什么情况下，涡轮增压开始工作的？
涡轮增压器的工作原理决定了，他的工作是有一个区间的。涡轮增压是通过发动机排出的废弃驱动排气涡轮旋转，然后带动与排气涡轮同轴的进气涡轮高速旋转进而增加了发动机的进气压力也就是单次做功的进气量。因此可以知道，涡轮增压增加的进气量越大，则效果越好，而其增压效果取决于进气涡轮的转速，其进气涡轮的转速又是由排气涡轮带动旋转的。因此，对于我录增压器而言，发动机排出的废弃量越大，其增压效果越强，也就是说发动机转速越高，其增压效果越强。所以，在发动机低转速运行时，涡轮增压的转速较低，其增压效果不明显，而随着发动机转速的提高，涡轮增压器增压效果凸显。发动机的功率会有大幅度提升。一般情况下，汽油发动机转速超过2000转时，涡轮增压器才算是真正的工作。但是涡轮增压器的增压效果并不是说是随着转速不断增加的。当发动机转速过高，废气量过大，涡轮效果不断提升会导致进气压力过大，发动机产生爆燃现象，故为了避免这一现象，会通过设备将涡轮增压的转速限制在一定范围内，当进气压力高过某值时，涡轮增压效果不再增加。以保证发动机正常工作。一般的涡轮增压发动机，2000转涡轮真正开始工作，4500转后，基本效果就不再增加。
当发动机的运行性能已处于最佳状态时，还想要提高其输出功率，此时涡轮增压就开始工作了。
汽油发动机是靠汽油与空气形成的可燃混合气在缸内燃烧做功输出动力的，电喷汽油发动机输出功率和转矩的的大小取决于进入汽缸内的空气量；
当发动机的运行性能已处于最佳状态时，要想提高其输出功率只有通过压缩更多的空气进入汽缸来增加可燃混合气量，从而提高燃烧做功能力，提高其输出功率。涡轮增压器即是利用压力推动壳体里的泵轮叶轮旋转从而带动进气增压室涡轮叶轮将空气压进汽缸，从而使提高发动机输出功率的控制装置。
涡轮增压器的结构
汽油机涡轮增压系统是由涡轮增压器和中冷器两部分组成，通过涡轮增压器压缩空气，由中冷器对压缩后的空气进行冷却。涡轮增压器由涡轮室和增压器组成。涡轮室的进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上；增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在通往进气歧管的进气管路上。
涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴钢性联接。中冷器是涡轮增压系统的一部分。空气被高比例压缩后温度会升高，容积率反而降低。所以，增压后的空气在进入汽缸前要对其进行冷却。
原理是在发动机和涡轮增压器之间加装一个散热器，结构类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里，管道外有常温空气高速流过，达到降温的目的，在提高发动机功率输出的同时，降低了发动机压缩始点的温度和整个循环的平均温度，从而降低了发动机的排气温度、热负荷和 NOx的排放。
涡轮增压器在发动机转速1750转/分钟以上开始工作。
涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气。
使之增压进入气缸，当发动机转速增快(当加速的时候)，废气排出速度与涡轮转速也同步增快。
叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，这样就可以增加发动机的输出功率了。
扩展资料：
一般人想象这样的涡轮增压技术可能十分复杂，其实不然，一个空气压缩机再复杂也是一个机械装置。它是由涡轮室和增压器组成。
涡轮室进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上。
增压器进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上。
涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。
这样，一个整体的涡轮增压器就形成了。
参考资料来源：百度百科——涡轮增压技术
低转速相当于自然吸气发动机是不对的.因为该款发动机压缩比值比自然吸气发动机小的多,在增压器未作用时,不但不如自然吸气发动机,反而根据对增压器传输动力方式不同进一步减小发动机扭距.
蜗轮增压有三种,电动,机械,废气,在低速时都对发动机有阻滞,只有增压介入,才能获得较好动力输出.使用增压器最大好处是可以在较宽转速内获得大扭距,如2000-4500转,普通发动机只有在某点上获得最大扭距,这才是节油的道理.
蜗轮增压器发动机在高海拔地区使用不会造成动力衰减和节约燃料的优点.但也有工作不可靠,后期保养费用太高和操控车辆滞后反映的不足.因此无论增压技术多成熟,也不能完全替代大排量自然吸气发动机.
