F1大奖赛的排位赛规则是什么样的？

F1赛车在这之前的排位赛规则是怎样的啊？？~

21世纪的F1排位赛总共有过4次规则大变革！最开始，02年之前的规则是：排位赛1个小时时间，最多跑12个单圈，成绩最好的为杆位！后来是分为两节排位赛，第一节成绩决定第二节排位赛发车顺序，第二节排位赛决定正赛发车顺序！后来同样是两轮，两轮成绩相加除以二，得到平均成绩好的为杆位，最后一次变革就是现在的排位赛制度！

第1名 10分 第2名 8分 第3名 6分 第4名 5分 第5名 4分 第6名 3分 第7名 2分 第8名 1分 F1旗语 �6�1 黄旗 黄旗代表前方车道上有障碍物，比如一辆撞坏的或者出现故障的赛车。提醒车手要小心驾驶。如果障碍赛车停在赛道一侧，或者障碍物不在赛道上，那么黄旗会静止不动。如果障碍物在赛道上，那么黄旗就会来回摇动，以提醒车手做好准备改变方向。如果赛道被彻底堵赛，那么会摇动两面黄旗。出现黄旗的时候不允许超车。如果一名车手没有认真读取黄旗的信息，而仍旧以比赛速度开车来到赛道的事故发生地段，那么这名车手将会受到严厉的处罚，甚至会被取消比赛资格。 �6�1 红黄条纹旗 红黄条纹旗代表赛到前方路面有油，或者路面较滑，车手应该小心驾驶，直到信号旗收回为止。 如果比赛官员挥动红黄旗帜，代表着前方不远处就有所谓的湿滑地带。 �6�1 白旗 当出现白旗的时候，表示前方有慢速行驶的车辆。可能是一辆救护车，或者一辆拖车，或者是赛会安全车辆。当看到白旗的时候，车手应该小心驾驶，甚至应该适当减速。 �6�1 红旗 红旗表示比赛或者试车因故提前结束。红旗会在整个赛道各个位置同时出示，这个时候车手应该回到赛道末端的检修车道，并在那里原地待命，以得知是否恢复比赛，并何时恢复比赛。 �6�1 蓝旗 蓝旗表示后方有速度更快的车辆正在接近，并且准备超车。那么车手就应该往 - 侧靠拢，为后来居上的赛车让路。 在F1比赛中，如果一名车手经过3次摇动绿旗还没能够及时为后来的赛车让出超车路线的话，这名车手将会被处以10分的处罚。 �6�1 绿旗 绿旗表示前方存在的障碍已经得到清除，车手可以重新加速以比赛速度前进，而且还可以超车。 �6�1 黑旗 如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑旗出现，这表示车手在跑完这一圈之后需要向检修站汇报。当一名车手因为比赛行为不当而需要对其进行管教的时候，或者当车手在比赛中犯规的时候，需要向车手出示黑旗。出现这种信号时，一般来说车手有可能被取消比赛资格，或者受到时间上的处罚。 �6�1 黑底红圈旗帜 如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑底红圈旗出现，这表示车手需要立即与检修站取得联系。当比赛官员怀疑车手的赛车存在机械问题而需要检修的时候，会出示黑底红圈旗帜。 �6�1 花色方格旗 当出现花色方格旗的时候，表示比赛或者练习赛结束了。这个时候所有车手都要返回检修车道或者集中到出发区。从这里车手们需要将他们的赛车开到赛前检录处，赛车在这里需要被检测以确保符合比赛的各项规章制度。对于每次比赛的冠军，将会为他挥舞花色方格旗；对于亚军以及后来的车手，花色方格旗将会静止的出示。 回答者： 迈克尔法拉利 - 见习魔法师 三级 4-13 12:52 我来评论>> 评价已经被关闭 目前有 0 个人评价 好 50% （0） 不好 50% （0） 相关内容 �6�1 现在F1的积分规则 �6�1 F1的积分规则是怎样的？ �6�1 请问各位电脑高手，我的电脑开机要按F1是什么问题？B... �6�1 谁能介绍一下F1中的积分制? �6�1 有关F1的积分问题 更多关于f1计分规则的问题>> 查看同主题问题：积分规则 其他回答 共 5 条 入门篇（5）F1积分规则 2003年FIA改变了原来的积分规则，由前6名获得几分改为前8名都可获得积分。新的积分规则如下： 第1名：10分 第2名：8分 第3名：6分 第4名：5分 第5名：4分 第6名：3分 第7名：2分 第8名：1分 一级方程式赛车有两项桂冠：一项是车手冠军，一项是车队冠军。车手冠军从19 50年开始授予，而车队冠军要到1958年开始。车队的总积分是将车队两辆赛车（ 不得多于两辆）每场比赛的总分相加而得，而车手积分则是将每场比赛的个人得 分相加而得（他们一度可以取消自己最坏一场的成绩）。 而在积分相同的情况下，车手将以得分时获得的名次做比较，如得冠军的次数相 同则比较第二名，得第二名的次数仍相同则比较第三名，以此类推。

