一次性通过验收无返工的路基是怎么施工的

如果在建设工程中,没有一次性验收合格会怎么样?~

现在都时兴预验收，即非正式的验收，该补修整改或返工处理的及时整改，资料未收集齐全的补充，正式验收通过仍算一次验收通过。对于创“杯”的奖项工程，必须一次验收通过。涉及到GB50300-2001《建筑工程施工质量验收统一标准》5.0.6条处理后达到合格的，创“杯”无望。

一、施工准备
开工前首先对水准点、导线点闭合测量并将测量结果报工程师复核，确认后，进行中线测量、坡脚、路堑堑顶、路基用地界桩放样，横断面测量，标明其轮廓并报请监理工程师批准。

二、场地清理及回填
人工配合推土机、装载机及自卸汽车清理地表腐土，砍伐树木、灌木林，挖除树根，拆除砖石及其它砌体结构，将因清理和拆除施工造成的坑穴分层回填并压实，压实度≥90%。对施工范围内冲击过的路床及时进行报验，经监理工程师批准后方可进行下一步施工。表土应和其它挖掘材料分开存放。如果表土被用来修筑路堤斜坡，表土的存放或撒布应在不造成农田污染的地方或在工程师指定的区域上。在存放或撒布之后，表土应平整成平滑表面，不得有杂草、树根、草皮和大石头。若遇软弱土质路基应进行地基加固处理。当地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，当地面横坡陡于1：2.5时，应做特殊处理，防止路堤沿基底滑动。

三、填筑技术要求、材料试验及机械设备
（1）路基填筑前要完成如下几方面的工作：
a、对计划取土场 、路基挖方中的利用方进行土质检验；
b、填土的颗粒分析、含水量、密实度、液塑限、标准击实试验、CBR；
c、进行路基填方试验段施工，路基填方试验段要做好以下工作：
①压实设备的类型；
②最佳组合方式；
③碾压遍数及碾压速度；
④施工机械的施工工序；
⑤每层材料的松铺厚度；
⑥材料的含水量等，并报监理工程师审批。
路基试验段报告经监理工程师批准后，可以按已经完成路基填方试验段的成果进行施工。
（2）土方路基检测项目
土方路基实测项目
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率
高速公路
一级公路 连接线
二级公路
1△ 压
实
度(%) 零填及
挖方（m） 0~0.30 ≥96 ≥95 密度法：每200m
每压实层测4处
0．3~0.80 ≥96 ≥95
填方
（m） 0~0.80 ≥96 ≥95
0.80~1.50 ≥94 ≥94
＞1.50 ≥93 ≥92
3 纵断高程(mm) +10，-15 +10，-20 水准仪:每200m
测4断面
4 中线偏位(mm) 50 100 全站仪:每200m测4点
5 宽度(mm) 不小于设计 米尺:每200m测4处
6 平整度(mm) 15 20 3m直尺:每200m
测2处×10尺
7 横坡(%) ±0.3 ±0.5 水准仪:每200m
测4个断面
8 边坡 不陡于设计值 尺量:每200m测4处
（3）为保证边坡部位的压实度，路基填筑时，每侧应宽填30-50cm，并加强压实，对于不能同时施工的临时间断处，填筑新填筑路段时，应采取挖台阶法施工，并加强碾压。
（4）在路基土石方填筑施工中，路基应设2%的横坡，做好排水工作，避免水对路基的危害。
（5）在工程师检查后对不合格的回填土，彻底按工程师的指示进行返工、修理和补强。
（6）公路路基施工的主要机械包括推土机、铲运机、挖土机、装载机等，这些机械进场后经监理工程师检查批准后进入现场使用。

