试述风积沙填筑路基的施工工艺与质量控制措施论文
试述风积沙填筑路基的施工工艺与质量控制措施论文
摘要:风积沙的施工看似简单,其实相当复杂。必须高度重视风积沙路基的施工.严格按照风积沙施工工艺进行风积沙路基的填筑,针对施工中出现的各种问题,采取合理有效的解决方案,确保风积沙路基的施工质量和工程的总体进度。为此,这里对风积沙填筑路基的施工工艺及其质量控制措施进行了分析和研究。
关键词:风积沙;路基,施工;工艺
路基是公路的重要组成部分,路基的质量直接影响公路的使用年限,因此,加强对路基填筑的质量控制,具有十分重要的意义。作为风积砂填筑路基,在路基施工中,其施工质量的控制,直接影响公路路基的整体强度和稳定性。在路面底基层施工中,压实度的控制确保沥青路面的质量。
一 风积沙路基填筑施工工艺
1、施工程序:基底清理测量放线→填料前基底清理碾压→基底检测→拉运土方分层填筑→推土机摊土粗平→分格浇水→平地机整平→压路机碾压→质量检测→下步工序施工。
2、测量放线:首先放出路基的中心线,每20m一桩,然后在路基两侧适当的位置进行拴桩。再根据每填筑层顶面标高放出每层风积沙填筑的边线。边线采用竹竿控制,每20m一桩,桩上必须插红色三角测量旗帜。竹竿长度一般为60 cm左右,上面间隔30cm涂刷红、白漆。
3、虚铺厚度:风积沙的压实工艺与传统路基填料的压实工艺有明显的不同,风积沙的压实主要靠水沉法,传统的压路机碾压方法对风积沙压实效果不太明显。经现场试验发现,只要洒水均匀合适,压路机碾压(静压)2—3遍,风积沙的压实度就完全满足规范要求。采用压路机过度碾压反而造成风积沙表面松散,压实度下降。风积沙填筑的虚铺厚度至今尚无具体明确的规定,但在实际施工过程中,一般虚铺厚度控制在30cm一50cm。而第一层风积沙的虚铺厚度一般应偏大,宜在50 cm以上。虚铺厚度的控制方法必须采用边桩竹竿挂线的方式。
4、高程控制:现场施工时,以原地面压实后的高程作为原始高程。由于风积沙施工后,表面风积沙因失水后松散现象严重,对每层风积沙均要进行高程检测没有必要,也没有意义。一般情况下,风积沙路基每填筑4层进行高程检测和核实每层的填筑厚度。同时进行中线偏位的检测,以便在施工过程中随时纠正中线偏差。
5、上土数量控制:根据每层的虚铺厚度、平均宽度和长度,计算每个断面计划所需的材料用量。再根据拉料车的'每车拉运量,计算每个断面计划所需的车数。在每个断面内,确定卸车间距和车数。
6、上土:采用大吨位自卸汽车进行风积沙的运输,自卸车尽量采用同一种型号的汽车。自卸车将风积沙拉运至现场后,按照确定后的卸车间距和车数进行卸车。在卸车过程中,特别是第2层以后的卸车,必须做到风积沙的及时浇水,合理组织车辆和指挥交通,防止运料车辆在风积沙上误车和便道交通堵塞情况的发生。
7、碾压:浇水符合要求后,采用平地机进行精平,然后采用振动压路机进行风积沙的碾压(静压)。碾压必须采取由外向内、由低向高的顺序,同时错1/2轮。碾压2遍,轮痕较明显时,采用压路机大排轴快速碾压1遍,尽量消除轮痕。
8、其它要求:为了保证压实宽度和保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度,每侧应超出路堤的设计宽度30 cm。必须大量及时提前浇水湿润风积沙,同时必须保证浇水均匀。