2006年F1的规则再度进行了修改，最主要的地方是排位赛和轮胎规则。

一：排位赛

排位赛制度是变化最大的规则。2005年中实行的是单圈排位制，车手在周六依次在赛道上跑一个单圈，根据用时决定正赛的发车位置。而在2006年中，单圈排位制将被新的三阶段淘汰制所替代，而且在整个排位时段中可以有多部赛车出现在赛道上，这三个阶段分别是两个15分钟的阶段和最后一个20分钟的阶段，每个阶段中间相隔5分钟的间隔时间。

第一阶段：从14点到14点15分，所有赛车都可以在赛道上比赛，车手可以自行选择在这一阶段的任意时间出场，所跑圈数也没有限制。在此阶段结束的时候，最慢的五部赛车（只计算此阶段结束前所完成的单圈）将不能参加排位阶段中剩下的比赛，它们将排在发车区的最后五位。剩余15部赛车的计时将被清除。

第二阶段：在经过了5分钟的休息后，从14点20到14点35，15部剩余的赛车将可以在赛道上比赛，车手同样可以在这一阶段的任意时间出场，所跑圈数也没有限制。在此阶段结束时，最慢的五部赛车（只计算此阶段结束前所完成的单圈）将不能继续参加排位阶段中剩下的比赛，它们只能排在发车区的第十一到第十五的位置。剩余10部赛车的计时将被清除。

第三阶段：经过另外一个5分钟的休息，从14点40到15点，10部剩下的赛车将可以在赛道上比赛。计时清零，最后这20分钟的比赛将由剩下的10部赛车进行淘汰赛，以决定杆位和前10位的发车位置。同样，这些赛车也可以根据自己需要跑足够的圈数。

注意：在前两个15分钟的阶段，赛车可以使用任意燃油负载，而且在这两阶段中被淘汰的车手可以在正式比赛开始前重新加油。不过，前10名的车手必须带着他们计划在正赛中使用的油量进行最后20分钟的比赛。他们在离开维修站之前要接受称重，在这20分钟内所消耗的燃油可以在此阶段比赛结束后进行补充。

在排位赛过程中，如果一名车手被认为在赛道上做出了不必要的停车，或妨碍了其他车手，那他的计时将被取消。

以上程序是根据有20部赛车参赛的情况下制定。如果比赛中出现了22部赛车，那在第一、第二阶段中所淘汰的赛车将为6部，如果有24部赛车参赛，那第一、二两个阶段中将分别淘汰6部赛车，剩下的12部赛车一齐参加第三阶段的比赛。

在排位赛过程中，如果赛会仲裁认为某个车手故意在赛道上停车或者以任何方式妨碍其他车手，那他的计时将被取消。

新的排位赛规则是否一定比旧的单圈排位制好还有待比赛的检验，但可以肯定的是，新规则下的排位赛更加精彩了。各个阶段的排位赛中会有多部赛车同时出现在赛道上，就会出现更多的超车场面，这无疑是车迷们最喜闻乐见的。当然车队的策略也更加重要了。

