f1中，夺得总冠军最多的人是who，分别是
是迈克尔·舒马赫，七次车手总冠军，91个分站赛冠军。
姓名：迈克尔-舒马赫（Michael Schumacher）
昵称：舒米（Schumi）
国籍：德国(Germany)
出生日期：1969年1月3日
出生地：德国赫尔斯海姆(Hurth-Hermulheim)
居住地：瑞士-乌弗伦斯(Vufflens，Switzerland)
婚姻：已婚
家庭成员：
父亲罗尔夫（Rolf），
前任母亲伊丽莎白（Elisabeth）（2003年4月20日去世），后任母亲巴巴拉（Babarla）于2005年与罗尔夫舒马赫结婚，成为舒马赫兄弟的后妈，
弟弟拉尔夫（Ralf）（现F1丰田车队正式车手），
弟弟萨巴斯蒂安（Sebastian）（现A1车队德国队试车手，和舒马赫是同父异母，后在2005年改姓舒马赫，原姓斯塔尔），
妻子科琳娜（Corinna）（结婚日期：1995年8月1日），
女儿吉娜-马丽亚（Gina Maria）（生日1997年2月20日），
儿子米克（Mick）（生日1999年3月22日）。
身高：1.74米 体重：75公斤
爱好：足球,橄榄球，卡丁车，网球，游泳，滑雪
F1生涯：（该成绩截止至06赛季巴西分站）
年度总冠军次数： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004)
首次F1大奖赛： 1991年比利时斯帕
第一次获得积分；1991年意大利GP（第5名）
首次登上领奖台： 1992年墨西哥 （第3名）
首次分站赛冠军： 1992年比利时
首次杆位： 1994年摩纳哥
F1最后一战：2006年巴西 英特拉格斯赛道
F1大奖赛参赛次数：250
F1大奖赛登台次数： 154
F1大奖赛分站冠军次数： 91次
F1大奖赛杆位次数： 68次
F1大奖赛创最快圈速次数： 76次
F1大奖赛累计积分： 1369分 （F1历史上唯一一位积分超过1000分的车手）
曾效力车队：
乔丹（1991年比利时站）
贝纳通（1991年意大利站-1995年）
法拉利（1996年-2006年）（F1历史上为同一车队效力时间最长车手）
排名前10位的F1冠军
1950年一级方程式大奖赛在英国银石赛道拉开了帷幕。在F1元年，意大利人朱塞佩·法利纳成为第一个F1世界冠军。他驾驶的是350马力的阿尔法-罗密欧158赛车。范吉奥是他的主要竞争对手。
1951 胡安·曼努尔·范吉奥/阿尔法-罗密欧 159
阿根廷人胡安·曼努尔·范吉奥驾驶阿尔法·罗密欧159赛车，战胜队友、53岁高龄的卢吉·法基奥里，以及驾驶法拉利375的阿尔贝托·阿斯卡里和弗洛依兰·冈萨雷斯，获得1951年世界冠军。
1952 阿尔贝托·阿斯卡里/法拉利 500
1952赛季阿尔贝托·阿斯卡里绝对优势夺得世界冠军。总共八站比赛中，除了美国站是被纳入F1积分体系的印第安纳波利斯500大赛外，阿斯卡里获得了六站的胜利，还有一站被队友塔鲁菲获得。
1953 阿尔贝托·阿斯卡里/法拉利 500
1953赛季基本被法拉利500所垄断。阿尔贝托·阿斯卡里战胜队友朱塞佩·法利那和迈克·霍索恩，及驾驶玛莎拉蒂A6GCM赛车的胡安·曼努尔·范吉奥。他在九站比赛中获得了五站的胜利。
1954 胡安·曼努尔·范吉奥/玛莎拉蒂 250F/梅赛德斯-奔驰 W196
在沉寂了两个赛季之后，范吉奥在1954赛季中期突然从玛莎拉蒂来到了奔驰车队，在总共九个分站中，他驾驶玛莎拉蒂250F赢得了两个分站冠军，而驾驶奔驰W196“银箭”则赢得了四个分站。
1955 胡安·曼努尔·范吉奥/梅赛德斯-奔驰 W196
