中国空天飞机试验成功，这算是中国航空的一大飞跃吗？

史上最强军事飞机~

B-2隐形战略轰炸机
北约在对南联盟空袭中，首次动用了B－2战略轰炸机，使这种飞机第一次用于实战。B－2战略轰炸机是冷战时期的产物，由美国诺思罗普公司为美国空军研制。1979年，美国空军根据战略上的考虑，要求研制一种高空突防隐形战略轰炸机来对付苏联90年代可能部署的防空系统。1981年开始制造原型机，1989年原型机试飞。后来对计划作了修改，使B－2轰炸机兼有高低空突防能力，能执行核及常规轰炸的双重任务。 美国空军共订购了21架B－2轰炸机，首架已于1993年底交付。 2008年2月23日，一架美军B－2战略轰炸机在关岛空军基地内坠毁。目前还有20架。B－2轰炸机的单价高达22.2亿美元，是世界上迄今为止最昂贵的飞机。
B－2轰炸机采用翼身融合、无尾翼的飞翼构形，机翼前缘交接于机头处，机翼后缘呈锯齿形。机身机翼大量采用石墨／碳纤维复合材料、蜂窝状结构，表面有吸波涂层，发电机的喷口置于机翼上方。这种独特的外形设计和材料，能有效地躲避雷达的探测，达到良好的隐形效果。B－2轰炸机有三种作战任务：一是不被发现地深入敌方腹地，高精度地投放炸弹或发射导弹，使武器系统具有最高效率；二是探测、发现并摧毁移动目标；三是建立威慑力量。美国空军扬言，B－2轰炸机能在接到命令后数小时内由美国本土起飞，攻击世界上任何地区的目标。
B－2轰炸机细分为三种型号。“布洛克10”型，最多能携带16枚B－83型核炸弹和16枚MK84型常规炸弹，巡航速度0. 8马赫，升限19240米，航程11675公里，进行一次空中加油则航程超过18500公里；“布洛克20”型，最多能携带16枚B－61核炸弹，有携带防空区外对地攻击导弹的能力，还可携带36枚集束炸弹及16枚全球定位系统（GPS）辅助制导的炸弹，并具有某些自动完成飞行任务的能力；“布洛克30”型，最多能携带80枚MK80炸弹、36枚M117炸弹、80枚MK62炸弹、16枚联合正面攻击炸弹，还可携带8枚防空区外攻击导弹，具有全自动完成飞行任务的能力。

