红旗H9首秀，为何点燃了国人的豪车梦

红旗H9上市 从礼宾车名片到国人共同的豪车梦~

文/陈龙珑
第一代红旗轿车，是1958年“大跃进”的产物。那时候，从上到下头脑发昏。全民砸锅献铁“土法炼钢”，各地粮食亩产比赛“放卫星”，浮夸作假甚嚣尘上。但是尘埃落定，回首望去，一片废墟饥馑之中，也有个别成果仅存，红旗轿车就是一例。
——李安定《车记》

身为汽车界的“共和国长子”，红旗汽车就诞生于如此艰苦的环境之中。第一辆国产红旗轿车——东风CA71，这台车虽然完全以法国Simca Vedette轿车为原型仿制，但从那时起，“红旗”就成为了国宾车的代名词。经过几代一汽人的共同努力，此后的红旗经历了由“行政图腾”到“新高尚品牌”的转变。


近年来，红旗的多方面探索颇有成效。2012年，红旗在北京车展上带来了首款面向百姓的车型——红旗H7。时隔五年后，又带来了更加年轻化的H5，此外还有HS5/HS7等SUV车型。尽管红旗的各种车型在当下市场中并不算太过抢眼，但跨越了一个甲子的红旗汽车，留给了国人一个雍容华贵又亲民接地气的背影。


而今天，红旗H9在人民大会堂上市，让我们得以一睹这国产顶尖豪华轿车的真容。

“国产劳斯莱斯” 尊贵身份自带光环
红旗H9上市地点为人民大会堂，身份之尊贵不言而喻。整场发布会庄严肃穆，满满的领导开会画风，一度使我回想起学生时期被周一晨会支配的恐惧。在持有特殊政治背景的红旗身上，这样的气氛也是情理之中。

其实这款红旗H9我们并不陌生，它就是之前网上猜测的新一代红旗H7，或许因为战略调整等原因，它以红旗H9的身份成为了红旗产品序列的拳头产品。

红旗H9被称为“国产劳斯莱斯”并不是空穴来风，2018年6月，时任劳斯莱斯首席设计师的Giles·Taylor先生宣布离开老东家，投向遥远东方的怀抱，加盟一汽集团挑起红旗品牌的战略设计大任，一时引起舆论哗然。

这次发布的红旗H9自然也是由这位传奇设计师亲自操刀，我们依然可以在它身上看到劳斯莱斯的影子。


红旗H9采用上下分割的双色车身设计，这样的设计在四五十年前被各大豪华品牌广泛采用。时至今日，我们依然可以在迈巴赫、劳斯莱斯等豪华车型上见到这样的双色设计，确实对整车的气场与豪华程度加分不少。


外观来看，红旗H9的前脸方正大气，辨识度极高。U型大嘴式前脸衔接两侧大灯，配上大面积直瀑式中网气势十足。而我们熟悉的红旗立标也跟随概念车的理念，转变为了更抽象流的分割饰条。进气格栅的角度走势更加垂直陡峭，霸气全开。

内饰方面，新车也是将豪华理念贯彻到底，镶嵌红旗最新LOGO的三幅式方向盘格调颇高，配合大尺寸的全液晶仪表和中控屏，在质感与科技感的营造上表现不错。

动力方面，红旗H9新车将搭载4GC20TD第三代发动机，分为两种高低功率两种版本，高功率版最大扭矩为380N·m，匹配DCT400型双离合变速箱，百公里加速时间将低于8秒。

国产豪华轿车名片 对标BBA
作为国产豪华轿车的名片，红旗H9的竞品应该瞄向同级的宝马5系/奔驰E级/奥迪A6等中大型豪华轿车。

这次红旗H9的发布会上并没有公布最终售价，不过可以推测官方定价应该在30-40万元区间，在这个价位来说，红旗H9有着特殊光环加持竞争力还是不错的。

作为国货代表，红旗汽车自带与身俱来的尊贵感与亲切感，有着“主角光环”加持的红旗汽车已经伴随国人走过了一个甲子，如今推出的拳头产品H9只要产品力过硬，市场表现自然不俗。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

就气场来讲，H9丝毫不输同级别豪华品牌； 就设计来讲，红旗已经找到了自身的家族化路线；就配置来讲，已经向行政级别旗舰轿车迈进。
文丨AutoR智驾 王硕奇 新年伊始，红旗H9全球首秀，却放在了人民大会堂，这背后显然有更加深入的考量。 在当今祖国繁荣昌盛之际，无论是战狼二的热映，或是李宁的大卖，中国潮流和民族热情慢慢被激发，在汽车市场，红旗也搭上了这一辆顺风车。

销量近乎翻倍的增长，让红旗更加坚定的推出高级别的轿车。 H9定位于中大型豪华轿车，由前劳斯莱斯设计师操刀设计，将年轻、时尚的国潮风范与豪华车应有的尊贵气场相融合，展现出前所未有的档次感。
车辆前脸采用了直瀑式镀铬装饰中网，两侧则是LED矩阵光源点缀，整个车头相当稳重，一看就是满满的商务风格。 车身侧面加入了一些轿跑设计元素，门把手采用隐藏式门把手，而且这款车将会主打双色车身，也就是和奔驰迈巴赫双色典藏版比较类似。 车辆尾部则采用了贯穿式半包围大灯，两侧有点像凯迪拉克的风格，不过中间进行了贯穿，车尾搭配有红旗汉字车标。

