跑高速神器!小鹏P7的新技术,堪称世界顶级?

作者&投稿:隐鹏 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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“NGP的意义在于把你从高速中捞出来。”这是小鹏汽车的工程师跟我说过的一句话,令我的印象很深刻。理解了这句话,你也就能理解了NGP的功能到底是什么?

NGP的全称为Navigation Guided Pilot(高速自主导航驾驶),是小鹏 XPILOT 3.0 系统中非常重磅的一个功能。小鹏汽车表示明年一季度才正式上线NGP功能,在此之前,不妨跟着教授率先体验一下。

 

目前一些L2级别智能辅助驾驶系统可以实现的功能有ACC自适应续航、车道偏离预警、车道居中保持、AEB主动刹车等等。NGP在这些功能的基础上增加了纵向动作,怎么理解呢?

用过L2的小伙伴都知道,汽车在没有人干预的情况下只能在一条道上行驶,它不会自己变道、转弯等等。而NGP功能下的汽车可以根据规划的路线做出动作,比如超车、换道等等,这些动作不需要人来干预。

拥有NGP功能的小鹏P7相当于有L3级别驾驶辅助功能了,不过目前NGP还是有很多的局限,所以官方在我们试驾的过程中提醒:手不要离开方向盘。

如何开启NGP功能呢?首先,NGP 是依托于高德高精地图和车机导航路径规划的,要使用 NGP 就必须通过车机系统的导航来规划路线。

当你开启高德导航和规划路线后,记住,是只有进入高速、城市快速路、部分城市主干道,系统才会被启动。

官方选择在广深沿江、莞佛高速和广龙高速上形成一个闭环路线,进行测试NGP功能。过了南沙收费站之后,小 P 会发出“已进入 NGP 可用区域”的提示音,或者你在显示屏上也能看到NGP可用的字眼。

此时把变速挡杆往下拨两下就可以开启NGP功能了, 小 P 也会发出“NGP 已开启,请享受接下来的旅程吧”的提示音。

我们完成一次高速之旅的完整动作是:进入匝道、汇入主路、(超车、制动)、驶入另一条高速(非必要)、驶出高速。NGP帮你把这些步骤全部完成了,所以工程师所说的“把你从高速中捞出来”并非是虚言。

从匝道进入主干道之前,小鹏P7首先会通过车外的5个高精毫米波雷达和 13 个摄像头进行“扫描”,大脑英伟达 Xavier 芯片认为无危险之后,就会下达指令进行向左变道,汇入主路。

在变道之前,P7会先打左转向灯,然后语音提示“向左变道”。变道的过程也不是立马就转过去,系统预留了大约2.5秒给驾驶员或者乘客反应。

超车也是如此,先会给乘客一个提醒再进行超车。当后方的车辆突然加速时,系统就会暂时取消加速。大家一开始用NGP的时候也不必太过于担心,这套系统是以安全稳妥为主,不会做很激进的动作,比如急加塞。

小鹏P7超车也是讲究策略的,首先它会识别交通标识,在限速范围内行驶,比如当前限速100km/h,它的速度会维持在100km/h以下。当前车的速度小于100km/h时,车辆就会选择合适时机去变到速度更快的车道。

根据规划的路线,当需要进入匝道时,小鹏P7会提前2公里变换到最右侧车道,预留足够长的距离和时间,安全的把你送入匝道。

总的来说小鹏NGP在策略上还是略显保守,加速超车都会给你预留足够的时间反应,而且在绝对安全的条件下才会进行下一步动作。

NGP好用,但是它目前还存在着一些不足。教授把在试驾中发现的问题简单跟大家聊一聊,一般的家用小车强行切入时,P7会采用一定的制动,以保障安全。不过那种非常长的大卡车突然切入时,系统就很难识别了。

跟技术人员沟通时也讲到这个问题,目前识别超长车身的车辆是一大技术难点,不单单是小鹏做不到。我们试驾的路段大卡车非常多,像教授碰到那辆大卡车还是实线变道,真是不要命。

NGP驾驶技术比人好,但也会像人一样遇到一些意外,这是教授深度体验后的感受。

此外,还得跟大家聊一聊高精地图这件事,NGP的实现除了小鹏P7本身强大的硬件(摄像头、雷达、芯片等)外,还得依托高德的高精地图。高精地图的成本是非常高的,所以目前只覆盖到了高速、快速路、一部分主干道上。

当即将进入匝道时,小鹏P7出现过一次规划路线丢失的情况(显示屏上路线消失),这是因为高精地图没有覆盖到这个地方,所以NGP模式退出。

不过系统没有及时提醒,本该进入匝道的汽车还是沿着直线行驶下去,后期小鹏汽车应该加一个提醒功能,或者车主在即将进入匝道时应该留神。

再有就是雪糕桶的问题了,如果有一排竖直的雪糕桶把实线挡住了,NGP模式的使用也会受阻。

除了遇到这三个问题之外,NGP一路上都能扮演好自己的角色,即使被川流不息的大货车包围,依旧能从容面对。

总体来说小鹏NGP还是比较强大的,相对于特斯拉NoA,它针对中国道路做了优化,道路识别度会更高,因而也更加合适中国道路使用。

如果你对NGP功能感兴趣,注意一定要购买小鹏P7 智尊版。只有购买了这个版本并且购买 XPILOT 3.0 软件的车型才能使用 NGP 功能。目前 XPILOT 3.0 软件及升级服务的终身服务费为 3.6 万元,感兴趣的小伙伴可以自行了解。

目前来说, 小鹏XPILOT 3.0 已经是世界顶级水平,相信通过NGP也让更多人见识到科技的力量。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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主郊小儿: 小鹏P7,购车1年,3.1w公里.因为平时广州中山两地跑,经常跑高速,所以里程偏 多.对我而言,小鹏P7开起来最大的感觉就是舒服.因为经常跑高速,用得最多的就是语 音控制、NGP、还有音乐座舱.语音控制就不用说了,反正你能看到有按键控制的,都能 用语音控制,非常方便.NGP的话就高速神器,进入匝道、汇入主路、驶入另一条高速、 驶出高速,全部帮你搞定,应了小鹏工程师说的“把你从高速中捞出来”并非是虚言.最 后就是音乐座舱,8喇叭的7.1.2声道的丹拿音响系统,不是开玩笑,听爵士是真的爽.以 前开高速,还是很累的,买了小鹏P7之后,才知道跑高速也能这么轻松,真心是科技改变 生活,生活更加美好.

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