9、压实度检测:采取相对密度法测定风积沙的标准干容重,是比较科学并符合现场实际的一种方法。同样,对风积沙路基填筑压实度的检测方法也存在一定的分歧。传统的灌沙法检测程序复杂、时间长、而且标准砂浪费太大。而环刀法相对比较简单、而且检测速度较快,但试验数据却存在不准确和偏差较大的情况。现在又出现了一种改进环刀法的风积沙压实度检测方法,但尚未得到权威部门的认可,至今也未进行推广。
10、封闭:为防止风蚀现象,当路堤填至设计标高后,或有较长时间的停工时,必须对风积沙顶面和边坡进行临时封闭,封闭的方法可采用虚铺厚10 c m的粘土或砂砾进行全封闭。在路基交工时,风积沙路基填筑的边坡必须进行正式防护,防护形式一般采取网格防护,并在网格内回填种植土植草。
11、刷坡:路堤填至设计标高后,按设计的边坡坡度及位置,至上而下进行刷坡。刷坡下来的风积沙,一般工程设计用作挡水埝。挡水埝合理布置,可防止周围的灌溉水或雨水流入路基范围内,又可防止高速公路的排水流入周围耕地,污染农田。为了防止路基边坡外的少量积水浸泡路基,一般工程设计路基边坡坡脚进行浆砌片石防护。
二、质量控制措施
1、表土清理
对于盐渍土地区的路基施工,由于地表土含盐量较大,因此必须重视表土清理工作:
(一)用机械推除表土,推除厚度一般为30cm。
(二)为使路基土方能均匀压实,要求使用平地机或推土机将原地面进行平整,平整度误差不超过5 cm。
(三)对路基施工范围内的树根、草根进行挖除,并把清除的表土弃于路基两侧,清表深度因路基回填高度而定:1、对路基回填高度不足30cm路段,清表一般不小于30cm;2、对路基回填高度大干30cm路段,清表应满足两个30cm路基回填高度。
(四)对含有地表水、淤泥、杂草、垃圾、腐殖物等路段的地基,应进行彻底清理,对于软土地基,可用风积砂换填,换填深度视具体情况确定。
(五)零填方路段:1、对于零填高度不足30 c m就到路面底基层的较差土质地段,应将原地面挖除30cm厚一层,换土填实进行碾压,达到95%的压实度;2、对于零填高度大于60cm的路段,清表厚度视具体情况确定。
(六)清表后对原地面进行压实,并进行压实度检测,压实度达到规范要求。
2、凤积砂和包边土的质量控制
(一)包边土施工质量的控制:包边土的质量直接影响凤积砂的压实效果,包边土对填筑的风积砂起到侧向约束作用,如果包边土施工质量不佳,一是影响风积砂的填筑,二是会造成边坡塌陷,造成路基、路面的破坏。因此,在风积砂路基填筑中,包边土填筑施工的质量控制是风积砂路基施工的重要环节。
(二)风积砂填筑施工质量的控制:1)、在施工前,根据凤积砂路基实验段施工,由于风积砂与包边土材料性质不同,松铺厚度不同,包边土松铺厚度为30 cm,风积砂松铺厚度为50cm左右,为了缩小风积沙的松铺厚度,在指定料场打井,进行料场取料前2~3天加一定量的水闷料,两天后直接拉料填筑。通过提前闷料,风积沙松铺厚度控制在45cm左右。2)、在施工中,应注意观察天气情况,如有风或气温高,风积沙填料水份挥发快,此时应适当加大填料的含水量,以保证风积沙填料含水量处于最佳状态.以500m的长度一次填筑为宜,含水量易大不宜小。填筑时,风积沙表层很快会干燥松散滑动,为了约束干燥风积沙的松散不稳定特性,推土机与水车紧随其后,进行粗乎和洒水车洒水,使得风积沙与包边土的松铺厚度缩小。填筑完毕后,风积沙路基进行洒水,待风积沙含水量全部饱和后,压路机只在风积沙上静跑一遍,这时风积沙低于包边土的填筑高度,此时用平地机将包边土高出部分刮出路基以外,使风积沙与包边土同高,而后进行平地机精平碾压。