四、填土路基施工工艺
合理的土方调配和运土路线是非常重要的。应根据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。布土时应根据压路机能达到的压实厚度计算卸车数量，自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。
(1)施工程序：基底清理测量放线→填料前基底清理碾压→基底检测→拉运土方分层填筑→推土机摊土整平→压路机碾压→质量检测→下步工序施工。
(2)测量放线：首先放出路基的中心线，每20m一桩，然后在路基两侧适当的位置进行拴桩。再根据每填筑层顶面标高放出每层填筑的边线。边线采用钢钎控制，每20m一桩，桩上必须插红色三角测量旗帜。钢钎长度一般为60cm左右。
(3)虚铺厚度：填料的虚铺厚度一般控制在30cm。虚铺厚度的控制方法采用边桩钢钎挂线的方式。
(4)高程控制：现场施工时，以原地面压实后的高程作为原始高程。一般情况下，路基每填筑三层进行高程检测和核实每层的填筑厚度。同时进行中线偏位的检测，以便在施工过程中随时纠正中线偏差。
(5)上料数量控制：根据每层的虚铺厚度、平均宽度和长度，计算每个断面计划所需的材料用量。
(6)上料：采用自卸汽车进行填料的运输，自卸车尽量采用同一种型号的汽车。自卸车将填料拉运至现场后，按照确定后的卸车间距和车数进行卸车。合理组织车辆和指挥交通，防止运料车辆交通堵塞。严禁同一路段使用不同的取土场的土料进行混填。
(7)整平：为了便于虚铺厚度的控制，整平必须采取边上土边整平的方式。采用推土机进行粗平。在整平过程中，边线采用挂线控制虚铺厚度，同时使边线顺直，坡度一致，满足设计要求。
(8)碾压：浇水符合要求后，采用振动压路机进行第一遍静压，第二、三、四遍采用振动压实，第五遍静压。碾压时先慢后快、由两侧至中间、由低向高，每轴重叠50cm，最大速度不超过4Km/h,碾压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。

