威尼斯风情
威尼斯是海中的城,座落在意大利半岛的东北角上,由一群小岛组成!外面则由一道沙堤隔开亚得利亚海!在整个城市中没有一辆汽车,你所能的看到的除了轮船就只有。刚朵拉。(gondola),轮船在威尼斯就像是城市里的公共汽车,你得按它的路线走,而刚朵拉则像是城市里的TAXI,你可以随便的指使它去哪儿!大运河穿过威尼斯像反写的S,这就是大街,另外有小河道418条,那些就是威尼斯的小胡同!威尼斯并非没有桥,大桥小桥有378座,在每幢房子之间都有一座桥连接着,只要不怕转弯抹角,哪儿都走的到!可是却非常的奇怪,从世界各地赶来的游客们却还是偏爱坐船去游这个世界上著名的水上城市!也许,威尼斯的特色也只能在轮船上才能感受的到吧!
除了威尼斯的大赌场外,给我印象最深刻的就是SAN。MARCO广场了,而在整个威尼斯城中最热闹的也就数这儿了!居中的是SAN。MARCO大教堂,教堂里屋顶与墙壁上满是碎玻璃镶成的画!教堂的地是用大理石铺的,颜色花样各自不同,让人觉的伟丽,也觉的森严!教堂的对面是个高323英尺的钟楼,教堂的左右是各式各样的楼房,每幢楼房的底层有许多的白石做的拱门,恰与教堂的门面与圆顶相称!越发的衬突出教堂的金碧辉煌来!
威尼斯是闻名的水上城市,城内大大小小的水巷就是它的街道。 大运河是威尼斯的交通要道,呈“S”型。盛夏,数以千计的旅游者拥上或挤下运行在大运河上的水上巴士;而在潮湿、灰蒙蒙的冬日早晨,当环礁湖升腾的雾霭飘然而至大运河周围,大运河却极富魅力。人们很难不被威尼斯这一景观所折服。去任何地方都可见令人瞩目的砖和大理石完美结合的建筑物,雅致的哥特式窗花格样式,或是其他怪诞夸张的让人惊讶的建筑样式。这里几乎到处是水,河水轻拍建筑物的边沿,河水映照建筑的倒影。威尼斯位于亚得里亚海上游泻湖群岛,历史上因海上贸易成为最伟大的商业帝国之一。水是它的生命。
威尼斯的水巷如同一般城市里的街道,3.2公里长,70米宽的大运河就是它的主街,在这座水城中,各式各样的船只就成了唯一的交通工具。其中乌黑的冈朵拉小船最有威尼斯的特性,船两端翘起秀气的尖角,劈开水波,头戴礼帽的浆手大声招揽顾客,兴致起来还会唱起歌剧小段。水巷两旁各种风格的建筑临水而立,色彩斑斓。名气很大的府邸华丽端庄,白色的券柱,五彩的檐墙,精美的花饰比比皆是,普通的民宅则含蓄雅致,高低错落之间透露出一股灵气。
船开过著名的里亚托桥,这里一座单孔的大理石桥,建于1590年,长约8米,桥上两侧的各种店铺把22米宽的桥面占的满满的。圣乔治岛附近河道渐宽,可以从水面上看到高高的钟塔。
登上圣乔治岛后,沿海岸西行会发现有座小巧的天桥,这就是“叹息桥”。过去,死囚们从这里走向刑场时,透过桥侧面的两个小小的镂窗看到尘世的美景和等待诀别的亲人时,总会喟然长叹。
总督府建于1424年,是一座华美的宫殿。它下层连续的券拱一直延伸到圣马克广场,二层的拱廊更加密集,形式更具装饰性,向上挑起的尖券和哥特式的花瓣型圆洞,如同燃烧的火焰跳动不已。最上层是大理石斜拼的石墙。廊柱上雕刻着精美的石雕与线条。总督府对面的圣马克图书馆与它遥相呼应,两层高的立面以长长的柱廊构成,顶层丰富的浮雕,复杂的轮廓线都很大方典雅。
广场上最动人的一幕还是大胆的鸽子漫天飞翔,或与游人嬉戏,广场上买成包的谷物,游人们将手中的食物抛洒向天空,引得鸽子呼啦拉的争抢,还有人伸开捧满谷粒的手掌,任鸽子落在肩头,掌心。人和动物的和睦亲善带来了难得的欢乐和美好。
广场东侧的圣马克教堂建于公元832年,是为了收藏从埃及亚历山大偷运来的耶酥门徒马克的遗骨。这位《马克福音》的著者,被尊为威尼斯的守护神,以一只双翼狮子为象征符号。在圣马克教堂顶部以及市政厅钟楼上方都可以看到它。教堂中宝藏众多,四匹镀金铜马最为引人注目。
狭长轻舟“贡多拉”,俗称“凤尾船”,又叫“刚多拉”,“刚朵拉”(Gondola),它的历史可以上溯至11世纪,船身纤巧、船底扁平,使它十分适合在狭窄又浅平的水道中行驶。