发动机转速到达1500转，就可以有涡轮介入了
传闻中转速过1500就开始工作了。沙发被抢了
涡轮增压器在发动机转速1750转/分钟以上开始工作，增压压力有限压阀控制，超过要求的压力通过限压阀打开，旁通阀泄掉一定量的排气控制住涡轮转速，将增压压力控制在范围内。
发动机转速高了排气压力才高，才能推动增压器涡轮。发动发动机后，其实增压器一直在转动，只是发动机转速低时，增压器转速也低，增压作用不明显。平时说的转速低时，增压器未介入是说增压效率不足以大幅度提高进气量。
涡轮增压(Turbo Boost)，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
在经过了增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。
涡轮增压在什么情况下才会介入有哪些体现
涡轮增压在什么情况下才会介入有哪些体现汽车的涡轮增压在转速达到每分钟1000或者1500转以上才会介入，其主要作用是：提高发动机进气量、功率和扭矩。汽车涡轮增压的维护方法是：1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板；2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火；3、选择合适的机油；4、定期清理发动机机油...
汽车的涡轮增压在什么情况下介入
汽车的涡轮增压是在转速达到每分钟1000或者1500转以上才会介入。涡轮增压的主要作用是提高发动机的进气量、功率和扭矩。涡轮增压介入的具体时间与排量有关，排量越大介入转速就越低。当转速下降到这个转速以下时，涡轮增压器就不再工作了。因此，一般涡轮增压发动机在提速过程中会有一个零点几秒的滞后，这就...
涡轮增压在什么情况下才会介入 有哪些体现
<!--通常情况下，涡轮增压器在发动机转速达到每分钟1000转或1500转以上时开始介入工作。其工作原理是废气驱动涡轮，进而驱动压气机，增加进气量，从而增强动力和扭矩。在涡轮增压介入时，车辆的性能显著提升，加速更为迅猛，行驶更为流畅。涡轮增压器介入时，发动机声音会变得深沉有力，排气管会排放出更多的...
汽车的涡轮增压在什么情况下介入?
涡轮增压是通过将压缩空气送入发动机，从而提高发动机的进气量、功率和扭矩。当汽车的转速达到每分钟1000或者1500转以上时，涡轮增压才会介入工作。在维护涡轮增压方面，有一些注意事项需要注意。首先，汽车发动机启动后不能急踩加速踏板；其次，长时间高速运转后不能立即熄火；此外，选择合适的机油、定期清理发...
涡轮增压什么情况下介入?
涡轮增压的介入时机与发动机的排量紧密相关。通常来说，排量较大的发动机，涡轮增压的介入转速会相对较低。具体来说，1.4排量的发动机，涡轮增压通常在2000转时介入；1.8排量的发动机则在1500转时介入；而2.0排量的发动机在1000转时便可迎接涡轮的助力。早期的涡轮增压技术，由于需要发动机达到2000转以上...
涡轮增压什么时候介入工作
不过每一台发动机最大的扭矩和转速区间都是不一样的，有的涡轮增压发动机可能是在2000~4500转，这个跟涡轮大小有关系，大涡轮转速的提升时间就会有延迟，这样就会反映到发动机上面。正常的家用车，涡轮的介入时间都比较早，这样不容易出现涡轮迟滞，即使是在低速区间1000~1500转，发动机的扭矩也很高。涡轮...
什么情况下,涡轮增压开始工作的?
涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气。使之增压进入气缸，当发动机转速增快(当加速的时候)，废气排出速度与涡轮转速也同步增快。叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，这样就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压什么情况下介入?
然而，涡轮增压的介入并非全无代价。它可能会导致发动机温度上升，增加磨损和故障的风险。涡轮介入时，发动机噪音和振动也可能会有所增加。因此，如何恰当调整涡轮增压的介入时机，以达到最佳性能和经济性平衡，是需要仔细考虑的问题。总的来说，涡轮增压对汽车性能和经济性的影响显著，需要根据具体使用环境和...
涡轮增压在什么情况下才启动涡轮增压l 请问一下了 、
由于它能在较低的转速下提供强大扭矩，车辆在起步和加速时能更快响应，从而节省燃油消耗。然而，对于那些注重低速驾驶或城市通勤的用户，可能需要更长时间来感受涡轮增压带来的全面优势。总的来说，涡轮增压发动机是一种巧妙地利用废气能量，提升汽车性能的重要技术。
汽车涡轮增压和自然吸气有什么区别
自然吸气和涡轮增压的区别如下：1、相同排量下，涡轮增压比自吸的动力更强。2、涡轮增压比自吸的的保养成本更高。3、相同排量下，涡轮增压发动机在高速高速工况更省油。4、涡轮增压发动机的制造成本比自吸发动机的要高。自然吸气的优点：1、自然吸气发动机开起来很平顺，感觉非常舒服。2、自然吸气发动机加速...
