chinsc变频器停止就会跳E008怎么回事?

作者&投稿:其服 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
家电变频器为单进三出变频器是什么意思?~

输入两相电,输出三相电。当电网为单相时,变频器通过单相整流电流将其变换成直流电压,而后通过三相逆变桥可将其逆变成三相交流电(频率和幅值可变化,三相的相位角可以任意调整,相序可变)。
同理当三相输入时,变频器需通过三相整流电路将其整流成直流电,后续的部分与单相完全相同。
至于相位角,需要了解三相逆变器的工作原理,简单的讲,只要当A相超前B相时,只需将对应与A相的管子先开通,再经过某一时间再开通B相的管子,就实现了相位角差。这个时间的长短和开关的顺序就决定了超前或滞后的相位角大小。

应该不能直接用吧。因为你的家电内部并不是光有一个电动机,还很多其它很复杂的电路。
你去买个变频电源来用就好了。

E008是减速过程中过电压,这个是因为负载惯性比较大,但停机时间又设置的比较短,就容易出现这个故障代码,可以延长变频器的减速时间,或者是将停机方式设置为自由停机,如果停机时间有要求的话,可以加装制动电阻或制动单元+制动电阻(11KW及其以上需要加装制动单元)。

一、变频器过电压原因

造成变频器过电压的原因主要有两种:变频器电源过电压和变频器再生过电压。电源过电压是指因电源电压过高而使直流母线电压超过额定值。而现在大部分变频器的输进电压最高可达460V,因此电源引起的过电压极为少见。

变频器

二、变频器过电压的防止措施

  

变频器过电压的防护措施根据变频器过电压产生的原因不同而不同。

  

对于在停车过程中产生的过电压现象,假如对停车时间或位置无特殊要求,那么可以采用延长变频器减速时间或自由停车的方法来解决。自由停车是指变频器将主开关器件断开,让电机自由滑行停止。

如果对停车时间或停车位置有要求,则可以采用直流制动功能。也就是将电机减速到一定频率后,在电机定子绕组中通进直流电,形成一个静止的磁场。电机转子绕组切割这个磁场而产生一个制动转矩,使负载的动能变成电能以热量的形式消耗于电机转子回路中,因此这种制动又称作能耗制动。在直流制动的过程中实际上包含了再生制动与能耗制动两个过程。这种制动方法效率仅为再生制动的30-60%,制动转矩较小。由于将能量消耗于电机中会使电机过热,所以制动时间不宜过长。而且直流制动开始频率,制动时间及制动电压的大小均为人工设定,不能根据再生电压的高低自动调节,因而直流制动不能用于正常运行中产生的过电压,只能用于停车时的制动。

对于减速(从高速转为低速,但不停车)时因负载的GD2(飞轮转矩)过大而产生的过电压,可以采取适当延长减速时间的方法来解决。实在这种方法也是利用再生制动原理,延长减速时间只是控制负载的再生电压对变频器的充电速度,使变频器本身的20%的再生制动能力得到利用。至于那些由于外力的作用而使电机处于再生状态的负载,因其正常运行于制动状态,再生能量过高无法由变频器本身消耗掉,因此不可能采用直流制动或延长减速时间的方法。

  

再生制动与直流制动相比,具有较高的制动转矩,而且制动转矩的大小可以根据负载所需的制动力矩(即再生能量的高低)由变频器的制动单元自动控制。因此再生制动最适用于在正常工作过程中为负载提供制动转矩。

三、过电压故障处理对策

  

1.将电压调至正常范围

  

2.取消此外动力或加装制动电阻

  

3.增大加速(或减速)时间

  

4.检查参数并参数辨识




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