雪弗兰乐驰与长安铃木雨燕的与大众polo的比较

雪佛兰乐驰和长安铃木雨燕那个比较好啊~

雪佛兰乐驰比长安铃木雨燕的空间略小一点,驾乘感觉没有雨雁舒适.而且更重要的一点是,乐驰比雨燕的油耗要高,档次也略低一个级别,所以价格要便宜一些.
如果不考虑价格,雨雁要好一些,也是小型车中的名车了.

对于A0级家用小车来说，POLO和雨燕都是非常讨人喜欢的车型，都有着饱满的车身线条，内饰设计也给人很时尚的感觉，备受年轻人青睐。很多人针对两车做横向对比时，在比较到发动机时，POLO1.4L的发动机功率要比1.3L的雨燕小了8千瓦，仅为55千瓦。这是为什么呢？这是因发动机设计理念差异所致，日系车一般最大功率要高于德系车，但扭矩要相对小一些，而且德系车的扭矩输出曲线一般较为平滑，偏重高转表现，而日系车更多强调中低转速时的动力表现。光说这些教条的东西不行，我们拿实车对比一下驾驶感受，这样就有说服力了。　　 先说雨燕，雨燕外型十分紧凑，车身不长，但轴距却不短，采用4轮4角设计的它，除了视觉效果好，也对提升弯道性能和高速稳定性有一定好处。坐进驾驶室，橘红色的背景光，一体式的中控台，方向盘上还带有音量调节。启动发动机，入一挡起步，离合只要控制得当，怠速起步并非难事。车动后，加速换挡，油门很轻，挡位很舒服，换挡的力度和行程都令人满意。这时踩上一脚重油，效果不明显，几乎没有太推的感觉，高速4000转以上，转速提升节奏变缓，发动机声音变得撕心裂肺。声音大、提速乏力，换挡吧，毕竟是偏重中低转的发动机，但是换到三挡，提速感觉还是很平和，似乎是在故意提醒你，这只是一辆1.3L排量的小车，当然这也许和悬挂较硬有关系，有的车感觉推背明显，就是因为提速时前悬拉长上抬，后悬下沉所致。雨燕给人的感觉，基本就是这样，发动机很平和，即使你的驾驶风格激进，但得不到发动机的响应。　　 POLO是怎样？这款高转速小排量发动机是不是名不虚传呢？上车先给空油，除了有些许延迟外，发动机的响应性非常的好，指针飞快的爬升、回落，声音也非常舒服，感觉真是：平顺！这时在看看内饰，中归中举但做工严谨，德国人刻板的思维令POLO时尚味太淡。全车只有4个喇叭，音质尚好。切入一挡，感觉奇好，吸入感方让人想起这是大众MQ系的作品。起步时给脚轻油轻松上路，如果2500转以下就换挡，会感觉发动机有点抖动，尝试更高一点3000转换挡，感觉就不一样了，提速有力，发动机非常平顺。换到三挡，试试提速吧，大概从3500转开始，发动机感觉像是发生了蜕变，变得极其活跃，看着转速选速的攀升， POLO车身厚重的感觉似乎一下消失了，而且当转速指针到达5000rpm时，发动机的声音依然动听，没有嘶哑的咆哮，只有高频的进气尖叫声，仿佛是一首动听的高音电子曲，令人欣喜。功率处于劣势的POLO实驾感受胜过雨燕，问题出在哪里?　　 这就要从发动机的设计和匹配来看了，POLO的发动机相比雨燕做得更为均衡，各方面的匹配都要更为先进，这些都使得POLO在整个转速范围段的表现都非常优秀。而雨燕的发动机则显得有些陈旧，63千瓦的功率仿佛仅仅是停留在纸面上。从结构和设计看，POLO发动机都有哪些优势呢？　　 从双顶置凸轮轴到单缸独立点火，还有树脂进气管、电子节气阀等等，这些都是能有助于提升动力的设计。先说双顶置凸轮轴的好处吧。双顶设计的发动机在振动、噪音控制上要好于单顶，两根凸轮轴能分别控制进、排气门，有利于提高进、排气效率，而且双顶置凸轮轴没有了摇臂，能直接与气门相连，这样在高速状态下，气门的反应更加迅速、直接。另外双顶凸轮轴将单个配气部件的重量减轻，也有利于提高发动机的响应速度。　　 因为POLO的发动机都没有任何气门行程、正时可变的设计，所以只能在调校上充分利用双顶的优势，将高转表现的潜力挖掘到彻底。相对而言，雨燕发动机的单顶置凸轮轴就显得有些落伍，而且在铃木的发动机家族里，这种结构也早已被淘汰了。这也说明了雨燕这款发动机的年代久远。除此之外，POLO的单缸独立点火具有电能损失小、干扰小、耐用性高的特点，因为每个缸都布置了一个升压线圈，这样的好处等于是换装了高挡的高压线，因为从分电器分出来的不再是高压电，只是一般的低压电，这样电流在传输过程中的损失被降到了最小。点火效率高了，当然发动机动力性就更好一些了。