范吉奥驾驶W196再次获得冠军。这一年是赛车界的一场恶梦，阿斯卡里在试车中不幸丧生，而后7月11日奔驰车手莱芙赫在勒芒大赛中冲出赛道导致81人死亡的惨剧，奔驰宣布从汽车运动中退出。
1956 胡安·曼努尔·范吉奥/兰西亚 D50
奔驰退出赛场后，范吉奥又回到了意大利车队。1954年千呼万唤始出来的兰西亚D50终于在1956年发挥了它的威力。这款赛车装备了275马力法拉利V8发动机，这又是一台范吉奥的冠军座驾。
1957 胡安·曼努尔·范吉奥/玛莎拉蒂250F
48岁的范吉奥驾驶290马力直6引擎的玛莎拉蒂250F，在八站比赛中获得了四站的胜利，这是他的第五个世界冠军，也是他为第四支车队拿到的世界冠军。这位伟大的车手在1958年正式告别赛场。
1958 迈克·霍索恩/法拉利 迪诺246
迈克·霍索恩驾驶法拉利D246获得了世界冠军，他战胜了万沃车队的斯特林·莫斯，尽管对手在11站比赛中有4次冠军，而自己只赢得了法国站一站的。这是前置引擎赛车的最后一次世界冠军。
1959 杰克·布拉汉姆/库伯T51
杰克·布拉汉姆获得了第一个世界冠军。库伯-克莱迈克斯T51标志着F1后置引擎时代的到来。查尔斯·库伯和约翰·库伯父子对于赛车的创见不亚于科林·查普曼。2.5L4引擎可输出230马力。
1960 杰克·布拉汉姆/库伯 T53
杰克·布拉汉姆驾驶装备克莱迈克斯引擎的库伯T53型赛车获得了十站比赛中的五连胜，成功卫冕车手世界冠军。队友布鲁斯·麦克拉伦也以亚军完成整个赛季。T53同样是2.5升直列四缸引擎。
1961 菲尔·希尔/法拉利 156
菲尔·希尔驾驶180马力1.5升V6发动机的法拉利156，战胜了莲花车队的斯特林·莫斯和队友沃尔夫冈· 冯·特里普斯获得冠军。后者在意大利站比赛中事故丧生，并同时造成13名观众死亡。
1962 格拉汉姆·希尔/BRM P57
格拉汉姆·希尔驾驶BRM P57为车队获得了第一个世界冠军，他在九站比赛中获得了四站的胜利。他的主要对手吉米·克拉克获得了三站胜利的胜利。P57赛车装备1.5升188马力的V8发动机
1963 吉米·克拉克/莲花 25型
科林·查普曼设计的承载式车身的莲花25型取得了巨大的成功，吉米·克拉克驾驶这款富有传奇色彩的赛车获得了七个分站的冠军，并为他本人和查普曼的莲花车队获得了第一个世界冠军头衔。
1964 约翰·瑟蒂斯/法拉利 158
驾驶法拉利158的约翰·瑟蒂斯在最后一站墨西哥大奖赛才战胜了莲花的格拉汉姆·希尔和吉米·克拉克，他成为了世界上第一位也是迄今为止唯一的一位一级方程式和摩托大奖赛双料世界冠军。
1965 吉米·克拉克/莲花 33型
吉米·克拉克驾驶装备克莱迈克斯引擎的莲花33在总共十站比赛中获得了六站的胜利，并获得年度总冠军。分别获得两站和一站比赛冠军的格拉汉姆·希尔和杰基·斯图沃特获得亚军和季军。
1966 杰克·布拉汉姆/布拉汉姆 BT19
杰克·布拉汉姆驾驶自己名字命名的布拉汉姆BT19在九站比赛中获得了四站的冠军，战胜了约翰·瑟蒂斯等车手获得第三个世界冠军头衔。该款赛车装备澳大利亚雷普克的310马力3.0升V8引擎。
1967 丹尼·胡尔默/布拉汉姆 BT20/BT24
布拉汉姆车队的两个品牌发动机、多种型号赛车同时出现在这个赛季中。新西兰车手丹尼·胡尔默驾驶BT20和BT24战胜了领队杰克·布拉汉姆获得了个人第一个，也是唯一的一个世界冠军头衔。
1968 格拉汉姆·希尔/莲花 49型
福特-考斯沃斯引擎辉煌的开端，格拉汉姆·希尔驾驶装备该品牌410马力V8引擎的莲花49型获得了个人第二次世军冠军。这一年4月7日吉米·克拉克在霍根海姆赛道试车时撞在树上不幸身亡。
