摩托车减档的时候出现急刹车一样顿的现象是怎么回事
先拉紧离合器再退档，然后慢慢松开离合器〈注意不要松太快〉就行了。
弯梁车在行驶中一般是不需要减档的，在时速20公里/小时以上时都可以用四档或三档行驶，而且这种时候如果减档一定会有产生憋车，有急刹车的感觉，对发动机也不好，除非速度降到很慢（如20以下）否则不要减到二档，基本上在行驶中任何时候都不要减到一档。弯梁车是自动离心式离合器，不管在哪个档位，不加油门都不会憋车熄火，所以行驶中减速不必减档，可以直接收油门或收油门后配合刹车减速，等速度降到足够慢时再视情况减档即可。加档时稍松油门即可同时增档，但减档时要全松油门才好。
检查一下有没有链轮松动、链条拉长、绶冲胶损坏，离合器的情况，车况如没有问题，那可能是你操作上的问题了，因为在行车中减档，发动机的转速与车速不一致，车速高于发动机的转速，摩托车会因惯性，把力量反传给发动机，但发动机因转速短时间无法与车速一致，不能快速提高，这样就只能使摩托车车速快速下降，与发动机转速保持一致，就出现了在减档的时候急刹车一样顿的现象，不光摩托车会这样，汽车在高速时减档也是这样的。这种跟车低速时进高速档的道理是一样的，但结果不一样，那种情况是车跑不起来，发出“咣、咣、咣”的响声。要避免这种情况，你只能在骑车时尽可能让摩托车车速与发动机转速保持一致：减档时带点刹车，降低车速后再减档，加档时加大油门，提高车速后再加档，操作中离合器放慢点，这种情况就可避免，要不然很伤车的！低档比高档速比低,当然会出现这种情况,再正常不过了
放离合器慢点就可以了。
看看链子链盘是不是老了
OK！！！！！！！！
么托车问题
是冷车时机油粘度太大，把离合器片粘住了，只要第一下冲车后就会把粘住的离合器片分离开，所以再挂档就不会出现这种情况了，冷车起动后可以多预热一会儿，等下次换机油时在热车的情况下换机油放净，换上粘度小一点的合格机油就可以了。冷车起动后要充分预热，一是使发动机温度升上来，使机油温度也达到...
同事买了一辆赛车,为什么加档的时候特别顺,减挡的时候用了好大劲还 ...
从后面来回答你的问题 高档费力的原因肯定是你的车速不够托挡造成的 摩托赛的传动比很高 换档时与国产125摩托不同 正常情况下600CC的车 1挡可以跑到90迈 国产125基本上是起步就挂上2挡 摩托赛不能这么骑 托挡自然就感觉声音发闷 车子无力 最好到1万转以上再换档 试试看还会不会有以上问题 如果...
摩托车减档怎么踩
个人做法，这个每个人可以不一样。雨雪天气，更不可急减档，只能缓慢减油门到车速到相应档位，不会托档的情况下，减档，这样才比较安全，下雪天，急减档跟刹车一样的效果。摩托车减档加档技巧：起步的话，可以听发动机的声音，油门弄到一大半，稳个几秒钟再加档。但也要看前方的情况。如果说是...
摩托车拖档是什么意思(摩托车拖挡什么意思)
摩托车托档是什么意思 摩托车拖档是指原本现在的速度是20迈，可以用2档或3档小油门驾驶，可你偏用4档或者5档去跑这个速度，这就叫拖档，拖档时摩托车会发抖即使加油门起车也很费劲，拖档对摩托车的变速箱害处很大，请您务必在适合的速度用适合的档位驾驶，千万不要拖档。摩托车拖挡是什么意...
摩托车 挂档技巧
你说的是弯梁110吧，这种车是半傻瓜操作，升档时先加油，当速度提高后稍微松一点油同时加档；降档时要稍微加一点油在松一点油，松的同时要降档。加油再松油的用意是减小齿轮间的接合力，以便更容易的切换到你想要的档位。
什么叫托档给油
虽然单位时间内油耗降低了，但跑相同的路程用了数倍的时间，造成了油耗的升高。第四，功率输出不够，车子又要前行，车子就容易出现顿挫，俗称“发逮”，伤害变速箱。第五，长期在低转速工况运行，气门容易积碳。所以，当需要换档时就要及时换档，要升就及时升，要降就马上降。保护机器，也省油。
摩托车如何减档刹车
首先降挡提扭基本上会出现在爬坡路面，这时候只要松油门，捏离合器，顺势换挡，车辆的行驶过程就会比较平顺，但如果因为判断车速不准提前或者越级换挡，就会出现很明显的顿挫感，所以这里的技巧就是判断车速要准确，尽量不要越级降挡。至于正常行驶过程中的降速，完全没必要急着去降档，首先可以利用刹车降速...