高填方路基专项施工方案　　一、工程概况　　省道204线建瓯房道口至顺昌界公路改造工程，本项目高填路基共3段，路基区段为K21+520～K21+630（长110m）路基平均宽度32.01m、K23+110～K23+230(长120m)路基平均宽度22.11m、K24+390～K24+545(长155m)路基平均宽度48.53m。　　二、施工准备　　1）施工测量：组织施工技术人员对全线水准点、导线点进行复核和加密测量，测量成果已经监理业主批准，并用其进行施工放样工作。　　2）施工用电：配一台200KW柴油发电机备用。　　3）图纸会审：对设计图纸的会审工作已完成，并就设计中存在的疑问报请监理、业主及设计院进行处理。　　4）各类临时设施，机械设备、施工人员已全部就位。　　5）各种材料、配合比的检测、试验工作已完成。　　6)、施工工期安排　　开工日期2011年3月5日，竣工日期2011年6月30日。　　三、施工方案　　主要施工方案及辅助设施　　路基填筑采用分层填筑压实方法按“三阶段、四区段、八流程”纵向分层、刷坡同步标准作业法填筑的施工方案。路堤每层填筑宽度，超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，并作好临时排水工程的完善。　　施工前根据填料情况先做实验路段，确定合理的工艺参数（最大干密度、最佳含水量、压实遍数等），全面指导施工。施工前先将路基范围内清表，原地面压实达到要求。填筑时按每车运量现场撒出格网以控制虚铺层厚，推土机初平、平地机精平，羊足碾和20t重型振动压路机分层压实。有路肩挡土墙处的填筑段采用先砌挡土墙后填路基的方法施工。　　路基施工前做好排水工程和防渗设施以及施工场地附近的临时排水措施。路基施工时在各施工面做相应的横、纵坡有组织排水。路基的排水工程有浆砌石排水沟、截水沟等。路基防护工程包括植物防护和工程防护。路基防护及排水紧随路基成型施工顺序穿插进行。　　1、路堤施工方法　　路堤填筑按纵向水平分层填筑压实的方法和“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行施工。施工前根据填料情况先做实验路段，确定合理的工艺参数，经监理工程师批准后，全面指导施工。　　四区段　　路基填筑施工顺线路纵向按填筑区——平整区——碾压区——检验区等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况划分。采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了各工序能够相对独立进行作业，互不干扰，充分发挥生产效能，提高生产效率，确保工程质量。四区段具体内容如下：　　填筑区　　填筑区是已经完成场地清理和基底处理施工后，经检查合格报请监理工程师批准同意进行填筑施工作业的区域。施工中应根据试验确定的松铺厚度和汽车的载重量，计算确定后确定汽车卸土的前后的间距，保证松铺厚度符合要求。　　平整区　　平整区是自卸汽车的填筑区，专供推土机和平地机进行平整作业的施工区域。平整作业先由推土机进行粗平，将自卸汽车卸土后的土堆初步整平，形成一个大致的平整面，再由平地机进行终平，仔细将填筑面按照规范要求进行整平，形成线路中心顶面向两侧3～4%的横向排水坡。　　碾压区　　检验合格经过监理工程师批准可以进行碾压施工，专供压路机进行施工作业区域。　　检测区　　按照试验确定的碾压遍数，已经完成压实工序施工，经监理工程师批准可以进行压实检测的区域，专供压实密度等各项指标检测的作业区域。检测合格后经监理工程师批准进入填筑作业区域循环，形成新的填筑区。　　八流程　　路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业：场地清理——基底处理——分层填筑——摊铺整平——机械碾压——检验鉴定——路基整修。　　路堤施工中必须坚持“三线四度”。三线即：中线、两侧线，且在三线上每隔10m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、路拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保密实度，控制路拱度以确保雨水及时排出，控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。　　2、施工准备、基底处理　　（1）伐树、挖根、除草　　路基范围（路堤和路堑占地）内的树木、灌木丛施工前砍伐或移植，砍伐的树木有序堆放在路基用地外，妥善处理，并将路基用地范围内的草皮，农作物根系、树根全部清除，且将填方路基范围内的坑穴填平夯实。　　（2）挖台阶　　路堤填筑时，当地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度大于2m，以满足摊铺和压实设备操作的需要，高度为0.3m。台阶顶做成2%～4%倾斜坡。砂性土原则上不挖台阶，而是将原地面以下200～300mm的表土翻松。对于覆盖层不厚的倾斜岩石基底，当地面横坡为1：5～1：2.5时，要挖除覆盖层，并将基岩挖成台阶。　　（3）原地面处理　　在原地面清表工作结束后及时恢复路基的中桩和施工边桩，人工用石灰沿桩划线标明，以便指导机械施工。采用推土机沿灰线间就地整平，并形成单坡或两边坡路拱以利排水。