笼式车身的优缺点有哪些？
笼式车身结构是指将车身的框架(主要是其内部的加强板焊接而成)进行多方位连接，从而把乘员舱构造成一个类似于笼子的结构。其概念可追溯自1944年，是将汽车车体与鸟笼构造联想运用后所发展出来的汽车结构，这种结构常见于欧美车系。
笼式车身的优点在于可以提高碰撞时的安全性，由于这种结构的设计可分为“冲击溃缩区”与“高强度座舱区”两大区域。其中的“冲击溃缩区”在车身遭遇碰撞时，会像风琴般折叠起来并吸收冲击力，从而保护车上乘员安全；“高强度座舱区”则可确保乘客拥有完整的生存空间。目前这种结构对于保护乘员是最佳的。
而笼式车身的缺点则在于该种结构轻量化的设计不当会导致车重、成本高。另外，汽车的车身结构除了笼式车身之外，还有3H车身、GOA(“吸能”技术)两种。
3H车身是笼式车身出现之前的一种车身结构，其主要特点是车身框架是由三个H型结构所构成的。该种车身结构生产起来省料，对设计修改起来也方便，但是此结构在车祸里面容易变形，在此基础上对关键部位进行强化能通过碰撞安全测试。3H车身结构常见于日韩系车型。
GOA车身是丰田公司开发的一种车身技术，其主要为了将碰撞时能量分散至全车身结构来承担，避免仅由部分车身构件来承担碰撞能量的吸收工作，俗称“吸能”。不过，吸能技术的应用并不只针对日系车而言。
笼式车身结构是指将车身的框架（主要是其内部的加强板焊接而成）进行多方位连接，从而把乘员舱构造成一个类似于笼子的结构。其概念可追溯自1944年，是将汽车车体与鸟笼构造联想运用后所发展出来的汽车结构，这种结构常见于欧美车系。
笼式车身的优点在于可以提高碰撞时的安全性，由于这种结构的设计可分为“冲击溃缩区”与“高强度座舱区”两大区域。其中的“冲击溃缩区”在车身遭遇碰撞时，会像风琴般折叠起来并吸收冲击力，从而保护车上乘员安全；“高强度座舱区”则可确保乘客拥有完整的生存空间。目前这种结构对于保护乘员是最佳的。
而笼式车身的缺点则在于该种结构轻量化的设计不当会导致车重、成本高。另外，汽车的车身结构除了笼式车身之外，还有3H车身、GOA（“吸能”技术）两种。
3H车身是笼式车身出现之前的一种车身结构，其主要特点是车身框架是由三个H型结构所构成的。该种车身结构生产起来省料，对设计修改起来也方便，但是此结构在车祸里面容易变形，在此基础上对关键部位进行强化能通过碰撞安全测试。3H车身结构常见于日韩系车型。
而笼式车身的缺点则在于该种结构轻量化的设计不当会导致车重、成本高。另外，汽车的车身结构除了笼式车身之外，还有3H车身、GOA（“吸能”技术）两种。
3H车身是笼式车身出现之前的一种车身结构，其主要特点是车身框架是由三个H型结构所构成的。该种车身结构生产起来省料，对设计修改起来也方便，但是此结构在车祸里面容易变形，在此基础上对关键部位进行强化能通过碰撞安全测试，3H车身结构常见于日韩系车型。
GOA车身是丰田公司开发的一种车身技术，其主要为了将碰撞时能量分散至全车身结构来承担，避免仅由部分车身构件来承担碰撞能量的吸收工作，俗称“吸能”。不过，吸能技术的应用并不只针对日系车而言。
笼式车身结构是指将车身的框架（主要是其内部的加强板焊接而成）进行多方位连接，从而把乘员舱构造成一个类似于笼子的结构。其概念可追溯自1944年，是将汽车车体与鸟笼构造联想运用后所发展出来的汽车结构，这种结构常见于欧美车系。笼式车身的优点在于可以提高碰撞时的安全性，由于这种结构的设计可分为“冲击溃缩区”与“高强度座舱区”两大区域。其中的“冲击溃缩区”在车身遭遇碰撞时，会像风琴般折叠起来并吸收冲击力，从而保护车上乘员安全；“高强度座舱区”则可确保乘客拥有完整的生存空间。目前这种结构对于保护乘员是最佳的。而笼式车身的缺点则在于该种结构轻量化的设计不当会导致车重、成本高。另外，汽车的车身结构除了笼式车身之外，还有3H车身、GOA（“吸能”技术）两种。3H车身是笼式车身出现之前的一种车身结构，其主要特点是车身框架是由三个H型结构所构成的。该种车身结构生产起来省料，对设计修改起来也方便，但是此结构在车祸里面容易变形，在此基础上对关键部位进行强化能通过碰撞安全测试。3H车身结构常见于日韩系车型。GOA车身是丰田公司开发的一种车身技术，其主要为了将碰撞时能量分散至全车身结构来承担，避免仅由部分车身构件来承担碰撞能量的吸收工作，俗称“吸能”。不过，吸能技术的应用并不只针对日系车而言。
非承载车身与承载车身各有什么优缺点?
