科目二最难的是什么？
科目二，倒车入库最难，修方向回半圈，熟悉车距，30cm看距离，还有看角度，我觉得车距离简单一些
科目二，倒车入库最难，修方向回半圈，熟悉车距，30cm看距离，还有看角度，我觉得车距离简单一些
倒车入库。
倒车入库难点集中离合器的控制和方向盘的调节，因为在操作的时候，学员需要完成两次倒车入库，第一次和左倒库稍微简单一些，第二次和右倒库就比较容易挂科了。
难点一：往后倒车时，不懂如何调整方向盘
对策：倒车时，方向盘往哪边打，车尾就往哪走；入库调整车身看后轮，左后轮边距窄了往左调方向，右后轮边距窄了往右调。
难点二：控离合、打方向、看点位，很多学员容易顾此失彼，难以协调。
对策：没有什么捷径可走，只能多练。
科目二难点解析
1、倒车入库
这个项目的难点是打方向的时机，谨记“打方向宜早不宜迟”的原则，方向打早了，还可以有时间和距离进行调整修正，打晚就算想补救也没机会了。
2、侧方停车
难点在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中需要借助后视镜，观察车身与车库之间的位置关系，找准打方向的时机。
3、坡道定点停车和起步
定点停车之前需将车开上坡道，在这个过程中，车辆需要与坡道右侧边缘线保持30cm，若距离大于30cm，会扣分；坡道起步操作过程中还容易出现溜车甚至熄火的失误，平时要重点练习，避免出现错误。
4、直角转弯
直角转弯需要把握好打方向的时机：方向打早了，后轮会轧到车道内侧角；方向打晚了，车前角会超过车道外侧边线。
5、曲线行驶
这个项目需要考生借助车身的点去判断打方向的时机，以免车辆压线。
1、倒车入库项目；在科目二练习的时候，学员们就能体会到倒车入库项目的难度，并且科目二练习主要的时间也放在倒车入库项目上面，所以倒车入库难度是完全可以排名在科目二5大项目里的第一。倒车入库难点集中离合器的控制和方向盘的调节，因为在操作的时候学员需要完成两次倒车入库，第一次和左倒库稍微简单一些，第二次和右倒库就比较容易挂科了。
2、坡道定点停车与起步项目;科目二80分就算合格，所以在考试的时候，如果学员对于坡道定点停车与起步项目不熟，那么是可以适当地抛弃10分或者20分，因为有时候距离确实不好控制;在考试的时候，学员们在这个项目挂科的原因，主要还是考试车在坡道停车后，那么需要在30秒内起步，这个只要学员没有控制好离合器和刹车，考试车就容易出现倒溜或者熄火的情况。
3、曲线行驶项目;科目二的曲线行驶是一个“S”型，曲线行驶相对比倒车入库和坡道起步项目，那么还是要简单一些，但是学员如果不能很好控制车身跟边缘线的距离，那么也是会出现车轮压线的情况;曲线行驶的操作重点，就是稳住离合器，然后看到点位在好好调节方向盘。
操作技巧
1、控制好行驶速度全程用1挡或倒挡怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度。
2、控制好转向时机后倒过程中应仔细观察，掌握转向的关键点，适时转向。
3、控制好行驶路线考试时，汽车的行驶路线主要取决于转动转向盘的快慢和行驶速度，后倒时，要看准边线，及时修正方向，使车保持正直入库。
科目二考试相对于驾考的整个科目来说，这个科目相对较难，最难的是倒车入库，但是只要心态好，做不考试不紧张，平常练习得好，考试科目二还是没有问题的。
倒车入库技巧
(1)开车就位
考试前，先将车辆开到车库的起点处。在此过程中，应注意调整车辆位置。到达起点位置时，一定要停正，且最好距车库边线1.6米左右。
(2)一进车库
①踩下离合器，挂倒档。然后轻抬离合器踏板至半联动，释放驻车制动杆，起步缓速后倒。
②回头观察右后三角形车窗，当三角形车窗的竖边与车库右边线平齐时，迅速向右转动方向盘至极限位置。
③即刻转头观察左后视镜，当整条库位左边线(即位置2, 3的连线)恰好出现在后视镜里时，马上回正方向盘。
④观察车外后视镜，适当调整车身与车库边线的距离。当左前门把手与车库底线重合时，立即停车。
(3)一出车库
①踩下离合器，挂1档。然后向前行驶出库。当车头快要压住道路外侧边线时，向左匀速转动方向盘至极限位置。
②当车身与道路边线平行时，立即停车。
技巧点拨：
为节约时间和减少失误，停车时只要车正即可，至于方向盘的位置可以保持，无需回正。
(4)二进车库
①挂倒档，保持原方向盘位置向后倒车。
②转头观察右后视镜，当整条库位右边线恰好出现在后视镜里时，马上回正方向盘。
③观察左后视镜，适当调整车身与车库边线的距离。当前门把手与车库底线重合时，立即停车。
(5)二出车库
①踩下离合器，挂1档。然后向前行驶出库。当车头快要压住道路外侧边线时，向右匀速转动方向盘至极限位置。
②当车身与道路边线即将平行时，回正方向盘，然后停车。
答题：“科目二最难的就考试项目来说我觉得是坡道定点，极容易失分或者不及格。”
天哪，看到科目二太亲切了。2018.8.30号才通过了科目二的考试，并且是最后一次机会，已经考了4次了！我心态也不紧张练车练的也很好，10次有9次都ok的那种，可是一考试就失误，每次挂的地方还都不一样。郁闷死我了。考试前一天晚上天都黑了冒雨还在模拟，第二天早上第一场考试，第5个考的，抽的车道还是最难得那个。紧张啊...但是一把过了！100分！！！激动的我直发抖。
最后总结一下科目二的经验：
控制离合才是要领，不过考场的车子一般离合都很好踩的。
学会及时调整倒库就不可怕了，其实多练习几次就倒好了。
模拟还是有必要的，熟悉考场，避免突发事件，比如车道和平时练习的差距太大，反应不过来。
心态一定要摆正，不紧张。
不要犹豫，赶紧排队早考早了事，等待的时候无形中增加了紧张的感觉。
第一次机会挂了没有关系，一定要把握住第二次机会。但是最好一把过，因为第二次的心情真心不一样。
不要经常换考场，在哪里摔倒就在哪里爬起来，5次机会呢，终会过的。
考试过了之后一定要给自己一个大大的奖励，这一路太不容易了。
加油加油！
一次通过科目二考试，现将自己的学习方法整理出来，分享给大家，希望能帮助其他的小伙伴们顺利通过考试。
1、每次练车都要记住自己的座位位置，靠背角度，左右后视镜固定的视角
左右后视镜调整方法：座位和靠背调好后，身体坐直后视镜，后门把手位于镜子上边，也就是刚好能看到后门把手，前门的把手在中间偏上一点，整个车身应该占车的三分之一，或者四分之一 。
2、学会修正方向
尤其倒车入库，第一把向右打死方向打的早了，右边会窄，甚至太早以致窄到压线，但都能修；如果打的晚了，左边会窄，太窄就不好修了。所以大家都说宁早勿晚，早修的余地大一下。
具体来说：打的太早，好修，中途方向盘向左回一圈或者半圈，然后再重新向右打死重新打死的时机要你自己来分析：看右后视镜车身和库边线的距离！觉得差不多是30cm的时候赶紧速度打死方向。
很多人会说，那我从后视镜来看出来车身和边线的实际距离是30cm呢？这就看平常倒库的经验了，新手可以在训练的时候在离库边线30cm处画条线，几次下来就知道了：哦 这样就正好了！
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