越骂越火的电动SUV,月销超2.6万辆,Model Y

作者&投稿:连炭 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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定位电动中型SUV的Model Y,在同级别市场中一直都是备受争议的车型,因为安全性问题,更是成为了众多网友吐槽的对象,按理来讲,会给Model Y带来不小的负面影响,销量也会因此下滑,但实际情况并非如此,用销量依旧火爆形容它最贴切不过了。根据最新的销量统计来看,Model Y在4月份凭借月销超2.6万辆的成绩,毫无悬念成为了同级别的销冠。看到这里可能有些朋友会问了,面对当下国产品牌崛起的现状,Model Y为何还这么受宠呢?今天小编就借这一机会,和大家聊聊Model Y的真实产品力表现,看看赢得消费者认可的原因是什么呢?

官方指导价为26.39-36.39万元之间的Model Y,论起价格还是比较亲民的,尤其是对比一些造车新势力的同级竞品,Model Y无疑成为了实惠的代名词。起价不到27万,就算是高性能版售价也不过36万出头,再加上特斯拉出品这一头衔以及主流的销量成绩,这些均成为了Model Y越卖越火的原因所在。

当然从产品力层次来看,Model Y也有着较为均衡的表现水准。为了让各位看官更直观了解Model Y,下面小编就先从硬件方面说起,全系共分为后轮驱动、长续航全轮驱动和高性能全轮驱动在内的三款动力版本。后轮驱动版配备最大功率194kW/最大扭矩340N·m的后置永磁同步电机,因为是Model Y的入门车型,又是后置单电机,所以加速性能放在同级别中只能算是正常水平,不过即便如此,6.9秒破百的加速成绩和极速可达217km/h的性能表现,满足日常需求绰绰有余。

再看Model Y次顶配身份的长续航全轮驱动版,搭载前置+后置双电机,总功率和总扭矩分别为331kW/559N·m,对比入门版本零百加速时间缩短至5秒,放在燃油车阵营已经属于小钢炮水准了。高性能全轮驱动版作为Model Y的顶配,综合功率357kW和综合扭矩659N·m的前后双电机总成,使其能够实现3.7秒破百,如果预算充足,又对动力有苛刻要求的话,入手高性能版最为划算。电池组部分,后轮驱动版装备容量为60KWh的碳酸铁锂电池组,纯电续航可达545km;长续航全轮驱动和高性能全轮驱动版均配备容量为78.4kWh的三元锂电池组,纯电续航里程分别为660km及615km。

将这款Model Y开起来,平心而论,行驶风格和中型车定位的Model 3很是接近。虽然车身较高,但依旧继承了操控性好、加速迅猛以及底盘扎实等运动车型的特征,对于驾驶者来说很是友好,比起一般的同级别竞品更有驾驶乐趣可言,也成为了我对Model Y动态表现的客观评价。

外观方面,Model Y还是大家熟悉到不能再熟悉的造型模样,和常规的中型SUV不同,我更愿意把它当作是带有跨界风格的轿跑车型。圆润饱满的车身轮廓,特斯拉家族标志性的设计元素都没有缺席其中,所呈现出的时尚动感姿态,着实比较契合年轻人的审美诉求。

内饰设计颇为简约,15英寸的中控显示屏成为了座舱的唯一大件,能够较好体现出前卫科幻的主导理念。贯穿左右的木纹饰板,则在一定程度上提升了车内的豪华气息,也算是Model Y内饰的一大加分之处。

综合来说,Model Y作为特斯拉旗下的实用派代表,综合表现虽然谈不上拔尖,但没有过于明显的短板和劣势,也让其更符合家庭用车的需求。因此预算30万左右,纯电中型SUV是硬性选车标准的话,Model Y还是挺值得纳入首选范畴当中的。


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