徒哀舒麦： 涡轮增压简称Turbo,如果在轿车尾部看到Turbo或者T,即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机.自从惠特尔发明了第一台涡轮喷气发动机以后,涡轮喷气发动机很快便以其强大的动力、优异的高速性能取代了活塞式发动机,成为战斗机的...
成华区18289406314： 涡轮增压什么时候工作 - ？
徒哀舒麦： 当然是按发动机转速,发动机转速高了排气压力才高,才能推动增压器涡轮. 发动发动机后,其实增压器一直在转动,只是发动机转速低时,增压器转速也低,增压作用不明显.平时说的转速低时,增压器未介入是说增压效率不足以大幅度提高进气量. 一般汽油增压器都是3000-4000转才起到明显压缩空气的作用,但近年开发的增压器能从发动机1500左右的转速就开始介入,使发动机在较低转速就能持续爆发出最大功率和扭矩. 柴油机的介入转速比汽油机的低,尤其大型的中低速机,400多转就开始介入.
成华区18289406314： 涡轮增压发动机在什么条件下介入工作 - ？
徒哀舒麦： 你好!车型不同介入的点也不同,一般涡轮在2000转左右介入工作!希望我的回答能帮到您,祝您用车愉快!【汽车问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
成华区18289406314： 涡轮增压在发动机多少转时起作用? - ？
徒哀舒麦： 1.8T的涡轮一般在转速达到2400时才会发挥作用.起步时感觉不到有什么太大差别,但涡轮在车速偏高的情况下就能感受到明显的动力增加. 理论上有废气排除,就可以推动涡轮了,实际上还是有些滞后的,但是无论如何,大于1000转,涡轮...
成华区18289406314： 涡轮在什么情况下起作用 - ？
徒哀舒麦： 分车型不同,一般发动机转速2000-3000转之间涡轮介入工作,急加速的时候涡轮增压感觉比较明显.
成华区18289406314： 汽车涡轮增压在什么情况开始工作？
徒哀舒麦： 涡轮增压只要发动机在转他就在工作.只不过转速低工作不明显.所以有了介入工作的说法.一般民用车转速1800到2300左右涡轮正式介入
成华区18289406314： 涡轮增压什么时候才开始工作? - ？
徒哀舒麦： 应该是一直在工作的,,, 发动机低速时,废气涡轮转速不够高,进气涡轮同速转动,并没有增什么压. 发动机超过额定转速,实际上是排气流量达到一定值时,废气涡轮转速增高,进气涡轮开始有效增压,压力随转速升高而升高. 当发动机超过设定转速时,排气管上的旁路限流装置起作用,推动废气涡轮旋转的排气流量不再继续升高.进气涡轮转速达到设定最高值,涡轮螺距的设计最佳增压转速范围,应该比最高转速低,在没有达到转速最高时,增压已经达到最高了.这里有个最佳效率区间的问题,根据设计叶片的不同,进气涡轮有效工作区间,通常在发动机1500~5000rpm之间.
成华区18289406314： 涡轮增压发动机,是汽车启动后就开始工作的,还是发动机转速达到一定的转速再启动的? - ？
徒哀舒麦： 涡轮增压发动机,其涡轮增压功能是在发动机达到一定转速的时候才会启动的.当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整一...
成华区18289406314： 涡轮增压发动机甚么时候开始工作？
徒哀舒麦： 各种型号互不相同.楼主可以查询感兴趣的发动机工况图.目前做的最低的就是大众1.4TSI.1.4TSI的涡轮在发动机转速1750转完全打开,从工况图上看,1.4TSIDE涡轮在1000转左右就开始参与,此时发动机扭矩就开始明显增大.1.4TSI的扭矩在1750转到达最大扭矩220NM,并会1直稳定输出220NM的扭矩直到3700转.
成华区18289406314： 汽车涡轮增压器时速多少才开始工?汽车涡轮增压器时速多少才开始工作 ？
徒哀舒麦： 一般的车型是1500-1800转左右是介入 有用给好评 谢谢.
