华为仍然只定位为智能汽车的部件供应商，华为为何坚持不造整车？
华为针对智能小车业务调整，对外开放却一直宣称不智能汽车，为何华为公司对智能汽车这般比较敏感？到底华为公司担心哪些？华为公司一直注重其在车辆层面的精准定位是智能化连接网络车辆的零部件经销商，将来互联网技术+交通出行将发展趋势变成一个超大销售市场，做为一家科技有限公司，华为公司在今年的产品研发项目投资将做到200亿美金，其进到智能化连接网络车辆行业具备当然销售市场的警觉性和技术性优点。
华为公司公共和政府事务部高级副总裁、中国媒体事务部部长部高级副总裁、中国媒体事务部科长环静表露，华为二十万职工中有九点六万人是工作人员。在外界工作压力下，华为公司的R&D项目投资仍提升到200亿美金。
现阶段华为公司的发展战略是根据本身的关键技术累积，对外开放颠覆式创新，进而完成全部全产业链的发展趋势。并非说白了的吃独食。倘若有些人一直在讨论自身智能汽车，将对华贸易为与很多别的汽车集团的协作造成极大的不良影响，假如汽车集团担忧，华为公司全部发展战略的推动将遭受危害。
华为汽车业务流程融合后，对将来与车企的深层协作大有益处。以往，华为公司只致力于车子集成化，关键为汽车企业进行技术性支持。一旦与顾客业务流程紧密结合，它将车辆视作一部大型手机上，能够充分运用其在终端设备应用程序开发层面的工作经验。车辆做为终端设备，与终端设备的终端用户相接，产业链使用价值远高于之前。华为公司想确立告知汽车集团，华为公司只做服务项目和捆缚，车辆是汽车集团的。尽管它与顾客有联络，但它不会与汽车集团抢顾客。
华为主攻的还是手机、芯片方面吧。本身来说就是科技公司，做好核心技术才是最主要的。这样还可以和众多厂商建立更好的合作关系。
是因为华为集团的主要业务还是在手机芯片技术方面，所以造整车也会瓜分他们很多的精力，不太划算。
因为，车有很多个零部件构成的，如果要想要造整辆车，那么消耗的零部件是非常多的。而且，这是需要长期的考察之后，才能做决定，真不是说想要改造就可以随便造出来。
这是因为华为在这方面还不够成熟，成本太高，也没有相应的员工。所以他坚持不造整车。
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