卖一辆车亏超10万元,造车新势力还是不差钱吗?
我个人认为造车新势力并不是不差钱,而是因为科研投入多,然后卖出去的车又不多,导致没办法均摊科研成本,然后就造成了这种每卖一辆车就亏钱的情况。
怎么说呢,造车新势力怎么可能不差钱,即使是造车新势力,也是拿着投资人的钱霍霍,虽然表面不差,但前提是投资人看好你,不然立马就出现财务危机了。现在新能源汽车市场的竞争越来越大了,有新能源汽车企业出现亏损是很正常的,因为你研发一款新汽车需要投入资金,这种投入是算不准回报的,因为全看市场,如果市场看好你,那你就大赚特赚,汽车销量剧增,研发的成本很快就可以赚回来。但市场要是不看好你,汽车卖不出去,那么你这些研发成本就亏掉了,然后财务会把这些亏损的钱平摊到每辆卖出去的车上,因为这样投资人更容易看懂。
有一说一,造车新势力也差钱,只不过是在前期的科研方面,亏损是很正常的。因为你是造车新势力,你没有核心技术,你需要投入大量的资金去研发自己的核心技术,打造自己的核心竞争力,再加上你本身就是造成新势力的身份,市场上很多人买车是不会买你这个品牌的车,因为人们觉得新品牌肯定不如老品牌好,因为老品牌经验多,造出来的车比较稳。这也就是为什么很多造车新势力前几年都亏本的原因,因为在投钱搞研发,在花钱宣传啊。投资人也懂这方面的需求,所以就继续投资,才会让你感觉造车新势力不缺钱的样子。其实都一样缺钱,只不过因为所处阶段不同而导致缺钱的情况不一样而已。
总的来说,不管是造车新势力还是旧势力,都差钱,只不过因为新势力有投资人兜底,所以才显得“财大气粗”。
不差钱,赚钱很多的时候早就赚够了,所以,这样的一群人一点也不会差钱的,就是这样的。
不差钱,那只是数字游戏,也计算了前期的投资,才会在报表上显示赤字。
也不一定就是不差钱,造车的最终目的还是为了卖车,为了获取利益,但目前还支持不了赚钱,还在尝试阶段,有亏损是很正常的。
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