搭载国产3.0T+9AT 长城将推“坦克”全尺寸皮卡
坦克是啊,坦克的动力来自于内燃机,而内燃机的发明就是为了汽车。所以,坦克是汽车,不过多了点东西罢了
当然不可能当坦克开,汽车质量跟坦克质量相差的不止一点两点。所以汽车只能当作交通工具,坦克只有当保卫国家的武器。
近日,长城汽车对外发布了旗下首款全尺寸皮卡的外观设计草图,新车基于长城最新开发的“坦克平台”打造,将提供3.0T V6发动机、纵置9AT变速箱、整体桥候选等众多硬派“干货”,越野性能值得期待。
从设计图来看,新车采用了非常霸气的外观线条勾勒,前脸采用六边形格栅设计,并用非常粗壮的镀铬条包围,两侧大灯组呈现出与福特F-150类似的一体式多边形造型,整体看起来非常魁梧,硬核。
据官方透露,这款全尺寸皮卡车的长度将接近6米,宽度超过2.1米,比现役的长城炮更大,达到福特F-150、丰田坦途等全尺寸皮卡车的标准。
虽然目前长城官方还未透露关于这款皮卡的具体硬件信息,但作为“坦克平台”的旗舰车,该平台的众多硬核配置无疑都会在该车上有所体现。参考之前长城技术发布会的内容,“坦克·WEY”平台的全系产品都将采用非承载式车身、发动机前纵置布局以及整体桥+多连杆非独立后悬结构,硬到没朋友。
作为旗舰皮卡,主动电动稳定杆、坦克转弯以及前桥和后桥差速锁自然也不会缺席。除此之外,该平台的产品还有望提供主动悬架,升降范围达120mm,基础涉水深度达965mm,最大爬坡度45°。
至于网友最关注的动力部分,长城汽车针对坦克平台开发了全新纵置3.0T V6涡轮增压发动机,其最大功率达到260kW,峰值扭矩500Nm,且热效率超过38%。从“GDIT”的尾标来看,包括CVVT、缸内直喷、涡轮增压、集成式排气等先进技术均不会缺席,暂不清楚是否会融入CVVL气门升程控制。
传动系统部分,与发动机匹配的是最新开发的纵置9速自动变速器(行星齿轮变速机构),该变速器跟之前的7DCT和9DCT一样出自格哈德·享宁负责的长城变速器研发团队,或许跟奔驰9AT有血统上的相似性。功能部分,除了可以兼容低速四驱外,还可以进一步融入电驱模块,实现P2混动,即将驱动电机(120kW/400Nm)集成在发动机和变速器中间,实现高效驱动。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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