非承载式车身优缺点：1、非承载式车身优点 （1）车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性。对于载重车和越野车来说这一点非常重要。悬挂对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很多，这是因为有些车的车身和底盘之间采用降低振动的方法连接在一起，所以在走颠簸路面时更平稳舒适一些。（2）有独立的大梁，...
承载式车身和非承载式车身各有什么优缺点
2、有较强的相对抗冲击力和抗颠簸的性能，四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。承载式车身缺点：1、承载力和抗扭相对非承载式车身较弱 优点：1、重量相对较轻、重心也相对低一些 2、车内空间利用率较高、乘坐舒适性相对好 非承载式车身：非承载式车身的汽车有一刚性车架...
承载式车身的优缺点是什么
承载式车身就是把车身作为发动机和底盘各种总成的安装基体，没有专门的车架，车身就兼有车架的作用。那么承载式车身的优缺点是什么呢？1、优点：承载式车身没有车架，所以可以降低汽车的自重，在一定程度上减少汽车的油耗。而且，承载式车身不影响车内空间，所以车内空间更大，在乘坐时更加舒适。由于承载式...
承载式车身和非承载式车身的优缺点
然而，这种结构的缺点在于其重量较大，需要更多的能量来驱动车辆，这可能会影响车辆的操控性能。因此，选择车身结构时，必须考虑到车辆的具体使用环境和需求。综合考虑：<!--如果车辆主要追求操控性能和燃油效率，那么承载式车身是优选。但若对承载能力和维修便捷性有较高要求，非承载式车身将是更好的选择...
汽车当中的承载式车身的优点与缺点?
优点：1，无车架，减轻整车质量；2，结构不影响车厢内部空间，地板高度降低，上下车方便；3，适合轿车、小车，以及城市SUV这种混种车，比较轻、省油。4，重心较低，公路行驶平稳，整体式车身比较安全。缺点：1，传动系统和悬架的震动和噪音会直接传入车内，需采取防震和隔声措施；2，底盘强度远不如大梁...
承载式车身和非承载式车身的优缺点
相反，非承载式车身以其高刚性和强度著称，能够有效分散碰撞冲击，提升车辆的安全性能。其独立的底盘设计适应各种复杂路况，但其缺点在于重量重，重心高，侧翻风险增加。悬挂系统的复杂性也带来了更高的维护成本和难以实现轻量化的问题。车身选择的关键在于车辆的实际用途和需求。承载式车身适合追求操控和经济...
承载式车身和非承载式车身的优缺点
承载式车身和非承载式车身的优缺点 承载式车身的最大优点是重量轻，重心低，车内空间利用率高，因此在家用轿车领域已经取代了非承载式车身结构。然而，承载式车身的抗扭刚性和承载能力相对较弱，所以在越野车和载重货车领域，非承载式车身仍然占据主导地位。
承载式车身和非承载式车身的优缺点
承载式车身的主要优势在于其轻量化设计，重心低，以及内部空间的高效利用，这些因素都使其在家用汽车领域逐渐取代了非承载式车身结构。然而，承载式车身在抗扭刚度和承载能力上相对较弱，因此在越野车和载重卡车等领域，非承载式车身仍占据主导地位。
承载式车身优缺点
然而，非承载式车身并非全无缺点。其底盘上的纵梁较多，导致行驶舒适性有所下降。而且，由于外壳与大梁可以分离，非承载式车身在某些情况下可能会出现安全隐患，特别是当外壳下方缺少大梁支撑时。如果你对承载式车身感兴趣，可以进一步研究其详细特性。总的来说，承载式车身虽然有其显著优点，但选择哪种车身...