3、土工布铺设施工质量的控制
土工布的铺设其主要是起风积沙的保水作用。路基填筑路床顶面后,对路基高程、横坡、宽度、压实度等各项指标进行检测,经检测合格后,再一次进行风积沙路基洒水,使之完全处于潮湿状态下进行土工布的铺设。土工布沿路线纵向铺设,横向接缝时重叠宽度不小于50cm。在铺设接头时,根据路基纵坡低的一幅在下,高的一幅在上,铺设过程中,应将土工布拉紧铺平,铺设结束后,要仔细检查有无破损处,对破损处用土工布进行修补。土工布铺设后,为防止土工布老化,应及时进行路面底基层施工。在进行路面底基层施工中,填筑材料应采用倒退式卸料,即料车卸料从两头向中间合拢全断面平铺,其目的是为了防止卸料车直接碾压土工布,造成土工布破损。
路基施工时,因沙尘暴内力大,会降低土壤含水量,影响路基施工质量,因此,有沙尘暴或大风季节,尽可能避免路基土方的施工,相应减少作业段落,尽量缩短摊铺碾压时间,加强洒水,保证填土达到最佳含水量,从而保证工程质量。
;勘察的委托书
2)若用风积沙填筑路基较高时,应考虑边坡稳定问题,以做好路基包边处理。 3)尽量少占耕地,少拆迁房屋,路线经过村庄时,按平面交叉处理。 4)农村公路成直角急转弯如拐点处,如占地拆迁量较大确无法满足设计要求时,可视具体情况做平面交叉处理,但应设计交通标志,进行限速。 5)做好筑路材料料场及外购材料的.调查,与...
公路工程工序资料压实度如何分层,详细介绍
根据纵断面高程来划分层次,每层最少不能低于10cm最多不能多过30cm,这是普通土方填筑的要求。要是用风积沙填筑每次一般不超过50cm,还有就是要是填石路基厚度也可以大于30cm。
风积沙的主要问题
1、风积沙洒水问题。风积沙施工的关键环节就是洒水问题,不适当洒水的方法,对风积沙的施工质量影响很大。在施工经常出现洒水不均匀、不彻底而导致风积沙压实度不足的问题,同时也导致运料车辆在上料时的误车现象,严重影响施工进度。风积沙施工需要大量及时的洒水,所以必须保证有充足的水源和配套的上水...
新疆南疆地区的公路状况和地质、气候特点
根据施工图设计的横断面宽度、填方高度及边坡坡度,放出路中线和边线。注意留出机械碾压作业宽度。打好定位桩。撒好填筑边线。土方填筑由自卸汽车堆料。按照事先试验确定的虚铺厚度,计算每个断面需要量,确定卸车车数和距离。虚铺厚度每层不超过30cm.分层摊铺,分层碾压。由于风积沙填筑和碾压需要较多的...
有人了解过这种高速路基防护吗?这种的一般工人一天能做多少立方?_百度...
这种的话一般工人一天大概也就是能够做的十几立方吧。
沙漠地区公路建设成套技术目录
...第六篇 风积沙路用性能 6.1 风积沙工程特性: 详细解读风积沙的工程特性和在路面设计中的应用。...(继续省略,保持字数限制)...第十篇 研究结论与推广应用 10.1 主要研究成果: 总结了项目中取得的关键技术成果。10.2 推广应用情况: 描述了研究成果在实际工程中的应用和影响。
路基包括哪些部分?
支撑加固设备:用来支撑加固路基本体,以保证其稳固性,如挡土墙、支挡墙、支柱等。防沙、防雪设施:用来防止风沙、风雪流掩埋路基,如各种栅栏、防护林等。四、路堤。路堤是指全部用岩土填筑而成的路基。路堤的几种常用横断面形式:1、矮路堤(填土高度低于1.0m者)2、高路堤(填土高度大于18m(土质)...