我就纳闷了，大部分楼上的哥们都在干嘛，拷贝一大堆东西还好说，你们能不能拷贝的有点水平，不是一大堆东西贴上去就算回答了。要是想挣回答问题的两分，随便写两句话就行，不必这么劳师动众拷贝一些东西过来。

LZ，除了你列出来的三款车以外，还有斯柯达晶锐、雪铁龙世嘉都比较适合女孩子开。在你列出来的三款车中，没有任何悬念，就是POLO了。为什么？
首先，POLO是原汁原味的德国车，在欧洲非常流行，大部分欧洲女性（预算在这个范围之内的）的首选。当然，欧洲的销量无法表明国内的情况，国内这款车一直占着小型车销售排行榜第一，在国内出来这么长时间一直都非常受广大车有的亲睐，毕竟有它过人之处，有什么过人之处呢？第一：它全车激光焊接，而大部分日本车包括你列出来的其他两款车都是点焊，就是说光从焊接这一处POLO就拉开了与竞争对手的差距。激光焊接的成本高，但是与之而来的安全性是无法比拟的。第二：发动机技术含量出众，1.4的发动机基本算进口，1.6是大众最新的16气门发动机，数据没有意义，这款发动机从动力以及经济性上都比较出色。大部分日本车现在开始大面积的宣传他们的可变气门正式技术，但是大众的这款发动机已经有了这个技术，只是人家没有觉得这是多了不起的技术，根本就没有宣传。当然，汽车技术发展到现在，这东西也确实不是值得炫耀的技术，所以为什么说日本是商人造车，德国是工程师造车呢，销售上就能体现出来，可怜我们过人基本不动车，总被忽悠。第三：变速箱，POLO的自动变速箱以及手动的在同一级别中最优秀，甚至跟比它高一个级别的紧凑型车型中也很看到这种6AT的配置。还有第四、第五、第六，无非就是他的平台以及底盘，很优秀。要说这个车有什么缺点的话，就是外形有点审美疲劳了。

不过没关系，POLO的孪生兄弟晶锐去年已经上市了，晶锐配个白色车顶，非常有宝马MINI的感觉，女孩子开非常有品位。现在这个车很少的原因是产量没有跟上去，估计过几年满大街女孩儿可能不开POLO了，可能会选择晶锐（技术优势与POLO类似，这里不再重复，毕竟这两款车出自同一平台、使用同样的发动机和变速箱，在国内连生产线都是一个）。

同样，我推荐世嘉，这款车比你列出来几款车都要来得贵，但是女孩子开真的非常酷。世嘉的原形C4是一款挺时髦的车，是欧洲最畅销的2厢车之一，并列福克斯和高尔夫，国内的世嘉也占了艺术的光，可能很多人不喜欢，但是我认为外形相当成功，感觉比欧洲的C4都要好看些。加上C4在WRC中多次夺冠，这车的背景还是很有来头。世嘉的车身是一次冲压成型的，世嘉的中心点可是黄金切割比例，其优势明显。本人非常喜欢。

回过头再看看你你列的乐驰和雨燕。其实国内的第一版QQ是仿造的韩国大宇的一款车，名字起不起来了，不过去韩国的时候这车满大街都是。大家都知道大宇被通用收购了，所以这款车型属于通用，这也是为什么当时不是大宇告奇瑞，而是通用告琦瑞。说这么说，其实想告诉楼主，别看乐驰挂了雪夫兰的标，但是它是车头车尾的韩国车，而且还是韩国版QQ的升级车。我认为买这个车还不如买奇瑞的新QQ，技术含量差不多，而且还可以省下很多钱。