贡多拉船身采用不对称设计,所以在航行中,船会向一边倾。船首铜刻的图形代表总督的帽子与威尼斯的6个行政区,另一侧边的横杠代表朱德卡岛,贡多拉是威尼斯的象征。早期的贡多拉被漆上各种五颜六色的色彩,威尼斯贵族们喜欢乘坐雕刻精美,装饰着绫罗绸缎的贡多拉互相斗富。当时威尼斯政府为了杜绝人们炫耀财富的行径,以及漫无止境的提高贡多拉的价位,在1562年规定贡多拉统一漆上黑色的船身,成为现在旅客所看到贡多拉面貌。现在唯一可以让这些船主发挥的空间,就只剩下船尾及两弦的金色海马,以及船上的鲜花装饰。
小船的载重量可达1200公斤,持续时速可达三海里,而且只需一个人划桨即可。难怪威尼斯船运史博物馆长鲁宾•德•塞尔文认为,从能量投入与速度的比率看,这种小船是“世界上效益最高的船只”。
贡多拉的起源:
同美国的快帆船和阿拉伯的三角帆船一样,被称为贡多拉(gondola)的威尼斯小船,不仅是一种独特的船,而且具有着神奇的色彩。可谓是威尼斯漂浮在水面上的城市象征。
威尼斯小船的起源,最早可以追溯到1094年。当时,维托•法利埃公爵颁布了一项特许令,准许部分村民有权制造小船。
威尼斯小船的形状历经几百年变迁,随着威尼斯社会和经济的发展,得到不断改进。它的历史,可以说是一部在航海领域,应用达尔文进化论的历史,体现了小船与其所在的地理环境和人文环境之间的辩证关系。
威尼斯在建城以前,还是一个由若干零星村落组成的松散联邦式部落。随着人口增加,村民们开挖了许多运河。后来,随着运河网逐渐扩大,河道越来越多,最终形成了我们今天看到的迷宫般的水上交通网。20世纪的城市规划师和建筑师李•科巴西尔誉其为“完美无缺的心脏系统“。威尼斯城这种与众不同的发展过程,在交通方面主要依靠畜力是不行的,必须有一种能够在狭窄而又难以通过的运河上行驶的船,以尽可能快的速度,在越来越远的距离内,运载日益增多的居民。于是,威尼斯小船便应运而生。
贡多拉的船夫:
海边有许多“贡多拉” 游船,水手们穿着得很整齐,颇有特色的黑色服装,戴着飘着带子帽子,脖子上不知是为了美,还是为了分不同的帮派,都系着各色的领带。系同一领带的水手都聚在一起,等待游客租船游运河。 “贡多拉”水手是黑发碧眼的意大利小伙子,风流洒脱、口若悬河,又是天生好歌喉,此时正是良辰美景之际,他忍不住引吭高歌一曲意大利歌剧。
船歌是起源于贡多拉船工所唱的歌,广泛流行于意大利。十九世纪成为一种人们所喜爱的浪漫抒情曲体裁。船歌的曲调淳朴流利,优游自在,通常为6/8拍子,强拍和弱拍有规则地交替和起伏,描写船的摇曳晃动。法国作曲家奥芬巴赫的歌剧《霍夫曼的故事》第二幕中的船歌,是一首典型的威尼斯贡多拉船歌。在月光明朗的夜里,诗人霍夫曼的朋友尼克劳斯和诗人的情人朱丽叶塔坐着贡多拉,徜徉在威尼斯的运河上,唱着这首二重唱,象微波荡漾一般上下起伏的曲调,紧密配合着一摇一摆的伴奏音型。全曲分三段,从“吹吧,微风”开始是第二段。第三段的曲调和歌词,都是重复第一段。最后,朱丽叶塔和尼克劳斯唱着“啊”字,互相呼应。歌声渐渐消失在晚风中。船歌除声乐曲外,还有器乐曲。器乐曲中的船歌,是一种抒情小品,和声乐曲的船歌一样,具有歌唱性的抒情旋律和摇晃动荡的伴奏音型,也常常用6/8拍子写成。门德尔松的钢琴曲《无词歌》中,有三首《威尼斯贡多拉歌曲》,其中第一首《g小调无词歌》是1830年在威尼斯写的。音乐清新流利,优美生动;婉转如歌的曲调和摇曳起伏的节奏贯穿全曲,塑造了水面上轻舟荡漾的音乐形象。
轻舟穿行于设计美妙的桥梁,岸上人群熙熙攘攘,夕阳西下,霞光满天,圣玛利教堂上大小两个圆顶在夕阳残照中更加雄伟壮美,远处宫殿巍峨,屋宇气象,水上泛舟,天上浮云,水中光影,仰视两岸富商豪宅、花样翻新,风格迥异、阳台鲜花争奇斗艳。
威尼斯的贡多拉大赛:
每年在9月的第一个礼拜天,威尼斯的大运河上就会举办一项这样的大赛,平常在大运河上悠闲摆渡的贡多拉船夫,一下子都换上了中古世纪文艺复兴时期的传统服装,在大运河上比个高低。