B-2隐身轰炸机的研制工作开始于1978年，1989年最确定的采购计划包括1架原型机和132架作战型飞机（其中5架是由原型机改装的）。总费用达600亿美元（1989年币值），平均每架 4.5亿。
建造B—2A轰炸机的最初构想始于1975年。当时，美国国防部所属的“先进计划局”出笼了一个代号为“哈维”的项目，落实到空军，就派生出了XST(实验、隐身、战斗)计划。在这一计划中，将隐身技术运用到飞机上的设想被首次提出。富有研制军用飞机经验的洛克希德公司捷足先登，率先获得了军方的研制合同，并很快拿出两架全尺寸XST样机，初步证明隐身技术在飞机上加以应用具有可行性。
1977年，“冷战”仍酣。为了能隐秘突入苏联领空，寻找并摧毁苏军的机动型洲际弹道核导弹发射架和纵深内的其它重要战略目标，美国空军提出要制造一种新型战略轰炸机，要求它能够避开对方严密的对空雷达探测网，潜入敌方纵深，以80％的成功率完成任务。为此，空军拟制出了“军刀穿透者”计划，把隐身技术的应用列人了具体议事日程。由于洛克希德公司不久前提交的样机受到好评，空军便将生产F—117A隐身战斗机的合同交给了这家公司。随着隐身战斗机的投产，美国国防部和国会要人也开始接受了“隐身轰炸矾”这一概念，并于1979正式批准了空军提出的研制这种飞机的申请报告。次年，美国空军就研制“先进战略突防飞机(ASPA)”进行了公开招标，诺斯罗普公司提出的方案得到了首肯。随后，美国空军把该机的研制项目正式定名为“先进技术轰炸机(ATB)"，—这就是B—2隐身战略轰炸机的最初名称。
在80年代的最初几年中，B—2的设计经历了几次大的更改。比如，在1984年，就对飞机主翼的设计进行了重大改动，因为空军不仅要求飞机能从高空突入，而且还要能超低空突防，从而带来了提高飞机升力、增强机械结构强度、进一步降低其雷达反射截面等一系列问题，使飞机的设计历经数年才得以定型。
1988年4月20日，美国空军首次展示了一幅B—2飞机的手绘外形彩图，世界为之一震，航空界人士和众多的军用飞机爱好者无不对其独特的外形而啧啧称奇。同年11月22日，编号为AV—1的B—2原型轰炸机终于“千呼万唤始出来”，一时成为美国公众争相一睹的怪物，世界各国的军事刊物也争相对它加以报道。但此后，B—2再次销声匿迹长达数年。这期间，它经历了军方进行的多次秘密试飞和严格检验，生产厂家不得不根据空军方面提出的种种意见和各种苛刻要求不断进行设计修改。在历时整整5年之后，1993年12月17日，美国空军终于推出了第一架B—2A型飞机。
1997年4月2日，首批6架B—2A隐身轰炸机正式在美国空军服役，另外15架也将按计划陆续交付部队使用。
保密
B—2是美国的极密武器系统。自从第二次世界大战期间发展原子弹的曼哈顿计划以来，再也没有哪一种武器系统像B—2那样被置于如此严密的保护下。
早在1980年9月，美国空军要求洛克希德公司与诺斯罗普公司对先进技术隐身轰炸机(ATB)计划，就性能、成本、后勤支援、项目管理与保安等五个方面提出建议书。洛克希德公司方案的绝密代号为SeniorPeg(老假腿人)，诺期罗普公司方案的绝密代号为Senior lce(老钻石)。1981年10月20日诺斯罗普公司获得此项合同，同时将绝密代号改为Senior CJ，这是为了纪念不久前死于癌症的负责隐身飞机的美国空军副部长CJ凯利。主要的转包商有波音公司负责钛合金的飞翼后中段，外机翼，燃油系统，武器发射系统与起落架，为此波音公司雇用了—万名职工。LTV公司负责飞翼中段，铝与钛合金结构及复合材料结构，为此雇用4000人。
通用电气公司提供了推力为84．5千牛(19000磅)的F119—GE—110涡轮风扇发动机。诺期罗普公司的12000名职工负责制造前中段与驾驶舱及总装配。
1982年4月8日，诺斯罗普公司买下了洛杉矶郊区的毕柯莱佛拉(Pico Rivera)地区福特汽车公司的—座闲置的厂房、将其改装成无窗户的严格保密的工厂。整个公司处于军队与保安人员的24小时监视之下，而用于B2飞机的保卫措施的计划支出竟高达20亿美元。例如，为了防止前苏联潜艇潜入加利福尼亚海边而用电子技术侦破B—2计划的计算机软件系统，毕柯莱佛拉的CAD／CAM(计算机辅助设计／辅助制造)终端装置所在的房间，都采用电磁被也无法穿透的特制金属板包围起来。另外，每台计算机都装有特制的罩套以防未经批准的人员看到计算机上的信息。千百名关键岗位上的工人必需经过测谎器的测试以防止间谍与吸毒者混入。对高级管理人员要求更严，只有极少数人知道计划的全部细节。诺斯罗普公司的一位副总裁，在被批准介入B—2计划之前，有关方面迫使他的加拿大籍夫人改变国籍变成美国公民。为了对毕柯菜佛拉进行更好的保密工作，在别的地区还设立了假公司，用以接受从转包商运来的部件，并在深夜用无标记的卡车转运到毕柯莱佛拉。空军官员一律要换穿便服才能访问毕柯莱佛拉。而在国会中—共只有8名议员知道此事。
隐身B—2A轰炸机机身长21．03米，高5．18米，翼展为52．43米，最大载弹量22680公斤。机上装有4台美国通用动力公司出产的F118—GE—100型涡扇发动机。飞机在空中不加油的情况下，作战航程可达1．2万公里，空中加油一次则可达1．8万公里。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时，美国空军称其具有“全球到达”和“全球摧毁”能力。B—2A集各种高精尖技术于一体，更因隐身性能出众，被行家们誉为“本世纪军用航空器发展史上的一个里程碑”。据报道，B—52轰炸机的雷达反射截面为1000平方米，米格—29为25平方米，B—lB为不足l平方米，而B—2A只有不到0．1平方米，仅仅相当于天空中的一只飞鸟的雷达反射截面，这就使一般雷达很难发现它。那么，这种隐身之术从何而来呢?
B—2的隐身性能首先来自它的外形。 B—2A的整体外形光滑圆顺，毫无“折皱”，不易反射雷达波。驾驶舱呈圆弧状，照射到这里的雷达波会绕舱体外形“爬行”，而不会被反射回去。密封式玻璃舱罩呈一个斜面，而且所有玻璃在制造时掺有金属粉末，使雷达波无法穿透舱体，造成漫反射。机翼后掠33度，使从上、下方向入射的雷达波无法反射或折射回雷达所在方向。机翼前缘的包覆物后部，有不规则的蜂巢式空穴，可以吸收雷达波。机翼后半部两个W型，可使来自飞机后方的探测雷达波无法反射回去。而且B—2A无垂直尾翼，这就大大减少了飞机整体的雷达反射截面。机体下方没有设置武器舱或武器挂架，连发动机舱和起落架舱也全部埋入到了平滑的机翼之下，从而避免了雷达波的反射。B—2飞机的整个机身，除主梁和发动机机舱使用的是钦复合材料外，其它部分均由碳纤维和石墨等复合材料构成，不易反射雷达波。并且，这些不同的复合材料部件不是靠铆钉拼合，而是经高压压铸而成。另外，矾翼的前缘还全部包覆上了一层特制的吸波材料(RAM)。位于机翼前部、内装雷达扫瞄天线阵列的两个方形突出部件，也采用了特殊的吸波材料。此外，B—2A的整个机体都喷涂上了特制的吸波油漆，这在很大程度上降低了敌方探测雷达的回波。
