针尖对麦芒!秦PLUS DM-i遇上星光,真遇到对手了!

作者&投稿:彩于 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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如果买一台10万级家用车,过去都是燃油车的天下,消费者通常也会选择轩逸、朗逸等热门车型,但随着新能源市场内卷,现在有不少插混车型都实现了油电同价,甚至部分车型比燃油车还便宜。

(五菱星光)

比如比亚迪秦PLUS DM-i,就在激烈的市场竞争中,将价格卷到10万级,最近,五菱星光以更亲民的入手门槛进入这一市场领域,随后秦PLUS DM-i推出全系降价1万元活动,二者竞争之间,又把插混家轿的价格卷到了新高度。那么,这下该怎么选更划算呢?

(秦PLUS DM-i)

为了解决这个问题,我们选到指导价为10.58万元的五菱星光进阶版,和降价后同为10.58万元的秦PLUS DM-i冠军版55KM超越型,来进行对比。

(五菱星光)

来到这个价格,相信大多消费者在选车时是把用车成本放在首位,因此,我们先来看两车能耗表现。两款车型均匹配磷酸铁锂电池,星光WLTC纯电续航里程为105km,而秦PLUS DM-i WLTC纯电续航里程只有46km,能够看出,虽秦PLUS DM-i在降价之后与星光保持一致价格,但续航诚意远不及星光。

反馈到实际用车过程中,星光能够覆盖大部分市区通勤距离,并拓展城市周边出行场景,同时,星光还支持0.5小时快充补能,用户日常在市区完全能将星光当作一台纯电车来使用,实现0油耗出行;而秦PLUS DM-i只能满足市区部分短途代步场景,需要保持每天一充的充电频率不说,还只支持2.25小时慢充,不如星光充电更自由。

(秦PLUS DM-i)

即便在车辆没电的情况下,星光WLTC亏电油耗也只有4.09L/100km,秦PLUS DM-i则达到更高的4.6L/100km,可见,不论是用电还是用油出行,星光都兼顾更出色的用车经济性,性价比更高,综合加油充电的补能方式,星光每公里的能耗成本低至0.33元。

(五菱星光)

接着,来看对家用车同样比较重要的空间方面,星光长宽高为4835*1860*1515mm,轴距2800mm,秦PLUS DM-i长宽高4765*1837*1495mm,轴距2718mm,两车定位同为A级车,但通过数据对比,我们能够看到,星光的车身尺寸占据明显优势,达到了市场上B级车水准。

(秦PLUS DM-i)

而进入车内后,星光还采用了更出色的空间利用,打造出腿部超1米,后排达1340mm的越级乘坐空间,相较之下,秦PLUS DM-i的空间设计则是中规中矩。落实到实际乘坐体验后,在星光的前后排座椅,均能获得比秦PLUS DM-i更充裕的乘坐空间,同时,星光前排座椅还比秦PLUS DM-i多出头枕调节,并支持秦PLUS DM-i没有的向后形成躺椅设计,在车内睡觉更方便。

(五菱星光)

值得一提的是,两车都拿出了不错的智能实力,星光搭载15.6英寸中控屏,内置Ling OS系统,秦PLUS DM-i则搭载10.1英寸中控屏,内置DiLink智能网联系统。除基础车机功能之外,两车还配备语音识别系统。

(秦PLUS DM-i)

但秦PLUS DM-i仅支持基础的主驾语音识别,而星光不光主副驾都支持语音识别功能,还配备秦PLUS DM-i没有的语音免唤醒识别、持续性识别功能,在日常用车时,用户能够实现语音鼠标功能,以及20秒内连续人机对话,享受更灵动快捷的用车体验。

(五菱星光)

对于这个级别的家用车,底盘质感表现一般属于意料之中,比如秦PLUS DM-i就使用了常见的前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合,在经过起伏路面时滤振效果一般,不过也属于同级正常表现。

(秦PLUS DM-i)

对比之下,我们能够看到,星光拿出更高诚意,配备前麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的越级组合,具备更出色滤振效果,大幅提升了驾车稳定性,能够带来更舒适驾乘体验。

(五菱星光)

(秦PLUS DM-i)

总结:通过以上对比,我们能够得出,尽管秦PLUS DM-i在降价之后,与星光保持一致的购车价格,但星光依然在续航、空间、智能表现、驾驶质感方面,带来更出色实力表现。更重要的是,星光还兼顾更划算用车成本,在后续用车过程中,也比秦PLUS DM-i更具性价比,更值得考虑。

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弋依阿尔: 不支持的秦plus 55公里版都没有放电功能,120公里版才有这个功能.秦PLUS 2021款DM-i 55KM 旗舰型搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机,最大马力110Ps,最大功率81kW,最大扭矩135N·m,匹配的是E-CVT无级变速变速箱,同时搭载的是一台电动机,最大马力179Ps,最大功率132kW.此外,秦PLUS 2021款DM-i 55KM 旗舰型的电动机采用的是前置布局,工信部纯电续航里程为55km.

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