路基包括哪些部分
也叫做线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连,共同构成一条线路。路基依其所处的地形条件不同,有两种基本形式:路堤和路堑,俗称填方和挖方。路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构。因此,路基是轨道的基础,它既承受轨道结构的重量,即静荷载,又同时承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载(参见路基...
岗位标兵事迹材料
由于油区土的性质不同于外部项目的风积沙和砂砾施工,不可能用平地机直接找平,必须要用推土机进行粗平,然后用平地机精平,这样压路机碾压后的效果非常好,表面平整、光滑,并且压实度也容易达到要求。在路基施工中,我一般给平地机25px虚量,让平地机刮三遍,其余则要求推土机找平。由于推土机操作手水平不一,最多的...
风积沙是否属于矿产资源
是。利用风积沙填筑路基,既可治理沙害,又可造地还田。而且在灌区、水田、软基内填筑风积沙路基,对于阻断毛细水、提高路基稳定性均起到好的效果。风积沙是被风吹,积淀的沙层。
喻虏益中: 看土工试验确定的最佳含水率是多少,正常在10%左右.理论上路基最好是处在干燥或中湿的状态的,也就是说水少点好.
南陵县19756984869: 公路试验有什么用 - ?
喻虏益中: 工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分,同时,也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节.通过试验检测能充分地利用当地原材料,能迅速推广应用新材料、新技术和新工艺;能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量;能合理地控制并科学地评定工程质量.因此,工程试验检测工作对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程施工技术进步,将起到极为重要的作用.公路工程试验检测技术是一门正在发展的新兴学科,它融试验检测基本理论和测试操作技能及公路工程相关学科基础知识于一体,是工程设计参数、施工质量控制、施工验收评定、养护管理决策及各种技术规范和规程修定的主要依据.
南陵县19756984869: 高原冻土工程治理措施包括哪些内容 - ?
喻虏益中: 1.1 高原冻土工程监理措施1.1.1 路基施工措施 影响多年冻土路基工程稳定性的主要因素是热干扰、地基土成分、地下水 等,其核心是冻土的热稳定性.在本标段冻土范围采取的主要措施为地基土换填、 片石通风路基、热棒措施等.1.1.1.1 路基...
南陵县19756984869: 道路工程的施工顺序! - ?
喻虏益中: 一、准备工作方法: 1、施工前准备工作:组织准备、物质准备和技术准备,他们对于保证路面正常施工,确保施工质量极为重要 . 2、路基施工基本方法:人工施工 、简易机械化施工 、水力机械化施工 、爆破法施工 、机械化施工 .二、路...
南陵县19756984869: 什么是振冲地基?振冲地基的具体施工方法,流程是什么? - ?
喻虏益中: 振冲地基法是指利用振冲器的强力振动和高压水冲加固土体的方法.该法是国内应用较普遍和有效的地基处理方法,适用于各类可液化土的加密和抗液化处理,以及碎石土、砂土、粉土、黏性土、人工填土、湿陷性土等地基的加固处理.采用振...
南陵县19756984869: 路基病害处理方案 - ?
喻虏益中: 1)路堤填筑前原地面处理.路基的施工质量,是整个路线工程的关键,也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季、冬季的考验的关键.要做好路基工程,必须扎扎实实地进行路基的填筑,尤其对原地面的处理和坡面基地的处理...
南陵县19756984869: 级配碎石基层的检测项目中主要检查项目为(). - 上学吧找答案?
喻虏益中: 特殊路基分类(1)湿黏土路基、软土地区路基、红黏土地区路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基、风积沙及沙漠地区路基;(2)季节性冻土地区路基、多年冻土地区路基、涎流冰地区路基、雪害地区路基;(3)滑坡地段路基、崩塌与岩堆地段路基、泥石流地区路基;(4)岩溶地区路基、采空区路基;(5)沿河(沿溪)地区路基、水库地区路基、滨海地区路基.