为了隐身的需要，B—2A飞机的发动机进气口被放置到了机翼的上方，呈S状，可让入射进来的探测雷达彼经多次折射后，自然衰减，无法反射回去。发动机的喷嘴则深置于机翼之内，也成蜂巢状，使雷达波能进不能出。此外，发动机构件内还装有气流混合器，它能将流经机翼表面的冷空气导入发动机中，持续降低发动机室外层的温度。喷嘴部分呈宽扁状，使人在飞机的后方无法看到喷口。特别是由于采用了喷口温度调节技术，喷嘴部分的红外暴露信号大为减少，飞机的隐身性能大为增强。
机载系统
B—2A飞机上有许多先进的机载电子系统，如侦测、导航、瞄准、电子对抗等系统，它们各司其职，功能不凡。就侦测雷达系统而言，它对飞机通常起到“眼睛”的作用。B—2A上使用的是AN／APQ—181型雷达，为休斯公司制造，具有频谱较窄，信号不易被敌截收的优点。这种电子扫瞄式的相控阵雷达系统，内有2片雷达天线阵列，特点是不需外加旋转或摇摆式天线，只通过信号阵位的改变和组合，就可对不同角度和不同方位进行扫瞄。它的工作频率在12—18GHZ，旁波瓣极小，抗电子干扰的能力很强。工作模式共有21种，其中最为突出的是合成孔径雷达工作模式和反合成孔径雷达模式。前者主要用于扫瞄陆地地貌，可清晰地获取161公里距离内地表的雷达扫瞄图像，供飞机对地面目标轰炸时使用；后者则主要用于识别和捕捉海上目标，最远有效距离可达128公里。另外，这些工作模式还可让B—2A轰炸机使用地形匹配和地形规避技术，使其能贴地低空突入敌方空域去执行轰炸任务。
B—2A上还配有先进的NSS导航系统。该系统内安装有两种导航设备，一种是惯性导航单元，一种是NAS—27型天文导航单元。它们可分别为B—2A提供先进的自动导航和最常用的星座对位导航方式，双重确保飞行安全。
机上的目标瞄准系统采用的是全球定位辅助瞄准系统，它可将选定的目标锁定并放大4倍，极大地方便了机组人员对目标的识别和瞄准，从而大大提高了炸弹的命中精度。据美方透露，借助这种定位辅助瞄准系统，炸弹击中目标的误差通常小于6米。
B—2A还带有型号为APQ—50型的电子对抗系统。该系统既可为飞机提供雷达预警，又能迅速侦悉敌方雷达所处的方位坐标。飞机上的ZSR—62型主动式电子对抗系统能够快速、主动地对敌进行干扰和压制。
飞机上还有一些其它电子系统，比如，通信管理系统和驾驶舱内的各种显示系统，它们能够将所有传感器获取的信息及图像汇合并显示出来，供机组人员判断处理情况、与地面相关部门联络时使用。两名机组成员的座位前面，各设有4个15．2厘米大小的全彩色多功能显示屏，使情况显示一目了然。
载弹能力
B—2A轰炸机能携带16枚AGM—129型巡航导弹，也可携带80枚MK82型或16枚MK84型普通炸弹或36枚CBU—87型集束炸弹，使用新型的TSSM远程攻击弹药时携弹量为16枚。当使核武器时，可携带16枚B63型核炸弹。此外，AGM—129型巡航导弹也可装载核弹头。
美国空军曾根据海湾战争的实战情况，对B—2A的轰炸能力做过推算。以美军对伊拉克目标执行轰炸任务时常用的“攻击特遣队”为例，它通常由16架携带精确制导炸弹的攻击机、16架护航的战斗机、4架伴随电子干扰机、8架用于压制地面防空炮火的对地攻击机和7架KC—135加油机编成。这49架飞机的轰炸效果，用8架F—117A加上2架KC—135加油机就可达到。如果换用B—2A，从印度洋上的迪戈加西亚基地起飞，无需空中加油，仅要2架飞机、4名机组人员即可。
未来，随着美军联合直接攻击弹药武器系统逐步装备部队，B—2A飞机可能也将携带这一武器。那时，B—2A只需从远距离上发射这种武器后，就可返航，或执行下一项任务，因为JDAM武器自身带最后的炸机在美国，B—2似乎永远是传媒关注的焦点。曾几何时，记者们对它大肆宣扬，冠之以“终极武器”的美名；近年来又对其口诛笔伐，称之为“昂贵的高技术玩具”。然而，不论是好是歹，一个不可否认的事实是：B—2A虽好，但价格不菲。
1978年，当制造厂商赢得研制B—2的合同时，生产132架飞机的报价是366亿美元。到了1984年，厂家总报价抬至425亿美元，这迫使美国空军不得不减少定购数量。1987年，美国空军决定只购买75架，但仍将要付出350亿美元的款项。
1993年，当美国国会确定只采购20架B—2A时，空军预付的研制费和厂家的开工制造费已高达444亿美元。如此一来，即使扣除研制费用，每架飞机的造价也合8．4亿美元之巨。1995年，根据最后的合同规定，厂家以每年3架的生产速度制造出20架B—2A，每架飞机约合6亿美元。即使如此，如果加上研制费用，购买一架B—2A的费用将超过20亿美元!
使B—2费用昂贵的另一个重要原因是维护保养上的困难。几年前，B—2A刚刚装备部队时，养护任务基本上都是由各大公司的技术人员完成的，每飞行小时的维护时间，为132小时。每次飞行任务完成后，高速气流都会对机体表层造成磨损。为了确保飞机的隐身性能不致下降，每次飞行后，技术人员都要用一种类似喷漆的方法对B—2A表层的雷达吸波材料进行整修，而新喷的吸波材料只有在一定的温度、湿度下才能干燥固化。由于缺乏充足的配件和完善的维护设备，B—2A一直无法在海外基地部署，这对于以全球部署作战的美国军队来说，这是一个无法忍受的缺憾。尽管B—2A装备部队以来，美军曾多次在海外使用武力，但B—2A一直没有出现在战场。
高昂的造价、复杂的维护和保养使美国之外的任何国家都不会对之发生兴趣。 即使美国， B—2的生产线也已经关闭，为B—2提供配件的4000余家供应商中的90％也已将生产线改作它用；就连装备B—2的美国空军第509轰炸机联队的指挥官托马斯?戈士林准将也不得不承认：在未来20年内不会再有B—3或B—4。或许30年后，人们才会发现，B—2只是轰炸机发展史上灿烂的一抹余晖。
装备B-2隐身轰炸机的第1支部队是第509轰炸机联队的第393中队，已经装备了8架第20批的飞机，具备了初步作战能力。
B-2轰炸机最初是作为核武器运载飞机设计的，其基本的武器是B83和B61核炸弹。最大载弹量为22700kg(50000lb)。也可以挂载近距攻击导弹、GPS辅助制导炸弹、联合直接攻击弹药、联合防区外攻击导弹和MK82等常规炸弹等各种武器。
作战方式和效能估计
能进行多目标攻击
1997年6月12日，在新墨西哥州白沙导弹靶场进行的作战试验期间，B-2轰炸机在一次通过中投放了16颗JDAM制导炸弹。16颗炸弹各自瞄准目标群。目标群包括位于2个地区内的8个目标，2颗JDAM炸弹攻击一个目标。
B-2隐身轰炸机的综合作战效能高，利用自身能隐形的特点，在执行作战任务时通常不需要护航和压制对方防空系统的支援飞机。美国空军估计，若使用非隐身战斗飞机执行由两架B-2轰炸机完成的任务，则需要32架F-16战斗机以及为其护航的16架F-15、若干架压制对方防空系统的EF-111与EA-6B和15架KC-135加油机。
1999年3月25日北约对南联盟使用B-2进行轰动力装置 四台通用电气公司的F118-GE-110无加力式涡扇发动机，单台最大推力84.5千牛。成对地装在武器舱的外侧与机翼结构之间，氯氟硫酸被喷混在尾气中，以消除发动机的目视尾迹。