1969 杰基·斯图沃特/马特拉 MS80
马特拉唯一一次世界冠军由杰基·斯图沃特获得，他驾驶MS80战胜了布拉汉姆车队的杰基·伊克斯，后者未能成为F1世界冠军，日后却成为了勒芒和巴黎-达喀尔两种不同风格赛事中的风云人物。
1970 乔肯·林德/莲花 72型
F1历史上唯一需要追授的世界冠军头衔。它的主人奥地利车手乔肯·林德在意大利蒙扎赛道排位赛中因事故身亡，事故原因是赛车刹车故障。他在生前所积累的积分足以使他成为当年冠军。
1971 杰基·斯图沃特/泰利尔 001
杰基·斯图沃特为泰利尔车队赢得了首个世界冠军。因为马特拉不再提供赛车底盘，曾是马特拉车队老板的肯·泰利尔自立门户创立自己的车队。他们原计划开发V12，但最终还是选择了V8
1972 艾默生·菲迪帕尔迪/莲花 72型
巴西车手艾默生·菲迪帕尔迪成为了当时有史以来最年轻的F1世界冠军，他驾驶装备考斯沃斯引擎的莲花72型获得世界冠军时，年龄只有25岁零9个月，这个纪录直到2005年才被阿隆索打破。
1973 杰基·斯图沃特/泰利尔 006
斯图沃特的大奖赛参赛次数停在了99上，最后一站美国站排位赛中，队友塞维尔撞车身亡，泰利尔车队立即退出了比赛。斯图沃特也从此告别车手生涯。不过他的冠军头衔在德国站就已拿到。
1974 艾默生·菲迪帕尔迪/迈凯轮 M23
465马力的M23让迈凯轮车队建队十年来的首个世界冠军头衔。艾默生·菲迪帕尔迪获得了四个分站的冠军，战胜了劳达、彼得森、斯科特、鲁特曼等多位著名车手，拿下了他的第二个世界冠军。
1975 尼基·劳达/法拉利 312T
装备水平对置12缸引擎的法拉利412T战胜都使用考斯沃斯V8的所有对手，低重心是它的致胜之道。尼基·劳达在14个分站中获得了5个分站的冠军，并在积分榜上领先于志在卫冕的菲迪帕尔迪。
1976 詹姆斯·亨特/迈凯轮 M23D
詹姆斯·亨特驾驶考斯沃斯DFV V8引擎的M23D为迈凯轮赢得了第二次冠军。他在全部16站比赛中获得了六站的胜利，并拿到了8次杆位。这一年尼基·劳达在纽布格林的起火事故中被严重烧伤。
1977 尼基·劳达/法拉利 312T2
烈火中永生的劳达能再度夺冠是无数个奇迹结合的产物，他能在那场事故中生存下来是一个奇迹、能够很快康复是一个奇迹、能够回到赛道重新比赛又是一个奇迹，而能够夺冠更是一个奇迹了。
1978 马里奥·安德雷蒂/莲花 79型
马里奥·安德雷蒂的夺冠，再一次证明科林·查普曼是多么地充满创造力。所谓的地面效应让所有人为之瞠目结舌。遗憾的是地面效应很快就不被规则所允许，莲花车队此后也再难有作为了。
1979 约迪·斯科特/法拉利 312T4
南非籍车手约迪·斯科特驾驶着525马力水平对置12缸引擎的法拉利312 T4，战胜了包括队友吉列斯·维纶纽夫在内的所有对手获得世界冠军，此后，法拉利车队只能耐心地等待舒马赫的出现了。
1980 阿兰·琼斯/威廉姆斯 FW07B
1980赛季的主要竞争在威廉姆斯和布拉汉姆之间展开，他们都使用考斯沃斯引擎。澳大利亚车手阿兰·琼斯与尼尔森·皮盖特的对决互有胜负，当然阿诺克斯、贾布里和鲁特曼等人也不可小视。
1981 尼尔森·皮盖特/布拉汉姆 BT49C
尼尔森·皮盖特驾驶装备考斯沃斯DFV3.0升V8引擎的布拉汉姆BT49C在布宜诺斯艾利斯、伊莫拉和霍根海姆三条赛道夺冠，并在拉斯维加斯的决战中获得了足以令他获取总冠军的第五位置。
1982 科克·罗斯博格/威廉姆斯 FW08
这个赛季考斯沃斯引擎最后的疯狂。罗斯博格驾驶威廉姆斯FW08赢得了唯一一个世界冠军，事实上他在整个赛季中只拿到了一个分站的冠军而已。这一赛季吉列斯·维纶纽夫、帕累蒂事故遇难。