二：引擎

在2006年，引擎的尺寸从先前的3升V10减少至2.4升V8，目的是降低成本并增加安全性。在相同的引擎转速下，这一变化会使得峰值功率比2005年的V10引擎降低大约200bhp，这样可能会使得大多数赛道上的单圈计时增加5秒钟左右。如果一些车队不能研发有竞争力的V8引擎，那国际汽联也许会允许他们使用2005规格的V10引擎。汽联将对所有V10引擎进行转速限制，以保证其性能相当于V8引擎。根据目前的情况，唯一将在今年赛季使用限制性V10引擎的很可能是红牛之队，FIA已经批准这支车队可以使用限制版本的V10引擎来参赛。

引擎规格：

1、只能使用4冲程往复式活塞引擎。

2、根据规定，引擎的排量不能超过2400cc。

3、禁止使用增压。

4、所有引擎都必须有8个缸体，并以90o夹角成V字形排列，每个缸体的标准部分必须是圆形的。

5、引擎的每个缸体必须有两个进气和两个排气阀。

6、备用引擎：仅适用于2006和2007年，国际汽联保留让任意车队使用符合2005年引擎规格规定的引擎之权力，但其最大曲轴旋转速度不能超过汽联所设置的极限，这种引擎只能让那些无能力研发有竞争力的2.4升V8引擎的车队使用。

减小引擎排量最大的好处就是增加了安全性，但由于马力降低而导致赛车速度减慢也是让车迷感到失望的一点。2005年由于使用一套轮胎的规定，使得比赛的单圈速度比2004年有所降低，而06年降低了引擎功率，有可能单圈速度更低，不过这只是暂时的，各车队在赛季进行的时候会在规则允许下进行改进，以提高赛车的速度。

三：轮胎：

2005年，F1比赛中取消了换胎规则，每个车手在一个大奖赛的排位赛和正式比赛中只能使用一套轮胎。而在2006赛季中，正赛中的换胎制度将重新回到一级方程式中。这一做法背后的原因是考虑倒引擎尺寸已经减小，允许换胎不会让赛车获得太多的性能增益。相比2005年，车手可以使用的轮胎也稍有增加：7套干胎、4套雨胎和3套暴雨胎。车手必须在排位赛之前最后决定要使用的干胎。

锦标赛中的轮胎供应和比赛中轮胎的限制。

1、轮胎数量

a) 在每站比赛中，每个车手所使用的轮胎都不能超过7套干胎、4套雨胎和3套暴雨胎。每套轮胎包括两支前轮胎和两支后轮胎，所有这些轮胎都应当是同一规格的。

B）如果在某站比赛中发生更换车手的情况，那新车手必须使用分配给原来车手的轮胎。如果新车手是第三车手，那他在第一天练习赛中所使用的轮胎将不计算在其所使用的总轮胎套数之内。

2、轮胎管理：

a) 将在某个分站赛中使用的所有轮胎侧壁都必须标上一个特殊的标识符。

b) 除了在不可抗力情况下（由赛会仲裁会议确定是否是不可抗力情况），所有将要在分站赛中使用的轮胎都必须在首次检录之后交给国际汽联技术代表进行分配。

c) 在某个分站赛中任何时候，国际汽联的技术代表可以根据其判断，从车队制定供应商所提供的相关备用胎中选择车队或车手所使用的备用干胎。

d) 如果参赛者想要用未曾使用的相同轮胎替换某个未曾使用过的轮胎，那这两种轮胎都必须呈交国际汽联技术代表。

e) 如果使用没有相应标识符的轮胎，那将导致相关车手的排位成绩被取消或者被禁止参加该次比赛。

f) 使用电阻加热元件的毯子是唯一允许的轮胎加热设备。

3、轮胎的使用：

a) 在排位赛开始之后，车手所使用的干胎规格不能超过一种。

b) 在排位赛开始之前，只有在比赛监督宣布赛道是潮湿的情况下才能使用雨胎和暴雨胎，此后暴雨胎、雨胎和干胎都可以在余下的比赛中使用。

d）比赛所使用的是带凹槽的轮胎。如果轮胎性能受到高磨损率或者使用凹槽已经被磨损得不可见的轮胎的影响，那国际汽联保留在任何时候测量剩余凹槽深度的权力。

重新允许换胎的规则曾引起一些车队的反对，特别是那些对法拉利比较反感的车队，甚至有人称，这条规则就是为了让法拉利重整旗鼓而修改的。但无论如何，多数的车队和车迷认为，不准换胎不仅给比赛带来了更大的安全隐患，而且也使车队战术变得过于简单起来，以往的换胎策略曾经让比赛充满了更多的悬念和精彩，而去年的比赛中，赛车进站时显得更冷清了一些，大部分工作人员都只是做检查性的工作。

