穗莞深城际铁路的项目建设

穗莞深城际铁路的工程意义~

从珠江三角洲城际快速轨道交通筹备办最新获悉，珠三角城际快速轨道网总体规划已上报国家，线路走向也已基本敲定，前期工作正加速推进，从“纸上”规划迈进建设启动阶段，珠三角正向“轨道”交通时代昂首进发，力争在2010年以前建成广州—佛山、广州—珠海（含小榄—江门）、广州—深圳、小榄（顺德）—虎门四条城际快速轨道线，线路全长385公里，总投资798亿元，初步形成珠三角城际快速轨道。 据介绍，继广州—佛山城际快速轨道试验段率先动工之后，广州—珠海线的前期工作也全面铺开。与此同时，广州至深圳、小榄至虎门两条线的工可准备工作，也正抓紧进行，广深线线路走向及站点布置已提出初步方案。为推进珠三角城际快速轨道交通网建设，省政府专门召开常务会议对建设实施方案作了专门研究，并提出“统一规划、分步实施、整体推进”的原则，力争在2010年前建成主骨架。省委常委、常务副省长钟阳胜多次深入广州、佛山、中山、江门、珠海、东莞等地实地调研，协调站点及线路走向问题。据悉，珠江三角洲城际快速轨道项目将按市场化运作和企业化管理，欢迎社会多元资本参与建设。作为珠三角基础设施项目，政府将在沿线土地开发、征地迁拆、税费等方面给予一定的政策优惠。《珠江三角洲经济区城际快速轨道交通线网规划》，由省发展计划委员会于2000年6月授权广东省铁路集团有限公司，委托铁四院主编，省建设厅城乡规划处协编，至2003年2月历时两年八个月，九易其稿而成。 　按照《规划》，线网规模将以两条主轴、三条放射线和两条联络线构筑主骨架：即广州—深圳、广州—珠海为二大主轴；广州—肇庆、中山（小榄）—江门、东莞—惠州为三条放射线；在广深、广珠两条主轴间，建设顺德-番禺-东莞、中山-虎门两条联络线，线网总规模约599.6公里。据有关专家测算，轨道交通的平均造价为1.5亿元/公里，是地铁平均造价的1/3，预计总投资1080亿元。规划分近期（2005年）、中期（2010年）、远期（2020年）三阶段有序进行，到2020年后此交通系统将连通珠三角地级以上城市。这一放射线与环行线相结合的线网布局，将珠三角经济区9个城市一“轨”网尽：以广州为中心，1小时内9个城市可以互相通达，形成真正意义上的“一小时生活圈”。作为我国第一条真正意义上的城际快速轨道，珠三角城际快速轨道交通有什么特点？笔者为此专门采访了省铁路集团有限公司总经理羊土生。羊土生说，珠三角城际快速轨道交通的功能定位主要是承担珠三角经济区内各城市和主要中心城镇之间的客流，兼顾城市组团、次中心城镇之间的客流，可以说是城际间的“公交”系统。设计最高时速达200公里，总体上达到国内领先、国际先进的技术水平。 作为城际间客运交通的专线，在选线及设站上，城际快速轨道交通充分考虑最大限度吸引客流和方便换乘。尽可能与各市交通枢纽相衔接和协调，并与其主公交方式相匹配，最大限度吸引客流，方便旅客，使轨道交通成为公共交通主骨架，轨道交通车站成为城镇交通换乘中心。总体上，城际快速轨道交通在站点设置中力求合理选择线型好、拆迁少、工程造价省的线路走向，该走地面就走地面，该走高架就走高架，尽量合理降低工程造价。

穗莞深城际轨道交通项目是珠三角城际轨道交通网主轴线之一，2014年05月，穗莞深城轨线路长安金沙至深圳机场段线位正式确定，穗莞深城轨在长安将设置厦边站和金沙站两个站点。2014年10月施工方已经进场施工，2015年04月30日，该段项目振安路金宝厂至乌沙段约600多米的工程正在施工中。