1983 尼尔森·皮盖特/布拉汉姆 BT52
尼尔森·皮盖特驾驶装备宝马1.5升涡轮增压发动机的布拉汉姆BT52赢得了个人第二个世界冠军，这也是布拉汉姆车队最后一个世界冠军。他与阿兰·普罗斯特的较量持续到了最后一站南非站。
1984 尼基·劳达/迈凯轮 MP4-2
1984赛季是迈凯轮旋风的开端。尼基·劳达加盟这支车队后拿到了个人的第三个世界冠军。尽管普罗斯特的获胜场次为七次，多于劳达的五次，但劳达最终的积分还是比队友普罗斯特高了半分。
1985 阿兰·普罗斯特/迈凯轮 MP4-2B
1985年阿兰·普罗斯特获得了他的第一个世界冠军头衔，他驾驶迈凯轮MP4-2B获得了五个分站的冠军。队友劳达、法拉利的阿尔布雷托、威廉姆斯的罗斯博格及莲花的赛纳也有不俗的表现。
1986 阿兰·普罗斯特/迈凯轮 MP4-2C
最后一站阿德莱德，阿兰·普罗斯特夺冠，尼尔森·皮盖特是唯一没有被套圈的车手。他们持续了整个赛季的争夺就此结束，普罗斯特卫冕世界冠军成功。这也是保时捷引擎最后一次世界冠军。
1987 尼尔森·皮盖特/威廉姆斯 FW11B
迈凯轮车队打盹的一个赛季。尼尔森·皮盖特驾驶着搭载高达1300马力本田1.5升V6涡轮增压引擎的威廉姆斯FW11B赢得了他的第三个世界冠军。迈凯轮在赛季后期决定1988赛季使用本田引擎。
1988 埃尔顿·赛纳/迈凯轮 MP4-4
1988赛季是涡轮增压赛车的最后一个赛季，除了意大利站的冠军由法拉利车队的博格获得外，其余15站冠军均被迈凯轮车队夺得，其中赛纳8次，普罗斯特7次，赛纳获得了他的首个世界冠军。
1989 阿兰·普罗斯特/迈凯轮 MP4-5
使用本田3.5升自然吸气V10引擎的迈凯轮赛车势头不减，赛季主要竞争还是在赛纳和普罗斯特两位队友之间展开。在最后一站日本站中，普罗斯特与赛纳的赛车碰撞，前者因此确保了积分领先。
1990 埃尔顿·赛纳/迈凯轮 MP4-5B
赛纳与普罗斯特的较量，因为后者投奔法拉利而进入白热化。赛纳获得6个分站的冠军，而对手普罗斯特也获得了5站。他们之间较量又是以倒数第二站的撞车而告终，这次获得最后胜利的是赛纳。
1991 埃尔顿·赛纳/迈凯轮 MP4-6
埃尔顿·赛纳的第三个世界冠军。他驾驶本田V12引擎的MP4-6在16个分站中获得了7站的冠军。迈凯轮车队八年的辉煌战绩在本赛季结束后告一段落，期间他们分别夺得七次年度车队和车手冠军。
1992 尼格尔·曼塞尔/威廉姆斯 FW14
尼格尔·曼塞尔在整个1992赛季16场比赛中获得了9场比赛的胜利，其中开赛后的前五站他连续获得了冠军。这是曼塞尔唯一的一个世界冠军头衔，因为赛季结束后他就转向美国的卡特系列赛。
1993 阿兰·普罗斯特/威廉姆斯 FW15（B）
已经38岁的阿兰·普罗斯特在他退役前最后的一个F1赛季中，驾驶威廉姆斯FW15B获得了他的第四个世界冠军头衔。这位车手在他参加的整200场大奖赛中获得了51次分站冠军和33次杆位。
1994 迈克尔·舒马赫/贝纳通 B194
1994年对F1来说是黑暗的一年，伟大的车手赛纳在伊莫拉赛道不幸去世。然而值得欣慰的是，正是在那场比赛中，迈克尔·舒马赫获得了他的第一个分站冠军，又一位伟大的车手开始成长起来。
1995 迈克尔·舒马赫/贝纳通 B195
1995赛季迈克尔·舒马赫蝉联了世界冠军，他领先主要对手达蒙·希尔多达33分。这一年贝纳通车队达到了历史上的最颠峰，他们获得了车手和车队双料冠军。B195这款赛车使用雷诺V10引擎。
1996 达蒙·希尔/威廉姆斯 FW18
