瑞典,代表品牌,沃尔沃,安全性超级出色
世界第七造车强国,日本车,代表品牌,讴歌,,三菱,雷克萨斯,尼桑,英菲尼迪,本田,铃木,丰田,大发
,
世界第八造车强国,韩国,代表品牌,现代,起亚。
其实日本车和韩国车其实只能说还行,比上不足比下有余吧
销量多并不代表就是好车
,销量好分几方面,性价比,便宜,省油,维护便宜,都会销量好,
比如举个例子,奔驰销量不如丰田,那只是奔驰太贵而已,
但日本车故障率低 这个是值得肯定的,
但换言之,你说 别的造车强国谁的故障率高呢?
对不对,其实都总体不高,,只是个别车型摆了,
而且丰田全球销量已经被大众公司超越,
而且通用公司也把丰田超了,
,其实无论 这些造车强国哪个车系 都有故障率高的车型 也都有故障率低的车型,日本车也一样,
给你举个例子,大众速腾故意率就高,
大众捷达故障率就低,大众辉腾故障率就低,
大众朗逸故障率就低,
在举个丰田的例子,
丰田雷凌故障率就高,,同包卡罗拉故障率就低,
在举个例子,别克英朗故障率就高的吓人,
而别克君越故障率就很低,
总之得具体分析,不能一棒子打字,说谁高,说谁低,这样都是不客观的
其实传统说日本车好是指和亚洲国家这些国家这些车比,,,如果跟欧洲和美国比综合性那就差远了,,,
我还记得2008到2015年那几年全世界都骂日本车安全性差,,相信大家都知道,现在日本车脱又开始转移舆论,拼命的谈吸能,转移舆论,,大家都知道吸能是指正面的碰撞,,通过结构分布产生缓冲做到吸能的效果,a柱驾驶室只要不变形,这方面日本车碰撞确实是通过了,,但是如果换一个角度分析,那大家想过没有,一旦侧面碰撞怎么办???比如你开着一个商务车,,一个车正面的撞像你的流线,,这时没有结构分布 没有缓冲,也没有吸能,,这时怎么办???其实这个时候靠的就是钣金的强度,厚度,还有内置的安全气囊,
,,但这时日本车钣金薄的缺点就爆漏的特别明显,,但是现实中一些日本车脱,和一些评测媒体不和你谈侧面的碰撞,
只和你谈正面的碰撞,
哎,,现在日本网上键盘车脱,到处胡说八 打广告,发帖子, 忽悠消费者,,稍微懂点车都知道日本车钣金是最薄的 美系最厚,其次是德系,在往后是法系,和英系,最薄的是日系和韩系,那是最薄的,我是做沃尔沃的 告诉你 关于车辆的安全性 是一个整体的概念,钣金厚这只是最基本的前提,如果连厚度都没有那就没什么资格谈安全了, 至于你说的那个碰撞测试,我表示怀疑态度,100辆不同的车,有98辆都是5星碰撞,前十名都是日本车,连沃尔沃都没有,这是什么测试排名,谁不知道沃尔沃安全第一,请问?那还要沃尔沃干什么,难道美国人都傻,德国也傻?,把车做那么厚 成本还高,按你们的说法安全性还不如日本车那个铁片子安全高?呵呵?我真是无语,其实我最烦的就是网上你们这些车托, 真的 为了利益 误导消费者, ,, 如果大家想买安全性的车首选沃尔沃,,其次德系和美系,日本车安全性最差的,不出事你永远都不会知道谁说的是对的,但是出事了 你也懂了,但也晚了, 大家别被那些日本网上键盘车拖给忽悠了,
我可以明确告诉你,自主品牌随便拿出100辆车,cncap测试时98都会是5星碰撞,
其实吧cncap官方测试只是个大概参考而已,其实测试的并不完善,
最后说一下,
吸能的概念是德国奔驰公司最先提出的。
但把吸能玩到登峰造极的确是沃尔沃,
而且沃尔沃造的汽车 材料很多都是碳纤维的材质,他的强度是普通刚的7倍,
即使最低端的车,一般都是全铝车身,
全铝车身的强度是是普通刚的3倍,
德国车也一般都是全铝车身
,
而日本车一般都是普通刚质的,
我们可以在网上找个cncap的测试视频观察一下,
看看cncap是怎么测试碰撞的,
我可以很负责任告诉你,cncap测试是没有追尾测试环节的,
可以自己找视频看看,
而追尾时日本车 这时 钣金薄的缺点就暴露出来,
而国产日本车一般尾部连防撞钢梁都没有,
而进口的车型一般都有,国产的日本车型即使有防撞钢梁 那厚度其实都是完全可以可以忽略不计地,
最后祝大家生活快乐,
,
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允晨利喜: 日系的车子只能日系里进行质量比较,相对于CR-V来说,质量的材料使用上有大幅缩减,安全方面,这样的小SUV在A级的小轿车的平台上进行改款而成,如果是在市区里用用是没什么问题的,如果经常有长途,那可不算是首选了.不过说至质量好坏就像说到安全一样,没有哪个绝对的好或坏,同样也没有绝对的安全或不安全,现在购车大部分时都只用个三五年就要换车了,基本大件都在保修期内,质量倒不必太过担心,只是在二手车里可能对交易价格有些影响.