意大利的贡多拉对许多人来说并不陌生,据悉在极盛时期,威尼斯的贡多拉数量还曾高达1万艘以上。与水为邻的威尼斯,从过去几个世纪以来,就一直流传着各式的赛船游戏,但是最主要的还是9月的这一场盛大的历史性船赛。这一场历史性船赛,从威尼斯王国时代就已经开始,一年举办1次,而且数百年来从未中断。最初的缘起据说与军事演练有关,之后才逐渐演变为社区荣耀的竞赛,如果你在九月的第一个礼拜天来到威尼斯,运河上船只摩顶放踵,交通大拥塞的情况就是你可以预期的盛况。
船赛当天,大运河上执行了交通管制的通告,从下午2:30~20:00限时通行。对於以船为主要交通工具的威尼斯人,这自然是一件影响民生的重要大事。对於想要先占好位置的人,更是要事先就有所警觉。因为,还不到比赛时间,运河边就已经万头钻动的挤满了兴奋莫名的观众。
贡多拉船赛的跑道就在威尼斯的交通脐带━大运河上举行,大运河全长4公里,船赛的行程不但是从头划到尾,划到了尾端还要折回去,一路厮杀到佛斯卡里宫。而佛斯卡里宫从有船赛的历史以来,就一直是比赛的终点站,临时搭建起来的评审台也是颁发奖旗的地方。
贡多拉竞赛分为团体组、男子组与女子组,近年来还恢复了中断多年的妇女船赛,这也是整整一年里,女性唯一有机会在贡多拉上掌舵的机会。比赛路线从火车站附近出发,在两岸人山人海的鼓掌呐喊下,桨手们前俯后仰桨转如梭,浩荡的船只阵容,在观众热切的情绪与不断的鼓掌声中,胜利者以朝天举桨作为致意。
这场贡多拉比赛最吸引人的地方,自然是技艺神妙的贡多拉船夫,除了正式的比赛,就是以娱乐助兴的表演船队,游行的船只大小不一,从古代的橹船到彩船、金碧耀眼的贵族船,船上更有打扮成文艺复兴时期的公爵贵族,在华盖的蔽荫下,由侍者操桨,在大运河上有模有样的划呀划,将时光再划回到过去。
尼斯是一个美丽的水上城市,它建筑在最不可能建造城市的地方-水上,威尼斯的风情总离不开“水”,蜿蜒的水巷,流动的清波,她就好像一个漂浮在碧波上浪漫的梦,诗情画意久久挥之不去。这个城市,有一度曾握有全欧最强大的人力、物力和权势。威尼斯的历史相传开始于公元453年;当时威尼斯地方的农民和渔民为逃避酷嗜刀兵的游牧民族,转而避往亚德里亚海中的这个小岛。威尼斯外形像海豚,城市面积不到7.8平方公里,却由118个小岛组成,177条运河蛛网一样密布其间,这些小岛和运河由大约401座各式各样的桥梁缀接相连。整个城市只靠一条长堤与意大利大陆半岛连接。
威尼斯圣马可广场涨水这里建筑的方法,是先在水底下的泥上打下大木桩,木桩一个挨一个,这就是地基,打牢了,铺上木板,然后就盖房子,那儿的房子无一不是这么建造的。所以有人说,威尼斯城上面是石头,下面是森林。当年为建造威尼斯,意大利北部的森林全被砍完了。这样的房子,也不用担心水下的木头烂了,它不会烂的,而且会越变越硬,愈久弥坚。此前考古者挖掘马可•波罗的故居,挖出的木头坚硬如铁,出水后见了氧才朽。
威尼斯肥沃的冲积土质,就地而取材的石块,加上用邻近内陆的木头做的小船往来其间;在淤泥中,在水上先祖们建起了威尼斯。这个不到8平方公里的城市,却被一百多条蛛网般密布的运河割成一百多座小岛,岛与岛之间只凭各式桥梁错落连接,初来乍到很快便会迷失在这座“水城”中。好在有大运河呈S形贯穿整个城市。沿着这条号称“威尼斯最长的街道”,可以饱览威尼斯的精华而不用担心迷路。沿岸的近200栋宫殿、豪宅和七座教堂,多半建于14至16世纪,有拜占庭风格、哥特风格、巴洛克风格、威尼斯式等等,所有的建筑地基都淹没在水中,看起来就像水中升起的一座艺术长廊。平日里大运河真的像一条熙熙攘攘的大街一样,各式船只往来穿梭其上,最别致的当然还是贡多拉。
威尼斯有毁于火中又重生的凤凰歌剧院,伟大的文艺复兴和拜占庭式建筑,世界上最美的广场之一—圣马可广场,有美得令人窒息的回廊,大师安东尼奥尼电影中最美的段落有一些就在这儿拍摄;这儿是文艺复兴的一个重镇,产过历史上最重要的画派之一:威尼斯画派;德国音乐大师理查德•瓦格纳在这里与世长辞……这个城市昔日的光荣与梦想通过保存异常完好的建筑延续到今天,它独特的气氛令游人感到如受魔法,令凡是来过的威尼斯游客都念念不舍,乐而忘返。
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