我国的哪个人奠定了中国三百年的海洋强国地位?
明永乐三年,有了强盛的国力作后盾,永乐皇帝决定派郑和沿水路南下,去探索一下外面的世界。之后,郑和组建了一支船队,开始了探索之旅。郑和的这次探索之旅,不仅打通了一条贸易路线,还将中西方交往的重心放在了海上。所以,郑和此次航海之旅,不仅拉开了海洋文明的序幕,还使得中国的海上事业得到了蓬勃发展,并奠定了中国当时海洋强国的地位。
到了十六世纪,全球化在海上正式拉开序幕,使得整个世界通过海路被连接起来。此外,世界格局正发生着巨大变化,东西方文明在海上直接对话的时代即将到来。这个时候的中国,社会内部正在酝酿改革,对白银这种稀有资源的大量需求已然成为了一种动机,推动着我们积极向海外拓展。
而且,从事海上贸易的集团也迅速崛起,正式参与到全球化的风云际会中。到了十七世纪,中国力量再次加强,帮助郑成功在与西方国家的海上竞争中胜出,顺利的收复台湾,以捍卫中国主权。之后,明朝海洋事业的发展几乎达到了顶峰,还成就了大明帝国在国际上的地位。
随着元朝的灭亡,一个横跨欧亚大陆的帝国就此瓦解,在当时的国际格局中出现了一片真空,急需后来的帝国给予填充。明朝取代元朝,就是后来的帝国之一。在大环境的激励下,明太祖朱元璋对国家的外交有了清晰的认识,他从西洋、东洋、西域三个地区重新定义了国家外交,试图打通亚洲、欧洲、非洲之间的海上和陆上的通道。
在人类文明史上,丝绸之路一直都是中西方文明交流的通道。从张骞通西域到郑和下西洋,前后经历了一千五百多年,中华民族向外探索之路从未中断。十五世纪初,郑和下西洋的活动是当时世界上最引人注目的活动之一,它标志着中国在航海事业上的崛起。郑和下西洋属于国家行为,其规模之大,人数之多,时间之长,航程之远,在当时世界上都非常的少见,甚至,可以说是绝无仅有的。
那么,郑和前往的这个西洋,到底是哪里呢?郑和第一次下西洋的目的地,是西洋的古里,也就是印度洋中部的印度古里。那时候的古里,现在叫卡利卡特。卡利卡特大学的副校长古如浦在他的著作《卡利卡特的扎莫林》中,提到“卡利卡特不仅是中世纪印度出名的港口城市之一,还是一个香料和纺织品的贸易中心。”
在后面的六次航行中,古里都是必经之地。郑和在第四次航行以后,将航行的目的地从古里延伸到波斯湾、阿拉伯半岛、红海等地,甚至,他们还到过东非。这些地方都在印度洋周边,船队沿岸航行即可到达。但是,需要提及的是,古里可以通到西域,使海上丝绸之路和陆上丝绸之路贯通。因为,陆上丝绸之路和海上丝绸之路的交汇点就在印度洋。
虽然,元帝国的政治生命已经结束,但是,贸易上的影响却被保留了下来。明朝建立后,他们不再像元朝一样四处征讨,而是选择四处交流,促使国家贸易在印度洋一带逐渐发展起来。其实,印度洋的贸易一直都有,之前是阿拉伯人主导,现在换成了中华民族。
中华民族通过大规模航行印度洋,不仅改变了周边贸易的情形,还让阿拉伯人不再是印度洋海上贸易的主导者。郑和七下西洋,前后花费了二十八年。在这段时间里,郑和是印度洋一带最大的贸易使团,他们满载着金银珠宝、绫罗绸缎,航行于印度洋周边三十多个国家和地区,将海上丝绸之路的贸易推上了顶峰。当然,也确保了中国海上强国的地位。
今天的我们知道,印度洋是全球第三大海洋,它拥有红海、阿拉伯海、波斯湾、孟加拉湾等重要海湾。明朝的印度洋,紧密得连接着亚洲、欧洲和非洲,确保贸易的通畅。郑和的航海之旅,不仅连通了亚洲、非洲和欧洲的沿海地区,还促进这些地区的文明交流,使他们形成了利益和责任的共同体。这是中华民族参与全球贸易构建的行动,为全球各个文明的连通做好了铺垫。