黄石市18816277881: 东风本田xrv的质量怎么?谢谢! - ?
允晨利喜: 首先说一下我为什么选XRV,首先第一因素肯定是价格,自己能接受承受的范围就18W以下,也是对SUV情有独钟,毕竟SUV通过性强,即使回到乡下的一些烂路村路都不怕.然后我就大概在这范围内挑了几台车进行比较,XRV、缤智、逍客...
黄石市18816277881: 本田xrv怎么样?可以买吗? - ?
允晨利喜: 事实上,缤智和xrv都是本田旗下车型.而且更有趣的是,他们全都来自同一个底盘平台. 除此之外,发动机、变速箱、也全都是同款同型号.自然的,轴距之类的参数也全然一致. 这2款车,XRV发动机和变速箱分别采用自然吸气机器,和CVT变速箱.特别是除了1.5L机器之外,另外有一款1.8L发动机可选,满足对动力要求高的人士.没有去玩增压机型,算是谢天谢地了!整体的动力匹配可以看出这款车的设计意图,就是偏向家用,实用.排除华而不实的一些理念后剩下的东西.事实上就这点而言,对于我来说,是可贵的!家用车要的,不就是这样么?
黄石市18816277881: 东风本田xrv的质量怎么样?谢谢! - ?
允晨利喜: 比较好
黄石市18816277881: 东风本田的XRV与日产的逍客哪个质量更好一点 - ?
允晨利喜: 东风本田的XRV与日产的逍客作为价位接近的日系SUV来说质量方面差别不大,东风本田的XRV优点是做工好一些,外形时速,逍客优点是前后都是独立悬挂,舒适性好一些.
黄石市18816277881: 本田XR - V质量怎么样 - ?
允晨利喜: 这款车质量很不错,性价比高,配置高档.
黄石市18816277881: xrv本田质量,动力怎么样,空间怎么样. - ?
允晨利喜: 本田XR-V口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.6分 高于同级14.49% 优 点:功能齐全3 动力充沛2 路感好2 空间够用1 推背感强1 缺 点:方向盘问题1 噪音过大1 内饰材质差1
黄石市18816277881: 大家好请问本田XRV豪华版这款车怎么样,想给妈妈买,求动车的回复一下! - ?
允晨利喜: 这款车外观时尚,内置丰富,而且油耗低,目前优惠幅度不小,作为家庭用车非常不错.
黄石市18816277881: 本田XR - V 2017款 1.8L VTi CVT豪华版怎么样 - ?
允晨利喜: 你好,东风本田的xrv这款车总体来说还是不错的,1.8自然吸气使用老款的思域发动机技术成熟,加上无极变速箱的省油质量好,
黄石市18816277881: 本田xrv怎么样,相比一些国产车如何,比如现在特别火的哈弗, - ?
允晨利喜: 本田车其实性价比都挺高的,特别是本田的小型车性价比比较突出,比如飞度,比如缤智,还有它的兄弟XRV.XRV亮点我个人认为是空间吧,本田一直很擅长把空间利用率最大化,你看它轴距不算大但实际表现很惊人,这点对家用来说是比较实用的.还有就是各种储物空间的设计,XRV跟缤智都不错,中控设计也很新颖,还有长条状尾灯的设计,XRV亮点还真是不少.很多人说本田这两个小SUV价格偏高,其实一分钱一分货,实用性肯定是值这个价的.至于噪音吧,本田一贯的通病,在噪音这块不管什么车型都做的不够好,就算这样也不会很夸张,而且噪音控制可以提升的空间很大,后期自己花个千百块钱做个隔音什么的一劳永逸