地铁是动车组吗？
动车和高铁列车的动力来源是交流电。从电路角度来看，高铁采取AT（自耦变压器）供电方式。高铁能够跑起来，依靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力。牵引供电为电力系统的一级负荷，但德国是例外，德国高铁电网有独立于德国国家电网。因此，高铁牵引供电系统包括架空接触网、牵引变电所、回流回路。牵引变电所给架空接触线提供电能，高速列车将架空接触线的电能取回车内，驱动变频电机使列车运转。动车和高铁的区别： 1、动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。 2、动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)。 3、动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。 4、如果是火车票上的D字头，就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车。 5、高铁车次为G字头，读高，是在350KMH级别客运专线上开行的动车组列车（有过经由合宁250KMH标准客专的G字头跨线车），一般时速比D字头要快一些。
地铁车辆当然属于动车组。动车组是一种动力分散式列车，区别于以前的机量模式（火车头+客车），动力分散在不同的车厢内。地铁车辆属于通勤型电力动车组。楼下的说“动车组也可以叫“和谐号”“，这现在是本末倒置，是被我国的情况迷惑了。和谐号仅仅是动车组浩瀚宇宙中的一员，怎么能代替所有动车组？
地铁车辆当然属于动车组。动车组是一种动力分散式列车，区别于以前的机量模式（火车头+客车），动力分散在不同的车厢内。地铁车辆属于通勤型电力动车组。动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起，因此可以概括的讲，动车组是自带动力的，固定编组的，列车两端分别设有司机室进行驾驶操作，配备现代化服务设施的旅客列车的单元。高铁是按照速度的划分，通常指速度250km/h以上的列车。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组，动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。
地铁车辆当然属于动车组。动车组是一种动力分散式列车，区别于以前的机量模式（火车头+客车），动力分散在不同的车厢内。地铁车辆属于通勤型电力动车组。楼下的说“动车组也可以叫“和谐号”“，这现在是本末倒置，是被我国的情况迷惑了。和谐号仅仅是动车组浩瀚宇宙中的一员，怎么能代替所有动车组？
地铁是4节6节或8节车厢，运行在地下、高架桥路、地上的城市轨道交通。而动车是指在铁路上运行的“和谐号”。
地铁是在城市的地下运行的， 火车和动车是在城市间运行的， 动车速度是最快的
八杆子打不找得东西！地铁是城市内部的交通工具，动车是要跨省的！车速也不一样啊，后者可快多了！建议你自己做一次动车体验一下。
动车组是不是就是火车?
是动车组。按照国际惯例，时速超过200公里的都称为高速列车，在我国，最早装备高速列车的是广深线，时速为200公里，其后，有哈大线、京津线、胶济线等。而如何实现高速？只有采用动车组（不是传统的车头拉车厢），使至少50%的车厢带动力，这是动车组的概念。因此，无论是10年前的广深高速、还是现在的...
高速铁路和动车组是什么关系?
一个是路，一个是车。高速铁路为设计时速在200km\/h以上的线路。动车组为单元式列车，若干辆车组成一个单元，缺一不可。动车组有高速动车组和普通动车组之分，也是以200km\/h区分。比如CRH系列动车组就是高速动车组，NDJ3型等就是时速200km\/h以下的普通动车组。铁路部门没有玩花样，比如秦沈客运专线...
动车组,和谐号,高铁有什么区别?
以前火车跑得快——全凭车头带的情况，就被动车组打破了。早期的动车组，起码两头的车厢都有动力，一前一后一起开动，现在可能所有车轮都有动力，就像公园里的船，如果多几个人一起划桨，前进就要快一些，如果像龙舟上面个个都奋力划桨，前进就像箭一样快。和谐号，其实就是动车组家庭中的一个成员，...
动车是火车还是高铁?
动车不是火车也不是高铁。动车指的是车，就是我们常常坐的G、D字头的列车都是动车组列车。但是在日常生活中，我们通常喜欢把“D”字头列车称为动车，“G”字头列车称为高铁。D字头列车一般只有一等座、二等座，G字头绝大部分列车除了设有一等座，还有商务座，特等座，环境更好。区别车组 动车是...
普通铁车、高铁和动车组有什么区别
普通车速度慢，而且停靠站点多，到达范围广，价格便宜 动车速度快高达250公里每小时，但是长途停靠站少，价格较贵，但是逐渐在有动车的地方成为比较主要的选择，就是因为快，班次也较多，但是有的地区是没有的 而高铁速度最高达350公里每小时，只是在部分区域小范围行驶，有点象城市间的地铁，班次很多，...
动车组,高铁,轻轨,地铁有什么区别?分别是怎样定义的?
（1） 动车是列车车型，高铁是铁路线路类型。但是，在中国动车、和高铁又分别代指不同的铁路线路类型。（2） 动车是经过技术改造后泡在火车原有旧轨道上的。高铁是另外搭架专用新轨道新路线。中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，但动车组不一定运行在高铁上。但不是所有高铁都是动车。（3） 铁道...