在说说雨燕，我认为这车不错，但是比起POLO和晶锐，那么他的安全性能来得就差一些了，买车我认为安全是第一位的，所以在POLO和雨燕之间肯定会推荐POLO。

今天说多了，希望能帮到你了。

1、雪弗兰乐驰原型车是韩国大宇曼蒂兹，做工较好，油耗低，技术含量相应也较低，购买和养护价格便宜，；
2、长安铃木雨燕是仿照宝马MINI的外形生产的，但是用料和做工没有学来，选用羚羊的1.3升发动机，养护费用低；
3、大众polo是这3款车里做工、用料和技术含量、安全性最好的，价格和养护费用也比较高。

1.长/宽/高（mm） 3545/1495/1485 功率（Kw(ps)/rpm） 63(86)/6000
轴距（mm） 2340 最大扭矩（N·m/rpm） 108/4000
车门数 5 最高转速（rpm） 6500
座位数（个） 5 环保标准 国4
车体结构 承载式->两厢 油耗（l/100Km） 40km/h等速->4
变速器形式 手动 保修政策 3年/6万公里
驱动方式 前置前驱 随车附带物品文件 说明书，保修卡，随车工具等
参与扫雷挖金，赢取积分得大奖 新乐驰SPARK 1.2手动时尚型 车身参数长/宽/高（mm） 3545/1495/1485 后排内部宽度（mm） 1250
轴距（mm） 2340 前排坐垫长度（mm） 480
前轮距（mm） 1299 后排坐垫长度（mm） 490
后轮距（mm） 1264 后备厢开口宽度/离地高度（mm） 1020/660
最小离地间隙（mm） 130 前排腿部空间（mm） 850-1020
接近角（°） --- 后排腿部空间（mm） 960-1090
离去角（°） --- 第三排内部高度（mm） ---
车顶形式 硬顶 第三排腿部空间（mm） ---
车身颜色 动感蓝、宝焰红、水晶银、雏菊黄、新草绿、阳光金、月牙白 内饰材料 PVC
车漆 金属漆/普通漆 内饰贴面材料 金属喷漆
车门数 5 前座中央扶手 无
座位数（个） 5 后坐中央扶手 无
玻璃类型 淡色玻璃 行李舱容积（l） 145/830
天窗描述 ---->--- 行李舱开合方式 遥控->掀背
天窗开合方式 --- 行李舱灯 有
车篷开合方式 --- 仪表板显示形式 数字/模拟
车篷开合时间（s） --- 仪表板背光颜色 白色
行李架 有 仪表板灯亮度可调 可调
前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器 座椅表面材料 织物
后雨刷器 有 前排座椅调节方向 4方向->前排
整备质量（Kg） 880 座椅调节形式 手动
承载质量（Kg） 375 后座头枕 有
车体结构 承载式->两厢 前/后排座椅加热 无
车壳材料 钢 前/后排座椅腰部支撑调节 无
底盘保护 底盘封塑 座椅调节记忆位置组数 0
前悬挂形式 麦弗逊独立悬架 座椅按摩/通风功能 无
后悬挂形式 纵臂扭转梁式非独立悬架 运动座椅 无
减振器类型 液压 后排座放倒比例（%） 4/6可拆分折叠
车身高度可调 不可调 前悬挂弹性元件 螺旋弹簧
前排内部高度（mm） 800 后悬挂弹性元件 螺旋弹簧
后排内部高度（mm） 830 后排座椅调节方向 0
前排内部宽度（mm） 1250 -
参与扫雷挖金，赢取积分得大奖 新乐驰SPARK 1.2手动时尚型 动力&传动参数风阻系数（Cd） 0.32 功率（Kw(ps)/rpm） 63(86)/6000