完成以上工作后，分以下几种方式进行原地面处理。　　采用20t光轮压路机碾压3～4遍，在碾压过程中出现的局部弹簧现象，采用人工翻挖，并掺加适量的石灰拌合均匀，并重新碾压至要求压实度。　　对于气候较差、气温低，采用翻晒难以保证的地段，采用人工布格掺加5%的消解石灰进行20cm处理，采用铧犁、路拌机或旋耕机进行拌合3～4遍，目测无灰条团、灰条、颜色一致整体层位均匀，满足碾压的含水量后，用平地机整形，用光轮压路机碾压至要求的密实度。　　（4）、高填路堤填筑施工要点　　本标段路堤水平分层填筑时，按照全断面全宽每20～25cm厚分一水平层，逐层碾压进行填筑。对于原地面纵坡大于12%的地段先进行纵向分层填筑，每层最大松铺厚度不超过30cm，线型调整好后再全部进行水平分层进行整体施工。在施工过程中，每填筑2～3层时，须重新测量放样，定出中桩，测量高程，放样定出填筑边线，以确保路基填筑宽度及成型的路基线型。　　1)、填料选择：根据本合同段路基土石方量大的特点，选择符合规范要求、级配较好的硬质岩块做填料，最大粒径不超过层厚的2/3。填石路堤应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不宜大于0.4m，以保证路基密实度，避免由于石料之间存在空隙，而造成路基下沉。　　路床顶面以下50cm填料粒径选用不大于10cm的级配砂石料，并分层压实。逐层填筑时应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机推平，个别不平处应配合人工用细石填，石屑找平；当石料级配差、粒径大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里嵌塞石碴、石屑，直到将空隙填满。　　当用人工铺填粒径大于25cm的石料时，应先铺填大块石料，大面朝下，小面朝上，摆放平稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。　　填石路堤的填料如果其岩性相差较大时，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。水田或软土地区的填石路堤在处理完地基后再将石块铺填于路堤下层，先填大块石料，再用小石块或石碴嵌缝，找平后压实。　　2)、码砌边坡：无路肩挡墙的填筑段首先人工选用粒径大于30cm，不小于15cm的硬质石料进行台阶式错缝码砌边坡，每层码砌大面朝下摆放稳固，石缝间用小石嵌塞紧密，坡度及厚度符合设计要求。　　3)、摊铺平整：逐层填筑时，安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层、先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平，使层面大致平整，局部不平处用细颗粒找平，个别尖角用大锤砸掉，每层填料要均匀一致，不同填料不能混填。　　4)、检查松铺厚度：沿纵向每20m设一断面，每断面布设3～5个测点，用水准仪测出各点高程，相对下层标高检查其松铺厚度，每层松铺厚度不大于40cm。　　5)、压实：采用20t振动碾分层压实，每填高2m用250t冲击式压路机冲压不少于20遍，碾压遍数按工艺试验路段施工结果确定并经监理工程师批准作为控制参数。以压实速度和碾压遍数控制压实质量，并做好压实记录。压实后，顶面必须稳定，不再下沉、石块紧密、表面平整。每层面压实完成后对路基进行沉降观测，做好记录，如需补方应及时进行，但补方厚度不应超过一层填筑厚度。　　6)、质量检测：主要包括填料、填筑层厚度，路基填筑断面尺寸，填筑层在纵向和横向的均匀度及平整度、压实度。自检合格并报监理工程师验收后方可填筑下一层。　　为了保证高填路基的填筑质量及边坡稳定，须优先安排高填路堤的施工，以便留有一定时间的沉降期。　　根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。清除表土后按设计及规范要求对基底进行压实及加固处理，确保基底达到规定的压实度。严格控制填料质量，定期对填筑材料进行各项技术指标检测。若填料来源不同，其性质相差较大时，应分层填筑；高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡比不宜小于1：1.75；半填半挖的一侧高填方基底为斜坡时，应按规定挖好横向台阶。　　每填筑好一级后，及时修坡防护，以防雨水冲刷。在雨季施工时，注意排水。在填挖交界处，施作一些临时排水沟，避免雨水对整个边坡的冲刷。　　高填路堤应合理埋设沉降观测点，并按规定进行沉降观测，监测路堤稳定性。　　高路堤填筑施工工艺见下图　　3、特殊路基强夯专项施工方案　　1）、强夯目的：提高路基的有效加固深度，保证路基沉降一致。　　2）、清表及土方调配：清除表层有机物，强夯前整平施工场地，使场地具备强夯机械施工条件。　　3）、强夯前先搞试验段试施工，以确定夯击参数。主副夯之间间隔时间一般为2周，主副夯完成后进行了全幅满夯，满夯宽点夯击一次。强夯机型号根据压实度、空隙率选用、强夯机选用还要满足：最后两击的平均夯沉量不大于50mm,夯坑周围地面不应发生过大的隆起。　　强夯距路肩边缘保持2m的安全距离；强夯距建筑物的安全距离应不小于50m。