为什么中国不设计制造类似于黑色蝙蝠外形无垂直尾翼的战斗机呢?

作者&投稿:祖盼 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
美国那种像蝙蝠一样的黑色的战斗机叫什么?~

B-2战略轰炸机是冷战时期的产物,由美国诺思罗普公司为美国空军研制。1979年,美国空军根据战略上的考虑,要求研制一种高空突防隐形战略轰炸机来对付苏联90年代可能部署的防空系统。1981年开始制造原型机,1989年原型机试飞。后来对计划作了修改,使B-2轰炸机兼有高低空突防能力,能执行核及常规轰炸的双重任务。
B-2隐身轰炸机的研制工作开始于1978年,1989年确定的采购计划包括1架原型机和132架作战型飞机(其中5架是由原型机改装的)。总费用达600亿美元(1989年币值),平均每架 4.5亿。
建造B—2A轰炸机的最初构想始于1975年。当时,美国国防部所属的“先进计划局”出笼了一个代号为“哈维”的项目,落实到空军,就派生出了XST(实验、隐身、战斗)计划。在这一计划中,将隐身技术运用到飞机上的设想被首次提出。富有研制军用飞机经验的洛克希德公司捷足先登,率先获得了军方的研制合同,并很快拿出两架全尺寸XST样机,初步证明隐身技术在飞机上加以应用具有可行性。空中的b-2隐形轰炸机
1977年,“冷战”仍酣。为了能隐秘突入苏联领空,寻找并摧毁苏军的机动型洲际弹道核导弹发射架和纵深内的其它重要战略目标,美国空军提出要制造一种新型战略轰炸机,要求它能够避开对方严密的对空雷达探测网,潜入敌方纵深,以80%的成功率完成任务。为此,空军拟制出了“军刀穿透者”计划,把隐身技术的应用列入了具体议事日程。由于洛克希德公司不久前提交的样机受到好评,空军便将生产F—117A隐身战斗机的合同交给了这家公司。随着隐身战斗机的投产,美国国防部和国会要人也开始接受了“隐身轰炸机”这一概念,并于1979正式批准了空军提出的研制这种飞机的申请报告。次年,美国空军就研制“先进战略突防飞机(ASPA)”进行了公开招标,诺斯罗普公司提出的方案得到了首肯。随后,美国空军把该机的研制项目正式定名为“先进技术轰炸机(ATB)",—这就是B—2隐身战略轰炸机的最初名称。
在80年代的最初几年中,B—2的设计经历了几次大的更改。比如,在1984年,就对飞机主翼的设计进行了重大改动,因为空军不仅要求飞机能从高空突入,而且还要能超低空突防,从而带来了提高飞机升力、增强机械结构强度、进一步降低其雷达反射截面等一系列问题,使飞机的设计历经数年才得以定型。
1988年4月20日,美国空军首次展示了一幅B—2飞机的手绘外形彩图,世界为之一震,航空界人士和众多的军用飞机爱好者无不对其独特的外形而啧啧称奇。同年11月22日,编号为AV—1的B—2原型轰炸机终于“千呼万唤始出来”,一时成为美国公众争相一睹的怪物,世界各国的军事刊物也争相对它加以报道。但此后,B—2再次销声匿迹长达数年。这期间,它经历了军方进行的多次秘密试飞和严格检验,生产厂家不得不根据空军方面提出的种种意见和各种苛刻要求不断进行设计修改。在历时整整5年之后, 1993年12月17日,美国空军终于推出了第一架B—2A型飞机。
1997年4月2日,首批6架B—2A隐身轰炸机正式在美国空军服役,另外15架也将按计划陆续交付部队使用。
装备B-2隐身轰炸机的第1支部队是第509轰炸机联队的第393中队,已经装备了8架第20批的飞机,具备了初步作战能力。
B-2轰炸机最初是作为核武器运载飞机设计的,其基本的武器是B83和B61核炸弹。最大载弹量为22700kg(50000lb)。也可以挂载近距攻击导弹、GPS辅助制导炸弹、联合直接攻击弹药、联合防区外攻击导弹和MK82等常规炸弹等各种武器。
