或重塑硬派越野车市场竞争格局！福特烈马迎首发亮相
《我有车》原创新车报道：1月29日，江铃福特Bronco烈马迎来首发亮相，这是一款采用非承载式车身的硬派中型SUV，新车是继去年发布江铃福特游骑侠Ranger后的又一全新作品，预计江铃福特Bronco烈马将于今年4月份举行的2024北京车展正式上市。
在海外市场，福特第六代Bronco家族早在2020年已经发布，车系里推出了经典两门版Bronco 、四门版Bronco和Bronco Sport三种量产版本，其中此次江铃福特带来的全系国产车型，都是四门版Bronco烈马，同时国产车型还迎来了针对国内用户喜好的细微调整。
根据现有消息显示，由于定位上的问题，例如Bronco Sport这样的承载式车身城市型SUV未来没有引入计划，Bronco Sport在海外的同平台产品为福特Escape，也就是国内市场引入的长安福特锐际。但有一则很重要的信息是，官方未来会根据先期江铃福特Bronco烈马的市场反馈，考虑未来是否会引入福特Bronco的Raptor系列车型。
作为一款“纯血”越野车，Bronco其实已经在海外经历了大量市场验证或者车辆测试，它推出的目的为的就是在艰难的路况仍然保证通过性条件。事实上，福特Bronco跟Ranger车型能够共享架构，这也是为什么江铃福特能够继国产Ranger游骑侠以后，紧接着带来Bronco烈马的原因之一。
▲ 江铃福特Bronco烈马都有哪些产品亮点？
先期亮相的版本，江铃福特Bronco烈马分别带来了其大沼泽地版和荒地版两个版本车型，双版本都是原厂的改装版本，均提供了相对可观的越野几何参数，车辆的接近角达到了45°、离去角为37°、通过角为26°，离地间隙达到了273mm，拥有相对不俗的通过性能指标。另外双车还拥有1700mm的轮距，这是为了保证在错综复杂不平整的野外环境下，尽可能地提供侧向控制稳定性。
江铃福特Bronco烈马荒地版车型涉水深度达到了850mm，另外从上述图中能够看到，由于大沼泽地版相对荒地版加装了原厂涉水喉，所以涉水深度也提升到了925mm，另外大沼泽地版这个“原厂涉水喉”是可以通过正反两种方式进行安装的，一旦这一装置朝前方向，就变成了一个强制进气装置。
江铃福特Bronco烈马的大沼泽地版和荒地版车型，还带来了原厂固特异35英寸外径泥地胎，尺寸为LT315/70 R17，与之搭配的是原厂宽体轮眉以及17英寸铝合金防脱轮圈。
在此基础上，双版本车型均拥有4.7的后桥速比、德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱系统、Bilstein倍适登三段式氮气减震，其中大沼泽地版和荒地版还配备了智能可断开的防倾杆，这能让车辆获以单侧悬架的自由行程。
具体来看博格华纳的EMOD，使用电机+减速机直接驱动，将低速速比提升至3.06，分动箱承扭能力可达1850牛·米；另外德纳前/后桥电控差速锁是由电控按钮控制，能够使左右半轴完全锁合，在越野环境下将牵引力100%传递到有效车轮上。
此外，江铃福特Bronco烈马提供了G.O.A.T.全地形智能管理系统，这是对初代车型代号的致敬，这一系统可跟着地形切换不同的越野模式，除了提供经济模式、运动模式、湿滑模式、攀岩模式、泥地模式、沙地模式以外，还提供了BAJA模式。福特的G.O.A.T.全地形智能管理系统是一套非常规的驾驶类型，这一系统能让你任意切换模式的同时，在某个模式下系统还将对例如ESP、差速锁、TCU以及防倾杆等进行介入，这对于越野小白来说是能够提供一定在越野环境下驾驶帮助的。
至于动力部分，江铃福特Bronco烈马将采用2.3L EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率202kW，最大扭矩429牛·米，匹配10AT变速箱。
除了越野性能上的硬核设定，江铃福特Bronco烈马还一个产品亮点，就是它拥有“模块化”设计的车身设定。新车的无框车门、车顶等部分均可实现自行拆卸，在兼具个性的同时，可以释放整车的个性化潜力。另外行驶在泥泞的野外，难免把车内弄脏掉，江铃福特Bronco烈马车里地板可直接冲洗，并设置有主被动排水孔。
▲ 江铃福特Bronco烈马打算卖多少钱？
除了先期亮相的大沼泽地版和荒地版车型以外，江铃福特Bronco烈马在后续还将带来基础版车型，也就是非上述双版本的“大脚版车型”，新车的基础版车型接近角38°、离去角31°、通过角22°，最小离地间隙237/242mm，最大涉水深度800mm，越野几何参数上跟官方改装版本还是存在一定差异的。
目前，江铃福特官方剧透的Bronco烈马的售价大概在30万元左右，预计入门版车型有可能会低于30万元车价起售。而且还有一则重要信息需要注意，先期到来的江铃福特Bronco烈马虽然是国产身份，但很多都是需要靠进口零配件实现的，例如2.3L EcoBoost涡轮增压发动机就是需要进口的。所以考虑到成本上的问题，先期江铃福特Bronco烈马的市售价格可能不会太低，未来零配件国产化率上来了，车价可能才会有相应减低。
综上所述，现阶段车迷猜测的基础版江铃福特Bronco烈马起售价格或为26.98万元有点不太可能了，官方现在已经透露国产福特Bronco烈马的定价或在30万元左右，考虑到这一价位区间，所引入的“纯血”硬派越野车，在当前细分市场当中仍然不多见到，再加上还有官方改装版本和进口零配件的关系等因素，这车未来正式售价很有可能定在30~40万级价格区间。
《我有车》总结：江铃福特此次国产化引进的第六代福特Bronco，除了在内外饰方面进行了细微调整或针对性优化，这车在越野性能上跟海外版车型相比，几乎做到了没有“阉割”。但很遗憾的是，先期到来的版本全系都是2.3T+10AT动力版本，海外的2.7T V6+7速手动变速箱版本先期将无缘国内市场，但这一版本由于太过硬核，其实只适合那些“越野老炮儿”，对于绝大多数潜在用户来说其实无伤大雅。
江铃福特烈马Bronco包括内外饰设计，越野几何参数、越野配置、机械部件等层面，都具有不俗的看点，而且考虑到国产车型基本就是基于海外版车型进行国产“原版”引入的，同时还带来了大沼泽地版和荒地版的官方改装版本，让用户的车型选择项和可选余地都变得更加丰富了。现在就只剩下定价了，这车在定价层面或将成为决定胜败的关键，就让我们一同期待在今年2024北京车展上，江铃福特Bronco烈马的正式售价吧。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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