液压缸保压为什么停泵后压力反而涨了？
液压缸能泄压，只能说明液压缸无杆腔的充液阀开启正常。不能保压的问题 可以通过油路图来寻找 保压是为了保住无杆腔的压力。 压力通过充液阀、保压阀、电磁换向阀、还有油缸密封四个方面保证。
充压阀的老化，阀芯的磨损可能导致泄压。保压阀的磨损或卡死 也可能导致类似情况。另外，电磁换向阀是在油路经过保压阀后，才与油缸连接的，所以因为电磁换向阀的磨损导致泄压的可能性不大，排除。
但是不排除电磁换向阀阀芯卡死之后，给保压阀提供了开启的压力 导致保压阀关闭不严，造成了泄压。另外，判断液压缸是否内漏的方法就是用5mm厚的圆铁片，放在有杆腔的油口，封住油路，如果在这种情况下，液压缸仍然泄压，并且油缸自己慢慢下滑不止，就说明油缸活塞上的密封圈内漏了。
扩展资料：
液压缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。
液压缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其他 机构组合起来使用。以完成特殊的功用。液压缸结构简单，工作可靠，在机床的 液压系统中得到了广泛的应用。
缸体内表面所镀硬铬层发生剥离一般认为，电镀硬铬层发生剥离的原因如下。
a.电镀层黏结不好。电镀层黏结不好的主要原因是：电镀前，零件的除油脱脂处理不充分；零件表面活化处理不彻底，氧化膜层未去除掉。
b.硬辂层磨损。电镀硬铬层的磨损，多数是由于活塞的摩擦铁粉的研磨作用造成的， 中间夹有水分时，磨损更快。
因金属的接触电位差造成的腐蚀，只发生在活塞接触到的部位，而且腐蚀是成点状发生的。与上述相同，中间夹有水分时，会促使腐蚀的发展。与铸件相比，铜合金的接触电位差要高，因此铜合金的腐蚀程度较严重。
c.因接触电位差形成的腐蚀。接触电位差腐蚀，对于长时间运转的液压缸来说，不易发生；对于长期停止不用的液压缸来讲是常见的故障。
参考资料来源：百度百科——液压缸
液压系统的电磁阀或其它阀门就算很精密也是有一定间隙的，或通过一段时间运行，密封胶圈也会疲劳出现轻微偏差，所以，液压保压其间出现压力轻微逐渐下降是正常的，通常是采用电接点压力表下限自动再增压方式保压的。
压滤机泄压，一般是先打开针孔阀，小流量的卸载压力，达到系统设置的压力后，再打开泄流阀，直接将压力卸载到0。因为高压状态下直接打开泄流阀，对机器会有很大的冲击的。要是这个都不能打开，当然机器就无法打开了。要是还有升压的情况，可能程序有问题了，在压力没有卸载时候，就启动退回的送油回路，供油退回了。机器在保压状态下，同时还要承受退回时候油缸前端增加的压力，当然主油缸压力会增加了。这个是比较危险的情况，一旦安全阀也故障，后果非常严重了。建议必须从程序开始排查，看看是不是程序根本没有发送信号，打开针孔泄压阀。液压缸保压他的停泵以后压力反而增大的话，这是因为这是一个过程，然后慢慢的它会下降的。
液压缸保压，为什么停泵后压力反
而涨了？因为艳阳刚保压停泵后压力外边没有了，但是里头的压力大了，所以里头的压力反而涨了
液压缸保压之后，停泵之后压力反而涨了，这说明他的反应灵敏度不够，停之后还在工作一小段时间
血压刚宝要为什么停播后压力反而上了，其实这是里面的液压油出现了问题，所以说你看一下又看一下是不是缺油，如果是油多的话，那就重新的检测一下。
液压不保压往下掉怎么办
当出现不保压往下掉的问题时，可能是由多种原因造成的。首先，要考虑液压系统的密封性。液压系统的各个部件之间通过密封件来防止油液泄漏，如果密封件老化、破损或安装不当，就会导致系统压力下降。因此，检查和更换密封件是解决此类问题的第一步。其次，液压泵和阀门的工作状态也会影响到液压系统的保压...