F-117A是美国前洛克希德公司研制的隐身攻击机。是世界上第一种可正式作战的隐身战斗机F—117。而它本身的初步解密也仅仅发生在不久之前,设计却始于70年代未。1981年6月15日预生产型飞机在绝对保证秘密的情况下试飞成功,1982年8月23日向美国空军交付了第一架飞机,共向空军交付59架。F-117A服役后一直处于保密之中,直到1988年11月10日,空军才首次公布了该机的照片,1989年4月F-117A在内华达州的内利斯空军基地公开面世。 本世纪60年代末、70年代初是美国军用飞机(尤其是战斗机)发展的高峰。目前美国空、海军现役的主力战斗机,差不多都是那时候研制的,例如F—14、F—15和F—16战斗机均为70年代初问世,只有F/A—18稍晚一点。美国人发展军用飞机,往往始一种新型号出现后,马上就开始考虑它的后继机,有时甚至还要提前。隐形战斗机的研制就是从那时候开始萌芽的。后来,美国国防部高级研究计划局提出了一个称之为“海弗兰”的隐形战斗机研究计划,要求有5家主要合同商参加。起初,洛克希德飞机公司并未被列于这5家之列。原因是说该公司缺少现代战斗机的设计经验。实际上,洛克希德是一个老牌的飞机公司,创始于1916年,先后研制出P—38、F—80、F—104、C—130和SR—71等一系列优秀军用飞机,有些甚至是世界名机。近年来,虽然没有再搞战斗机的研制,但一直在独立地进行隐形技术的研究。由于洛克希德具有实力,而且在隐形飞机的研究上先行了一步,因此经过努力,终于被挤进了“海费兰”计划,并最后在原型机的竞争中获胜。“海弗兰”计划始于70年代中期,先搞了两架小型原型机进行可行性试验。这两架小型原型机也叫“海弗兰”,装两台发动机,采用奇特的多面体外形。这种外形设计的依据,主要来源于一个计算飞机雷达反射截面积(RCS)的数学模型。因为计算雷达反射截
面积,平面外形比曲面外形要容易些。没想到这一数学模型真的得到了应用。
“海弗兰”原型机的放大型就是F—117A,1978年由洛克希德“臭鼬工厂”开始研制。研制工作进展顺利,1981年6月首飞成功。1983年10月进入托诺帕试飞基地的第4450战术大队服役(现为第37战术战斗机联队)。美国空军共订购59架,现已全部交付,并无后续采购计划。59架中有4架分别于1982年、1986年和1987年及1997年坠毁。59架F—l17A飞机总耗资将达66亿美元,计划价格为1.112亿美元。
动力装置 两台通用电气公司的F404-GE-F1D2无加力式涡轮风扇发动机,单台推力48千牛。
装载炸弹
主要机载设备 得克萨斯仪表公司的可收放的下视红外传感器和激光指示器以及双视场的前视红外传感器,IBM公司的AP-102任务计算机、GEC-马可尼公司的飞行控制计算机/导航接口和自动驾驶计算机系统,霍尼韦尔公司的SPN-GEANS惯性导航系统(自1991年已被H-423/E环形激光陀螺仪取代)和雷达高度表,扩展的数据传输系统和高度/方向参考系统,以及GPS和数字式活动地图等。
武器 所有的武器都挂在内置的武器舱内,可以携带美国空军战术战斗机的全部武器,基本配置是,2枚908千克重的炸强;BLU-109B低空激光制导炸强或GBU-10/GBU-27激光制导炸强,还可装AGM-65“幼畜”空地导弹和AGM-88反辐射导弹,也可以携带AIM-9“响尾蛇”空空导弹。
楼上的胡说!
B-2的单价为8,4亿美圆,是一架小型航母的单价。
F-117的单价为1,2亿美圆万美圆,是3架F-15的造价。
B-2的图片已经有了,你也可以去百度百科上搜索B-2,那有很多。那我上传F-117的吧,也不能一次上传2张图啊!