唯一与达蒙·希尔形成竞争的只有新队友雅克·维纶纽夫。他的夺冠使格拉汉姆·希尔与达蒙·希尔成为迄今为止唯一的一对F1世界冠军父子。达蒙·希尔在赛季结束后就离开了威廉姆斯车队。
1997 雅克·维纶纽夫/威廉姆斯 FW19
曾在伊莫拉亲眼目睹父亲致命事故的雅克·维纶纽夫终于实现了父亲未能实现的愿望——获得F1世界冠军。随着希尔离开威廉姆斯，这位第二年参赛的天才车手充分表现了与其年龄不符的成熟。
1998 米卡·哈基宁/迈凯轮 MP4-13
法拉利和迈凯轮的争夺沉寂几年后再次升级。在经典的比利时站中，领先的舒马赫与被套圈的库塔相撞退出比赛。在铃鹿的决战中，舒马赫赛车起跑时就出故障，哈基宁获得了首个世界冠军。
1999 米卡·哈基宁/迈凯轮 MP4-14
舒马赫在银石赛道的那场事故让他整整休息了七场比赛，哈基宁算是比较顺利地蝉联了世界冠军，毕竟埃迪·埃尔文对他的威胁是有限的。这一赛季法拉利总算拿到了阔别16年的车队年度冠军。
2000 迈克尔·舒马赫/法拉利 F2000
2000赛季，已经为法拉利车队效力五年的迈克尔·舒马赫终于不负众望，为车队赢得了阔别21年之久的F1车手冠军。卫冕冠军哈基宁与舒马赫的较量直到倒数第二站日本的铃鹿赛道才分出胜负。
2001 迈克尔·舒马赫/法拉利 F2001
在西班牙站，芬兰人在最后一圈领先舒马赫30多秒的情况下赛车故障，舒马赫不紧不慢地驶过终点夺冠。这似乎预示着哈基宁的时代已经结束。这一年，舒马赫提前四轮在匈牙利站登顶总冠军。
2002 迈克尔·舒马赫/法拉利 F2002
2002赛季，舒马赫在全部17站比赛中全部登上领奖台，其中11站获得了冠军，他提前六轮就获得了年度总冠军，对手没有给他增添任何麻烦。舒马赫和法拉利F2002的表现实在太令人惊讶了。
2003 迈克尔·舒马赫/法拉利 F2003GA
舒马赫在2003年获胜的艰难程度丝毫不亚于1994年。两颗新星蒙托亚和雷克南对他产生了不小的威胁。不过车王捍卫了自己在F1车坛的至高无上地位，他第六次赢得世界冠军，超过了范吉奥。
2004 迈克尔·舒马赫/法拉利 F2004
法拉利打造了近乎完美的F2004，让2004赛季成了一个几乎没有悬念的赛季。舒马赫毫无争议地拿到了他的第七个世界冠军头衔。对手与法拉利和舒马赫的差距悬殊，这是一个乏味的赛季。
2005 费尔南多·阿隆索/雷诺 R25
2005年法拉利辉煌不再。迈凯轮MP4-20在速度上占有优势，然而拙劣的稳定性让雷克南频频痛失好局。24岁的阿隆索凭借雷诺R25过人的稳定性和整体性能，成为了有史以来最年轻的F1世界冠军。
F1中夺得总冠军最多的人是迈克尔·舒马赫，一共获得了7次世界冠军，分别是1994、1995、2000～2004
给你简便点的吧。不是谁最多吗？迈克尔-舒马赫，共7个。是94、95（贝纳通车队），00—04（法拉利车队）
迈克尔.舒马赫
舒马赫是F1历史上首位7夺世界冠军的车手，7次年度总冠军、84次分站赛冠军、
登上领奖台次数(142)、单圈最快次数(69)、
F1中夺得总冠军最多的人是迈克尔·舒马赫，一共获得了7次世界冠军，分别是1994、1995、2000～2004
此外他还保持着分站冠军（91个），杆位（68个），登台次数（154次）等众多F1的纪录
一,二,三,四季中国好声音冠军是谁
1、《中国好声音》第一季冠军：梁博，导师：那英 ；2012年，参加浙江卫视《中国好声音》受到媒体关注并获得年度总冠军；12月29日，凭借原创作品《因为》获得第20届中国歌曲排行榜年度最受欢迎新人奖。2014年，发行首张创作专辑《梁博》；5月23日、24日连开两场梁博2014《新的》演唱会；8月16日，获邀...
nba中第一只夺得总冠军的球队是那支?