四：周末安排

大奖赛周末的安排产生了小小的变化，现在星期六的上午将进行一个1小时的练习赛，而不是两个45分钟的练习赛。练习赛时间为11点到12点之间，排位赛开始时间比以前推后了1个小时，从14点开始。

五：车队与车手

车队方面，今年超级亚久里的加入也打破了原本10支参赛车队的格局。原有的乔丹车队被俄罗斯富商收购更名为米德兰；米纳尔迪退出了F1，红牛借机买下，成功的组建了自己的第二支车队；本田从“垂帘听政”真正的走向了前台，把原有的英美车队变成了本田车队；还有宝马不甘心再充当绿叶，结束了和威廉姆斯的合作，买下了原来的索伯车队。2006赛季的F1车队真正完成了一次大手术。

车手方面，只有雷诺、迈凯轮、丰田和红牛还保持着去年的参赛阵容。其他车队有人员变动，巴里切罗“叛逃法拉利”；海德菲尔德被宝马“挖角”；佐藤在最后时刻再“上岗”...。

车队车手阵容：

编号 车队 05赛季车手阵容 06赛季车手阵容

1 雷诺 阿隆索（西班牙） 阿隆索（西班牙）
2 费斯切拉（意大利） 费斯切拉（意大利）
3 迈凯轮 雷克南（芬兰） 雷克南（芬兰）
4 蒙托亚（哥伦比亚） 蒙托亚（哥伦比亚）
5 法拉利 迈克尔－舒马赫（德国） 迈克尔－舒马赫（德国）
6 巴里切罗（巴西） 菲利普－马萨（巴西）
7 丰田 拉尔夫－舒马赫（德国） 拉尔夫－舒马赫（德国）
8 特鲁利（意大利） 特鲁利（意大利）
9 威廉姆斯 马克－韦伯（澳大利亚） 马克－韦伯（澳大利亚）
10 海德菲尔德（德国） 尼科－罗斯伯格（德国）
11 本田(英美) 简森－巴顿（英国） 巴里切罗（巴西）
12 佐藤琢磨（日本） 简森－巴顿（英国）
14 红牛 大卫－库塔（英国） 大卫－库塔（英国）
15 里尤兹（意大利）/克莱恩（奥地利） 克莱恩（奥地利）
16 宝马(索伯) 维伦纽夫（加拿大） 海德菲尔德（德国）
17 菲利普－马萨（巴西） 维伦纽夫（加拿大）
18 米德兰 (乔丹) 蒙泰罗（葡萄牙） 阿尔伯斯（荷兰）
19 卡菲基恩（印度） 蒙泰罗（葡萄牙）
20 红牛之队(米纳尔迪) 阿尔伯斯（荷兰） 里尤兹（意大利）
21 弗里萨切（奥地利） 斯毕德（美国）
22 超级亚久里 - 佐藤琢磨（日本）
23 - 井出有治（日本）

资料：F1在线网

◇F1新排位赛规则详解

本赛季，F1将采用全新的三段淘汰制排位赛。新排位赛的规则相比以前的单圈制复杂了很多，为了帮助车迷更好的观看排位赛，我们做出如下F1新排位赛规则详解：

基本思想：三阶段淘汰制 可换胎自由跑

排位赛将于比赛周末的周六14:00开始。总共一小时的排位赛分为三个阶段：15分钟+
15分钟+20分钟。前两个阶段的排位赛各淘汰一部分慢车：22-6=16(决定17到22名)，16-6=10(决定11到16名)，剩下的10部赛车在第三阶段决定1到10名)。在各自阶段内参赛车手可以自由决定出场时间和行驶圈数。