主要机载设备 休斯公司的AN/APQ-181低可截获性J波段攻击雷达（具有地形跟随着回避等21种使用模态），带GPS辅助功能的瞄准系统，TCN-250塔康系统，VIR-130A自动着陆系统，AN/APR-50雷达告警接收机以及ZSR-63防御辅助设备等。
武 器 两个武器舱可装波音公司的旋转导弹发射架，总共可带16枚AGM-129先进巡航导弹或16枚B61/B83核炸弹、80枚227千克的Mk82炸弹、16枚联合直接攻击武器、16枚908千克的Mk84炸弹、36枚M117燃烧弹、36枚CBU-87/89/97/98集束炸弹等。
尺寸数据 机长21.03米，机高5.18米，翼展52.43米，机翼后掠角33度。
重量及载荷 空重45360-49900千克，最大武器载荷18144千克，最大机内燃油量81650-90720千克，正常起飞重量152635千克，最大起飞重量170550千克。
性能数据 进场速度259千米/小时，实用升限15240米，航程（空中加油一次）大于18520千米，作战航程（带8枚近距攻击导弹，8枚B83炸弹，武器重16919千克），（高-高-高）11667千米，（高-低-高）8149千米，作战航程（带8枚近距攻击导弹，8枚B61炸弹，武器重10886千克，起飞重量162386千克），（高-高-高）12223千米，（高-低-高）8334千米
动力装置
4台通用电气公司的F118－GE－100无加力涡扇发动机，单台推力84.5千牛（8620公斤），进气道为S形，V形尾喷管在机翼后缘的上部，这均是为隐身而采取的特殊构形。