费城勇士队,在1946-1947年度夺得总冠军。
科比生涯一共得过几次总冠军
3.2003年NBA总决赛对阵篮网队，场均26.6分和5.8次助攻，帮助湖人队赢得2002年NBA总冠军。总决赛最有价值球员是奥尼尔;4. 2009年，他带领湖人夺得总冠军和总决赛MVP(职业生涯第一次);5. 2010年:带领湖人再次夺得总冠军，并在总决赛中获得MVP。
勒布朗詹姆斯夺过几次冠军
勒布朗詹姆斯夺过三次总冠军。詹姆斯生涯一共9次进入总决赛，可惜只取得了其中的3次胜利，不过就算是输了其中的6次，依然不影响人们对詹姆斯的高评价，因为在很多专家看来，詹姆斯所赢下的3次总决赛每一次都是含金量十足。詹姆斯在2003年NBA选秀中于首轮第1顺位被克利夫兰骑士队选中，在2009年与2010年蝉联...
骑士队史第一人是谁
克利夫兰骑士队历史上的第一人是勒布朗·詹姆斯。他在2003年NBA选秀中作为状元秀加盟骑士队，并在接下来的11个赛季中为球队效力。在多项队史统计数据中，勒布朗·詹姆斯均位居首位。勒布朗·詹姆斯曾两次荣获常规赛最有价值球员（MVP）奖项，并带领球队在季后赛中五次挺进总决赛，其中一次夺得总冠军。他帮助...
nba2022的总冠军是谁
1. 2022年NBA总冠军是金州勇士队。2. 在2022年的NBA总决赛中，金州勇士队经过六场比赛，以4比2的总比分击败波士顿凯尔特人队，赢得冠军。3. 北京时间2022年6月3日，2021-22赛季NBA总决赛首场较量中，金州勇士队在主场对阵波士顿凯尔特人队。比赛结束时，凯尔特人队以120-108取得胜利，以1比0领先。4...
NBA“连续”打进总决赛次数最多是谁?詹姆斯五次现在是第一吗?
1. 勒布朗·詹姆斯是目前NBA历史上连续打进总决赛次数最多的球员之一，他连续6次进入总决赛的记录在现役球员中位居第一。2. 在这连续的总决赛之旅中，詹姆斯三次夺得NBA总冠军，并三次获得总决赛最有价值球员（MVP）的荣誉。3. 历史上，比尔·拉塞尔保持着连续进入NBA总决赛的记录，他在1956年至1966...
NBA历史上哪个队得到的冠军最多啊?排名怎么样啊?给我说一下啊
波士顿凯尔特人队夺得了16次总冠军，排名第一。洛杉矶湖人队15次夺得总冠军，排名第二。芝加哥公牛队6次夺得总冠军，排名第三。具体数据：年份 日期 冠军 冠军教练 亚军 亚军教练 比分 MVP 1947 4.16-4.22 费城勇士 哥特莱布 芝加哥牡鹿 奥尔森 4-1 1948 4.10-4.21 巴尔蒂莫子弹 吉安尼特 费城...
中国好声音第一季前十名是哪几位
中国好声音第一季前十名如下：1、梁博（冠军）1991年3月25日出生于吉林长春，中国内地音乐唱作人，毕业于吉林艺术学院流行音乐学院，艺术硕士学位 。2012年，参加浙江卫视《中国好声音》受到媒体关注并获得年度总冠军。2、吴莫愁（亚军）1992年4月18日出生于黑龙江省齐齐哈尔市龙沙区，中国内地流行乐女歌手...
自NBA成立以来,哪些球队获得过总冠军
自NBA成立以来，一共有22支球队获得过总冠军。分别是：金州勇士队、克利夫兰骑士队、圣安东尼奥马刺队、迈阿密热火队、达拉斯小牛队、洛杉矶湖人队、波士顿凯尔特人队、底特律活塞队、芝加哥公牛队、休斯敦火箭队、费城76人队、西雅图超音速队、华盛顿子弹队；波特兰开拓者队、纽约尼克斯队、密尔沃基雄鹿队、...