设计平板硫化机电路图,急!
当保压完毕反向回程时,由于阻尼器的作用,换向阀延迟换向,使换向阀在中位停留时主缸上腔泄压后再换向回程。 四、比例技术在液压硫化机中的应用 硫化机在开合模过程中,油缸行程较大。合模时,要求油缸首先快速合模,在接近定型时,为防止因速度过大,造成惯性前冲,油缸需要减速,即慢进,然后到位停止,并且二次定型后,...
液压不保压一般哪里的问题?
液压锁受到污染也可能导致失效。2、密封件故障：如果发现是液压泵接头处漏油，可能是密封件存在泄漏。密封件是防止液压缸泄漏的主要防漏原件，分为YX型、U型、V型、O形、格来圈、斯特封圈以及组合式密封圈。主要靠压缩量来密封，一旦密封圈错位或老化出现密封不严的情况就会出现液压油缸不保压的情况。
液压缸为什么能泄压?不能保压的原因有可能在那?
泄压原因：（1）密封件方面：在液压缸中，一提及泄漏就会首先考虑到密封件，因为密封件是液玉缸中最主要的防止泄漏的元件。它主要有YX型密封圈、组合密封圈、U型密封圈、V型密封圈、O形圈、格来圈、斯特封等。其中YX型密封圈、组合密封图、U型密封圈主要靠在压力油的压力作用下产生张力，使内、...
液压机不保压
不保压的原因很多，首先检查单向阀，是不是单向阀泄露；主缸里面的密封圈泄露；如有充溢阀的话，有可能是充溢阀泄露。你在维修时先从动作简单的开始排查。按照你说的这个情况来看，可能有以下几个原因：1.（一松手压力表的指针立马掉到零）这个过程需要多少时间？如果有一定的时间才掉为零，那最大的...
制动压力调节器的作用?
2. 当轮速传感器发出抱死危险信号时，ECU会向电磁线圈通入一个较小的保持电流（约为最大电流的1\/2），此时电磁阀处于“保压”位置。此时，主缸、轮缸和回油孔相互隔离密封，轮缸中的制动压力保持一定。3. 制动压力调节器通过串接在制动主缸与轮缸之间，控制制动压力。这样，车辆制动时，制动压力...
压滤机油泵常转且不保压是什么原因
就因为达不到压力，所以系统为了达到压力不会停止，油泵运行。达不到压力的可能性比较多，比如泄压阀泄漏。比如主液压缸泄露。油路泄露等等，都有可能造成压力损失，达不到设定压力。也要系统，排骨比较复杂，必须请，有专业知识的专业人员来进行。
液压机工作原理及输出压力和工作速度的?
液压机的液压传动系统是以压力变换为主，系统压力高，流量大，功率大。因此，应特别注意提高原动机功率利用率和防止泄压时产生冲击和振动，保证安全可靠。液压机根据压制工艺要求主缸能完成快速下行一减速压制一保压延时一泄压回程一停止（任意位置）的基本工作循环，而且压力、速度和保压时间需能调节。顶...
O型阀 .Y型陪保压阀 油泵断电后那个保压时间长不会使油缸下落
正常的保压回路是Y型阀加液压锁，O型阀一般不用于保压，虽然在实际使用的时候短时间没什么问题类似可以保压，但由于滑阀本身结构内泄量比较大，所以不适合于用于保压回路，同时也不能与液压锁配合使用，除非液压锁是外空外泄（内控外泄）！综合以上分析，Y型阀加液压锁的保压时间长！
液压泵和液压缸咨询
2系列最高耐压26MPA，推荐选2系列，液压系统里泵是心脏，最重要。2、油缸 不知道你负载是动态还是静态的。20MM的活塞杆，1M的行程，没算过但感觉有点细。你可以把你的要求告诉油缸厂，对比杆径和缸径再决定换不换。3、阀 保压1分钟的话，要另外配液压锁（液控单向阀）。
周琳盖菲： 液压系统中的齿轮泵停机后压力突然升高,只有两个原因:1、齿轮泵的输出端的“逆止阀”损坏.2、如果齿轮泵的输出端本来就没有装“逆止阀,那么,肯定是齿轮泵的下一级的逆止阀或控制阀出了问题.让工作系统的“工作压力(高压)经二级泵回流到一级(齿轮泵).由于不停机时,二级泵正常工作,所以,不停机时齿轮泵不会超压.3、其他原因导致这种现象的几率几乎为零.