军用飞机主要分为以下几类：
战斗机(歼击机)、战斗轰炸机、攻击机(强击机)、轰炸机、反潜巡逻机、侦察机、预警机、电子对抗飞机、炮兵侦察校射飞机、水上飞机、 军用运输机、空中加油机、教练机、直升机、无人驾驶飞机等等。

一、战斗机、战斗轰炸机
战斗机又称歼击机，旧称驱逐机，主要用于歼灭空中敌机和飞航式空袭兵器。特点是机动性好，速度快，空战火力强，是航空兵进行空战的主要机种。战斗机也可执行对地攻击任务。第一次世界大战初期，法国首先在飞机上安装机抢用于空战，随后出现了专门的战斗机，得到各国的重视和大力发展。现在，战斗机的机动性、巡航性能、电子技术、攻击能力、可靠性、隐身性能不断提高。 战斗轰炸机又称歼击轰炸机，主要用于突击敌战役战术纵深内的地面、水面目标，并具有一定的空战能力。20世纪40年代末，美国首先使用"战斗轰炸机"这一名称。随着战斗轰炸机的发展，其轰炸能力不断增强，已经逐步取代轻型轰炸机。同时，其空战能力有了很大提高，与战斗机的差别日益缩小。因此，西方国家已逐渐把现代战斗机、攻击机和战斗轰炸机统称为"战术战斗机"。