隐菡益母： 迈克尔·舒马赫,七届世界冠军(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年)
惠山区13851859346： F1夺冠次数最多的人是谁? - ？
隐菡益母： 车手是 舒马赫 法拉利 FERRARI 车队冠军次数:14次,分别是1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979,1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003,2004 车手冠军次数:14次,分别是: 2000年--2004年:迈克尔-舒马赫(德国); 1979年:约迪-舒克特(南非);1977年:尼吉-劳达(奥地利); 1975年:尼吉-劳达(奥地利);1964年:约翰-苏蒂斯(英国); 1961年:菲尔-希尔(美国);1958年:麦克-豪索恩(英国); 1956年:胡安-曼努尔-范吉奥(阿根廷); 1952年、1953年:阿尔博特-阿斯卡里(意大利)
惠山区13851859346： F1获得冠军最多的车手是谁? - ？
隐菡益母： 舒马赫 年度总冠军次数: 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003,2004)F1大奖赛参赛次数:250 F1大奖赛登台次数: 154 F1大奖赛分站冠军次数: 91次 F1大奖赛杆位次数: 68次 F1大奖赛创最快圈速次数: 76次 F1大奖赛累计积分: 1369分 (F1历史上唯一一位积分超过1000分的车手.)
惠山区13851859346： 谁是F1里拿过车手总冠军最多的人???？
隐菡益母： 迈克尔舒马赫 Michael Schumacher 年度总冠军次数: 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003,2004) 首次F1大奖赛: 1991年比利时斯帕 首次登上领奖台: 1992年墨西哥 首次分站赛冠军: 1992年比利时 首次杆位: 1994年摩纳哥 F1大奖...
惠山区13851859346： 谁是F1获得冠军最多的? - ？
隐菡益母： 舒马赫啊 91个冠军 年度总冠军次数: 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003,2004) 首次F1大奖赛: 1991年比利时斯帕 第一次获得积分;1991年意大利GP(第5名) 首次登上领奖台: 1992年墨西哥 (第3名) 首次分站赛冠军: 1992年比利时 斯帕赛道 首次杆位: 1994年摩纳哥 F1最后一战:2006年巴西 英特拉格斯赛道 F1大奖赛参赛次数:250 F1大奖赛登台次数: 154 F1大奖赛分站冠军次数: 91次 F1大奖赛杆位次数: 68次 F1大奖赛创最快圈速次数: 76次 F1大奖赛累计积分: 1369分 (F1历史上唯一一位积分超过1000分的车手)
惠山区13851859346： 世界上夺得F1总冠军次数最多的是哪位车手? - ？
隐菡益母： 迈克尔舒马赫,我的偶像.
惠山区13851859346： F1中谁夺冠次数最多 - ？
隐菡益母： F1历史上获得冠军次数最多的是舒马赫,迈克尔-舒马赫一共获得过7次车手总冠军,91次分站赛冠军. 7次车手总冠军: 1994年-贝纳通车队 1995年-贝纳通车队 2000年-法拉利车队 2001年-法拉利车队 2002年-法拉利车队 2003年-法拉利车队 2004年-法拉利车队
惠山区13851859346： F1历史上夺得总冠军次数最多的车手是谁.舒马赫.塞纳？
隐菡益母： 上面2位都说错了 塞纳只拿过3次世界冠军,分别是在1988年,1990年和1991年都是在迈凯伦车队当时用的是本田的引擎.1987年是威廉姆斯车队的皮盖特拿的.1987 1988 1990 1991这4年的冠军有2个相同的地方,第1就是都是巴西车手,第2赛车的引擎都是本田的,1987年的威廉姆斯车队用的也是本田的引擎. 舒马赫的确是F1历史上夺得总冠军次数最多的车手,1994年和1995年是在贝纳通车队,2000年,2001年,2002年,2003年,2004年是在法拉利车队
惠山区13851859346： F1总冠军最多的人是谁? - ？
隐菡益母： 法拉利车对的迈科尔*舒马赫
惠山区13851859346： 谁是F1中世界冠军最多的？
隐菡益母： 最多F1车手是迈克尔-舒马赫,迈克尔-舒马赫一共获得过七次车手总冠军,91次分站赛冠军. 分别是: 1994年(贝纳通-雷诺车队) 1995年(贝纳通-雷诺车队) 2000年(法拉利车队) 2001年(法拉利车队) 2002年(法拉利车队) 2003年(...
