请问货车重载过高速公路收费站怎样过可以过轻点，少出点过路费。

最新的交通法规里，对于货车上高速公路的限高是多少？各个地方对于限高的标准是否不同？~

限高是4米，规定是统一的，由交通运输部统一规定的。
《超限运输车辆行驶公路管理规定》
第三条 本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：
（一）车货总高度从地面算起超过4米；
第四条　交通运输部负责全国超限运输车辆行驶公路的管理工作。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内超限运输车辆行驶公路的管理工作。
公路管理机构具体承担超限运输车辆行驶公路的监督管理。
县级以上人民政府相关主管部门按照职责分工，依法负责或者参与、配合超限运输车辆行驶公路的监督管理。交通运输主管部门应当在本级人民政府统一领导下，与相关主管部门建立治理超限运输联动工作机制。

扩展资料
车辆限高引发事故案例：
司机称，因限高杆左低右高他试图闯关未果。据悉，车内只有司机和导游，无人受伤。事故导致西二环严重拥堵，上午9点多才清理完毕。
北京晨报记者在现场看到，一辆深蓝色大巴车停靠在路旁，车顶棚的空调机已完全被挤压变形，副驾驶一侧的玻璃有大面积的裂纹，车头底部的挡板也拖坠在地上被刮花，大巴车四个轮胎已被全部放气。一旁的限高杆顶部存有明显的剐蹭痕迹。
据目击者称，上午7点多，就听到一声巨响，远远便看到这辆旅游大巴被卡在限高杆下，“当时这条路堵了得有两百多米，后车只能绕道，消防来了把车胎放气才把大巴拖出来。”
据该大巴司机介绍，该车高3.5米，“当时走错路了，想从桥下掉头，看着限高杆左低右高，以为能从右边过去，但被卡住了。”车内导游也称，因着急接游客又赶上早高峰，“没算好高度，所幸当时车上没有游客”。
参考资料来源：人民网-限高杆卡大巴致北京西二环严重拥堵 无人受伤

根据道路交通安全法实施条例第五十四条：
机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：
(一)重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米；
(二)其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米；左右各不得超出车把0.15米；三轮摩托车载物宽度不得超过车身。
（三）载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。

扩展资料：
根据道路交通安全法第一百零六条：
公路客运载客汽车超过核定乘员、载货汽车超过核定载质量的，公安机关交通管理部门依法扣留机动车后，驾驶人应当将超载的乘车人转运、将超载的货物卸载，费用由超载机动车的驾驶人或者所有人承担。
1.载重量：1.5吨 车厢尺寸：长=4.2米 宽=1.8米
2.载重量：2吨 车厢尺寸：长=4.2米 宽=1.8米 高=1.85米
3.载重量：3吨 车厢尺寸：长=5.8米 宽=2.1米 高=2.2米
带起重装置 车厢尺寸：长=6.2米 宽=2.1米 高=2.2米
4.载重量：5吨 车厢尺寸：长=7.4米 宽=2.2米 高=2.2米
参考资料：
中央政府门户网站-《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

呵呵，这是个技术活，我看到过司机演示过，大概能减轻10%的重量!

看你这么有诚意，就告诉你吧，

货车的计重主要是在过磅时前轴重量再加上后轴重量（当然多轴车就是多轴过磅重量的和值），所以减少重量的办法只能是在过磅是减轻过磅轴的重量值（有点绕啊），而车辆在提速的时候，前轴载重减轻，后轴载重增加；同理，在刹车时前轴载重增加后轴载重减轻，（因为车辆的重心在提速和刹车时会产生偏移，所以前后轴的载重会产生变化),明白了这点你就好理解如何减轻过磅的操作了。

具体做法是，在快到过磅点时加油门提速，让车辆重心后移，在前轮过了过磅点后，适时踩刹车，让车辆重心前移，后轮通过过磅点，这样通过会减轻车辆过磅时的计重。呵呵

不过，这是个技术活，刹车时机的选择很重要，否则没什么减重效果。如果操作得当能减轻10~20%的计重，而且刹车会造成车上载货的挤压和移动，若你车上装的是娇贵货物最好不要这样做，否则可能省点过路费，货物挤坏赔偿就划不来了。

再有，现在收费站的人员都很精明，如果你做的太明显，他们可能会要求你重新过磅，悠着点啊~~~

兄弟你一位收费站的人都是傻子了，看人家代不代抓你啊！
不过你只要拉的吨位不超过荷载（如二拉三六轴车核载就是49吨），价格就比较低，但是一旦超重了，超的越多越贵！这是要点！

在正常的情况下怎样过怎样走 也不会轻，也不能少出费，就像自己不能把自己拽起来一样。
第二，你这样的车，不可能每个收费站都有熟人，
所以这个很麻烦。
如果真的像省，那么就试这走一些小路好了。

