漫谈因果图故障树流程图的绘制:因果图和流程图区别
目前大多数维修人员，遇到疑难故障后仍不习惯使用图形分析，或没有掌握图形绘制方法。本文是笔者根据多年经验，对三种图形用途和绘制方法的理解，仅供同行参考。
1 因果图分析法
因果图分析法是一种枝杈表述方法，它以故障现象为结果，以导致该故障的诸因素为原因，用分支分叉的方法绘制成因果相关图。通过图形的因果关系可以全面分析导致故障发生的各种原因，并从中找出故障的主导原因。因果图很像鱼骨，亦称作鱼骨图或鱼刺图。
发动机不能启动故障的因果图，如图1所示。用因果图法表示造成故障现象的各种因素之间的相互关系。这张图的故障现象是发动机不能启动，导致这个结果发生的因素诸多，包括启动机不转动、ECU不工作、曲轴凸轮轴信号失常、火花塞不点火、喷油器不喷油、配气相位失常等原因，这些原因形成了第一层分支。沿着这层分支再往下，又可以查找出第二层小分支，例如控制单元不工作，可以是控制单元没有供给电源，也可以是控制单元本身损坏所致。
由图1可以看出，因果图中有一条主干，其端部箭头指向表示故障现象，是结果；在主干的两侧有若干分支形成枝节，每个枝节表示构成故障的主导原因(例如火花塞不点火)。对于复杂的故障现象，枝节上再划出若干小分支，以表示不同的次要原因(例如点火线圈没有收到点火触发信号、点火线圈损坏)。
因果图分析法在汽车故障诊断中所具有的重要意义，在于对每一个常见的汽车故障现象都基于因果的必然联系，清楚地区分出汽车各个部分或系统对这一故障症状的出现所具有的不同影响因素，掌握从各个方向查找出故障原因的基本脉络，即沿着网状枝杈顺藤摸瓜的故障诊断技巧。
因果图分析法简明地表示出故障现象和故障原因之间的关系，尤其对寻找由多种多层故障原因导致的故障现象更为清晰。但因果图分析法不能表示出结果与原因之间的定量关系，所以该方法仅能作为故障的定性分析之用。
2 故障树分析法
故障树分析法是一种图形演绎方法，它以系统的故障作为分析对象，通过对可能造成故障现象的各种原因进行分析，用图形表示其发生原因之间的逻辑关系。列出故障症状与故障原因的相互关系图。
该图形好像一颗倒置的树，因此叫做故障树。利用故障树，分析系统发生故障的各种可能途径和可靠性特征量，这就是故障树分析。对发生的故障事件从总体到部分、从系统到元件按树枝状作逐级展开的细化分析，进一步判明基本故障、确定故障原因、故障影响和发生概率以及分析系统可靠性的方法，叫做故障树分析法。
发动机怠速不稳的故障树，如图2所示。由故障症状、故障原因的层级关系确定从顶端到中间、再到底端事件的全部事件列表。在故障树中，首先把要分析的系统故障事件(发动机怠速不稳)称为顶端事件。在汽车故障中，顶端事件是指最初故障症状。其次把不能再分解的基本事件(火花塞故障)称为底端事件，底端事件是指最小故障点。最后把其他事件称为中间事件，中间事件是指各层故障原因，因此中间事件有多层。故障树就是由第一层顶端事件和多层中间事件，再加上最后一层底端事件构成的。但应注意的是故障树中的底端事件不是故障的最终原因，而仅仅是最小故障点。
由故障症状与故障原因之间的逻辑关系，连接事件与事件之间的逻辑图。故障树是根据故障症状与故障原因相互之间的逻辑关系建立起来的，首先将顶端事件和中间事件用矩形符号表示，底端事件用圆形符号表示。然后再确定各层事件之间的逻辑关系，逻辑关系主要由“与”和“或”两种组成，并将各层事件用逻辑符号连接起来。图2中仅表示了“或”的逻辑关系。
3 流程图分析法
流程图分析法就是诊断步骤图，是在因果图或故障树的基础上画出的。流程图与故障树相似。但是在第一层与第二层之间岔道口，进行测试、分析，然后判断进入第二层的哪一条路，从而优化了检测路线，节省了时间，第二层与第三层之间亦是如此。
发动机怠速不稳的流程图，如图3所示。以发动机怠速不稳作为要排除的故障对象，根据可能造成故障症状的各种故障原因列出测试、分析点，对诊断进行一步一步的指导作用。
流程图是由第一层顶端事件、多层中间事件和最后一层底端事件构成。首先把要分析的系统故障事件(发动机不能启动)作为顶端事件。其次将最容易存在的故障原因(发动机电控系统故障)放在中间事件的第一层，然后再列出中间事件的第二层，最后列出底端事件(点火线圈故障)。
顶端事件和中间事件用矩形符号表示，底端事件用圆形符号表示，各层事件之间的测试、分析点用菱形符号表示。经测试、分析后得出“是”或“否”，再按线条指引向下层迈进，直到找出底端事件。
世界各汽车公司编制的维修手册中，经常出现故障检查流程图，经常阅读并参照流程图进行实施作业不无裨益。如果手边没有维修手册，或维修手册中没有绘制流程图，这就需要维修工作人员具备绘制流程图的能力。对于高层次维修人员和高职、中职在校学生，要掌握绘制三种图形的方法，熟能生巧，一定会对故障诊断带来帮助。
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