宝马3系劲敌,车主现身说法,阿尔法·罗密欧Giulia买了不后悔

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阿尔法·罗密欧Giulia自从上市开始，就是一个被边缘化的车型，我相信绝大部分的消费者，都不会在第一时间想起这款车。再加上坊间对这款车有着诸多的流言，导致这款车名利双失。
说实话，这次试驾阿尔法·罗密欧Giulia，我自己都不敢保证究竟是为这款车正名，还是会进一步印证那些流言。单纯看这款车的体积以及参数，很难不去和它的死对头，宝马3系进行对比，毕竟二者同样都采用了2.0T搭配8AT的动力组合，恰巧我也试驾过2016款的宝马320i以及宝马320Li。
上车后的第一感觉，就是这两款车真的非常像，不仅是底盘的感觉非常像，甚至是变速箱的工作逻辑，以及原厂匹配的轮胎都是同一款倍耐力P7的“防爆胎”。如果仔细对照配置表，就会发现阿尔法·罗密欧Giulia在配置上会比2016款的宝马320i略好一些。
不过我相信，每一个购买阿尔法·罗密欧Giulia的车主，一定不是因为配置才选择了这台车。这台车真正迷人的地方在于他小众的定位和个性的外观，这些都是宝马3系给不了的，也是这一类运动型车除了运动本身之外最大的卖点。
这款花瓣式的轮圈搭配阿尔法·罗密欧Giulia再合适不过了，并且他原厂标配的18寸轮胎也要比宝马320i要大上一号，车主为了获得更好的抓地力，更换了马牌的MC6，以我个人的经验，MC6的表现比原厂的倍耐力P7要好上不少。不过我还是要多说一句，这个45扁平比的轮胎确实不算厚，在遇到一些烂路的时候，最好要慢一些经过，否则很容易鼓包。
如果是原厂状态下的普通版阿尔法·罗密欧Giulia，确实显得有点素。不过大部分阿尔法·罗密欧Giulia的车主肯定也不甘于这么朴素的外观。就像是今天的车主，除了贴了一个磨砂黑色的改色膜之外，也改装了小尾翼，以及排气和尾部扩散器，这些小的点缀确实让这台车变得精致不少。
内饰让我小小激动了一下，这个配色让我突然间想起来法拉利。不过后来和车主详聊才知道，这些金色的点缀是当初购车的时候附送的漏者赠品。不过这个配色也启发了我，如果我也有一台黑红相间内饰的车，或许我也会这么改装，增加了这么一点金色的点缀确实特别提神。
同时我也很喜欢这台车红色的内饰和红色的座椅，不过在驾驶过后，我对这个座椅真的没留下什么印象，承托力有点偏硬，但是整个的造型还是挺好的，没有特别不舒适的感觉，我想这种无感的印象也算是不错的评价吧。
平底的三幅式方向盘，外加设计在方向盘上面的红色一键启动，是当初吸引车主掏出真金白银购买这台车很重要的理由。在试驾之后，我也认为阿尔法·罗密欧Giulia的方向盘，确实要比宝马的普通版方向盘握感要好。
这块中控屏幕没有一个明显的边界，第一眼会误以为这个屏幕非常大。我个人很喜欢这样的设计，会显得更高档，但是科技感上可能不如宝马那种悬浮式的屏幕设计。更加巧合的是，阿尔法·罗密欧Giulia中控的操作逻辑也和宝马的iDriver非常相似，优点或许就是上手非常容易吧。
下面是自动空调，没啥可说的。但是我比较不满意的是这款车并没有标配座椅加热，这一点是我不能接受的。身在北方城市的我，如果现在让我选购一台车，座椅加热这个功能对我来说是必不可少的。
车主还给这台车增加了一些碳纤维的装饰。我也不知道这是真正的碳纤维，还是水转印的仿碳纤维材料，不过视觉上还是非常有冲击力的。
之前杰瑞米·克拉克森在测试四叶草版本的阿尔法·罗密欧Giulia时曾经说过，这款车的B柱设计的比较靠前，导致前排乘客在上车的时候会比较费劲。我个人觉得这对于绝大部分中国人来说，应该都不是问题。毕竟我们中国人很少有像“大猩猩”那么魁梧的身材。即便是我183cm的身高，我也没有觉得有任何的阻碍。
当然作为一台运动取向的中型车，发动机是我们绕不过去的一个话题。这台发动机是一台低功率的2.0T，200马力，330牛米。车主在驾驶了一段时间之后，也因为无法满足动力方面的需求，所以刷了一个一阶程序，纸面动力提升到大概300马力，当然我们也没有真正拉到马力机如山上测试、实际的体感，轮上马力大概也就是230-240左右，或许是这个8AT的变速箱中和了一部分加速的冲击感吧。
如果我们仔细观察发动机舱就能发现，这台发动机的中轴线是处于前轮塔顶之后的。严格来说应该是一台前中置发动机，后轮驱动的车型。因为这台车和宝马一样，也同样是前后50:50的配重比。
与这台发动机配合的是一台来自ZF的8AT变速箱，同时也采用了电子档杆。实际开起来的时候，这台车的换挡和宝马3系真的不分伯仲，属于非常聪明的类型，换挡时机把握的也不错。
悬挂方面，这台车也同样是前双叉臂，后多连杆的悬挂结构，可见这台车真的是由内而外对标宝马3系的车型。由此导致的事实，就是这台车和宝马3系的驾驶感受几乎毫无差别，我也不知道这到底是好事还是坏事。
经过了里里外外的体验之后，我是有些小惊喜的。一方面是这台车的操控感受比我预想的好不少，另一方面是漂亮的内饰配色。但是更多是我的一些思考。这台车和宝马3系实在是太像了，不论是体积、动力、传动结构、底盘结构还是驾驶感受都没有本质区别。
除了个性的外观，以及设计在方向盘上的一键启动之外，我实在是想不出购买这台车的理由。而这台车过于小众的定位，较高的零整比，以及非常有限的经销商数量，都是阻止我购买这台车的原因。
尽管车主现身说法，阿尔法·罗密欧Giulia并不像大家传言的那么不堪，同时维修也没有网上说的那么离谱。不过我还是不建议大家购买这款阿尔法·罗密欧Giulia，因为他实在是太小众了，以至于会影响到你的正常使用。
或许比阿尔法·罗密欧Giulia还要个性的车不好找，但是和他一样运动的车却很多。
感谢大家的关注，这是春节前的最后一期节目了。提前祝各位网友：万事如意，心想事成，财源广进，工作顺利，家庭和睦，春节快乐！
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安龙县15586483577： 宝马320li动力怎么样 - ？
田艳尤尼： 之前去试驾过,家用车来说,动力是非常有优势的,从0加速到100km官方数据是7.9秒,而且还可以改装,加个外挂,动力跟328Li差不多了