穗莞深城际轨道开建后，广东省铁投从招揽人才、上马项目到立规矩、筹划产业链构造，不足8个月时间，城际轨道项目呈现形势喜人的良好局面。
为了加快推进城际轨道交通建设，省铁投以超常规手段破解现实难题。集团建立城际轨道建设例会制度，在每旬第一天召开城际轨道建设例会，研究解决加快项目实施的具体问题。此外，集团举全部之力，做征地拆迁工作，主要领导亲自挂帅，每位班子成员按市分片负责，打破现行行政建制，抽调60多人的精锐队伍组成5个征地拆迁专责小组，长驻沿线村镇，具体组织实施征地拆迁工作。
中铁二局股份公司中标项目的首开工段CK95+000～CK97+650桥梁下部工程，2009年12月底前完成。 2008年12月21日，珠江三角洲城际轨道交通穗莞深项目开工仪式在深圳市宝安区举行。中央政治局委员、省委书记汪洋，省委副书记、省长黄华华，省委副书记、深圳市委书记刘玉浦，省委常委、常务副省长黄龙云，副省长佟星，省政协副主席周天鸿，深圳市委副书记、市长许宗衡等领导出席了开工仪式。汪洋宣布项目开工，黄华华作重要讲话，黄龙云主持开工仪式。广州、深圳、东莞市及省有关部门，项目沿线各区镇及有关部门负责同志，以及当地群众近800人参加了开工仪式。
黄华华强调，珠三角城际轨道交通穗莞深项目正式开工，是广东省城际轨道交通事业发展中具有非常重要意义的大事，也是广东省贯彻落实中央扩大内需、促进经济平稳较快发展决策部署的重要举措。穗莞深项目是广东省第一条由省方主导的城际轨道交通项目，它的开工建设标志着广东省珠三角地区轨道交通同城化规划实施进入全面启动阶段。项目建成后，将成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速交通通道，对推动珠江东岸加快建成一小时经济圈、实现区域经济一体化，提升珠三角地区整体实力具有重要意义。
黄华华要求，项目沿线的各级党委、政府要密切配合、积极支持轨道交通建设；项目建设单位要科学设计、周密组织、精心施工、严格管理，高质高效安全完成各项任务，努力把项目建设成为资源节约、环境友好的现代化示范工程，为促进广东省经济社会又好又快发展、争当实践科学发展观排头兵作出积极贡献！。
穗莞深城际轨道交通项目是经国务院批准的珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一。该项目线路走向起于广州，经东莞至深圳机场，线路全长约87公里，总投资196.98亿元。项目建设总工期为3年，预计在2015年底建成通车。 2012年6月5日，穗莞深城际轨道交通广州至东莞段建设项目在省环保厅网站进行环评审批受理公示。穗莞深城际铁路广州至东莞段沿线设立15个站点，并在中途设立新塘、中堂、望牛墩、望洪（莞惠线、穗莞深共用站）4座高架车站，其中在增城新塘站将与未来广州的地铁13号线、16号线连接换乘。
环评认为，通车运营后，列车通过时产生的无线电干扰会使沿线各电视收看敏感点采用天线收看的电视用户信噪比有较大幅度下降：工程前所接收的13个频道中有9个频道信噪比大于35dB； 工程后仅剩下4个频道大于35dB。
列车车体本身对电视信号产生的反射和遮挡影响，也会降低铁路附近居民（采用天线接收方式）的电视收看质量。不过，由于沿线有线电视普及率很高，绝大多数用户均采用有线电视收看电视。环评建议，对该工程影响的电视用户预留有线电视接入条件补偿费50万元；待工程试运营阶段，根据电磁现场实测结果，对确受影响的用户予以补偿。 据悉，2009年的原线路规划是经深圳沙井和松岗等地的，但因当地村民抵触拆迁(线路经过但不设站)，所以站点做了调整。海上田园、和平、深圳机场北、深圳机场站

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甘肃省15570576143： 关于穗莞深城际轨道的问题!! - ？
满诗右归： 穗莞深城际轨道项目是珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一,是广东省第一条由省方主导(国家铁道部参股)的城际轨道交通项目.该项目线路走向起于广州琶洲,经东莞麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安至深圳海上田园、和平至深圳机场(预留延长至深圳福田中心区的条件),线路全长约100公里,地下隧道段超过50%,总投资超过200亿元.项目建设总工期为3年,预计在2013年建成通车. 沙田设站地点具体为三盛村附近,为地面高架3层站,总建筑面积约7000平米.

甘肃省15570576143： 穗莞深城际铁路的工程意义 - ？
满诗右归： 从珠江三角洲城际快速轨道交通筹备办最新获悉,珠三角城际快速轨道网总体规划已上报国家,线路走向也已基本敲定,前期工作正加速推进,从“纸上”规划迈进建设启动阶段,珠三角正向“轨道”交通时代昂首进发,力争在2010年以前建成...

甘肃省15570576143： 穗莞深城际轻轨福永站设在哪里? - ？
满诗右归： 穗莞深城际轻轨福永站设在深圳市宝安区福永镇和平村. 穗莞深城际轨道交通项目是经国务院批准的珠江三角洲城际轨道线网规划的两条主轴线之一.今年2月,省政府正式批准穗莞深城际轨道交通项目立项,起点为广州地铁5号线鱼珠站,在...

