国产车里,哪款车型开20万公里都不需要大修?

作者&投稿:机脉 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
国产车一般能开几年不会大修~

“开不坏”的3款国产车,十年不用大修,老司机:买车选它错不了

国产车能开20万公里,现在国产车进步也不小,一般车子正常定期保养,没有豁车驾驶行为,一般跑20万公里不大修问题不大。

简介:发动机的质量直接关系到车辆的使用寿命和年限。 尽管家用汽车发动机不如日德发动机,但它也有自己的优势。 与合资车相比,国产车价格更低,配置更高。 今天,我们来谈谈国产发动机价格在8万元以上的汽车,能开20万公里都不需要大修。

  

哈弗H2实际上,我不好意思说H2。 毕竟H2的价格仍在8万元以上,但一些城市仍然有很大的折扣,例如笔者所在的郑州,低端机型的价格为8.4万元。 还是可以接受的。 尽管哈弗H2配备的1.5T发动机不是很好,但它的稳定性和可靠性很强,并且拥有巨大的市场份额。  H2引擎的故障率。 低端和维护,值得推荐。  

帝豪系列不管是1.3T还是15L发动机,实际行驶的燃油消耗性能都不高,而神豪本的价格也不高,因此帝豪在市场上享有良好的声誉。  1.3T发动机动力强劲,维护成本低。 尽管没有强大的技术支持,但它具有耐用性。 只要正常维护没有问题。 毕竟,这只是一辆7万元的车。  


奇瑞艾瑞泽5,奇瑞毋庸置疑,尽管销量不高,但发动机技术却不说,最早的发动机制造商已有15年的发动机研发历史,而且它也是第一家敢于研发发动机的公司。 达到了100万公里的10年保修。 奇瑞的发动机在稳定性方面胜出。  6万元的Arrizo 5可以有这样的表现,这也是值得认可的。  Junpai D60,我想有些官员不愿意说这辆车,但是不用担心,我们在谈论引擎。 

骏派 D60装有Toyota 1.8L发动机。 该引擎的代号为2ZR。 丰田Z2R系列农用机械将在花冠中早期安装,尽管Junpai D60和花冠不是直接发动机,但它们属于丰田技术,并且进行了不同的调整。 骏派D60发动机是由天津一汽丰田发动机厂生产的,其中70%以上的零件是进口的。  ,在天津一汽丰田工厂组装。 就可靠性和耐用性而言,它是纯日本发动机。 以前,丰田2ZR有几十万公里没有大修的先例。 更不用说稳定性。

你感觉这些车的性能怎么样



国产车里有开了一百万公里的车吗?这种车应该很多到绝大多数出租车报废为止,可以跑这个功利。例如,西安的比亚迪出租车有超过100万公里的人,重庆的铃木天语、很久以前的芜湖奇书、吉利远景等,这些车平均每天报废400多公里,8年时间能超过近100万公里,这一点也不奇怪。

令人惊讶的是,有些车能跑100万公里,发动机不维修!这种车型屈指可数。据我所知,安徽有一辆灵气出租车,运行着超过130万公里的发动机,在那个地区被认为是奇迹。还有比亚迪出租车,跑了100多万公里,发动机没有得到很大的维修。一辆奇瑞汽车运行了73万公里,没有整备就被奇瑞公司收回了。别的我不知道,国产出租车560万公里无报酬是正常的。无论是在哪个城市,都有一把抓住。还有国产卡车,可以无修100万公里。比如山西的张老师,一辆OBELEL轻卡,5年跑了100万公里,发动机从未动过,这也是奇迹。

这些车型可以进行100万公里的维修,除了汽车本身质量太好外,汽车的维护、驾驶员的驾驶习惯、驾驶技术等也是不可缺少的因素。我认识的出租车主人,他的车是捷达伙伴,现在超过80万公里。引擎还是酒吧。如果按这种趋势下去,超过一百万就没问题了。他说,自己养车的经验就是及时整备,差不多半个月换一次机油。空过滤器只能换,不能吹。冬季发动机原地预热3分钟以上。请尽量不要反复启动汽车。不坚决超载,三名以上乘客不拉。此外,他的车一天运行24小时,冷车启动时很少,发动机磨损自然很少,超过100万公里的无薪车主都值得尊敬。

如何定义汽车实际行驶100万公里是核心问题。我们平时养了一辆车,除了正常的保养外,10万公里后会出现各种故障,需要不断更换零部件来维持。例如,有时需要经常添加火花塞、减震器、球轮、离合器、泵、增压器和发动机保护剂和燃料添加剂。100万公里的汽车如何定性,如果没有更换4套发动机,预计跑100万韩元的可能性很小。因为发动机的寿命不能根据正常驾驶而有百万公里的寿命。如果不是柴油机,几乎没有汽油发动机。如果有的话,除非你的驾驶习惯和下面的一样。



公认“开不坏”的4款车型,20万公里基本不用大修,国产车上榜!



应该是宝骏510吧,宝骏的发动机技术是自主研发的,很多由上汽通用提供技术指导,质量绝对过关。

红旗SUV 开20万km是不需要任何的大修的,要知道这款车还是非常不错的,无论是从配置还是从各方面来说。


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