我国的哪个人奠定了中国三百年的海洋强国地位？
明永乐三年，有了强盛的国力作后盾，永乐皇帝决定派郑和沿水路南下，去探索一下外面的世界。之后，郑和组建了一支船队，开始了探索之旅。郑和的这次探索之旅，不仅打通了一条贸易路线，还将中西方交往的重心放在了海上。所以，郑和此次航海之旅，不仅拉开了海洋文明的序幕，还使得中国的海上事业得到了蓬勃发展，并奠定了中国当时海洋强国的地位。
到了十六世纪，全球化在海上正式拉开序幕，使得整个世界通过海路被连接起来。此外，世界格局正发生着巨大变化，东西方文明在海上直接对话的时代即将到来。这个时候的中国，社会内部正在酝酿改革，对白银这种稀有资源的大量需求已然成为了一种动机，推动着我们积极向海外拓展。
而且，从事海上贸易的集团也迅速崛起，正式参与到全球化的风云际会中。到了十七世纪，中国力量再次加强，帮助郑成功在与西方国家的海上竞争中胜出，顺利的收复台湾，以捍卫中国主权。之后，明朝海洋事业的发展几乎达到了顶峰，还成就了大明帝国在国际上的地位。
随着元朝的灭亡，一个横跨欧亚大陆的帝国就此瓦解，在当时的国际格局中出现了一片真空，急需后来的帝国给予填充。明朝取代元朝，就是后来的帝国之一。在大环境的激励下，明太祖朱元璋对国家的外交有了清晰的认识，他从西洋、东洋、西域三个地区重新定义了国家外交，试图打通亚洲、欧洲、非洲之间的海上和陆上的通道。
在人类文明史上，丝绸之路一直都是中西方文明交流的通道。从张骞通西域到郑和下西洋，前后经历了一千五百多年，中华民族向外探索之路从未中断。十五世纪初，郑和下西洋的活动是当时世界上最引人注目的活动之一，它标志着中国在航海事业上的崛起。郑和下西洋属于国家行为，其规模之大，人数之多，时间之长，航程之远，在当时世界上都非常的少见，甚至，可以说是绝无仅有的。
那么，郑和前往的这个西洋，到底是哪里呢？郑和第一次下西洋的目的地，是西洋的古里，也就是印度洋中部的印度古里。那时候的古里，现在叫卡利卡特。卡利卡特大学的副校长古如浦在他的著作《卡利卡特的扎莫林》中，提到“卡利卡特不仅是中世纪印度出名的港口城市之一，还是一个香料和纺织品的贸易中心。”
在后面的六次航行中，古里都是必经之地。郑和在第四次航行以后，将航行的目的地从古里延伸到波斯湾、阿拉伯半岛、红海等地，甚至，他们还到过东非。这些地方都在印度洋周边，船队沿岸航行即可到达。但是，需要提及的是，古里可以通到西域，使海上丝绸之路和陆上丝绸之路贯通。因为，陆上丝绸之路和海上丝绸之路的交汇点就在印度洋。
虽然，元帝国的政治生命已经结束，但是，贸易上的影响却被保留了下来。明朝建立后，他们不再像元朝一样四处征讨，而是选择四处交流，促使国家贸易在印度洋一带逐渐发展起来。其实，印度洋的贸易一直都有，之前是阿拉伯人主导，现在换成了中华民族。
中华民族通过大规模航行印度洋，不仅改变了周边贸易的情形，还让阿拉伯人不再是印度洋海上贸易的主导者。郑和七下西洋，前后花费了二十八年。在这段时间里，郑和是印度洋一带最大的贸易使团，他们满载着金银珠宝、绫罗绸缎，航行于印度洋周边三十多个国家和地区，将海上丝绸之路的贸易推上了顶峰。当然，也确保了中国海上强国的地位。
今天的我们知道，印度洋是全球第三大海洋，它拥有红海、阿拉伯海、波斯湾、孟加拉湾等重要海湾。明朝的印度洋，紧密得连接着亚洲、欧洲和非洲，确保贸易的通畅。郑和的航海之旅，不仅连通了亚洲、非洲和欧洲的沿海地区，还促进这些地区的文明交流，使他们形成了利益和责任的共同体。这是中华民族参与全球贸易构建的行动，为全球各个文明的连通做好了铺垫。