承载式车身和非承载式车身的优缺点
车身结构的选择：承载式与非承载式的对比 在车辆设计中，我们面临两种主要的车身结构选择：承载式车身与非承载式车身。它们各自具有显著的特性，各有优劣。承载式车身以其轻量化和低重心设计为显著优点。这种设计显著提升了车辆的稳定性，减少了侧翻风险，从而大大提高行驶的安全性。然而，承载式车身的结构...
聂晏人破： 汗…….笼式车身的好处是在撞击时这样的车身结构可以吸收撞击力,减少车内乘客因撞击带来的伤害 ,闭合式的结构能保证翻滚时不变形,让乘员有足够的生存空间,现在市场上的五菱、宇通校车都是采用这种结构设计用来增强车身强度,保证安全.
淮北市14714869235： 3h车身和笼式车身哪个比较好?不太明白 - ？
聂晏人破： 当然笼式好,比较安全,可惜买车的大多看不到这方面的重要性,大多外貌协会
淮北市14714869235： 哈佛H3这车好吗?优点是什么,有什么却点 - ？
聂晏人破： 优点: 结实安全:采用笼式车身结构,非承载式车身,为越野功能提供了保障;具备溃缩吸能保护功能并符合NCAP碰撞标准的车架,不仅增强了整车的安全性,也使车辆在高速行使中更加平稳、舒适.哈弗H3匹配了双安全气囊、德国博世8.0...
淮北市14714869235： 五菱柴油校车承载式车身,有什么优点? - ？
聂晏人破： 五菱柴油校车采用笼式车身结构设计,对车身进行多工况的CAE模拟分析,保证轻量化车身结构具有更高的可靠性、安全性,上部车身采用闭合环的骨架结构,保证翻滚时乘员有足够的生存空间.
淮北市14714869235： JEEP指南者的发动机是正时静音链条的吗? - ？
聂晏人破： 你好!是带静音链条的.指南者采用的是与三菱,现代,戴姆勒合作开发的一款发动机.对于三菱和现代来说这款发动机是量产中最先进的了.因此只有自己本国采用或者出口欧美的车才配备这款双VVT发动机.指南者是唯一一宽在国内配备此...
淮北市14714869235： 五菱宏光轴承多少钱 ？
聂晏人破： 五菱宏光MINIEV销量高,一是便宜,二是小巧可爱,二者结合在一起就成了万千少... 安全性有待观察宏光MINIEV采用了目前主流的笼式高强度钢车身骨架设计,这种结构...
淮北市14714869235： 在瑞征4S店看到江淮同悦了,记得说是鸟巢式结构,什么意思啊?？
聂晏人破： 笼式车身,它主要通过对轿厢钢架各个铰接点进行应力计算的,安全性和车身重量上都更上一层楼
淮北市14714869235： 谁知道现在比亚迪f3买车加上路总共多少钱青岛地区 - ？
聂晏人破： 这个车它是分不同的型号的,既使同型号也会存在不同的版,例普通版、尊贵版等!每个版的价都不同!总共花的钱=汽车原价+汽车原价百分之十的税+保险+一些零碎的钱!
淮北市14714869235： 东南DX5的发动机是什么的? - ？
聂晏人破： 东南DX5的发动机是国内三菱合资生产的1.5l自然吸气发动机和1.5t涡轮增压发动机 优点是皮实耐用.东南DX5通过NVH静音工程为车内乘客营造舒适静音的乘坐环境.360°无死角使用车身NVH声包装进行优化,使其达到图书馆级别的静音效果...
淮北市14714869235： 奇瑞风云2三厢半轴怎么拆 - ？
聂晏人破： 你好,拆卸半轴首先需要把外部半轴螺丝松开,轮胎拆下来,把仰角固定螺丝松开,半轴内球笼固定螺丝拆下,就可以取出来了!希望可以帮到你,祝你生活愉快!【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