什么是“动车组”?
把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，...
动车是地铁吗?如果不是是什么?
不是，动车是中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”。原名CRH系列，CRH 是China Railway High-speed（中国铁路高速）的缩写，目前有CRH1～CRH5几种型号。这些型号分别从日本、德国、法国等国引进先进技术，并消化吸收及国产化，成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品系列。铁道部副总...
动车组是对一类铁路车辆的总称还是特指某一种列车
动车组是特指某一种列车，动车组三个字分解开来的意思就是动力分散型车组，传统的铁路车辆形式是：机车+车列=列车，机车是整列列车的唯一动力源，所以也叫做动力集中型，而动力分散型是将机车上的动轮平均分散到整列列车上去，甚至还有增加。
地铁和高铁有什么区别,动车算高铁还是地铁?
动车是列车车型，高铁是铁路线路类型，地铁为城市轨道交通，类似于公交性质。高铁；车次以G开头，在高速铁路上运行，速度最快，票价最高，现限速每小时300公里。动车；车次以D动头，即有在高速铁路上运行的，也有在普通铁路上运行的，速度仅次于高铁，一般限速每小时250公里。地铁和动车、高铁不是一个概念...
可颜硫糖： 地铁车辆当然属于动车组.动车组是一种动力分散式列车,区别于以前的机量模式(火车头+客车),动力分散在不同的车厢内.地铁车辆属于通勤型电力动车组. 动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起,因此可以概括的讲,动车组是自带动力的,固定编组的,列车两端分别设有司机室进行驾驶操作,配备现代化服务设施的旅客列车的单元.高铁是按照速度的划分,通常指速度250km/h以上的列车.带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组,动车组技术源于地铁,是一种动力分散技术.
通道侗族自治县18550231979： 地铁也算是动车吗? - ？
可颜硫糖： 不算,地铁是地铁,而动车则属于动车,不一样.
通道侗族自治县18550231979： 地铁车厢都是动车组吗 - ？
可颜硫糖： 是的!目前的地铁、轻轨都是采用动车组形式运行,而不是靠机车牵引的,即每辆地铁车厢都带有动力(短编组)或部分地铁车厢带有动力部分中间车厢无动力(长编组).
通道侗族自治县18550231979： 地铁属于动车组吗？
可颜硫糖： 不属于,动车组也可以叫“和谐号”,“子弹头”.是火车的一种类型.
通道侗族自治县18550231979： 地铁车辆是不是动车组? - ？
可颜硫糖： 是动车组
通道侗族自治县18550231979： 高铁,地铁,轻轨,城轨,火车,动车,这些有什么区别和关系 - ？
可颜硫糖： 高铁、地铁、轻轨、城轨和火车、动车都是轨道交通系统的一部分,但它们在速度、用途和车辆类型上有所不同.1. 高铁:全称高速铁路,是速度最快的轨道交通系统,时速一般在300公里以上.高铁是铁路系统的一种,包括路轨、供电网、高...
通道侗族自治县18550231979： 地铁列车也算动车组? - ？
可颜硫糖： 动车和高铁列车的动力来源是交流电.从电路角度来看,高铁采取AT(自耦变压器)供电方式.高铁能够跑起来,依靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力.牵引供电为电力系统的一级负荷,但德国是例外,德国高铁电网有独立于德国国家...
通道侗族自治县18550231979： 地铁列车都是动车组吗? - ？
可颜硫糖： 是.提速特别快的.
通道侗族自治县18550231979： 动车地铁高铁有什么区别? - ？
可颜硫糖： 首先要把地铁提出来,它和动车、高铁不是一个概念.地铁,属于城市内的轨道交通,建筑密集区域,地铁修在地下,多线交汇点的换乘站一般2-5层,(5层有北京蒲黄榆站).在郊区,地铁一般修在地表,而且有世俗限制,一般不超过70迈.动车和高铁同属铁路交通,动车时速一般不超过180迈,高铁时速最高达到300.这两个的区别主要就是速度,价格和效率的区别.
通道侗族自治县18550231979： 地铁 高铁 动车有什么区别 哪个最快 - ？
可颜硫糖： 动车是列车车型,高铁是铁路线路类型,地铁为城市轨道交通,类似于公交性质. 高铁;车次以G开头,在高速铁路上运行,速度最快,票价最高,现限速每小时300公里. 动车;车次以D动头,即有在高速铁路上运行的,也有在普通铁路上运行的,速度仅次于高铁,一般限速每小时250公里. 地铁和动车、高铁不是一个概念.地铁,属于城市内的轨道交通,建筑密集区域,地铁修在地下,多线交汇点的换乘站一般2-5层,(5层有北京蒲黄榆站).在郊区,地铁一般修在地表,而且有世俗限制,一般不超过70迈.动车和高铁同属铁路交通,动车时速一般不超过180迈,高铁时速最高达到300.这两个的区别主要就是速度,价格和效率的区别.