兄弟你一位收费站的人都是傻子了，看人家代不代抓你啊！

不过你只要拉的吨位不超过荷载（如二拉三六轴车核载就是49吨），价格就比较低，但是一旦超重了，超的越多越贵！这是要点！

走国道是不用交过路费，但是交警和路政比较多，相比之下还是高速安全！！

高速是记重收费的，你超载的吨位越大，开的越快，路途越远。对高速公路的破坏就越大，收取的过路费就越高，不是说你开的是的货车小就收的少，而是按你的汽车吨位和汽车型号记重收取的。不同种类的车不同的价格，超载的越多所交的过路费就越多。

正确的做法是少装，这样过路费就少了

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昂昂溪区18692288738： 请问货车重载过高速公路收费站怎样过可以过轻点,少出点过路费. - ？
邗侦水飞： 呵呵,这是个技术活,我看到过司机演示过,大概能减轻10%的重量! 看你这么有诚意,就告诉你吧, 货车的计重主要是在过磅时前轴重量再加上后轴重量(当然多轴车就是多轴过磅重量的和值),所以减少重量的办法只能是在过磅是减轻过...

昂昂溪区18692288738： 高速路收费站让55吨的货车过了怎么办 - ？
邗侦水飞： 上高速可以,过收费站,如果超吨是要扣分罚款的,前几天和高速交警队他们吃饭他们说的、他们也说不合理、但是没办法!

昂昂溪区18692288738： 高速收费站冲刺过磅 - ？
邗侦水飞： 那是根据物理学原理中的惯性.(收费站用的是动态磅)因为车头轻车厢重(拉货),急速冲磅或者急冲急刹(将货物向前抛动)是偷缴通行费中的一种啊

昂昂溪区18692288738： 挂车在高速公路过嗙基本要领 - ？
邗侦水飞： 说法很多 站在嗙板的边缘 然后急速起步 保证车头大幅度的抬起 然后在腰轮行驶到嗙板上的时候用力踩刹车但是千万不要停在上面 然后后面的三排轮慢慢通过 也有到3排轮在踩的 再有就是距离嗙板3到5米的地方起步 然后当前轮即将踏上嗙板的时候挂上2档快台离合也起到同样的作用后面还是一样过 再有就是前面不变 让腰轮碾压过嗙板但是扎道必须得宽一般只有在超宽车道才能用 主要是看收费站的嗙是大还是小如果小 怎样过也不会起到太多的作用 有的收费站在挑嗙的时候知道你会跳就故意网上挑2吨 等你蹦过了 结果还是一样 半挂车不适合跳嗙 单机但是很有优势 再有就是他们所说的电子干扰了 有的说好 有的说坏 不过 我真的看到过好用

昂昂溪区18692288738： 过高速口车超重59%怎么处理 - ？
邗侦水飞： 高速公路对大货车都是计重收费,多交过路费就是了.

昂昂溪区18692288738： 货车过收费站是按什么方法进行收费的? - ？
邗侦水飞： 以前货车收费主要是根据核定载重量来确定收费标准,比如分为2吨以下的,2到5吨的,5吨到10吨.10吨到15吨的,15吨以上的.然后根据相应的标准乘以里程就行. 目前国内大部分的高速公路对货车均实行了计重收费,执行方式就是首先确定一定基本费率,收费额就是车辆重量乘以基本费率再乘以里程,如果车辆超限了,根据超限的比例,还会有相应倍数的惩罚性加收.

昂昂溪区18692288738： 高速公路收费站货车计重的道小车可走吗 - ？
邗侦水飞： 当然可以走,完全没有问题.事实上,高速公路各个车道都有计重设备,只不过你没注意而已

昂昂溪区18692288738： 货车怎样跑高速省钱？
邗侦水飞： 你超载了,到收费站、或者高速上专有的监测站都不好过,怎么都省不了,除非走国道(还得小心运政);

昂昂溪区18692288738： 高速上货车超重怎么收费 - ？
邗侦水飞： 一般是这样的:货车呢 单抽不超过10吨,总重不超过55吨的,不额外收费,按一般计重收费.超过部分根据准驾车辆类型(几轴)和总重,按超过倍数,采用累积计算法.比如:一个轴上有俩胎的算5吨,一个轴上有四个胎的算10吨,自己一加就知道了.特别是:高速上禁止5轴以上及两截的牵引车行驶.这个得注意! 谢谢

昂昂溪区18692288738： 满地爬大件车过高速公路收费站怎么收费的 比如超重 过百吨 有专业人士指点下 谢谢 - ？
邗侦水飞： 大件车过收费站是有一定比例优惠的,不会按照实际重量来收费的.