dt swiss轮组等级
作者&投稿：慎莺 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
此外，ARC1100系列还提供碟刹版本，并搭配DT-SWISS独家技术的花鼓和陶瓷培林，让骑乘者发挥100%的战斗力。除了ARC1100系列，PRC1400Spline35mm这款轮组也是不错的选择，它适合参加绕圈赛和爬坡的车手，并保留了一定的气动性能和优异的侧向刚性。花鼓保养也非常简单。
陀厚信立： 所以重量:1800克(对)、可靠度都倍受好评.DT的命名方式就是重量值瑞士DT Swiss X1800 山地轮组瑞士DT Swiss X1800 山地轮组 采用前2后4的精密培林简单而扎实的设计,几乎不需要费心去保养 DT 花鼓 国外众多评测超耐用花鼓无论是C/P值. 价格可能和XT M775差不多.个人喜欢DT、耐用度
黔西南布依族苗族自治州17063829319： DT swiss R460公路轮组大概是什么价位? - ？
陀厚信立： 总的来说,除了花鼓的拉线方式,其他的方面1550是要胜过1501的,尤其是圈,用起来怎样不清楚,但看做工和设计是明显胜出的,辐条级别也高,看辐条1501应该是定位在中高端,估计是针对F1级别的,定价也接近.再看下花鼓的拉线方...
黔西南布依族苗族自治州17063829319： 轮组DTswiss x1600和shimano xt m785那个好? - ？
陀厚信立： 明显是785好..1600不到2000.785快2500,而且785是真空轮组,花鼓是直拉.
黔西南布依族苗族自治州17063829319： dt swiss x1800和mavic crossride那个好!!!求详细点评!高分! - ？
陀厚信立： 两个都是同一级别的产品,CR轮组因为有水货,所以价格上便宜好多.性能上两者都差不多,买DT建议直接上1600.XT要好,但预算不够买XT的话,CR是不错的选择,关键耐用性好,价格最便宜(水货),官方定义是XC和AM强度的轮组.但CR重量不友好,有2000克.如果是定在X1800的预算话,建议买CR了,省下的钱都快套不错的油刹了.
黔西南布依族苗族自治州17063829319： SWISS的轮组谁能介绍下? - ？
陀厚信立： 的确我在用这个轮组,很轻很硬,也很润. 我也骑过惯性碳板轮,平路在37-40左右巡航,脚下的感觉DT1450和板轮差不多,也许我的碳板轮不够高级吧.爬山优势还是挺明显的, 配合比较硬的车架,能感觉出来有多少力量,都会被轮子无损传递到地面上.还有一个优点,28根条扁条,骑起来踏实一些,一旦断条,条也好找当然,我也没用过MAVIC K ES之类的轮子,不好横向比较.而且大多数高端器材,都是在比较极限的强度才能体会到细微的差别,比如平路在43以上巡航,爬秒峰山在45分钟以里的选手,才有资格说器材的差别,对于我们这样的业余爱好者,大多数情况是心理暗示在作怪.有资金整高端器材,看外观自己喜欢不喜欢就行了.
黔西南布依族苗族自治州17063829319： DT Swiss1800轮组与F5轮组哪个强度高,易维护?用过的请给个解答…？
陀厚信立： 我用过1800也拆过1800,用料很扎实,很经操的一款轮组
黔西南布依族苗族自治州17063829319： 签到11级大白问下DT R522这对轮子咋样,与r3相比如何 - ？
陀厚信立： DT SWISS是花鼓和辐条大厂,但是不是轮组大厂.首先是长期购置不到好碳圈,其次是厂编技术还没有日本(shimano代表)和意大利(CP和妇科龙代表)的技术成熟. DT R522这对轮组不差,比那些同价位用久裕乔森自编出来的货色好多了. 而且不得不说DT 的花鼓做的真的很棒,环法用DT240S的车队多的去了. 然而R3毕竟还是在综合技术上更强大啊,而且对于非竞赛人员来说,花鼓的空转润度貌似比花鼓的力传导效率更重要一些. 所以还是建议R3吧.
黔西南布依族苗族自治州17063829319： DT SWISS X1800的轮组怎么样?还有其他中央锁死轮组推荐的没,配XT套件. - ？
陀厚信立： X1800不支持真空,又够重...建议你上 Fulcrum F3 好了..支持真空,效果不错!!
黔西南布依族苗族自治州17063829319： 请问dt swiss1501轮组和fulcrum hp轮组哪个好? - ？
陀厚信立： swiss1501好
