汽车的点火线圈多久更换一次？

点火线圈多久换一次~

点火线圈，顾名思义，就是提供点火能量的装置。我们知道，如果汽车想离开，发动机就会工作，发动机的动力来自缸内混合气的燃烧，点燃混合气的能量由点火线圈传递，但火花塞才是真的东西。一般来说，点火线圈的使用寿命在10万公里以上，

点火线圈的设置模式

点火线圈有两种:一是点火线圈放置在机舱的某个地方，高压电通过分电器进行分配，然后通过气缸管路传递给火花塞；二是将点火线圈放在火花塞的顶部，直接与火花塞连接。这种设计要求每个气缸都有一个点火线圈，四缸发动机必须有四个点火线圈，这样会增加成本，但效率会更高。

关于点火线圈的更换周期

点火线圈一般每10万公里更换一次。发动机运转时，点火线圈上往往有上万伏的高压脉冲电流。由于它长期工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地会老化甚至损坏。如果不及时更换，会影响发动机的工作性能。然而，我们所说的10万公里并不是一个固定的更换周期。通常只要点火线圈能够正常工作，表面没有明显老化，就不需要更换。

点火线圈老化性能

判断点火线圈老化最简单的方法就是打开发动机舱，直接观察点火线圈是否有溢胶、爆炸、连接管、高压喷嘴烧蚀等症状。想知道车辆上的点火线圈是否工作正常，有一个简单实用的方法:车辆工作一段时间后，用手握住点火线圈。如果能拿得住，说明正常；如果拿不住，说明有问题，通常是内部短路。

点火线圈故障现象

1.怠速时，车身抖动明显。观察排气管口，从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管抖动厉害，听得很清楚& ldquoTu & rdquo声音；

2.行驶中，当转速低于2500 rpm时，车身明显晃动，加速无力；当转速超过2500 rpm时，抖动感消失。

3.打开发动机盖，观察运转中的发动机，发现发动机有明显抖动。这种抖动显然不属于正常发动机工况下的抖动，抖动幅度很大。

关于点火线圈是否应该一起更换。

如果车辆上的点火线圈因为老化需要更换，即使只有一个出现故障，也最好全部一起更换，因为其他的情况都差不多。如果只有一两个点火线圈出现故障，但其他没有受到影响，而且使用条件还不错(使用寿命一般在10万公里以上)，那么可以直接更换坏掉的点火线圈，不需要涉及其他小伙伴，也减轻了钱包的压力。

关于点火线圈维护的建议

1.防止点火线圈受热或受潮；

2.发动机不运转时，不要打开点火开关；

3.定期检查、清洁和紧固线路接头，避免短路或接地；

4.控制发动机性能，防止电压过高；

5.只能用布擦拭点火线圈上的水分，否则会损坏点火线圈。

汽车点火线圈一般10万公里更换一次。作为发动机点火系统中的核心元器件点火线圈主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。而一旦没有了点火线圈转化的高压电那么气缸内可燃混合气体将不会被有效击穿点燃由此发动机便也没法正常工作。下面是使用点火线圈要注意的：1、发动机不运转时不要开点火开关；2、点火线圈的外表面应保持清洁内部应避免受潮以保持其良好的绝缘性能；3、对于有触点式蓄电池点火系统在汽油机停止运转时应及时断开点火开关在接通点火开关时应及时启动汽油机。

汽车的点火线圈10万公里更换一次，损坏了或者老化了车主就必须去更换掉，不过10万公里并不是固定的更换周期，通常只要点火线圈能工作正常，且表面没明显老化就无需更换。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求，点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