安龙县15586483577： 宝马320i和325i有什么不同? - ？
田艳尤尼： 325的加速要好一点,玩操控的话,动力是非常重要的.往往过弯,起步加速,超车,漂移等等很多项目优势非常大,但缺点也很明显,空间和舒适性会非常欠缺.3系可以说在80万以内很难找到几个对手,不过对于你是新手,我建议还是不要...

安龙县15586483577： 阿尔法·罗密欧Giulia和宝马3系汽车哪个好 - ？
田艳尤尼： 是可以,但3系有很多个配置,你指那一款?从318到335

安龙县15586483577： 买宝马320i好不好?优点有哪里?哪些方面又不好?买白色好还是酒红色好?我21岁 - ？
田艳尤尼： 宝马3系当然不错...优点:它是宝马 做工和选材都没话说,3系的操控更是一直为人们所喜欢,经典的直四发动机动力也算充沛,而且宝马的4S店也遍布全国,售后也有保障...缺点:它是宝马 纯粹一部烂街车,而且虽然宝马3系是适合年轻人的,但是这个年轻是相对的,21岁就开宝马给人的感觉是不太好,想必你应该知道国人对宝马的看法本来就存在主观上的偏颇,或许确实是一些素质不太高的宝马车主毁坏了宝马在人们心中的美好印象,当然,造成这种局面国内一些无耻媒体也要负责... 至于颜色 从安全的角度和本人喜好上讲,白色是最安全最耐看的颜色,建议选白色...顺便多句嘴 既然有钱买3系,建议换点更适合年轻人的品牌,至少个人感觉21岁开A4比320好

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田艳尤尼： 是贵族就要显贵,谁是最排场的豪华车?奥迪A8 6.0、宝马760Li还是奔驰S600L?光加长还不够,这三款车都有各自的高招.奥迪A8采用W12发动机和全轮驱动,宝马的直喷12缸发动机拥有可变气门控制装置,奔驰则使出了双涡轮增压的绝技...

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安龙县15586483577： 玛莎拉蒂LEVANTE和阿尔法罗密欧Giulia哪辆更适合在城市里穿行,兼顾家用和性能,谢谢 - ？
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