关于轮胎：服从新的轮胎规则

排位赛没有对轮胎的使用做特殊要求。也就是说排位赛服从2006F1大奖赛的轮胎规则，即：一场大奖赛期间，一位车手最多只能使用七套干胎，四套湿胎，三套雨胎。在排位赛开始之后，每位车手只能使用一种组分的干胎。也就是说，车队需在排位赛开始前决定所使用轮胎的组分种类。

关于用油：前10名排位赛中决定 后12名正赛前决定

这套复杂的排位赛用油规则可以简单理解为：排位赛不限制所有赛车的载油量，但是不允许排位赛前10名的赛车在第三阶段排位赛开始后随意加油。

具体操作方法如下：排位赛开始后，所有赛车允许以任何载油量进行排位。排位赛前两个阶段被淘汰的赛车(11到22名)允许在正式比赛前加入任意数量的正式比赛用油。参加排位赛第三阶段的赛车(1到10名)需要在第三阶段排位赛开始前为赛车加入正式比赛用油。平排位赛结束后，赛会将为参加第三阶段排位赛的10部赛车补充它们在第三阶段排位赛中所消耗的燃油，此后直到正式比赛开始这些赛车不允许再次加油。赛会在排位赛后为前10部赛车补充燃油的程序被称为“燃油借贷”。

燃油借贷：引入110%圈速规则

第三阶段排位赛中只有当参赛车手的单圈用时在该车手在本阶段排位赛所创最快单圈用时的110%以内的前提下，该单圈才被记为有效燃油借贷圈。也就是说，如车手在第三阶段排位赛的某个圈速慢于自己在本阶段排位赛中最快圈速的的110%，那么排位赛后赛会将不为该赛车补充其在该圈的用油。其中涉及的具体单圈用油量，由赛参考实际情况而决定。

备注：赛车在进入赛道参与首次排位到正赛开始时仍然执行FIA名为“parc ferme conditions”的系统，我们姑且称之为“验车区管制”。在验车区管制下，赛车已允许更换轮胎和加注燃油，但须受到以下限制：赛车可以在排位赛的前40分钟的任何时候加注燃油，在前两阶段被淘汰的10辆赛车，可以在正赛时维修站开放前加注燃油。参与最后20分钟排位的10辆赛车，必须在排位前加注好他们在正赛中计划使用的油量。在比赛开始前，参与第三阶段排位的10辆赛车可以由赛会为他们的赛车补充燃油。

附件: F1排位赛流程图.jpg
http://bbs.cqzg.cn/attachments/month_0603

---

仁化县14765044319： 关于F1排位赛的规则 - ？
却景可谱： 是的. 第一节20分钟,最后5名淘汰. 第二节也是20分钟,10到15的淘汰. 最后留十个进入第三节,第三节只有十分钟. 因为排位赛结束后不能加油,所以一般车队都会选择在第二阶段(Q2)加油,所以Q2的成绩会是最快的.

仁化县14765044319： F1大奖赛排位赛规则是怎样的? ？
却景可谱： 排位赛将在决赛开始的前一天的14:-15:00举行. A:14:00-14:15,全部赛车都可以在赛道做成绩,将淘汰慢单圈速度的5辆赛车. B:14:20-14:35,剩余的15辆赛车将在赛道上做成绩,依旧淘汰最慢单圈速度的5辆赛车. C:14:40-15:00,允许剩余的10辆赛车在赛道做成绩.剩余的10辆赛车将在最后的20分钟内争夺杆位,并在排位赛结束后不得重新加油.

仁化县14765044319： f1赛车的规则是什么? - ？
却景可谱： F1 的 比 赛 规 则1.总章 F1大奖赛是由FIA(国际汽联)领导的国际性的比赛.由FIA、各车队和各站大奖赛组成.宗旨皆在提高赛车水平和汽车技术的发展. 2.车队及车手 参加比赛的车队和车手必须持有FIA认可的执照.每个车队要有两辆...