二、攻击机
攻击机又称强击机，主要使用导弹、炸弹、火箭、火炮，从低空和超低空袭击敌战术和浅近战役纵深内的地面、海上小型目标，直接支援地面部队和舰艇部队。攻击机具有良好的低空操纵性和安定性；为提高生存力，一般在其要害部位有装甲防护．第一次世界大战中，德国研制并使用了攻击机。1939年苏联研制出伊尔-2强击机；在第二次世界大战期间广泛使用，发挥了较突出的作用。

三、轰炸机
轰炸机是指用炸弹、导弹和鱼雷对地面、水面目标实施轰炸的作战飞机。它具有突击力强、航程远等特点，是航空兵实施空中突击的主要机种。现代轰炸机还装有受油设备，可进行空中加油，以增加航程和续航时间。 1915年，俄国军队首先装备了轰炸机。现代新型轰炸机主要用于战略轰炸，但有时也用于战术轰炸，例如1999年北约空袭南联盟就先后使用了B-2、8-52两种战略轰炸机。现代战略轰炸机具有低空高速突防能力；装有先进的火力控制系统，可保障全天候实施精确轰炸能携带巡航导弹或其他空地、空舰导弹，可在敌防空火力圈外实施突击。

四、电子战飞机
电子战飞机是指使用各种电子设备，对敌方实施搜索、探测、侦察，干扰、对抗甚至袭击的各类飞机的总称。 预警机：用于搜索、监视空中或海上目标，并可指挥引导己方飞机执行作战任务的飞机。预警机具有探测低空、超低空目标性能好和便于机动等特点。通常由大型运输机改装而成。机身上装有带罩的雷达天线，机舱内装有预警雷达，以及敌我 识别，情报处摆、指挥控制、通信、领航和电子对抗设备等。预警机可以在数百千米距离内发现、识别、跟踪数十到数百批目标，向地面或者海上指挥系统提供情报，为地面防空武器系统指示目标，并引导己方飞机执行作战任务。舰载预警机可随航空母舰进入远洋活动，扩大预警范围。二战后期，美国海军为了及时发现利用舰载雷达盲区接近舰队的敌机，将警戒雷达装在飞机上，这是最早的预警机。在现代战争中，预警机越来越显示出其重要的作用。 电子对抗飞机：专门用于对敌方雷达、无线电通信设备和电子制导系统等实施 侦察、干扰或袭击的飞机。分为电子侦察飞机、电子干扰飞机、反雷达飞机。

五、直升机
直升机是依靠发动机带动旋翼产生升力和推动力的航空器，习惯上称之为直升飞机。直升机能垂直起落，能向任何方向飞行，能定点悬停。它机动灵活，无需专门的机场和跑道，能吊运体积大的武器装备，因此，直升机在军事上得到广泛应用，是现代军队的重要技术装备之一。但与固定翼飞机相比，直升机航程短，速度慢，振动和噪音较大。 直升机有着广泛的用途：运输、空降和机降部队、航空火力支援、反潜搜索和攻击、空中布雷和扫雷、救援、护航、侦察和观测、校正炮兵射击、通信联络、空中指挥等等。按其用途可分为通用直升机，运输直升机、武装直升机、反潜直升机、救护直升机、通信联络直升机等不同类别。 直升机的发展经历了漫长的道路。中国古代的"竹蜻蜒"玩具可以说是旋翼的雏形。1483年，意大利科学家达·芬奇绘制了一幅直升飞行器草图。直到1942年，美籍俄国人西科斯基研制的R-4直升机交付美国陆军之后，直升机才开始实际使用并成批生产，在战争中发挥了明显的作用。大量装备和使用直升机已经是现代战争的重要特征之一，它正在改变-些传统的作战方式和军事概念。今后军用直升机发展的重点是发展专用的武装直升机。美国是装备军用直升机最多的国家，约占其军用飞机总数的三分之一以上。