起夯面的位置为原地面，每隔4m夯击一次，设有土工格栅的段落，铺设土工格栅的层位不进行强夯，设有挡土墙的路堤段、构造物附近的路堤段不进行强夯。　　4）、施工步骤：　　1、在已平整好的场地上标出第一遍夯点的位置并测量场地高程。　　2、起重机就位，使夯锤对中夯点的位置。　　3、测量夯前锤顶高程。　　4、将夯锤起吊到预定的高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程。　　5、重复步骤4,按设计和试夯的夯击次数及控制标准完成1个点的夯击。　　6、重复步骤2-5,完成第一遍全部夯点的夯击。　　7、换夯点，用推土机将夯坑填平，并测量场地高程，停歇规定的间隙时间，待土中超静空隙水压力消散。　　8、按上述步骤逐遍完成全部夯击遍数，测量夯后场地高程。　　5）、施工工艺　　1、试夯　　正式强夯施工前应先进行试夯，试夯要选择有代表性的场区。预定K24+390~K24+440为试验段。　　试夯检测　　试夯结束，待间歇期满足条件后，要进行原位测试和土工试验，并应进行动力触探试验。根据试夯检测结果确定夯击能。　　夯锤采用圆柱形铁质锤体，底面积直径为2.25m,带4个直径25cm排气孔，夯机采用履带式起重机。施工前，应根据初步确定的强夯参数，在现场有代表性场地上进行试夯，并通过测试，与夯前测试数据进行对比，检测强夯参数。根据试夯初步确定夯锤的高度，以确定同一点最后两击的平均沉量不大于5cm时的夯击次数。　　2、平整场地　　对强夯路段路基平整后，预先估计强夯后可能产生的平均地面变形，并以此确定夯前地面高程。　　3、布点　　按施工图纸设计对强夯区域进行放样，标出夯点位置，用穿眼灌白灰法固定点位，夯点按梅花形布置，夯点间距为4米。　　4、强夯　　将夯锤起吊到预定的高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发生坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。第一遍夯点夯击完成后，用推土机将夯机填平，并测量场地高程。场地平整后，用满夯将表面夯实，夯点以梅花形布置，夯迹彼此重叠搭接d/4。　　强夯完成后经检验合格后，对场地进行整平碾压，压实度符合要求后，转入路基填方施工。　　6）、试验、检验及签证　　在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行压实度的测定，测定采用灌砂法或合同文件要求的其他适宜的方法进行，按规范要求对每压实层进行抽检，并将检查结果记录在专用表格上。经项目质检工程师检查合格后，请监理工程师抽检合格后方准签证隐蔽。凡没有达标一律补压或返工直到合格。　　四、质量保证体系　　1）实行施工人员定员定岗制，发现质量问题及时处理。　　2）关键工序及隐蔽工程实行专业技术人员全过程旁站或施工的技术交底。　　3）试验室实行专人负责路基土工试验，并派专人经常深入工地检查落实及取样试验。　　5）测量组专人负责放样复测及资料整理，直到核对无误为止。　　6）项目经理部实行质检定员制，每日巡查抽检工地质量情况。自检合格后监理检测验收。　　7）本项目实行三级管理质保体系：施工队质检员自检合格后报经理部质检工程师，最后报监理工程师复核及审核。　　内部质量管理体系的职能分配及相互关系如下图：　　8）质量检查组织机构及运转方式　　本项目质量管理机构对质量进行管理的运转方式如下：　　五、安全保证措施：　　本项目经理部已成立安全领导小组，成员如下：　　组月长：彭强坤　　副组长：翟润峰　　小组人员：林建新张亮王岗林香强李亚林　　经理部对本分项工程实行专人负责安全巡查制，工地施工技术员实行安全监督制。在施工场地设立警示标志牌，对动力电进行重点安全防范。各施工工人必须戴安全帽，同时要经常对工地人员进行安全教育。施工队设专职安全员跟班值班。　　六、环境保护及文明施工措施：　　1）施工前做好截水，排水工作，保持良好的排水状态，防止废水、废机油、废柴油等排进农田、菜地，更不得引起淤积和冲刷。　　2）路基开挖弃方必须在指定弃土场堆放，并进行整平压实，不得随意堆放。　　3）在气候干燥季节，对临时道路采用洒水等有效措施，防止灰尘污染周围环境，雨季保持临时道路畅通。　　4）对机械设备和工艺操作产生的噪音采取消声等有效措施，尽量避免晚间施工。　　5）对粉沫材料采取袋装运输，并存放工棚内。　　6）工地上各材料必须按指定位置堆放，严禁乱摆乱放，做到施工有序。　　7）施工现场必须按规定穿戴防护用品，严禁不文明施工行为。　　附表1、施工工艺流程图（见附表）　　附表2、本分项工程人员配备表（见附表）　　附表3、本分项工程机械设备配备表（见附表）　　附表1：施工工艺框图　　附表2：本项工程人员配备表　　序号姓名担任职务技术职务备注　　1李军项目经理工程师　　2江通进项目总工程师工程师　　3工程师　　4工程师　　5工程师　　6质检工程师工程师　　7试验工程师工程师　　8测量工程师工程师　　9施工队长工程师　　10施工员工程师　　11技术工10人　　12普工30人　　13　　14　　15　　附表3：本分项工程机械设备表　　序号设备名称规格型号数量（台）备注　　1挖掘机CAT3202　　2推土机SD1602　　3压路机ZL502　　4自卸汽车解放10t8　　5凿岩机5　　6发电机200KW1　　7发电机500KW1　　8强夯机抚挖50T1