仁化县14765044319： F1排位赛比赛规则 - ？
却景可谱：基本思想:三阶段淘汰制 可换胎自由跑 排位赛将于比赛周末的周六14:00开始.总共一小时的排位赛分为三个阶段:15分钟+15分钟+20分钟.前两个阶段的排位赛各淘汰一部分慢车:22-6=16(决定17到...

仁化县14765044319： 2015 f1排位赛规则2015 - ？
却景可谱： 本周,国际汽联世界汽车运动理事会(WMSC)在德国慕尼黑召开,会议审议通过了一系列旨在2015年和2016年实行的技术和运动新规,其中最值关注的是,从明年开始,在安全车结束后将重新发车.以下是新规全文: 动力单元 每位车手每...

仁化县14765044319： F1排位赛是怎样进行的? - ？
却景可谱： F1排位赛规则 F1将采用全新的三段淘汰制排位赛.新排位赛的规则相比以前的单圈制复杂了很多,为了帮助车迷更好的观看排位赛,我们做出如下F1新排位赛规则详解: 基本思想:三阶段淘汰制 可换胎自由跑 排位赛将于比赛周末的周六14:00...

仁化县14765044319： F1排位赛 - ？
却景可谱： 第一节排位赛淘汰最慢的5辆车,第二节排位赛也淘汰最后5辆,最后一节,10辆车装上正赛的油量做成绩,最快获得杆位,第二节排位赛是最体现速度的,应为都是装上1-2圈的油做成绩,所以是赛车的极速!!

仁化县14765044319： f1的一些规则以及旗帜是什么意思?？
却景可谱： 黑白相间旗:代表比赛结束. 红旗:红旗只会出现在起始/终点线,当红旗出现时即比赛已被终止. 黑底红圈旗:通常伴随着一个号码旗,警告该车手他的赛车出现了机械问题,必须进维修站. 蓝旗:在比赛中,如果蓝旗舞动则表明后方有车准备超车,立即让路,不然的话将可能被处罚. 黑白旗:通常伴随着一个号码旗,以对该车手非运动行为即违规的警告. 红黄条纹旗:警告车手前方赛道路面较滑通常会是油渍. 黄旗:显示有事故或者危险,禁止超车.单黄旗舞动表示放慢车速,双黄旗舞动表示放慢车速并随时准备停车. 黑旗:通常伴随着一个号码旗,指示该车手必须回维修站.这个手续通常是用来对车手进行罚停. 绿旗:表示危险已经解除,禁止超车的命令也同时被解除.

仁化县14765044319： 如何看懂F1排位赛 - ？
却景可谱： 今年的F1排位赛分为三节进行 第一节排位赛(Q1):限时20分钟,按照单圈用时从小到大排序,今年有24个辆赛车.将最慢的7辆赛车淘汰,固留下17辆赛车进入下一阶段. 第二节排位赛(Q2):Q1结束后大约5分钟开始,时间15分钟.将会再淘汰7位车手,淘汰方式和第一节一样.最后剩下的10位车手. 第三节排位赛(Q3):Q2结束后5分钟开始,时间10分钟.由剩余车手用自己最快速度做出的单圈用时,以确定决赛最终排名.按照用时短的在前.

仁化县14765044319： 那个……F1的排位赛……我不太懂这个规则…… - ？
却景可谱： 排位赛由20分 15分和10分排 第一节是大车队的休息节 基本上出来做一个成绩就可以了 像小车队 本田,小红牛, 印度力量 雷诺他们对第一节很重要 你看最后2分钟 他们的竞争非常的激烈 第2节对于法拉利和BMW和MC来说就比较重要了 第一节淘汰5辆车 他们带的油比较少 可以看出赛车的真实水平 小车队 像丰田 大红牛就比较难进第3节了 第2 节淘汰5辆车 第3节对于法拉利和MC比较重要 他们的杆位之争就比较重要了 但是油对比赛就比较重要的 这个就定正式比赛的策略 一般第3节的排名不会有什么大的变化 丰田,雷诺,MC,法拉利基本上在前10 一般式银红交叉排前面的几位 淘汰就是速度慢的输了没机会进下一节了