(4)摩托车点火器工作原理以及接线图解

作者&投稿:禄航 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
摩托车点火器接线~

1、发动机的五条线,黑线是磁电机定子点火线圈的,接入点火器两根插头的插座,蓝/白和绿/白是定子触发线圈的,接入点火器四根插入的插 座,红(应该是粉红)和黄是照明线圈的,接入整流器。

2、点火器的两组插头,两条线的那组,一条是接磁电机点火线圈的(即黑/红线),另一条是接点火开关的熄火线,多为黑/白线,它对地搭铁,当关闭钥匙时,它与黑/红线接通来短路熄火。四组插线的那一端,除两条是接磁电机触发线圈的蓝/白和绿/白外,另一条是接高压包的(多为黑/黄线),另一条是接地搭换线,多为绿线。

3、点火器总共有两跟线需要接,其他的都是插上去即可 。把蓝线接在零线上 带有红白的线 接在火线的继电器上然后把剩下的插上即可。 直流点火器测不用 接,插上就能使用。
4、不同的五线点火器,其接线方式也有区别,常见的交流五线点火器分别接磁电机点火和触发、高压包、接地和电门锁的熄火线,不同品牌车其接线颜色的意义也不相同,但功能是相似的。

右下图:档显开关接线,其中红/绿线是空档,其他的几个线挂档试验,挂上哪个档后该线应该搭铁,很容易对号入座。
左下图:磁电机定子的接线,其中黄线和粉线接整流器,负责充电和稳压(或照明,交流大灯型),绿线搭铁,黑/红线是点火充电线圈,蓝白线是触发线圈。
左上图:插口上面左边的接蓝白线、右边的接高压包插头(也就是右上图中部件上那个伸出来的薄铁皮插头),下排左边线接地搭铁,下排中间线接点火开关(车头锁)熄火线(一般是黑/白线),下排右边线接磁电机点火线圈也就是黑/红线,由于不同厂的点火器有可能插口位置不一样,所以此项只供参考,可以先这样接一下试试火。
右上图:高压包,唯一的插头接左上图中点火器的上排右侧线,两个安装螺丝的孔直接装在车架上搭铁,如果高压包还有搭铁线,接在高压包的固定螺丝上就行了。
扩展资料:摩托车点火器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、
火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。
1、电源:由蓄电池和发电机组成。启动时,点火系由蓄电池提供低压电能;启动后,当发电机电压高于蓄电池电压时,点火系由发电机提供低压电能。
2、点火线圈:将汽车电源提供的12V低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的高压电。
3、分电器:在发电机凸轮轴驱动下,准时接通和切断点火线圈初级电流,使点火线圈及时产生高压电,并按点火顺序将高压电传送至各缸火花塞;同时能自动和人为地实现对点火时间的调整。其中电容器的作用是减小断电器触点火花,提高点火线圈次级电压。
4、点火开关:控制点火系低压电路的通断,控制发电机的启动和熄火。
5、火花塞:将高压电引入燃烧室,产生电火花点燃混合气。
6、附加电阻短接装置:起动时将附加电阻短接,增大点火线圈初级电流,增强起动时火花塞的跳火能量。
参考链接:百度百科_摩托车点火器

摩托车点火器接线方法:
1、把摩托车点火器的逐发器线(蓝白色)、搭铁线(绿色和绿白色连根)、高压包线(黑黄色)、点火线(又是电瓶正极,黑红色)、熄火线(黑白色),判断点火器是否坏了不好判断,最好用一个新的直流点火器。

2、左上蓝间黄色线,触发信号端,接发电机的触发信号,右上黑间黄色线,点火能量输出端去高压包,左下绿色线,接地的右下接地,若悬空,则内部已接地,右边插孔2个针,上边熄火,去熄火开关,若悬空,多是直流点火下边红间黑色,接点火电源。

3、点火器总共有两跟线需要接,其他的都是插上去即可。把蓝线接在零线上带有红白的线接在火线的继电器上然后把剩下的插上即可。 直流点火器测不用接,插上就能使用。

扩展资料
点火器的原理:现代点火器多为脉冲点火器,脉冲点火器是由电子元器件组成的一个脉冲高频振荡器,它是由振荡器所产生的高频电压经升压变压器升成15KV的高电压,进行尖端放电,由放电的火花引燃燃气。这种点火器点火率高,可连续放电。按下旋钮,脉冲点火器开始点火;松开旋钮,脉冲即停止点火。
参考资料来源:百度百科-点火器

本视频主要讲解了摩托车点火器的工作原理以及接线图解




摩托车点火器的工作原理是什么
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摩托车点火器的工作原理是什么
点火器的工作原理是通过点火线圈将点火脉冲升压,火花塞随即产生放电,点燃混合气体,使摩托车正常运转。其主要职责是保证发动机在启动时平稳,同时在不同转速下稳定控制点火提前角,使发动机保持最佳性能。摩托车电装设备主要分为三大类:稳压器、点火器和各种电子辅助设备,如音响、闪光器、报警器等。在这些...

摩托车点火器的工作原理及作用
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摩托车点火器的工作原理是什么?
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摩托点火器一直工作吗
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