1、路基施工要点 ：
1）加强拓宽路基的基底处理，保证地基承载力符合设计要求。
2）拓宽路堤的填料选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的填料。
3）拼接路基应超宽填筑不小于0.5m。
4) 填筑时，老路堤边坡人工开挖高度不大于30cm、宽度不小于50cm的台阶，且不得挠动原有路堤。
5）老路边坡清理需随台阶开挖自下而上逐级进行，仅先对一台阶范围的边坡防护拆除，清表深度在正常情况下控制在30cm。不宜一次性清理整个老路边坡。
6）对填高4米以上的路段以及软弱土分布路段，原路基开挖台阶或拆除挡墙之前，在旧路土路肩处设置必要的观测点，监测路基在台阶开挖拼接过程中的稳定性及填筑过程中新老路堤的沉降。
7) 新老路堤接缝拼接特殊处理参照相关要求执行。

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海陵区19872168023： 路基转序什么意思 - ？
韦莉脂清： 就是对路基工程整体进行交工验收,质量评定,合格后可转入路面工程施工.有些地区路基与路面单位不是一家单位需要转序(以业主结果以准)、或地方质监站为控制工程质量要求转序(以质监站结果为准),也有些地区不进行转序(以监理...

海陵区19872168023： 水泥路面施工方法 - ？
韦莉脂清： 原发布者:金牛JUNJING水泥混凝土路面施工工艺1、施工准备 1)、基层验收:基层表面应平整,表面高程、横坡度、宽度、平整度、密实度及强度等应符合设计要求,有现场监理工程师工序验收的合格签认.混凝土面层施工前应对基层做全面...

海陵区19872168023： 路基隐蔽工程及施工要求 - ？
韦莉脂清： 隐蔽内容及要求那一栏: 1、基坑的位置、尺寸、标高已按设计图及施工规范要求施工完毕. 2、本工序已通过各方验收可进行下道工序施工. 3、回填材料进场符合设计及施工规范要求. 4、工序相关质保资料已取得相应合证明文件. 隐蔽验收规范就是上一道工序的验收规范要求,你那本道路的规范验收那一书吗,16开的,我也不记得全名了,但你得查你的图纸上标有那一本书的,就按它来施工的评定的.

海陵区19872168023： 路基施工前有哪些准备工作? - ？
韦莉脂清： 一、 准备工作内容: 组织、物质、技术准备二、 施工测量1 、中线的恢复和标定 恢复路线中线,要按测设后设计出的路线平面图、直线、曲线几转点一览表,护桩记录等来进行较核.2 、水准点的复查与加设3 、横断面的检查与补测4 、预留桥...

海陵区19872168023： 路基填筑施工中的监理程序是什么?？
韦莉脂清： 1.基槽验收,主要检查基槽地质情况是否符合勘察报告要求;检查坑底标高、宽度是否符合设计及规范要求;两边施工用临时排水沟是否符合施工方案要求; 2.稳定层验收,主要检查稳定层材料、配比是否符合设计要求;检查是否按施工方案分层铺设分层压实、分层搭接;检查压实度是否符合设计要求; 3.面层验收,主要检查所用材料、配比、规格等是否符合设计要求;检查施工过程质量是否符合设计及规范要求;检查成品尺寸偏差;检查伸缩缝是否符合设计要求;

海陵区19872168023： 路基施工应按什么原则避免道路反复开挖 - ？
韦莉脂清： 1、路基施工应按“先地下,后地上”、“先深后浅”原则合理安排施工流程,避免道路反复开挖; 2、在道路开挖前,项目部结合实际工程特点和施工图纸编制《市政管线施工组织设计》、《管线交叉施工专项方案》等指导性文件.分析实际...

海陵区19872168023： 铁路施工路基项目施工主体和非施工主体区别 - ？
韦莉脂清： 路基工程主要分为路堤、路堑以及半路堤半路堑三种,本篇简单介绍下其施工工艺. 路基工程施工总的来说就是“填填挖挖”,那么这些填挖里面的还是有些道道的. 那么先说填. 填料是根据土工实验检测合格的A组、B组、C组填料以及改良...

海陵区19872168023： 路基工程路基未验收就倒路面怎样出停工令 - ？
韦莉脂清： 可以上报驻地监理工程师,由驻地监理工程师签署暂时停工令,指令施工单位停止施工,并进行整改,整改完成,经由监理工程师验收合格后方可进行下道工序的施工. 公路工程施工中,验收制度是检验已完工工程质量是否合格的主要措施,监理验收程序是保证工程质量的重要一环,工序施工验收是监理验收最基本的环节.有关标准规定:“上道工序未经验收,严禁进行下道工序的施工”,这既是对工程质量的保障,也是监理实施监理工作的重要依据.此条规定在《监理实施细则》及《施工组织设计》当中都是必不可少的条款,这是监理单位及施工单位必须遵循的原则.

海陵区19872168023： 下监理通知单怎么写路基回填没压 ？
韦莉脂清： 设计压实度为x%,实际压实度为y%,无法满足设计要求.现要求XX单位将该路段路基进行返工处理,待处理完成,检验合格后方能进行下一道工序的施工.

海陵区19872168023： 高速公路施工方案 - ？
韦莉脂清： 基层施工方案先试铺试验路段,根据试验路段取得数据,确定最佳机械组合及施工控制方法参数.1.施工工艺:(1).路基(垫层)交验:底基层施工前,对所有施工的路段进行检查验收,路基(垫层)表面平整度、...