十五世纪后期,中国百姓都在蠢蠢欲动,此时,白银货币化已经全面铺开,人们看到了郑和下西洋带回的奇珍异宝,他们也梦想着能够与外界接触,将外面世界的东西带回来,大赚一笔。虽然,国家层面的贸易已经停止,但是,私人的贸易却正在蓬勃发展。到了十六世纪,西方人也来到了印度洋,他们采用亦商亦盗的贸易方式,跟我们争夺海上贸易的主导权。从此,海上贸易进入了白热化的状态。
此时的中国,内部发生了巨大的变化,白银当作货币使用不仅得到了普及,还奠基了其在流通领域作为主币的地位。但是,国内的矿产资源却非常有限,我们想要更多的白银,就必须通过贸易,去外边换回来。向中国输入白银的源头有两个:一个是邻国日本,一个是矿产丰富的美洲。
也可以说,正是中国人的需求,推动了日本和美洲对于白银的开采。但需要提及的是,我们以对白银的巨大需求为推动力,以世界闻名的丝绸及瓷器为依托,不仅促使海上丝绸之路极大拓展,还连接着这个即将形成的世界市场体系。
明朝经历了一个半世纪的地方赋役改革,最终,也迎来了国家层面的改革,这则说明国家已经面临着前所未有的大变局。因为,国家的财政体系已经从以实物和力役为主,变成以白银货币为主,这就意味着中国正向赋税型国家转变。明代中国的发展趋势,跟世界近代化的趋向一致,在这个过程中,中国为全球化进程做出了历史性贡献。
长期以来,一直有一种看法:郑和远航之后,明朝就开始实施海禁,因此,中国人在海洋的发展开始萎缩,也丧失了海洋发展的历史机遇。而且,在西方人开始航行之后,中国的海上优势已经丧失。可以说,这种说法是不正确的,因为,这只是西方人的说法。其实,他们忽略了明朝晚期中国在海洋发展上的又一个辉煌,即十七世纪时中国海上力量曾雄霸东方海域。
明朝私人贸易的发展,不仅促进了日本银矿的开发,还导致了海上贸易争夺战的爆发。其中,经常会出现倭寇形式的恶性竞争。嘉靖末年,朝廷不仅平定了倭寇叛乱,连海外方针都发生了重大转变。此外,朝廷贸易模式的衰退,也开启了两种新的海外贸易模式:一种是福建漳州港口开海,中国公民可以出洋做贸易;还有一种是广东的澳门开张,外国商人可以进入中国市场。
随着私人贸易的发展,海上贸易的主体已经变成了民间海商集团,其中,以福建郑氏海商集团为代表。之后,郑成功的父亲郑芝龙接受朝廷招抚,身份从海上倭寇变成了朝廷大员,同时,也以商人身份跻进明朝政治,成为了统治阶层中海商的代言人。
崇祯年间,朝廷重建海上秩序,最重要的措施是平定海盗和驱逐“红夷”。在全球范围内,海上是国际竞争的前端位置,使得中国和西方在海上展开了激烈的竞争。那时候,中国海上力量重新整合,官府、商人、百姓一起努力,不仅平定了东南沿海的叛乱,还重建了海上秩序。
中国海上力量跟远道而来的西方海上力量,在我们中国沿海正面交锋,我们打败了他们,从荷兰人手里夺回了台湾。这一事实,证明当时的西方殖民者在中国沿海并没有海上霸主的地位,他们还是会受到我们的制衡。
崇祯十年,英国舰队闯入中国海域,这是我们跟英国的第一次交锋。但是,英国人并没有成功,我们将其打跑了。当时,英国人还亲口承诺,将永不返回中国。那时候的英国,对于明朝时期的中国来说,还是一个弱势群体,他们企图分割海上贸易的利益,但是,他们却遇到了强劲的中国,不得不屈服。后来,再等到西方人卷土重来时,已经是两个世纪后的事情了。
奠定了今天中国疆域基础的是哪个朝代?
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