机动车贴防爆膜有哪些规定?

作者&投稿:陟君 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
贴汽车反光膜有什么规定~

根据《机动车运行安全技术条件》:
11.5.7 前风窗玻璃驾驶人视区部位及驾驶人驾驶时用于观察外后视镜的部位的可见光透射比应大于等于70%。所有车窗玻璃不应张贴镜面反光遮阳膜。
公路客车、旅游客车、设有乘客站立区的客车、校车和发动机中置且宽高比小于等于0.9的乘用车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于50%,且除符合GB30678规定的客车用安全标志和信息符号外,不应张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。

扩展资料
辨别劣质贴膜须知:
一、颜色:防爆膜色泽均匀柔和,无波浪深浅不匀的色差,从车内往外看景色自然不变色。而普通色膜是将颜色直接融在胶膜中,撕掉上层塑料纸后,用力刮粘贴面,就会有颜色脱落。另外,普通色膜拿着在地上轻轻擦拭,就会出现褪色现象。
二、味道:劣质膜的胶层残留溶剂中,苯含量高,会有异味,而好的膜在出厂前已经过了专业的处理,异味较小。
三、手感:安全防爆膜的厚度不低于1.5mil,所以摸起来手感厚实平滑。另外,由于其表面经过硬化处理,通常不会划伤表面。而普通色膜由于厚度不够,手感薄且脆,在摇动玻璃的过程中,会在膜上留下道痕。
参考资料来源:北京市公安局公安交通管理局-机动车运行安全技术条件


  根据国家质量技术监督局《关于批准GB7258—1997〈机动车安全运行技术条件〉第一号修改单的函》质技监标函[2002]018号m项明确规定:“机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野,前风窗玻璃驾驶员视区部位的透射比必须大于或等于70%,驾驶员座位两侧的窗玻璃的透射比必须大于或等于50%。所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。”
  此项规定对于确保驾驶员驾驶车辆时保持良好的视野,对于预防道路交通事故、保障驾驶员生命安全具有重要作用。
  车管部门在车辆年检时,对所有车窗玻璃的透射比达不到要求或张贴镜面反光遮阳膜的,工作人员一律按规定要求车主予以更正或拆除。
  各地根据实际情况有所区别。

  一般高档汽车玻璃隔热率在12%左右,隔紫外线率在70%左右,而汽车隔热防爆膜隔热率在50%左右,隔紫外线率更是高达99%。这一技术和产品因节能、环保效果显著而被大众认可,并迅速传播,应用于医院、计算机房、酒店的外墙装饰,甚至开始用于家庭装修。
  防爆膜又称为太阳膜,顾名思义,其用途主要就是用来对付夏季灼人太阳光的。防爆膜首先能防紫外线;其次就是防爆性,它具有很强的吸附力,能防止因玻璃破碎而伤害人;再次,是它的隔热性能,能将太阳光中90%以上的热力源——红外线反射阻隔在外;另外,现在的汽车防爆膜还具有单向透视、降低炫光的功能,也就是说,透过防爆膜,车内的人可以清晰地看到车外景观,但车外的人却看不见车内情况。这样说来,汽车防爆膜又具有绝妙的个人隐私保护功能。 防爆膜从专业角度来讲只有两种:金属膜和染色膜。为了便于车主理解,进而选择最适合的防爆膜,我们根据制作工艺不同把汽车防爆膜种类细分为六种,即:染色膜、涂布印刷膜、普通金属膜、纳米陶瓷膜、贵重金属膜和双层贵重金属膜。 前三种膜不建议车主贴,因为普通金属膜的成分主要是al3+离子,这种膜颜色不够清晰,隔热效果和稳定性也比较差。一些进入市场比较早的牌子大多属于这种工艺的金属膜。 那么,什么种类的汽车防爆膜可以选择呢? 1、纳米陶瓷膜。这种膜是一种新科技产品,它是用纳米技术将硅粒子喷溅到无色原膜层上制造而成的。这种膜对比金属膜有很多优点,对无线电信号无任何干扰,不会像金属膜一样经过一段时间后逐渐氧化,并永不褪色。陶瓷隔热膜质保期为10年,而金属膜一般为5年。 2、贵重金属膜。这种膜也是在无色原膜上喷溅金属粒子制造而成的,但不同的是喷溅的是铬、钛、铂等贵重金属。这种膜颜色纯正,视觉效果极佳,目前只有美国CIP、FTI公司拥有此项技术。 3、双层贵重金属膜。这种膜是美国最新技术产品,是目前世界上最高级的防爆隔热膜。这种膜是用磁控溅射技术最新工艺,将钛、铂等贵重金属喷溅到无色原膜的两面,使这种膜具有双层金属层,因此低反光,从而保持车内恒温,降低油耗。这种贴膜透视性强,具有单项透光的特点,从车内向外看,晶莹透明;从车外向内看,若隐若现。 了解了防爆膜的种类及各自特点,接下来就是如何选择防爆膜,以及在贴膜过程中注意一些问题。


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