红旗H9的车内也采用红旗家族最新设计，内饰布局规整，中控台左右对称，大尺寸液晶仪表、中央触控屏是标准配置，科技感是很大提升，但保留了常用的旋钮、按键，保证了便利性。 正圆三辐方向盘，带有镀铬装饰和必要的多功能键，中央的红旗徽标非常醒目。

除了更大的屏幕之外，车内明显有了更加奢华的配置，后排只有两个座椅，这显然就是为了应付高端商务用车需求，而且两个座椅全部都是航空级别零重力座椅。 既然要做高级别车型，6缸发动机的出现已经是顺水推舟的事情。 红旗H9将搭载一台3.0T六缸发动机，匹配8AT自动变速箱，采用后轮驱动，是很标准的豪华车配置。 将来还会增加一款全新2.0T四缸发动机，动力足够强大，油耗更低、价格实惠。

此外，纵置后驱+空气悬挂则为全系标配，L2.5的自动驾驶系统同样没有缺席，这也让智驾君为红旗H9的定价捏一把汗，因为配置层面甚至已经超过了宝马5系以及奔驰E级，价格很有可能会达到40万左右起步，如果是这样的话，这款全新的红旗h9面对的消费群体并不是普通家庭。 也就是说除了追求中国风的中产消费者买单之外，H9将大概率出现在政府采购名单里，可以说红旗H9盯上的是以前奥迪A6的市场，这对于提升销量来讲，大有好处。

在发布会中，一汽集团董事长徐留平向全国人民兑现当年的承诺： 2019新红旗销量突破10万辆，比计划提前了一年，从新形象到新品牌，红旗已然成为国人喜爱的中国豪华汽车的新标杆。 而红旗全新的目标，2020年，20万辆； 2022年，40万辆； 2025年，60万辆； 2030年，80-100万辆，而最终目标的销量数字已经超越了BBA每年60万辆的销量区间，虽然难度很大，但徐留平似乎充满信心。 而作为2020年的首发车型，红旗h9完全体现了红旗品牌的中高端路线，在汽车市场下滑，合资品牌打压的情况下，红旗反其道而行，除了车本身，敢于冲击豪华车市场就是一种值得鼓励的事情，同时也是国产车面对打压和冲击的新思路。 可以说H9的发布，让红旗已经插在了豪华中大型轿车市场中。
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要提起近年来表现最强势的国产汽车品牌，那肯定要提一下红旗，这个品牌最开始给大家的印象就是官方、大气。很少人会把它跟时尚、潮流连接在一起，不过近几年红旗开始发力，推出了一款又一款让人惊艳的车型。谁说国产车只能走性价比路线？红旗就让大家一次次见证了自主品牌也能国际化的现实。最近，红旗在人民大会堂发布了全新车型--红旗H9，这款车即便当天没有到场，只凭借PPT的展示，就已经足够让在场的人热血沸腾了。

首先来看一下新车的外观部分，这一次红旗H9借鉴了GT概念车的设计理念，将整个前脸部分打造得豪华感十足，可以看到前脸格栅使用了U字型的效果，看上去充满了大气感，搭配上直瀑型的中网造型，进一步突出了豪华的视觉效果。中间镶嵌的是红旗的logo，以一根标志性的竖条从中网一直贯穿到引擎盖上，带来了极强的辨识度。两边的大灯也跟u字型连接在一起，成为设计感满满的一部分，看上去充满了奢华格调。

可以说这一次H9的全新设计洋溢着充足的豪华感，甚至可以直接拿去跟成熟的豪车外形进行对比。从车身侧面来看，可以感受到十分流畅的线条，车顶的效果也非常自然，c柱线条也同样带来了惊喜的感觉。

后备箱部分使用了紧凑的造型，带来一股浓郁的运动风味。从尾部来看，可以看到新车使用了天安门城楼的灵感来设计饰条，看起来充满了中国元素，更能引起一部分国人的共鸣。两边的尾灯组使用竖向排列，跟后备箱上部分的弧线连接之后形成了丰富的层次感，让这个车尾更加动感和立体。同时，新车还采用了双色车身设计，在豪华感和时尚感上又有一定程度的提升。

从内饰部分来看，新车依旧延续了豪华和质感路线，走入车内一眼就能看到那个镶嵌红旗标志的三幅式方向盘，看起来充满了运动感和高格调，搭配上旁边的大尺寸液晶仪表盘和中控屏，营造出了属于中国风格的豪车品质。整体来看，整个内饰部分洋溢着浓烈的豪华气息，应该会让土豪购车者感到满意。

从动力方面来看，新车会搭载4GC20TD的第三代发动机，提供高低两种功率版本，其中高功率版本的最大扭矩可以达到380nm，百公里加速或会低于8秒，这个表现还是比较不错的。

整体来看，这一次红旗H9的发布确实让很多国人感到激动，不光是因为红旗这个品牌代表着最纯正的中国力量，还因为它造出了可以跟世界级豪车匹敌的车型。按这样的数据来看，H9的直接对标竞争者应该是宝马5系、奔驰e级、奥迪A6等中大型豪华轿车。不过这一次的发布会上没有对外公布价格，很多人猜测应该会在30-40万之间，如果最后价格真的可以控制在30万左右，再加上红旗这个品牌的情怀光环，那么应该还是可以跟BBA一争的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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