一、点火线圈原理
由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制、确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正、负、开关控制(ECU指令)，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞塞是否点火(次级线圈中是否有放电电流)。
说简单一点，点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。二、点火线圈烧坏的原因
点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热大、三级管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏，这是什么原因呢，下面汇总了一些：
1.先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等，都会常常损坏;当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。2.火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞;3.汽油质量不好，换高标号的汽油试试;4.汽缸压缩比不对，调节压缩比;5.电脑板出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行的话，就可能是你的车子传动器有问题了。6.电源电压不稳定;7.高压线的电阻不正常，更换高压线;8.次级有短路现象;9.点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的;10.受到高温，高压波有问题工作不好;11.很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子的试试;12.发火器集成块工作不良;
点火线圈本身就是一个变压器，这好比家用电器中的变压器一样，当电压在规定范围内变化时，是不会烧变压器，通常烧变压器是出现在变压器负载过重时才会造成这种情况，所以解决这问题的时候我们要尽量找出造成负载过重或者元件老化的原因。三、检测方法
曲轴位置传感器(CKP)和凸轮轴位置传感器(CMP)检测正常，但没有高压火，通常是点火线圈组件电源导线断路。
(1)用高阻抗万用表和发光二极管测试：无分电器点火的车型，先拔下4通道点火线圈初级绕组插头，用高阻抗万用表检测3～4孔，电压应不小于11 V。再分别在1、4孔和3、4孔接上发光二极管，发动机启动时发光二极管若不闪亮，说明没有低压信号，应重点检查低压电路。功率晶体管故障会影响点火控制信号，功率晶体管是点火控制信号放大器，断开点火开关，在蓄电池正极和功率晶体管端子a之间连接发光二极管，启动发动机，使之运转10s，如发光二极管不亮，应更换功率晶体管。
(2)电阻值测试：点火线圈电阻值的高低直接关系到点火性能的好坏，如出现无火或火花弱，应重点检查初级绕组、次级绕组的电阻值，分别拔下各缸的高压线，20℃时测量1、4缸之间，3、4缸之间的电阻值。如电阻值在生产厂商规定范围内说明正常，如电阻值过低说明内部短路;如电阻值过高则说明内部断路。如测量值和厂家规定不符必须更换。
(3)点火线圈将要损坏时的主要特征是点火线圈发热、烫手。
(4)传统汽车检查点火线圈故障主要是看高压跳火，在低压电路正常的前提下，如点火线圈也没有故障，跳火时应为强烈的蓝色火花。电子燃油喷射的点火线圈则主要是测初级和次级绕组的阻抗和用发光二极管测电路通断。
(5)如发现某个缸火花塞无火或工作不良，可拔下该缸高压分线，连接一个新的火花塞，在缸外距缸体8mm处跳火，如正常，说明故障在原装的火花塞。
行驶中突然出现无火或火花弱，可用红外线测温仪或手摸来确定点火线圈或点火模块是否产生内部短路或断路故障。判断故障时，也可以重新启动，无论能否启动，都可以测点火线圈外壳的温度进行判断。
①点火线圈过热：点火线圈表面温度大于95℃，说明点火线圈内部短路，必须更换。
②点火线圈过冷：启动时点火线圈表面温度和环境温度相等，说明点火线圈内部断路，必须更换。
③点火模块过热：点火模块温度高于100℃，说明点火模块内部短路，必须更换。
④点火模块过冷：启动时点火模块和环境温度相等，说明点火模块内部断路，必须更换。

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菜闵行气： 点火线圈多久换一次点火线圈行驶10万公里换一次,点火线圈又叫高压线圈,里面有初级线圈和次级线圈.初级线圈用较粗的漆包线,一端与车上低压电源正极连接,另一端与开关装置(断电器)连接;次级线圈用较细的漆包线,一端与初级线圈连接,另一端与高压线输出端连接输出高压电.点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种,传统的点火线圈是用开磁式,其铁芯用0.3毫米的硅钢片叠成,铁芯上绕有次级与初级线圈;闭磁式采用铁芯绕初级线圈,外面再绕次级线圈,磁力线由铁芯构成闭合磁路.

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菜闵行气： 火花塞一般寿命在50000公里以上,汽车每运行10000公里作例行检查,如果放电正常,电极没有明显烧蚀则无需更换,点火线圈没有失效也无需定期更换.

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菜闵行气： 点火线圈的使用寿命一般都会在10万公里甚至更长. 点火线圈的设置有两种: 第一是把点火线圈放置在机舱的某一处,高压电通过分电器的分配,再通过缸线传递给火花塞; 第二种是把点火线圈放置在火花塞的上部,与火花塞直接相连,这样...

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菜闵行气： 正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞,点火线圈的使用寿命一般都会在10万公里甚至更长.对于车主来说,想让点火线圈寿命更长,一方面要注意火花塞的使用,使用老化的火花塞会增加其工作负荷,另外要注意车子的水温,水温偏高的车点火线圈容易烧坏.之所以能将车上低压电变成高电压,是由于有与普通变压器相同的形式,初级线圈与次级线圈的匝数比大.但工作方式却与普通变压器不一样,普通变压器是连续工作的,而点火线圈则是断续工作的,它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能.

筠连县18579402562： 汽车点火线圈可以用多久 - ？
菜闵行气： 这个一般来说没有坏的话,正常都可以使用,如果使用比较频繁,可能差不多3万公里到4万公里左右.

筠连县18579402562： 起亚k2点火线圈多久公里换 - ？
菜闵行气： 您好,点火线圈一般规定是在5-7公里换一次的,没到这个里程如果没坏的话就不需要更换的,此点火线圈若有损坏加速无力怠速抖动厉害,驾驶室仪表会亮发动机灯的,希望能够得到您的支持,在此祝您生活愉快.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

筠连县18579402562： 帕萨特领驭点火线圈多少时间换一次? - ？
菜闵行气： 对于老帕萨特来说,由于点火线圈存在缺陷,所以9-10万公里就可能要更换点火线圈.但领驭的点火线圈是经过改良的,一般不需要更换.如果领驭在冷车时出现发动机抖动,与点火线圈的关系不大.建议检查发动机高压线工作是否正常.

筠连县18579402562： 朗动点火线圈多久换 - ？
菜闵行气： 你好,这个坏了才换的,希望可以帮到你【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

筠连县18579402562： 点火线圈大家第一次换都是多少公里,换过的进 - ？
菜闵行气： 你好,一般来说点火线圈坏的不多,但是比如科鲁兹车主换的就比较多,基本上四五万左右就有换的,希望我的回答让你满意,祝你用车愉快