顺庆区17157853667： 液压油缸在关停和停电的情况下还会上升六公分是怎么了 - ？
周琳盖菲： 这就要从电磁阀的中位机能讲起了,常见的电磁阀中位机能有如下三种:中位封闭,中位排气,中位加压 这个系统一定是装的中位加压电磁阀,关停后,阀出于中间的位置,液压油同时加在油缸的有杆腔及无杆腔,而无杆腔面积比有杆腔面积大,故油缸会伸出至受到相当的阻力为止.停电后电磁阀也出于中间位置,但此时液压泵也停电无法工作了,那里来的液压油呢?可以推断这个系统带有蓄能器
顺庆区17157853667： 多路阀不保压,泵运行后压力不高,多路阀有动作后压力上升,而且保压,各位大侠,这是什么问题啊 - ？
周琳盖菲： 多路液压阀不保压的问题,可能是阀有磨损了.当你的泵停止后,液压油有泄漏所以压力很快下降了.你可以坚持电磁阀是否磨损、或者检查液压油是否杂质影响电磁阀正常工作.
顺庆区17157853667： 保压液压站保压后自动升压为什么? - ？
周琳盖菲： 保压回路压力上升,压力来自于负载
顺庆区17157853667： 液压系统压力调好后压力怎么还会上升 - ？
周琳盖菲： 液压系统中都有高压安全阀的.如果没有就可能产生系统压力一直升高
顺庆区17157853667： 离心泵停运,进出口阀关闭,泵内压力还异常升高 - ？
周琳盖菲： 系统中找原因,可能有高压的地方,压力不会自己升高的.泵都停了压力还升高,和泵无关. 再说压力也不会超过泵的压力. 什么样的系统,具体数值都是多少,一句话不清楚
顺庆区17157853667： 为什么油缸不保压,出现反弹现象 - ？
周琳盖菲： 油缸在保压时,需要同时满足三条件. 第一:油缸,(机器油缸有没有泄漏点,也就是活塞的密封圈与缸筒之间要配合封闭好). 第二:保压阀必须无泄漏.如果四柱液压机是拆装阀系统,油缸上腔的保压插件需要要保压效果好. 第三:如果...
顺庆区17157853667： 液压系统在保压期间压力有下降趋势,怎么办? - ？
周琳盖菲： 需要的保压时间内,油缸的工作压力逐渐下降,保不住压.产生不保压的主要原因是:油缸和控制阀的泄漏.解决不保压故障的最基本措施是尽量减少泄漏,而由于泄漏或多或少的必然存在,压力必然慢慢下降. 《勃特克boakte》的要求保压时间长和压力保持稳定的保压场合,必须采用补油(补充泄漏)的方法.
顺庆区17157853667： 液压系统压力突然升高是什么原因?怎么办? - ？
周琳盖菲： 压力突然升高的原因: ①由于主阀芯零件工作不灵敏,在关闭状态时突然被卡死;②加工的液压元件精度低,装配质量差,油液过脏等原因.③先导阀阀芯与阀座结合面粘住脱不开,造成系统不能实现正常卸荷;调正弹簧弯曲“别劲”.解决方法:清洗主阀阀体,修配更换失效零件.
顺庆区17157853667： 液压油缸下降后自然又升起少少 - ？
周琳盖菲： 这个情况是油缸里面的油封坏了,导致油缸在不使用的过程中自己往下降,更换里面的油封就可以了,当然不排除换向阀的毛病,不过这种毛病很少出现,评个人十几年的经验建议先换油封.