六、其他飞机
侦察机：专门用于从空中获取情报的军用飞机，是现代战争中的主要侦察工具之一。一般不携带武器，通常装有航空照相机和侧视雷达、用视红外俯察设备。 反潜巡逻机；用于搜索和攻击潜艇的海军飞机。主要用于对潜警戒、反潜巡逻、引导攻击。 空中加油机：给飞行中的飞机补加燃料的飞机。多由大型运输机或战略轰炸机改 装而成。其作用可使受油机增大航程，延长续航时间，增加有效载重，以提高航空兵的作战能力。 军用运输机；用于运送军事人员、武器装备和其他军用物资的飞机。具有较大的载重量和续航能力，能实施空运、空降、空投，保障地面部队从空中实施快速机动。 教练机：为训练飞行人员专门研制或改装的飞机。一般专指飞行员教练机，设双座和两套互相联动的操纵机构，分别供教员和学员使用。 水上飞机：能在水面起飞和降落的海军飞机。大多能水陆两用。主要用于海上巡逻、反潜、救护、布雷。 无人驾驶飞机：由无线电遥控设备或自备程序控制系统操纵的不载人飞机，简称无人机。无人机结构简单，造价低，能完成有人驾驶飞机不宜执行的某些任务，在军事上已得到广泛的应用。主要用途是作靶机，还可用于侦察、电子对抗、中继通信、科学试验等。

中国空天飞机试飞成功当然是中国航空迈出的一大步。空天飞机是在航天飞机原有的基础上进行运行的，但是航天飞机只能在大气层中飞行，而空天飞机能够将航空和航天结合起来，能够在太阳系的轨道中飞行，为地球与太空的往返提供了更节约、更便捷的方式，当然也减少了太空垃圾的形成。总之，中国空天飞机试飞成功是中国航空迈出的一大步，也期待中国航空的发展越来越好。

中国航天历尽千辛万苦才有了今天的成就

中国的航空航天技术历尽千辛万苦才有了今日的成就。在上世纪五十年代我国才刚刚摸到航天技术的门栏，航天技术的核心依旧掌握在西方人的手中。在1970年4月，我国第一个人造卫星发射成功，这是中国在航空航天的事业中迈出的第一步，也是一大步。在2003年，我国的第一艘载人飞船发射成功，正更是中国航天史上壮丽的一笔，而如今，中国在航空航天的发展上更是取得了非凡的成就，将核心技术掌握在了自己手中，让中国在航空航天的地位不可动摇

如今我国的航空航天技术能够与美国齐名

科技在不断的发展，社会在不断的进步。在几十年前美国就是发达国家，科技位于世界前茅，而第一艘载人飞船发射成功也是美国的。而如今我们逐渐赶上了美国人的脚步，甚至有超越他们的趋势。如今，我国已经发明了循环利用的太空飞行器，美国不再是航天中的唯一。

科技兴强国

科技永远是社会前进的基石和动力，科技强中国强。中国已经成立了71年，中国的科技发展非常迅速，这离不开每个中国人的努力。当然下一代依然要继续努力，发展科技，将中国打造成科技强国。