汽车托档换什么零件
手动档汽车出现拖档现象，是操作问题，不是机件问题。汽车加档前应该将汽车加速到足够的速度，汽车减档前，应该将汽车车速降低到合适程度，这样就不会出现明显的拖档现象了。自动档车出现拖档，是变速器中的离合器或制动器出现打滑现象了。要解决这个问题，需要大修自动变速器。
自动挡车拖车挂什么档?
拖车注意事项：在拖动自动挡车辆时，首先要将选档杆置于N档，以确保车辆处于空挡状态。但务必控制拖车速度，不得超过50公里\/小时，避免长时间空挡拖动，以减少对车辆的潜在损伤。值得注意的是，直接拖动可能会损坏变速箱，因此必须在拖动前抬起车辆的四个轮子，以减轻压力。硬牵引和安全方法：为了更安全地...
麾托车换离合器后行车握离合异响,传动轴那种三轮,空档滑行没有,倒档...
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷...
娄凝敏立： 油门全松,带刹车,然后退一个档松一次离合,连续退就连续松..反正我是这样的
内丘县13186745343： 跨式摩托车减档时会顿一下,为什么,怎么消除? - ？
娄凝敏立： 先刹车减速,然后减档就能消除顿感!发动机高速运转,带动档位齿轮.直接减档就好比直接卡住发动机!会损伤曲轴!
内丘县13186745343： 摩托车跑了一千多公里,加档正常,减档出现卡顿,是不是减档操作不正确引起的呢 - ？
娄凝敏立： 是的,减档操作比加档的“技术含量”要高一些.减档也是需要配合车速来操作,只不过难以掌握好当下的车速,大都用刹车来降速再减档.
内丘县13186745343： 骑摩托车怎么样才能使车子从高档降到低档的时候不会顿时震动下? - ？
娄凝敏立： 首先,车子的档位是根据你行车的速度,也就是发动机的转速来决定的,当你的车速慢下来的时候,转速也相应的低了下来,这样的话,原档位的齿轮就扭力不足,带不动,这时候就需要减档,增加扭力.所以,降低档位必须要配合你的转速来降挡,控制转速,一定的转速对应一定的档位,转速高的时候用高档,转速低的时候用低档,这样的话才不会换挡的时候震动或者导致发动机里面啪的一声响.
内丘县13186745343： 摩托车二档车加速时发冲减速时发顿 - ？
娄凝敏立： 这种情况是正常的,中低速档时由于扭矩较大,转速较低,所以在加油和收油时会有顿挫感,特别是掌握不熟练的新手更容易出现这种情况.二档只是用来从一档向高速档过渡或用来负重上大坡用的,正常行驶时应用三档和四档.随着你掌握熟练了,这种情况就没有了,不用担心,正常的,慢慢来吧,它也不会对车有什么不好的影响的. 自动离合器的弯梁车离合是用发动机转速和换档时脚踩来共同分离的,不容易对车产生不良的伤害,但需要一定的时间来逐渐熟悉.
内丘县13186745343： 国际档摩托车减档步骤 和怎么样才能减完档之后没有急刹车的感觉 - ？
娄凝敏立： 减档根据行驶的速度还有发动机的转速还有路面的情况来进行的.先快速握紧离合.迅速减档,注意了,关键的是减档后,你的那只左手,不要松那么快,要慢慢的松,就不会出现那种急刹车的现象了,还有就是速度和档位的选择! 希望对你有帮助,不明白可以联系我.
内丘县13186745343： 125摩托车从五挡减速发动机一顿一顿的为什么 - ？
娄凝敏立： 换挡的速度找的不好,因为换挡的时候发动机是怠速你松离合的瞬间发动机回有牵引力,适当加点油门就好了.有其他问题可以继续追问我.
内丘县13186745343： 摩托车在行驶中,减油门为什么会一蹿一顿的,没利合的那种车？
娄凝敏立： 油路供应不足.
内丘县13186745343： 摩托车行驶中从5挡换空挡时,为什么会顿一下 - ？
娄凝敏立： 你说的可能是循环档的摩托.出现这种情况很正常!但建议高速档换低速档时一定要等速度降下来.
内丘县13186745343： 摩托车骑行过程中有时有一顿一顿的现象 - ？
娄凝敏立： 问题出在化油器或离合器上.