敞篷风阻系数（Cd） --- 最大扭矩（N·m/rpm） 108/4000
最高车速（Km/h） 160 最高转速（rpm） 6500
电子限速 无 压缩比 10.2
最大爬坡度（%） --- 发动机特有技术 P-TEC
最大涉水深度（m） --- 增压方式 无
加速时间（s） 0-100Km/h->-2 升功率（Kw/l） 52.24
定速巡航系统 无 缸体材料 全铝
制动距离（m） 100Km/h-0->-2 缸盖材料 全铝
变速器形式 手动 比功率（Kw/Kg） 0.0716
挡杆位置 地排 发动机工况图 -
挡位数（个） 5 燃油供给方式 多点电喷
主减速比 4.444 环保标准 国4
分动器类型 --- 三元催化 有
中央差速器锁 无 燃油类型、标号 93#及以上无铅汽油
前桥差速器锁 无 油箱容积（l） 38
后桥差速器锁 无 油耗（l/100Km） 40km/h等速->4
发动机厂家型号 LMU 气缸排列形式 直列
驱动方式 前置前驱 凸轮轴位置 顶置
排气量（l） 1.206 每列汽缸凸轮轴数量 双
缸数（个） 4 可变气门正时 无
每汽缸气门数（个） 4 可变气门行程 无
参与扫雷挖金，赢取积分得大奖 新乐驰SPARK 1.2手动时尚型 安全&操控参数前轮胎规格 175/60R13 牵引力控制系统 无
后轮胎规格 175/60R13 电子差速制动 无
轮辋材料 铝 ABS刹车防抱死系统 无
轮辋规格 6J*13 其它 无
备胎规格及数量 全尺寸备胎->1 前制动器类型 盘式
备胎放置位置 内藏式 后制动器类型 鼓式
胎压监测装置 无 驻车制动器形式 前排座椅中间
零压续行 无 最小转弯直径（m） 9.9
后排安全带 有 动力助力转向 有
安全带预收紧功能 有 助力转向调节 无
安全带位置可调 不可调 转向机类型 齿轮齿条式
气囊气帘个数 1 前照灯类型 卤素
驾驶位气囊 有 前照灯照射高度车内调节 有
侧气帘（气囊） 无 高位（第三）刹车灯 有
副气囊锁止功能 无 前雾灯 有
制动力自动分配 无 前灯自动清洗功能 无
驱动防滑系统 无 车外灯光关闭延迟 无
电子稳定程序 无 防盗系统 有
主动车身控制系统 无 副驾驶位气囊 无
参与扫雷挖金，赢取积分得大奖 新乐驰SPARK 1.2手动时尚型 舒适性参数车内中控锁 有 车内灯光关闭延时 无
前电动窗 有 后门开启方式 手动->侧开
前电动窗防夹手功能 无 电池规格 12V/35Ah
后窗遮阳帘 无 车内12V电源 无
遥控油箱盖 有 后座空调 无
杯架数（个） 2 压缩机数量（个） 1
后视镜电动调节 无 温区个数（个） 1
后视镜加热功能 无 空调系统 有
后视镜折叠功能 有 空调控制方式 手动
后挡风加热功能 有 外循环空气过滤器 有
后视镜防眩目功能 有 主机功能 CD/收音机
车载电视 无 扬声器数量（个） 4
车载电话 无 扬声器布置方式 左右前门各1个,后座后左右各1个
泊车辅助系统 雷达辅助 CD数量及CD盒位置 1->中控台
车载罗盘 无 视频系统 无
车外温度显示 无 怠速噪音dB(A) 46
车内阅读灯 无 等速噪音dB(A) 80km/h->68.3
无线上网功能 无 后电动窗 有
车载冰箱 无 后电动窗防夹手功能 无
GPS导航系统 无 -