十五世纪后期，中国百姓都在蠢蠢欲动，此时，白银货币化已经全面铺开，人们看到了郑和下西洋带回的奇珍异宝，他们也梦想着能够与外界接触，将外面世界的东西带回来，大赚一笔。虽然，国家层面的贸易已经停止，但是，私人的贸易却正在蓬勃发展。到了十六世纪，西方人也来到了印度洋，他们采用亦商亦盗的贸易方式，跟我们争夺海上贸易的主导权。从此，海上贸易进入了白热化的状态。
此时的中国，内部发生了巨大的变化，白银当作货币使用不仅得到了普及，还奠基了其在流通领域作为主币的地位。但是，国内的矿产资源却非常有限，我们想要更多的白银，就必须通过贸易，去外边换回来。向中国输入白银的源头有两个：一个是邻国日本，一个是矿产丰富的美洲。
也可以说，正是中国人的需求，推动了日本和美洲对于白银的开采。但需要提及的是，我们以对白银的巨大需求为推动力，以世界闻名的丝绸及瓷器为依托，不仅促使海上丝绸之路极大拓展，还连接着这个即将形成的世界市场体系。
明朝经历了一个半世纪的地方赋役改革，最终，也迎来了国家层面的改革，这则说明国家已经面临着前所未有的大变局。因为，国家的财政体系已经从以实物和力役为主，变成以白银货币为主，这就意味着中国正向赋税型国家转变。明代中国的发展趋势，跟世界近代化的趋向一致，在这个过程中，中国为全球化进程做出了历史性贡献。
长期以来，一直有一种看法：郑和远航之后，明朝就开始实施海禁，因此，中国人在海洋的发展开始萎缩，也丧失了海洋发展的历史机遇。而且，在西方人开始航行之后，中国的海上优势已经丧失。可以说，这种说法是不正确的，因为，这只是西方人的说法。其实，他们忽略了明朝晚期中国在海洋发展上的又一个辉煌，即十七世纪时中国海上力量曾雄霸东方海域。
明朝私人贸易的发展，不仅促进了日本银矿的开发，还导致了海上贸易争夺战的爆发。其中，经常会出现倭寇形式的恶性竞争。嘉靖末年，朝廷不仅平定了倭寇叛乱，连海外方针都发生了重大转变。此外，朝廷贸易模式的衰退，也开启了两种新的海外贸易模式：一种是福建漳州港口开海，中国公民可以出洋做贸易；还有一种是广东的澳门开张，外国商人可以进入中国市场。
随着私人贸易的发展，海上贸易的主体已经变成了民间海商集团，其中，以福建郑氏海商集团为代表。之后，郑成功的父亲郑芝龙接受朝廷招抚，身份从海上倭寇变成了朝廷大员，同时，也以商人身份跻进明朝政治，成为了统治阶层中海商的代言人。
崇祯年间，朝廷重建海上秩序，最重要的措施是平定海盗和驱逐“红夷”。在全球范围内，海上是国际竞争的前端位置，使得中国和西方在海上展开了激烈的竞争。那时候，中国海上力量重新整合，官府、商人、百姓一起努力，不仅平定了东南沿海的叛乱，还重建了海上秩序。
中国海上力量跟远道而来的西方海上力量，在我们中国沿海正面交锋，我们打败了他们，从荷兰人手里夺回了台湾。这一事实，证明当时的西方殖民者在中国沿海并没有海上霸主的地位，他们还是会受到我们的制衡。
崇祯十年，英国舰队闯入中国海域，这是我们跟英国的第一次交锋。但是，英国人并没有成功，我们将其打跑了。当时，英国人还亲口承诺，将永不返回中国。那时候的英国，对于明朝时期的中国来说，还是一个弱势群体，他们企图分割海上贸易的利益，但是，他们却遇到了强劲的中国，不得不屈服。后来，再等到西方人卷土重来时，已经是两个世纪后的事情了。
奠定了今天中国疆域基础的是哪个朝代?
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假如你要给外国人讲中国历史上一个人代表贵国你会选谁?
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