这是中国航空的一大飞跃，因为这次试验凝结了众多航天实验员的辛苦，体现了我国在航天领域的成功。

是的。中国空天飞机试验成功，标志着我们在航天领域又完成了新的突破。

确实是在做一个大的飞跃，因为这一次的成功已经打破了很多技术上的壁垒，而且对于我国科研人员来说，也是一个信心的提升。

是。美国从此不再是唯一。中国越来越强大，不仅仅是经济强大，科技国力也越来越强了。我们中国越来越棒，我们作为新一代也要努力，为中国繁荣发展而努力。中国加油！

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合浦县17314773572： 中国第一艘载人航天飞机在什么时候发射成功 - ？
宫眉丽珠： 1999年11月20日,中国第一艘载人试验飞船“神舟一号”发射成功,飞行21小时后成功回收.之后,是2001年1月10日的“神舟二号”,这是我国第一艘正样无人飞船;2002年3月25日的“神舟三号”,搭载了人体代谢模拟装置、拟人生理信号设备以及形体假人;2002年12月30日的“神舟”四号,经受住了无人状态下最全面的飞行试验考验,创造了中国航天史上低温发射的新纪录.再之后,就是两年前的“神舟五号”,2003年10月15日,杨立伟成功地在太空遨游了21小时,代表中国人迈出了“一小步”.这时,距前苏联人与美国人飞出地球正好40年.

合浦县17314773572： 中国在航天史上的成功例子 - ？
宫眉丽珠： 1. 人造地球卫星.中国于1970年4月24日成功地研制并发射了第一颗人造地球卫星“东方红一号”,成为世界上第五个独立自主研制和发射人造地球卫星的国家.截至2000年10月,中国共研制并发射了47颗不同类型的人造地球卫星,飞行成功...

合浦县17314773572： 2005年10月12日,我国成功发射了“神舟六号”航天器.引起全世界瞩目.此航天器属于 - ？
宫眉丽珠： 一九九九年十一月二十日,中国自主研制的第一艘试验飞船“神舟”一号发射成功,经过二十一小时十一分的太空飞行,“神舟”一号顺利返回地球.中国载人航天工程首次 飞行试验取得圆满成功. 二00一年一月十日,“神舟”二号无人飞船...

合浦县17314773572： 我再问大家一次,我国的空天飞机神龙号已试飞成功了吗? - ？
宫眉丽珠： 是的,已经试飞成功了,与美国差不多同一时间,当时的报道我看到了,就在前不久.不过很快这个消息被封了,可见其真实行,不然会封吗?

合浦县17314773572： 中国航天事业的发展 - ？
宫眉丽珠： 神舟一号:横空出世 1999年11月20日6时30分,中国第一艘不载人的试验飞船——神舟一号,从酒泉卫星发射中心发射升空.经过21小时的飞行,在完成预定的科学试验后,在内蒙古中部地区成功着陆,中国人成功实现了天地往返的重大突破...

合浦县17314773572： 下面列举的世界航天事业发展历程中的重大事件,哪一项是属于中国的 - ？
宫眉丽珠： d

合浦县17314773572： 神州1号 -- 7号各有哪些意义? - ？
宫眉丽珠： 神舟一号飞船是中华人民共和国载人航天计划中发射的第一艘无人实验飞船,飞船于1999年11月20日凌晨6点在酒泉航天发射场发射升空,承担发射任务的是在长征-2F捆绑式火箭的基上改进研制的长征2号F载人航天火箭.在发射点火十分钟后...

合浦县17314773572： 我国第一艘上太空的飞船 - ？
宫眉丽珠： 中国第一艘无人宇宙飞船:神舟1号 宇宙飞船 1999年11月20日,中国第一艘无人试验飞船“神舟”一号飞船在酒泉起飞,21小时后在内蒙古中部回收场成功着陆,圆满完成“处女之行”.这次飞行成功为中国载人飞船上天打下非常坚实的基础...

合浦县17314773572： 关于中国航天飞机的科学技术史 - ？
宫眉丽珠： 1987年,在原国防科工委的组织下,组建了“863计划航天技术专家委员会”和主题项目专家组,对发展我国载人航天技术的总体方案和具体途径进行全面论证. “863—204”专家组在1987年4月发布《关于大型运载火箭及天地往返运输系统...

合浦县17314773572： 中国航天飞机研制情况 - ？
宫眉丽珠： 中国对于航天飞机的研制还处在模型机试验阶段.