甘肃省15570576143： 穗莞深城际铁路的站点设置 - ？
满诗右归：穗莞深城际轨道沿线将设立15个站点,而广州至东莞之间将设立新塘、中堂、望牛墩(莞惠线、穗莞深共用站)4座高架车站.其中增城新塘站将与未来广州的地铁13号线、16号线连接换乘.分别设置:新塘站、中堂站、望牛墩站、望洪站(东莞西站)、洪梅站、沙田站、厚街站、虎门火车站、虎门商贸城站、长安厦边站、长安金沙站、海上田园站、和平站、宝安机场北站、宝安机场东站等15个站. 穗莞深城际铁路站点设置广州市新塘站东莞市中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、沙田站、厚街站、虎门火车站、虎门商贸城站、长安厦边站、长安金沙站深圳市海上田园站、和平站、宝安机场北站、宝安机场东站

甘肃省15570576143： 深圳城际轨道交通,由哪个单位负责建设,是地铁集团公司吗? - ？
满诗右归： 你问的是城际轨道交通吗?我估计你是想知道该项目的投资和管理方(业主)吧?穗莞深城际轨道交通项目:穗莞深城际轨道交通项目是经国务院批准的珠三角城际轨道交通网的主轴之一,项目建设工期为4年,预计2012年建成通车.该工程的业主为广东省东南城际轨道交通有限公司,办公地址为广州市天河区天河路490号39 楼,该公司主要从事珠三角城际轨道交通建设.负责建设的施工单位(中标单位)众多:包括粤水电;中铁2、3、7、8、10、11、12、13、14、16、18、20、21、25局;中交1公局;广东华隧;中国土木集团;中铁大桥局;广东水电2局......等等百度地图

甘肃省15570576143： 东莞什么时候有地铁? - ？
满诗右归： 东莞由于禁摩的问题,为了方便市民的日常出行,特别规划了轻轨,于2009年3月(即今年3月份)开始动工.路线分为R1、R2、R3、R4线. 根据《东莞市轨道交通网络规划》,东莞轨道交通远期由4条线路构成,全长194.37 公里,通过镇区...

甘肃省15570576143： 广州到东莞有地铁吗? - ？
满诗右归： 在最新的珠三角城际轨道交通报告中, 确定设立大学城东、化龙两个车站, 连通佛莞城际莲花站! 珠三角城际轨道交通穗莞深城际琶洲支线自广佛环线东环的琶洲站(不含)引出,向东南方引入佛莞城际莲花站(不含),新建线路长约17.621...

甘肃省15570576143： 穗莞深城际铁路详细的路线分布图 - ？
满诗右归： 穗莞深城际铁路,中铁二局承建.于2008年12月21日,在深圳市宝安区举行开工仪式.穗莞深城际轨道交通线是经国务院批准的珠江三角城际轨道交通网主轴线之一,也是广东省首个由省主导的城际轨道交通建设项目,全长86.62公里,总投资196.9亿元,工期3年,预计2011年底建成通车.

甘肃省15570576143： 穗莞深城际轨道什么时候开通 - ？
满诗右归： 目前,珠三角城际轨道交通网络已建成广珠城际、广佛地铁两条线路.在建项目有3个,分别是佛山至肇庆、东莞至惠州和穗莞深线洪梅至深圳段.其中,佛肇项目起点为佛山西站,终点为肇庆站,全长79.7公里;莞惠项目起点为东莞道滘站,终点为惠州客运北站,全长99.8公里.以上两个项目设计时速为每小时200公里,预计于2014年底建成通车.穗莞深线洪梅至深圳段起点为东莞洪梅,终点为深圳机场,全长56.3公里,设计时速为每小时140公里,预计于2015年建成通车.

甘肃省15570576143： 东莞什么时候有飞机场和地铁? - ？
满诗右归： 东莞目前没有飞机场项目,穗莞深城际轨道交通2008年12月21日全线开工建设.穗莞深城际轨道交通全长约87公里,起点设于广州鱼珠站,与广州地铁五号线换乘,向南经过广州市开发区,跨东江,经麻涌、望牛墩、道窖、东莞中心区、厚街、虎门、长安进入深圳,在深圳市境内经松岗、沙井,终点设于深圳机场与深圳地铁1号线换乘,拟设15座车站,且预留进入深圳福田中心区条件.敷设方式为地下、地面和高架.项目建设总工期为3年,预计在2011年底建成通车.