2.雨燕是日本铃母公司主攻欧洲的小车，有明显的欧化设计思路。
概况：重心低（操控性很好）硬朗的悬挂，宽大的轮胎，精良的转向（目前过弯能力最强的小车）。空间只属于够用的那种，装载能力也是一般。发动机由羚羊发动机改良而来的，动力够用
论体贴程度雨燕一定大输飞度
备选：飞度’威姿‘波罗

3.POLO汽车优点
1、发动机的变化，更换为16V的L4发动机，1.6的功率提升为77kw，扭矩也有提升，动力性方面有了很好的表现，这车更野了，油门不错，城市道路内红灯变绿灯保证你能冲在第一线，1.4的据说可能开空调会很肉，但是我没经历过，所以不做评论，另外发动机的更换直接到达了欧4标准，这个也是很重要的，在越来越注重环保的今天，一个达标排放的车在很多场合可以畅行无阻
2、变速箱的变化，Tiptronic变速箱使得自动档也可以享受驾驶的乐趣，这个应用于保时捷这种跑车的技术应用到POLO内可以说是非常大的一个提升，自动档部分过渡非常平顺，估计出了本田的无级变速技术，基本是没有可以超越的了，在上下坡可以切换手动部分做牵引力控制，使自己对车能保证掌控，另外，MT的车有一个特色，就是在踩了刹车可以任意挂任何一个低档位，这也许是别的车无法达到的，这可以很快地控制住速度
3、刹车系统，总的来说还不错，后轮更改为鼓刹后，并没有出现刹车不足的现象，140的时速，闷住刹车，车还是可以稳稳的停住的
4、助力转向，依然不错，反正作为我一个男人一个手把方向盘在城市内是完全够用的
5、油耗，POLO的出现可以告诉日本车，不仅仅是日本车省油，我以我个人的数据平均8个油1.6排量，并且是自动档，可以说是很低的数字，更有朋友平均6个左右的油耗
6、安全性，钢板什么的就不说了，小钢炮的外号一如既往地坚固，在我几次的事故当中，第一次是被PASSAT倒车侧撞，他速度比较大，我仅仅是装饰条变形，另外某次不冷静倒到别人的车上造成对方车灯损坏，自己也仅仅是掉漆，当然我不是推荐去做碰撞来验证，只是说明POLO的坚固性，另外正面高速碰撞在安全气囊的基础上，发动机会落下阻止更多的能量传递到驾驶室，并且踏板传动会断裂，避免驾驶员脚受伤，还有燃爆式安全带，这车很安全了，不过，还是安全驾驶最好
7、技术角度上，POLO有电子制动力分配，弯道控制制动以及发动机阻力矩控制，估计如果是个新人，开这个车还是很易控制的，当然，还有倒车雷达，辅助倒车上更能避免一些问题了，电子油门相比传统的拉线油门更灵敏，你想怎么控制，还是很容易达的
8、人性化，也许你是个忘性比较大的人，也不乏有人拉着手刹狂奔，放心，POLO不会让你这么干，手刹没收好，车内会报警的，还有大灯没关也会报警，快没油了也报警，还有放夹车窗，你都可以很放心的马大哈，另外，关于车锁的设置很好，滚码密码可以保证非常好的安全性，所以车只能靠钥匙打开，当然带来一个问题是千万不要把钥匙放到车里，你会觉得很麻烦，一旦放进去，就只能叫救援了
9、另外在出厂的时候，底盘做了处理，一般小的磕磕碰碰和雨水，对汽车底盘没影响
POLO汽车缺点
1、依然是空间问题，1.70左右的个头还好，再高点后排就很拥挤，前排尚好，这也许是紧凑型车的共同问题
2、音响不爽，现在只有4个喇叭，但是配合带MP3的音响系统4个喇叭比较难保证车内的音质
3、保养费用偏高，虽然能承受，但是保养费用还是高，还有零配件贵
4、虽然说是CAN-BUS系统集中控制，但是很多系统还是互相关联，比如我上次那个ABS在修理厂莫名其妙的咔嚓了，带来的是看不到里程、速度，刹车系统报警，助力转向失效等等，希望能改进到一个故障不影响其他
5、雨刷声音，估计都有体会，怕闹得，自己换个无骨好了
6、更换为正时链条以后，噪声比较大，另外由于成本需要缩减，隔音效果一般，还有发动机舱一般没有发动机护盖，容易脏
[编辑本段]POLO劲情车型列表及报价
08款POLO劲情 1.4L手动时尚 指导价：9.08万
08款POLO劲情 1.4L自动时尚 指导价：10.56万
08款POLO劲情 1.4L手动风尚 指导价：10.06万
08款POLO劲情 1.4L自动风尚 指导价：11.36万
08款POLO劲情 1.6L自动风尚 指导价：11.98万

我觉得还是雪弗兰适合你

乐驰是低端微型车，和那两个车不是一个级别的
雨燕刚开始还行，现在不是发现缺陷了吗！有可能还要召回呢
polo是大众的经典车型，而大众又是全球为数不多且运作良好的跨国大汽车集团
就选菠萝吧

POLO，我想你买这款车如果正常的话开三四年就可能更新（以人们收入水平逐步提高为前提），到时你就知道POLO有多合适了，因为三款车中只有它保值率高，都是开那么几年为什么不买个赔的少的。哈哈...我对二手车有接触，所以这么认为。

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楚雄彝族自治州13758755442： 雪佛兰乐驰和长安铃木雨燕那个比较好啊 - ？
禾蚁益智： 雪佛兰乐驰比长安铃木雨燕的空间略小一点,驾乘感觉没有雨雁舒适.而且更重要的一点是,乐驰比雨燕的油耗要高,档次也略低一个级别,所以价格要便宜一些.如果不考虑价格,雨雁要好一些,也是小型车中的名车了.