双垂尾与单垂尾,与成本、可靠性无关,而完全是出自操控性的考虑。

对于重型机来说,由于机身过重,加上超音速飞行时的激波导致的垂尾效率下降,即使有强劲的引擎,为了能够维持足够高的机动性,必须有足够大的舵面积。而且,机身越重,所需要的舵面积越大。如果单垂尾,为了在增加舵面积的同时确保尾翼的机械强度,就必须相应的增加垂尾的面积。但是问题是,对于运输机、轰炸机来说,本身机身就很大,增大垂尾面积没什么问题。而对于歼击机、战斗轰炸机来说,机身本来就不大,如果顶个过大的垂尾,不仅外观难看,而且加工以及运用起来也会有很大问题(至少机场机库、航母机库要增高吧),过大的垂尾在高速飞行时还会产生问题(比如震颤)。一开始,当垂尾面积增加的不太厉害时,还可以通过增加腹鳍的方式补偿(参考一下MIG19、F16等的腹鳍),但是如果需要增加的面积多了很多,就必须使用双垂尾了。事实上,采用双垂尾的基本上都是重型机,原因就在这里。

单就可靠性而言,由于增加了操纵机构与联动机构,复杂性提高,所以技术水平相当的前提下,可靠性反而比单垂尾要低一些。这就是为什么轻型机不采用双垂尾的原因:一来没必要,二来可靠性反而低。

通常的重型战斗机或者中型战斗机。以F35为例主要考虑到隐身性能。
F35战斗机是单发战斗机,采用双垂直尾翼,出了空气动力学方面的原因外,F35和它原来的竞争者F32斗采用这种布局也处于隐形的考虑,如果采用单垂尾,垂直尾翼会和尾翼形成直角或近乎直角的不利于隐形的物理特性,因此在特别注重隐身性能的新战斗机的设计上,在其他隐形技术没有极其大的突破的时候,这种设计还是能起到避免直角反射的作用的

呵呵,无垂尾的,只有美国B-2,那是战略轰炸机。

至于“黑色蝙蝠外形”的飞机,好像全世界也没人研制过吧?

至于无尾设计实际上有很多问题。B-2飞机一共仅生产21架,一方面是因为价格,另外一方面就是因为操作不便。07年还在关岛坠毁一架。

最后,所谓的“隐形”只是对某种频段的雷达波“隐形”而已,B-2也只能对厘米波雷达隐身,如果使用毫米波或者米波雷达的话,照样看的真真切切!而且隐形飞机缺乏机动作战能力,一旦隐形效果失效,就只能束手就擒。

目前中国没必要去研制这么一款中看却不中用的飞机。何况中国的巡航导弹已经有超过1000千米的射程,那么让导弹去“突防”好了,干嘛要冒险用价值连城的飞机?

1、“歼击”不是什么系列,而是中国对于战斗机的称谓。过去因为战斗机功能单一,主要是拦截一类的,所以叫“歼击机”。它的概念和战斗机是一样的,也就是所谓的“Fighter”。只有像俄罗斯的su-27以及它的一系列衍生型号su-30、su-34、su-35这样的才能叫系列。

2、你说的黑蝙蝠外形的飞机是指B-2吧,它的确没有垂直尾翼,准确地说那叫“飞翼型”。那样的轰炸机属于进攻武器,只有像美国这样拥有全球军事战略以及遍布全球的的军事基地的国家才会制造部署。中国尚未达到需要那样的战斗机的地步,目前也造不出来。

3、买卖武器要看国际关系,要看是否能从中得利(不光是短期的经济利益,更是长期的战略意义),不能像美国这样,苏-阿战争的时候,美国把价值几亿美元的军火输送到阿富汗,供阿富汗反抗组织打击苏军,结果苏联败了,阿富汗把这批军火又拿到新世纪来投入到跟美国的战争中。美国人自己造成了今天在阿富汗的窘境,还使当地产生了军阀割裂、枪支泛滥等社会问题。

那是需要技术的目前中国在着方面研发技术不足,在说目前无垂直尾翼飞机只有美国B2,着在世界上也算个新兴事物,并且能造这样的飞机虽然好,但要综和考虑我国的战略目标和基本国情,我国的战略目标并不是象老美那样的全球战略而是能保卫自己就行因此开发那中战斗机并没多大意义 谢谢

问题的关键是:我国的电脑自动控制系统不够先进。
按照飞机的气动原理,想要获得平稳的飞行,飞机必须同时具备水平翼(副翼、尾翼、鸭翼等)和垂直翼(主要是垂直尾翼)。只拥有水平翼的飞机是无法平稳飞行的。
美国的B2之所以能够平稳飞行并作出一些机动动作,仰仗的是其尖端的电脑控制的自动驾驶系统。换句话说,B2能飞得起来,靠的是电脑技术。是电脑在复杂的外部环境下保持着飞机的飞行姿态。
目前应该只有美国掌握着这类成熟的技术,其他国家,包括中国都无法达到。
另外,B2上采用了大量的类似于钛合金的贵重金属、吸波涂料等贵重材料,以至于飞机的造价比同等重量的黄金还要高,这样的价格是中国这样的国家所无法承受的。

你说的黑蝙蝠是B2???

B2那飞机,不是靠喊一嗓子“我要造”就能造出来的。造B2也不是有技术就能造的,单价是22。2美元。美国只有20架。平时的维护费用就贵得好命,中国50年内没本事有B2


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