楚雄彝族自治州13758755442： 乐驰和铃木雨燕哪个比较好 - ？
禾蚁益智： 乐驰比雨燕的空间略小一点,驾乘感觉没有雨雁舒适.而且更重要的一点是,乐驰比雨燕的油耗要高,档次也略低一个级别,所以价格要便宜一些.

楚雄彝族自治州13758755442： 铃木雨燕和大众polo哪个好 - ？
禾蚁益智： 铃木雨燕和大众polo相比个人认为还是大众polo好一些,车子品牌知名度,保值性还有空间方面polo相对更有优势.

楚雄彝族自治州13758755442： 铃木雨燕的空间和大众pOLO 的空间哪个更宽敞舒适些? - ？
禾蚁益智： 铃木是微型车(A级车)中的极品了,POLO还是上海大众的,小毛病多;雨燕空间比POLO略小点,本人觉得,雨燕除日系车外,没什么缺点,雨燕和POLO,还是选前者(但是日系车…………唉).

楚雄彝族自治州13758755442： 铃木雨燕,雪佛兰乐驰,这两款优点跟缺点在那, - ？
禾蚁益智： 雨燕的话日系车嘛省油,内饰丰富做工精细,然后操控不错,赛车底盘缺点嘛日系车钣金都薄,安全系数较德美车的稍逊一筹;乐驰这款车的话车型比较经典,上市早有一定市场保有量,但是他上市6年以来没有做过任何改变,连QQ的都超过他了,而且雪弗兰是挂牌车大家都晓得的,挂个上汽通用的牌子车却是韩国大宇做的;但是雪弗兰的外型做的还是蛮漂亮的.买车的话主要是看你大多数时间用来干什么,有针对性的购买或者你比较注重汽车哪方面也许就没那么迷茫了.....

楚雄彝族自治州13758755442： 请问:乐驰、雨燕、新奥拓哪个好些啊？
禾蚁益智： 这个没法比. 乐驰和新奥拓一个级别,雨燕要大点.配置来说雨燕更丰富,宽些.但轴距差不多,实际上乐驰后座更充足一些.质量和售后铃木好很多.油耗新奥拓大约5个以内,另外两个大约都在6-7个间(正常情况下).发动机功率来说新奥拓差些,毕竟三缸1.0排量.另两个是四缸的.四缸更稳定一些.单纯考虑价格,乐驰.考虑油耗,新奥拓.考虑驾驶乐趣和配置,雨燕,毕竟有些像mini.

楚雄彝族自治州13758755442： 铃木雨燕和雪佛兰新乐骋到底哪个好!？
禾蚁益智： 你好,铃木雨燕好点~雨燕有1.3L和1.5L两种排量, 1.5L车型的发动机与天语SX4系列搭载的M16A系列发动机同为铃木最新的全球战略发动机序列,M15A配备可变气门正时功能的VVT系统.在动力性、运转平顺性和燃油经济性等综合平衡指标...

楚雄彝族自治州13758755442： 长安铃木雨燕与大众pOLO哪个性价比高 - ？
禾蚁益智： 雨燕的价格比POLO低多了,高配的价格也未必赶得上POLO低配.从家用角度来说,雨燕既省油,保养又便宜,动力也不比POLO差,挺好的一款车,就是车比较小,外观有些老,面子上稍微差点.新款POLO不具什么性价比可言,同档次的飞度、致炫、爱唯欧,哪个不比它性价比高?

楚雄彝族自治州13758755442： 手动挡铃木雨燕和手动挡大众polo哪个更耐用,哪个更省油? - ？
禾蚁益智： 两款其实油耗方面都不高的,polo底盘更扎实一点,整体口碑比较好,推荐polo

楚雄彝族自治州13758755442： 雪弗莱乐骋跟铃木雨燕哪个好?？
禾蚁益智： 雨燕还是不错的,适宜改装,发烧友还可以改装,SPARK是有点小